新车 | 纯电版最高续航736公里，腾势N8动力信息曝光，或年内上市

文：汽车日报 陈旭明

腾势N8电动版 申报图

[汽车日报 产品] 腾势品牌此前已发布旗下中大型SUV——腾势N8的外观内饰图片。作为腾势X的继任车型，腾势N8内外设计延续了腾势X的设计语言，但在细节方面进行了升级。近日，我们从相关渠道获得腾势N8电池、续航等相关信息。据悉，腾势N8预计将于今年年内正式上市。作为参考，已经停售的腾势X BEV当时的官方指导价为31.98万-35.78万元。

腾势N8电动版 申报图

从申报信息来看，腾势N8纯电动版将搭载容量为108.8千瓦时的电池组，CLTC续航里程有640公里、736公里两个版本。另根据此前消息，腾势N8电动版提供两驱、四驱车型，两驱版车型前电机最大功率为230千瓦，四驱版前/后电机最大功率分别为230千瓦/200千瓦。

腾势N8插电混动版 申报图

腾势N8插电混动版包含DM-i两驱、DM-p四驱两种动力，均搭载了最大功率为102千瓦的1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160千瓦，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160千瓦/200千瓦。

腾势N8此次申报车型搭载45.803千瓦时的电池组，车辆纯电续航里程可达到192公里，最低荷电状态下的油耗数据为6.95升。

在内饰设计上，腾势N8延续了腾势X的设计理念，车内配备大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，中控台带有星空风格装饰灯带。空调出风口造型与腾势X相同，同时还在旋钮位置加入了光源，提升车内质感。方向盘采用了全新双辐样式，多功能按键采用了蓝色背光，与灯带及氛围灯保持一致。

腾势N8副仪表台配备了2个最大充电功率50瓦的手机无线充电面板，并使用麂皮材质包覆，底部带有通风口。换挡杆则采用了水晶样式设计，两侧按键布局也相较腾势X进行了重新设计。

腾势N8车内采用了三排设计，并提供6座或7座两种布局。6座车型第二排为2张独立座椅，前排座椅背后还配备了2个折叠式桌板，可以满足更多使用场景需求。车内座椅则采用了3D压花工艺，提升了立体效果。另外，后排还配有一块空调控制面板，通过细节也可以看到第二排座椅提供座椅加热、通风等功能。腾势N8还配备了一块大尺寸可开启全景天窗，可以让车内更加通透。

新车 | 34.98万元 腾势D9 DM-i尊享型上市 纯电续航98公里/支持快充

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 8月5日，腾势D9 DM-i 965尊享型（下文简称为“D9尊享型”）上市，售价为34.98万元。作为新增车型，D9尊享型的NEDC工况纯电续航里程为98公里，支持45千瓦直流快充以及6千瓦对外放电功能，其价格介于豪华型与尊贵型之间。

外观方面，D9 DM-i采用被腾势称为“全新π-Motion”的美学设计，车头一体式中网体现钻石切割设计理念。尺寸方面，D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到3110毫米。该车还配备双侧电滑门，并使用分缝技术优化，可以提升被动安全。车尾方面贯穿式尾灯是亮点，内部则使用了对称设计的纵向π形符号。

腾势D9 DM-i车内采用环抱式座舱布局，并加入进口白栓木皮饰板来提升车辆的豪华感。另外，车机匹配15.6英寸悬浮式中控屏，内置腾势Link高性能5G系统，并且支持全场景智能语音，可以实现连续无重复唤醒对话。仪表盘采用嵌入式设计，尺寸达到10.25英寸。方向盘则是双辐设计，多功能按键为触摸感应式设计。

腾势D9 DM-i后排配备12.8英寸双头枕屏，可以支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌等功能，还配备可升降摄像头，方便随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等。第二排采用零感人体工学座椅，拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，电动滑轨达到1080毫米。同时，二排座椅还配备扶手屏，并集成多项座椅调节和音频控制等功能。

动力方面，D9尊享型采用前轮驱动，搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。在尊享型上市后，腾势D9 DM-i提供50公里、190公里、180公里（四驱）可选，不过50公里版本并不支持快充，98公里版本快充功率为45千瓦，其他版本快充功率则为80千瓦。