前八个月才卖了不到7000辆！R汽车或更名再出发
今年前三季度，新能源车受“缺芯”的影响相对较小，中汽协最新数据显示，1-9月新能源车销量已经突破215万辆，同比大增185%。
国内最大车企集团上汽前三季度卖出47.9万辆新能源车，特斯拉、比亚迪、广汽埃安，以及“蔚小理”等新势力也持续飘红。相反，代表上汽征战中高端的R汽车，今年前八个月卖了不足七千辆新车，销量之低让人“大跌眼镜”。
长期无法摆脱荣威“影子”的R汽车，未来或将更名重新出发。
脱胎于荣威，却无法摆脱荣威“影子”
如果时间能重来，上汽纯电动车的独立品牌，或许会来得早一些。
背靠国内体量最大的车企上汽集团，荣威品牌早在2012年就推出了首款纯电动车E50，如今主流的新能源车厂商中，只有比亚迪比它更早。
在纯电动车C端消费并不主流的年代，凭借强大的B端市场以及补贴政策，上汽荣威的多款新能源车，取得了一定市占率，像2018年上市的休旅纯电动车Ei5，曾在很长一定时间内排在新能源车销量榜单的前列，而科莱威也在微型车市场有不错的市场份额，另外荣威i6、RX5等车型也都有纯电动的版本。
2020年，荣威发布R标和狮标。
但在C端的中高端细分市场，荣威一直缺少一款可以带领品牌向上的核心车型。为了突破这一瓶颈，2018年，荣威推出了Marvel X车型，但事实表明，这款定价在25万-30万元区间的高端车型，并没有取得太好的销量成绩，过去两年的销量低至几乎可以忽略。
由于燃油车仍是上汽荣威的销量主体，要发展新能源车，对品牌进行区分，势在必行。2020年5月，上汽荣威举办了一场著名的“狮标和R标”战略发布会，简单来说，荣威狮标聚焦燃油车和混合动力车型，R标则为纯电动车专用。
但回顾当时的这一决定，二者只是在品牌标志上作出区别，并没有出现“分家”的行为，发布会上亮相的高管，依然是上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东，以及时任上汽集团乘用车公司副总经理的俞经民。此外，彼时亮相的R标，下方还有ROEWE的英文标识。当时的发布会上，杨晓东表示，R标是上汽荣威面向中高端新能源电动车推出的全新标志。
可见，不论是高管团队，又还是品牌内涵，在外界看来，R汽车只不过是荣威的一个子品牌，而非全新事物。
或许是意识到这一问题的存在，2020年8月推出ER6后，R汽车逐渐“撇开”了和荣威的关系，定义为上汽乘用车的高端纯电汽车品牌，是上汽乘用车“电动化之路的新起点”。官方称R标是“中西交融”“以人为本”的“超级符号”，只字未提荣威。
然而，在许多消费者眼中，R标的知名度并不如荣威高，而知晓R标的消费者，却也自然而然地把它和荣威联系在一起。
今年销量惨淡
从2020年8月上市ER6，再到今年初上市Marvel R，R汽车都未取得理想中的销量。
有第三方的上险数据显示，今年1-8月R汽车的总上险数据为6952辆，这一成绩，甚至不如近期蔚来、小鹏等造车新势力的单月销量，按照原定目标，R汽车要在2021年取得2万辆的销量，按照这一节奏，要完成目标的可能性并不高。
从价格区间来看而言，ER6竞逐的是15万-20万元级别的市场，MARVEL R竞逐的是22万-26万元级别的市场，从价格区间来看，和广汽埃安、比亚迪以及小鹏汽车等，都有高度重叠。
产品力方面，ER6以及MARVEL R在续航、性能、配置上都达到主流级别，MARVEL R更自称是全球首款上市的5G汽车。
Marvel R的市场热度并不高。
可惜的是，这两款车型依然有不少荣威的影子，ER6能让人联想到过去荣威的纯电动车网约车，MARVEL R更像是MARVEL X的换代车型。今年成都车展期间，R汽车推出了ES33车型，新车将搭载激光雷达，且定位为跨界车型，尽量降低与荣威的“关联度”。
在广州某商场内，来自新势力和传统车企的新能源车品牌竞相开店，但南都记者日前走访R汽车的门店了解到，相比蔚来、广汽埃安等门店，即使有周杰伦代言的R汽车，人气并不够高。销售人员告诉记者，R汽车和特斯拉、蔚来等车企相似，都采用了线上下订的直营模式，作为背靠上汽的品牌，消费者可以轻松享受到新零售、用车等各种服务。但他也坦言，R汽车存在知名度不足的问题，“像小鹏等品牌，以前也不被大家熟知，还是需要时间慢慢消化吧。”
放眼整个上汽集团，今年前三季度新能源车销量达到47.9万辆，同比增长231.23%，上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽商用车等，支撑起绝大多数销量，作为上汽寄予厚望的中高端品牌，R汽车只提供了销量的零头。
即使上汽内部对R汽车仍有“耐心”，但在中高端细分市场，造车新势力以及传统车企的崛起，也让R汽车的前途充满未知数。
横向同为地方车企的北汽新能源和广汽埃安，对于R汽车而言，或许更有参考价值。
北汽新能源在新能源车补贴大退坡后，销量遭遇巨幅下滑，长期布局网约车型，让个人消费者对北汽新能源并不太感冒，目前，该车企通过极狐品牌，以及和华为的合作等，挽回了一定声量。此前，荣威的新能源车型同样大举进入了B端市场，但这对R汽车布局C端市场，作用并不大。
广汽埃安的诞生背景与R汽车有相似之处，都是从早期的燃油车品牌分离出来，但广汽埃安今年前三季度已经交付了超9万辆新车，在品牌宣告独立后，企业混改乃至谋求独立上市，都已经在进行中。广汽埃安目前的高端车型AION LX销量同样平平，但面向中端消费者的AION S、AION V、AION Y，销量都在稳步增长中。
造车新势力方面，小鹏汽车的G3以及P7的中低配车型，也与R汽车有着高度的价格重叠，但R汽车在品牌热度、智能化等标签上，目前也难与主流的新势力竞争。
放手一搏？R汽车或已进入改名时刻
无论在集团内部的兄弟品牌，还是在外部竞争对手面前，R汽车的销量已经“抬不起头”，在许多业界人士看来，迅速提升品牌知名度，甚至是改名再出发，才是R汽车迫切需要解决的问题。
这一猜测近期也得到了证实。南都记者查阅天眼查等了解到，今年9月，上汽集团已经申请了“上汽飞凡”的商标，目前商标状态为等待实质审查阶段，分类属于运输工具。至于飞凡汽车会否替代R汽车成为新的名字，R汽车会否再度更换车标，目前上汽仍未给出最终答案。
R汽车寄予厚望的第三款车型ES33，还会不会挂R标，随着飞凡汽车浮出水面，这个问题的答案可能是否定的。按照R汽车的计划，ES33除了融合云端、手机、车机以及智能硬件外，将支持高度定制。
销量惨淡的ER6、MARVEL R难以“翻红”，这款代号为ES33的车型，很可能将决定R汽车未来的走势。
南都记者 钟键挺
比亚迪将推出高端品牌 内部代号“R”
近日，相关媒体消息称，比亚迪有望于春节前正式公布新的高端品牌。这一全新高端品牌即内部代号为“R”的神秘车型，其中R是英文“Revolution”的缩写，意为颠覆与革命作者。
早在今年6月份比亚迪高层沟通会上，品牌及公关事业部总经理李云飞表示，比亚迪正在打造的高端品牌，将于今年第四季度正式发布，预计产品售价50-80万元之间。
11月8日，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江，通过社交平台征集了广大网友关于大7座MPV的一些建议，由此可以推断，除了硬派越野车，比亚迪高端品牌还会推出MPV车型。有越来越多的车企加入到MPV市场，岚图MPV，上汽大通MPV、大众 ID.BUZZ ……，明年预计会是一个MPV大年。
在本次广州车展上，比亚迪品牌及公关事业部副总经理杜国忠，在接受媒体专访时谈到了高端品牌的最新动向。他表示高端品牌首款车型为硬派越野车，价格会在50万-90万之间，将于2022年上半年发布。 杜国忠还表示，比亚迪高端品牌及首款车型都将会明年上半年发布，但目前还不能透露太多新车的信息，但这款车将给广大网友和潜在客户带来震惊和惊喜。而关于高端品牌的命名，他表示目前还没有完全定好，但会走国潮的方向。
由此可以推断，比亚迪高端品牌预计推出2款全新车型，一款硬派越野车（插混、纯电），一款大型豪华轿跑。
技术方面，两款车型有望实现四轮独立驱动，纯电续航800km+，并有混动版车型、冗余线控底盘、线控转向及冗余线控制动、智能主动悬架、业内首个由整车厂定义软件的主动悬架控制器以及运用新材料的车身及内外饰。
另外，据称 R 品牌还将发布轴向轮边电机以及实现“半固态电池”的首发，明年车展将会发布高端品牌的首款车型，2023年初正式上市。
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作者：王颖萍
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
汽车车标，标新立“意”
前段时间小米汽车Su7还没正式上市前，官方路测车已经在全国各地跑起来了，网友拍摄到并上传到社交平台，吐槽小米汽车的尾标「xiaomi」这几个英文字母过于大，显得突兀了，与整车流线型车身搭配起来显得格格不入，没想到引起了网络热搜热议，这一热搜小米汽车公关团队肯定看在眼里，没多久，雷总在微博分享了一条最新动态——把尾标修改变小后的方案图Post出来让米粉、网友评评「理」。
听劝雷军
可见，车标是一种独特的品牌符号，能彰显出该品牌与其他品牌的不同之处，它既是有型的实物，不仅仅对车型美观起到修饰作用，也是车企的无形资产——背后的品牌美誉度与品牌价值。
那到底什么样的车标才好看呢？当今世界主流的汽车品牌都采用长什么样的品牌Logo作为自身定位？每辆车型上都镶嵌着什么样的品牌Logo？一起来一探究竟吧。
大劳正脸
提起“欢庆女神”你不一定想得起这是哪个汽车品牌的汽车标志，但提起可以伸缩隐藏的小金人，稍微关注一点汽车圈的车迷，大概都能猜出来个一二了，没错，它就是当今世界唯一（如果没有唯二的话）采用可隐藏式车标的汽车品牌——劳斯劳斯，大劳是大佬的座驾，劳斯莱斯的车标设计布局很有特点，RollsRoyce取两个大写字母R的叠加就是劳斯莱斯的标志性logo，无论是老朋友幻影还是纯电新贵闪灵，劳斯莱斯在旗下车型的全车至少7处显眼的地方都镶嵌上了双R车标，分别在发动机前进气格栅、后尾厢、方向盘以及四个轮毂上。传说劳斯莱斯汽车轮毂上的双R Logo在轮毂旋转跑动起来时，永远是正立不倒的，背后的技术原理是什么呢？不得而知了，也不必深入探究——无非就是轮毂盖没有跟着轮毂一起旋转运动罢了！话说回来，劳斯莱斯欢庆女神立体雕塑布局在发动机舱内，当车辆启动时，盖子打开，欢庆女神从发动机舱里蹦出来，发出闪闪金光，当熄火锁车时，欢庆女神雕塑则缩回机舱内，仪式感拉满，看着还挺有意思的。此外，据说欢庆女神像是镀金打造的，车标价值不菲，传闻十几个W？这样的可伸缩式设计，也是为了防盗考虑——防止“炼金术士”发神金把欢庆女神拔下来拿回去「炼金」。
大劳方向盘
第二个我认为比较有趣的汽车车标品牌是宾利，Bentley取首字母B，嵌套在飞鹰双翼的中间，就构成了宾利车标，挺独特，简洁而不简单。不像某些汽车品牌，车标没有突出特色，就一堆英文字母或中文汉字。
1919-2019，百年宾利
比较常规一点的汽车车标布局，就是在全车前脸、尾部、方向盘、轮毂七个地方都嵌套上品牌logo，典型代表是蓝天白云、三叉星、四连圈，这也是我认为最好看的汽车Logo布局形式。但奔驰跟奥迪、宝马的不同之处在于，奔驰虽为高端豪华定位，但基于旗下车型的运动取向亦或者商务行政取向上的不同，前脸的标志可选择小立标亦或者是镶嵌大标。如同样的E系列轿车，运动取向用镶嵌的大标，而行政商务取向用小立标，立得住，立得稳，显得稳重大气，总之各有千秋。
奥迪标
宝马标
小奔立标
大奔嵌标
车型为E400e
另一个车标布局比较独特的来自斯图加特的跃马——保时捷，保时捷在前脸、方向盘、轮毂上都是用盾牌车标，而偏偏在尾部上大做文章， 用一长串的PORSCHE字母来代替简洁有力的盾牌Logo，并且会在Porsche字母的正下方，加入具体的车型名字，如PORSCHE+911 Carrera 4s搭配组合，似乎生怕追不上它尾灯的其他汽车司机不认识这是一辆高贵的保时捷，而且是一辆带高功率发动机搭配四驱系统的911跑车！小米首款汽车正是如此，但略有不同，小米汽车方向盘中央用的还是一长串的xioami字母，而不是装一个能发出精致质感的M字Logo。
Porsche 911 Carrera 4S
路虎则是让我在布局车标上最捉摸不透的品牌，捷豹路虎是一家，揽胜是捷豹路虎家族的门面担当，也是最高端定位，在发动机盖上用字母Range Rover（随意漫游）标注揽胜，真正的车标——椭圆形绿色底色包裹的Land Rover却被小小地封印在发动机进气格栅上，旗下的卫士车型如出一辙地这样基本操作。
range rover
国内的汽车厂商，无论是传统造车豪强比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城亦或是造车新势力蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒，都没有特别吸引人设计的车标，蔚来的设计还算略有那么一丢丢前瞻性，这个品牌一直倡导蓝天“Sky is coming”的纯电战略和环保理念，其车标像是一个小凳子，又像是两个支架撑起一片天空，富有未来感和现代感，特斯拉的钉子标也还挺好看。
蔚来NIO
Tesla
比亚迪的车标设计比较迷，王朝家族车型清一色的用“秦汉元宋”中国汉字彰显中国文化自信，而海洋家族则用“BYD”三个字母作简单修饰作为Logo，而出口到外国的车基本都是用BYD三字母作商标，腾势标没什么好看的，中规中矩；一长条的方程豹标看着有些力量感，仰望品牌则用了中国传统的“甲骨文”字，有“电光”之意，算是好看的。让人忍俊不禁的是，原来比亚迪真的会在车型尾部解释BYD不是比亚迪，也不是电比（Bi）油（You）低（Di），更不是Be Your Dad，而是Build Your Dreams，如果出口到欧美国家的车型也嵌套这么一串字母在尾部，真要让老外开眼了！至少在汉车型的尾部，确实是看到过这么一长串字母的，中文解析大意就是“驾驭它，成就你的梦想！”吧。
要让我看的话，各国汽车品牌车标设计上有什么不同，其实还是有些不同的，欧系车比较喜欢用动物图腾混字母组合成车标，这如欧洲的大学校徽一样，喜欢混入一些小动物，作为精神图腾信仰，伦敦政治经济学院校徽用了海狸，帝国理工学院校徽用了带翼的飞人（天使）？剑桥大学用了狮子。回到汽车品牌上，兰博基尼logo用了进击的金牛，法拉利用了狂奔的跃马，保时捷用了斯图加特的跃马，标致用了狮子，捷豹用了豹子头，宾利、阿斯顿马丁用了双飞翼。
伦敦政治经济学院
帝国理工学院校徽
剑桥大学
标致
捷豹
美系车的logo有点工业化大生产的韵味，如雪佛兰的黄色十字架，别克的三颗铁钉，林肯的窗户铁格栅。福特的车标如路虎一样椭圆形大面积底色加字母，凯迪拉克的车标像是从欧洲传承过来的，都是盾牌。
日系车和韩系车则显得平平淡淡、索然无味，只有丰田偷油塔的牛头人有点意思，Logo设计不难让人联想到围绕地球转一圈，诠释了丰田独步全球的野心和梦想——“车到山前必有路，有路必有丰田车”！本田车标是一个四方形加一个H的字母，实在无聊至极；而日产尼桑的Nisian也毫无新意；马自达的海鸥还算简洁动感有力，斯巴鲁扫把佬蓝底色六个星也还行吧，三菱三个角算好看的，现代车标Hyundai仅仅是一个歪曲的H，实在无聊，起亚的KIA三字母更是直接拍扁到汽车车身上，可想设计师是有多懒政。
