途观L、帕萨特、本田CRV等，八款车降幅1.5-7.6万了！仅10.54万起

#聚光创作大赛#如果准备买家用代步车，那么此8款车一定要看在市场当中销量好。而且目前更便宜，除此之外市场口碑也表现非常出色。

第一款本田CRV

在市场当中销量有目共睹，2023年总共累计19.4万台销量，并且3年保值率高达78%左右。随市场压力较大，目前此车优惠幅度大幅提升，本田CRV官方指导价18.59万至26.39万区间，并且优惠来到4万级别，相比平时提升15%左右。在市场当中本田CRV的动力输出平顺性+响应灵敏性都是非常不错的。

第二款长城哈弗H6

现款的长城哈弗H6分为二代的国潮版本车型以及三代的版本车型，在市场当中三代的车型会更加走量，2023年总共累计21.8万台销售成绩。目前随市场压力加大此车优惠幅度得到提升，官方指导价11.59万至14.98万，目前最高优惠1.75万，相比平时在优惠幅度放大幅提升20%左右。动力性能方面它具备两款动力总成，分别是1.5T动力以及2.0T动力，家用代步直接选1.5T动力即可。

第三款车型比亚迪汉EV

随市场发展新能源系列的车型降价幅度非常巨大，比亚迪汉EV最高优惠3.1万了，目前现款车型官方指导价17.98万至24.98万。在市场当中此车销量较为出众，2023年总共累计拿下10.5万台销售成绩，在续航上分为560公里续航、605公里续航，还有超长续航的715公里续航，四驱版本车型610公里续航。现两驱重版本的715公里续航版车型官方售价21.98万，曾经这个续航版本车型是来到了27万的。

第四款车型上汽大众途观L

此车定义是一款中型SUV车型并来自于大众MQB平台，全新2024款车型也都已经上市，新增了3台出众版本车型，1.5T的龙腾版18.68万、2.0T两驱龙腾版20.97万、2.0T两驱荣耀版21.7万、相比于老款车型在售价上进行下调，配置进行下放是非常值得可选车型。现款车型官方指导价18.68万至24.7万，并且在优惠方面最大来到7.5万，不得不说大众途观L开始杀价的时候，还是非常猛的。

第五款吉利星越L

在市场当中此车的销量同样非常精彩，2023年总共累计16万台，相比2021年2022年都有大幅增长，2021年只有5万台销量2023年翻了3倍。目前现款车型官方售价13.72万至18.52万，并且在优惠方面目前星越L优惠1.8万，相比平时大幅提升接近于50%。

第六款上汽大众帕萨特

帕萨特本就是一款非常具有市场表现的车型，有着较好的稳定性以及商务品质，做工用料也较为扎实。而且全新2024款车型又增出众版本车型，性价比方面大幅提升，特别是2.0T380的高功版本车型，售价相比老款车型直接下调2万。官方指导价18.83万至22.83万，并且目前的帕萨特在优惠方面高达4.2万，相比平时在优惠方面大幅提升15%左右，特别是1.4T版本车型优惠是最大的，如果仅仅只是家用代步其实1.4T版本车型是够用的。

第七台凯迪拉克CT5

此车定位是驾控中型车型，在市场当中是凯迪拉克布局中国市场销量最高一款车。目前全新换代车型已经上市，相比老款车型在售价不变的情况下配置大幅增加，2023年凯迪拉克CT5总共累计8.4万台销售成绩。目前随市场压力较大凯迪拉克CT5优惠也大幅提升，官方售价28.97万至34.17万，上市有4款车型，目前最高优惠达到7.7万，相比平时在优惠上大幅提升22%左右。采用的动力都是2.0T加10AT的动力总成，中国市场和美国市场都是一样的。

第八款极氪007

此车在2024年1月份刚刚上市的一款车，目前就已经给出较好优惠了，全新款车型官方售价20.99万至29.99万，续航分为688公里续航870公里续航，四驱版本车型616公里续航，770公里续航以及660公里续航。可能也正是因为小米SU7的上市，对于极氪007造成一定的市场压力，迫使他在优惠方面大幅增加，目前最高优惠1.5万，上市仅仅三四个月的时间优惠就来到1.5万，确实也比较难得。

这几款车型在当前优惠方面大幅提升，对于选择家用代步的朋友来说是可以看一下的，其中包含了轿车极氪007、凯迪拉克CT5、帕萨特、比亚迪汉EV以及SUV车型星越L、途观L、哈弗H6、本田CRV，根据自己的实际用车实际需求去选就可以了。

比亚迪版“CRV”亮相，配“中国结”贯穿尾灯，内饰宛如山水画

上海车展比亚迪显得有些低调，仿佛还在憋大招，这次亮相的车子中，主要还是一台采用新的1.5T插混动力的比亚迪唐。不过比亚迪这次的新车不止如此，主要是王朝系列名声太大，比亚迪自有品牌的风头都被盖住了，这一次比亚迪品牌其实也展出了两款概念车，一款纯电轿车EA1，另一款则是重头戏，名为X DREAM的概念车，这款车属实拉风。

乍一看这款车很像是王朝系列的车型之一，一来比亚迪品牌的车型不像王朝系列那样有家族化的设计，二来由于定位较低也没有高端大气的感觉。这款车一扫这些感触，这款车采用的是跟比亚迪唐类似的DragonFace前脸设计，中网尺寸更大并且衔接了新式样的灯组，效果十分大气。轮毂造型通过独特设计营造出一种不规则的感觉，尾部则采用以中国结为灵感的螺旋贯穿尾灯。

这个尾灯不仅造型前卫，侧面一直延伸到C柱附近，别出心裁。整个外观无疑很前卫，不过内饰方面也属实拉风，整个设计还是采用王朝系列像唐、汉这样的简约理念，悬浮式的液晶仪表以及中控大屏塑造科幻感，面板采用层次分明的设计，而两侧配备的辅助显示屏是亮点，这预计是为了取消外后视镜准备，无框车门的设计也很前卫。

不过最具备艺术风格的还是独特的座椅以及以山水画为灵感的车门内饰设计，氛围十分强烈。从外观以及内饰来看，这款车的中国味道的确十分浓厚，在所有自主车型中比亚迪也是最为坚持将中国元素融入车子设计的。与当前大火的紧凑SUV车型CRV相比不落下风，就是在动力方面，比亚迪的插混系统也有口皆碑，整体的实力堪称雄厚，很有一鸣惊人的实质。

车市都在转型高端，比亚迪推出这款车概念车的意图也很明显，就是在王朝系列站稳高端的情况下，将自有的品牌也完成升级，这个套路也可以参考五菱通过凯捷完成的品牌升级。就X DREAM来看，也足够给人以高大上的感觉。不过还是有一个备受吐槽的地方，这款车设计拉风毋庸置疑，不过比亚迪的车标依然还是有些粗糙，不过这款车毕竟还是概念版，量产的时候车标未尝不会更改。你觉得比亚迪应该换标吗？

汉dmi提车二十多天竟然发现这么多小秘密

1138km行驶里程1.9L百公里油耗10.9kWh百公里电耗23.58万裸车购买价2022-05购买时间成都购买地点最满意

先说比较满意地方吧，空间确是大，4975mm车身，1910mm车宽，再2920mm轴距，基本都能娉美奥迪A6空间，而且后空间也像德系车那样高凸起，后坐个人都没有任何压力。汉dmi的饰设计方面必须点个赞，环保音乐座舱，全新升级的丹拿音响，闭上眼睛播放一首轻音乐，就感觉自己到巴黎塞纳河畔。座椅采用Nappa皮座椅，质感非常好，而且八向电动调节加上四向腰部支撑，长途驾驶也不累。油耗方面也不错，目前千多公里，综合算来每一百公里不到11度电1.9升的油。用车成本也就几毛钱。145千瓦的电机101千瓦发动机让这款车提速能达到7.9秒破百，尤其是在低速时，电机反应恨快，一点油门就来。总之还是很满的，就不一一列举了。

最不满意

刚才说那么满意地方，当然也有满意的地方，满意自然是比不满意多，然这款车也会卖这么火爆，最让我不满意得就是这款车转弯半径确有点儿大，之前开crv得时候，一把就能轻松掉头路段，这车竟然过不去，还要倒一把，那有人就说，倒一把就倒一把呗，有什么关系啊，其实这就像是吃饭一样，一口吞到肚子里卡在喉咙里然后再喝口水咽不去得区别，总是那么难受。再一个就是它得底盘，是硬，过个减速带，压个井盖什么，都不如我之前得crv底盘舒服。其他目前还没感觉哪里不好，以后慢慢新发现再持续更新。

空间5

空间必须给满分，2920mm?轴距，而且后面没凸起，坐5个人很轻松，而且我个头不高，所以后空间显更大。后备箱也能满足日常生活需求。

动力5

以前直crv送货面包车，所以觉得汉dmi的动力算是非常不错的，145千瓦?电机能输出316牛米扭矩，提速非常迅猛。

操控4

操控整体来说还可以，也许是因为悬挂偏硬?缘故，在中高速过弯变道时候相比之前crv明显侧倾要，可能是轿车本身重心就比较低吧，而且是采用马牌245宽胎，抓地力还是非常不错。前脸导流设计也比较有特色，能有效降低风阻风噪。

能耗5

能就必须满分，以前crv平均每百公里8升油左右，基本在七毛钱一公里，这还是crv，要是换其他品牌燃油车会更高，但是汉dmi综合来基本就在11度电1.9升油，我一般都是深夜充电，电价0.23元一度，所以就这样算来也才到两毛钱一公里。这里讲个插曲，装充电桩时候我看超出30米线需要花钱，我是做建筑材料，所以这方面资源，自己买线，直接把线接到车位，装充电桩师傅过来看说句：哟呵，够专业啊。因为他们需要再走线，半个时到就把充电桩装好，而且我也整体节约了千把块钱。

舒适性5

舒适性没的说，丹拿音响，Nappa真皮，语音交互系统，L2级别自动辅助驾驶系统，还有各种智能设备感觉是台四十万左右合资车品质，除悬挂硬点。

外观4

观见仁见智吧，中国结尾灯确好看，而且是贯穿式，整体流线型设计车身，矩阵式LED大灯看起来也气派，唯觉遗憾是它前脸没办法做成汉EV那样更灵性

内饰5

饰豪华程度完全压于ABB，虽然没过高端车，但还是看到过嘛，提车回来后，旁边铺面老板直接说这饰看到比他E260都舒服，就是知道说是心话还是纯粹互捧，不过这个价格，能拿到这个级别饰，确实值。

性价比5

性价比这个该怎么怎么说呢，车价235800 保险买6500块钱，牌等各种服务费共1000块钱。落地243300元，已经值。当时也在考虑要要换车，后来算笔账，我那个crv是17年买最后批2.0L低配，点装潢落地接近18万，买这车买十万点点，还4000置换补贴，如果crv我再5年，最能卖3到4万，油费每年1.8万，一年就是9万，但是汉dmi每个月费用也就两百，年两千左右，一年年也才万把块钱费用，现在换车确划算。

购车

整车没优惠，置换补贴利息补贴，只是当时全款买，所以没享受到利息补贴政策，现在比亚迪?好处就是可以在店里提裸车，在店里出保险，在店里上牌都行。

品牌评价

比亚迪现在做工确已经不错，不管是品控还是装饰用料都很良心

4S店售后服务

售后服务有点差，到现在还没贴膜，说车子到位置，给我安排在六月中下旬。

保养维护

目前还没保养，销售说，常规保养次360，提前预约便宜40元。

遥控驾驶

说说遥控驾驶吧，次停车以后，旁边台车停非常近，直接没办法车，门都没办法，用遥控驾驶轻松出库。奶思……

选择这款车的理由

我是属于换车，主要还是两方面原因考虑换车。第一个就是油价持续上涨，受不了这么高的油价。我住在龙泉驿区西河镇，在富森美家居对面有个小门面批发一些地砖，每天固定50公里的路程，偶尔有其他事情，路程自然更多，油费一个月一千五左右，不算太高，但相比新能源车，一个五年的CRV油耗也算是很高了，基本在百公里8升油左右。第二个也是让我下决心买新能源车的一个主要原因，我姐她们家在去年11月份买了一台秦plus dmi55公里续航的高配，姐夫在一个建筑工地栋号长，每天上班就把车开到项目部拉个插板就把电充上了，虽然续航不多，但是每天上下班通勤足够了。每次一说到油价上涨的话题，我姐总是一副成都牙尖婆的样子说：哎呀，我们车子加了两百块钱的油，都一个月了还没用完，都要过期了！（来自姐弟之间的相爱相杀，逮着机会就想把对方气死那种，各位别见笑）虽然被气到，但也确实心动了，因为平时店上事情也多，就三月份的时候去看了两天车就把车定下来了，先看了特斯拉，试驾之后觉得那个单踏板模式一点都不爽，而且全车没按键，不习惯。不过特斯拉的服务还真不错的，也难怪有那么多人会买特斯拉。小鹏外观和智能方面做得很好，这不得不说造车新势力确实在这方面下了很大功夫，要不是因为它是代工生产，我可能都会考虑买小鹏，最后去看比亚迪，因为我姐买了秦，对比亚迪还是有一定好感，而且她带我去买，会有500块钱的转介绍费，她就一直怂恿我买比亚迪（哎，爱占便宜的姐）不过在试驾的时候确实让我震撼了一下，比亚迪能做到这么好，因为当时是三月份，试驾车是汉EV的四驱版，我也是嘴贱，跟试驾的人说想试一下提速，我勒个去～差点把我整吐了，而且双层夹胶玻璃静谧性非常好，试驾的人也比较有技巧，故意避开烂路，试驾回去算了一下价格，觉得还是有点超预算，最后销售推荐了dmi系列，说马上就要上市了，可以先排个队，上市了不满意可以退，回来考虑了一天，就转了一千块钱排了个队，中途等车催车就不赘述了，脑壳痛，好在五月中旬顺利提上了车，并且CRV置换还有4000块钱的置换补贴和500元介绍费，虽然现在还没拿到，但是销售说的完全没问题，姑且相信吧，毕竟那么大一个店也不会跑，等一下吧，开了有二十多天了，今天洗了一下车，把用车感受发出来，让大家参考参考。（洗车就下雨，说是因为雨神来成都了。）