比预售便宜3万，真正的价格屠夫！比亚迪宋L上市！4.3s破百+云辇C+ e平台3.0…

12月15日，比亚迪宋L正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.98-24.98万元，相比预售价便宜3.02万元，比亚迪这次定价丝毫不讲道理，直接掀桌子，留给其他友商发挥的空间不多了。

作为全新车型，宋L定位纯电中型SUV，基于比亚迪e平台3.0打造，采用王朝网最新设计语言，配备无边框车门和智能电动升降尾翼，号称“比亚迪最美SUV”。另外，新车还搭载DiPilot智能驾驶辅助、智能四驱和云辇C系统等先进技术，百公里加速时间仅4.3秒，CLTC工况纯电续航最长662km。

上市购车权益

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外观亮点

装备诸多运动化配置

外观方面，比亚迪宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前脸设计简洁运动，与两侧类似“龙须”造型的大灯组融为一体，随光影流动，彰显高级感；前保险杠旁边的两支“龙牙”则是前脸造型的点睛之笔。

车身侧面，宋L采用了跨界造型，车身姿态低趴，腰线呈上扬走势，呈现出蓄势待发的气势；C柱的溜背造型很到位，轮廓线条走势比较克制，整个姿态恰到好处。同时，还配备了20英寸五角星辐条轮毂和大尺寸红色涂装制动卡钳，彰显运动特性。

车身尺寸方面，宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，相比特斯拉Model Y和小鹏G6等同级别车型要大不少，这也算是小小优势，为内部乘坐空间提供了最基础保障。

宋L车尾造型富有层次感，采用贯穿式流光瑞结尾灯设计，融入了中国结元素，点亮后具有很高的变速箱，且还配备了尾翼和高位刹车灯，进一步突出运动感。

值得一提的是，宋L还配备了无边框车门、智能电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板等运动配置，强调其运动化标签。

另外，在外观配色上，提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、际云青共五种颜色可选，满足消费者的个性化需求。

内饰亮点

设计豪华、配置丰富

内饰方面，宋L提供白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空三种颜色可选，并采用了家族式最新设计语言，配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸旋转式大屏，并搭载了比亚迪全新一代DiLink车机系统，内置有6nm制程5G芯片，拥有全场景智能语音，并支持四区域唤醒识别、可见即可说、车载KTV和面部识别等功能，在智能化方面得到了显著提升。

另外，宋L内饰设计同样充满运动风格，配备平底式多功能方向盘、水晶切割工艺的电子换挡机构和运动风格座椅，座椅头枕上刻有“宋”字样，并采用黄色装饰，个性化十足。同时，辅以高档真铝饰板和灰色运动内饰，加上配备模拟声浪功能，进一步提升车内的运动氛围。

在配置方面，比亚迪宋L配备50英寸AR-HUD抬头显示、双层夹胶玻璃、后窗侧隐私玻璃、双层镀银全景天幕、主动式香氛系统、12扬声器Dynaudio丹拿音响、沉浸式智能多色氛围灯、金属迎宾踏板、方向盘加热、前排座椅通风加热、靠背按摩、座椅记忆、11安全气囊、50瓦手机无线充电和行车记录仪等豪华配置。

在驾驶辅助系统方面，宋L搭载DiPilot智能驾驶辅助，配备23颗高精度传感器，包括6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持并线辅助、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位和遥控泊车等多项功能。

兼顾动力和续航

搭载云辇-C系统

动力方面，宋L基于比亚迪e平台3.0打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型又分为高低功率调校，所搭载的永磁同步电机最大功率分别150千瓦和230千瓦，峰值扭矩分别为310牛·米和360牛·米，官方百公里加速时间为8.6秒和6.9秒。

而四驱版车型采用前交流异步电机+后永磁同步电机，后电机采用SiC碳化硅技术，系统综合功率380千瓦，峰值扭矩高达670牛·米，官方百公里加速时间4.3秒。

续航方面，宋L后驱版车型提供容量为71.8千瓦时和87.04千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况对应的纯电续航里程分别550km和662km；四驱版车型搭载容量为87.04千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为602km。另外，新车支持140千瓦直流快充和6千瓦对外放电功能。

底盘方面，宋L采用双叉臂式独立悬架+五连杆式独立悬架形式，并搭载云辇-C、iTAC智能扭矩控制系统和IPB集成制动控制系统等先进技术，拥有毫秒级的阻尼调节速度，更好地兼顾操控性和舒适性。

比亚迪宋L有些竞争对手？

有何优势？

特斯拉Model Y 指导价区间：26.64-36.39万元

小鹏G6 指导价区间：20.99-27.69万元

智己LS6 指导价区间：22.99-29.19万元

从比亚迪宋L的定位和售价来看，它目前处于竞争最为激烈的细分市场，将与特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6和昊铂HT等热门车型展开竞争。相较之下，比亚迪宋L价格有一定优势，且比亚迪的品牌号召力更强，同时积累了大量的群众基础，旗下多款产品经受过市场考验，在品质和安全上更有保障。

此外，比亚迪宋L跨界的设计风格与竞品形成差异化，加上无边框车门、智能电动尾翼、五角星辐条轮毂等运动化配置夹持，可以吸引到更多年轻消费者。而其超2米9的轴距和配备11安全气囊，以及装备超豪华的舒适性配置，可以满足家庭用户的需求。由此可见，比亚迪宋L市场潜力非常大。

确定要买？

哪款配置最值得推荐？

比亚迪宋L共有5款车型配置，包括2款续航550km的后驱车型、2款续航662km的后驱车型以及一款续航602km的四驱车型，如果没有长途自驾需求，且有家充或者附近有足够完善的充电设施，550km超越型其实就已经非常豪华，标配11安全气囊、19英寸轮毂、DiPilot智能驾驶辅助系统、4种驾驶模式、云辇-C系统、无边框车门、前排多层隔音玻璃、15.6英寸大屏、50W手机无线快充、前排座椅加热通风、模拟声浪和双层镀银全景天幕，性价比超高。

550km卓越型

而550km卓越型车型相比550km超越版贵了一万元，主要增加了疲劳驾驶提醒、电动扰流板、外后视镜记忆、面部识别、前排座椅腰部支撑、前排座椅按摩、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、12扬声器丹拿音响、128色氛围灯、后排独立空调出风口和香氛系统等豪华配置，性价比同样拉满。

而662km超越型车型整体与550km超越型差不多，主要是纯电续航增加122km，并升级为20英寸轮毂、超声波雷达数量从6颗增加至8颗、增加主动式进气格栅、220V电源，售价贵了2万元。如果存在严重的续航焦虑，662km更值得考虑。

662km卓越型

662km卓越型相比550km卓越型同样是纯电续航增加122km，配备20英寸轮毂、超声波雷达数量从6颗增加至12颗，毫米波雷达从3颗增加至5颗，增加了自动泊车入位、自动变道辅助、感应后备箱、方向盘加热、50英寸AR-HUD抬头显示、座椅座椅、副驾驶后排可调节按钮，尽管售价贵了3万元，但性价比依然很高。

602km卓越型

至于602km四驱卓越型相比前者又贵了2万元，主要提升动力表现，百公里加速时间从6.9秒提升至4.3秒，纯电续航少了60km，其他配置是完全一样的。如果对动力要求高、想要感受最极致的宋L，那么可以考虑四驱卓越版车型。

总的来说，每一款配置都值得推荐，比亚迪这次真的给足了诚意，入门版车型并没有像其他品牌车型一样，只是起到拉低门槛的作用，它是完完全全值得购买的。不过，要说性价比最高的还得是550km卓越型，仅比入门版车型贵一万元，却增加了很多舒适性配置，推荐指数最高。其次是662km卓越型和602km四驱卓越型，同样很值得推荐。当然，实际选择还得根据个人预算、用车需求做考量。

写在最后

宋L对于比亚迪具有重要意义

总体而言，宋L的到来对于比亚迪而言具有重要意义，它不仅丰富了比亚迪品牌的产品矩阵，还填补了运动型SUV市场的空白，使比亚迪在SUV市场的布局更加完善，为消费者提供更多选择。另外，宋L到来也有助于拔高比亚迪品牌的形象，并形成多元化标签，其个性化的设计，打破人们比亚迪品牌只会造家用SUV的刻板印象。

当然，更重要的是，促进销售增长，达成年初制定的300万辆销量目标，截止2023年1-11月，比亚迪用乘车累计销量达到267.2万辆，需在12月达成32.8万辆的成绩才能达标。此前比亚迪单月销量从未突破31万辆，最好的成绩是11月的301,903辆，所以32.8万辆这一数字对于比亚迪而言仍具有很大的挑战性，且宋L的到来无疑可以贡献一定的销量。

知多点

了解比亚迪云辇技术

值得一提的是，比亚迪云辇系统是行业首个新能源专属智能车身控制系统，历时五年自研打造而来，其强化了车辆垂直方向的控制，并且通过深度的横、纵、垂融合控制技术，为车辆带来舒适、操控、越野、安全、特殊场景功能等方面的属性加成，同时也为将来整车高品质智能驾驶赋能。

云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术和一些关键零部件构成，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。

目前，云辇智能车身控制系统包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统和云辇-X智能车身控制系统，分别应用于比亚迪旗下不同定位的车型。

其中云辇-C智能阻尼车身控制系统主要运用在比亚迪中高端车型上，包括比亚迪汉系列、宋L、唐系列、腾势N8和腾势D9，通过控制减振器电磁阀，实现阻尼的无级自适应调节，可以兼顾到舒适性和操控性。

而云辇-A智能空气车身控制系统增加了空气弹簧和电控减振器，可以实现底盘高度、刚度、阻尼三个维度的精准自适应调节，使车辆具备优异的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，同时支持迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能。目前运用在腾势N7上。

至于云辇-P智能液压车身控制系统，则集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统，具备领先的路况感知能力和车身控制能力，可以满足极致越野需求。该系统同样支持高度调节、刚度调节和阻尼调节，且调节范围更广。目前运用在仰望U8和方程豹豹5上。

最后是云辇-X智能车身控制系统，是目前比亚迪技术含金量最高的，搭载这项技术的车型可以展示“车身跳舞”、“三轮行驶”等先进功能，目前仅运用在定位为跑车的仰望U9上。

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上市价格最高下调4万，聊聊宋L

前期提要：

也不是专门去看的这辆车，就真的是有事情去了一趟比亚迪的王朝店，然后闲暇之余就看了一下，毕竟宋L在概念车的时候就一直被冠以最美比亚迪的称号，上市价格最高还下调了4万，那现在18.98万的入门价格直接让所有人看到都喊一句。

所以下面的通篇逻辑就是跟我的视角去看比亚迪宋L，然后获取我的主观信息。

这家店还挺直接，直接把宋L摆在宋Pro旁边，一台是长期热销的DM车型，一辆是猎装线条的最美比亚迪，纯电猎装SUV，有一种现阶段与将来进行时同时出现的感觉，但更厉害的是宋L的前脸即便已经设计得很激进了。

有一点比较精致也比较打动我的是前面的黑色饰板，贯穿车标左右链接大灯，取代了现在我们比较常见的金属饰条，不知道这一点是不是之后比亚迪的全套家族设计语言。

刚好沿着车头往车门边上走就看到内饰，灰色外观白色内饰竟然不会特别跳脱，当然检查质感是第一要素，毕竟宋L要面对市场大军没一个吃素的，但是四幅式的方向盘还是感觉可以再年轻化一点，起伏错落的中控线条与装饰板倒是别样的赏心悦目。

打开车门！你没看错，比亚迪终于上无框车门了！刚好从这个角度可以看到车门板的接缝与材料拼接，别的不说光缝线的做工与金属饰条的细磨砂感，就有点高级感了。

跟无框车门一起到来的还有电子的按键开门，就是我手的这个位置，按键还是金属的，按压手感与开门声音都是清脆的类型。

坐到主驾给大家看一个视角，如果你做了车主这就是你看最多的一个角度。

正中间的四个金属装饰过的空调出门口，长得挺好看还有秩序感，就是强迫症估计得疯，上方还有三个口，是放香薰的插槽。

宋L是纯电的车型，分为550km续航、602km续航、662km续航三种，有单电机后驱，也有双电机四驱的车型可选，所以这个换挡杆就只是一个换挡杆，单速变速箱你懂的。

看向副驾驶位置可以很明显的看到车门板与中控饰板的衔接是否工整有序。

我个人很喜欢很喜欢的点，一体式的座椅，头枕还是高低可调的。

前排我调了我的驾驶位置，175cm、70kg，这是我的后排腿部空间。

后车门的车门板，氛围灯有点缀到位。

下车看一下这个夸张到没朋友的C柱，全新的尾灯造型，还有上方的扰流板，无一不在说自己年轻化的姿态，后面若隐若现的EV字样也从另一个角度说了自己的身份，纯电。

看一下这个配置齐全的后备厢，希望以后都得是这个配置，挂钩、灯、220V的三叉电源口、锚点、低音炮真的是什么都不缺的感觉了。

尾巴：

为了在B级SUV市场站稳脚跟，抢占高阶用户、宋L用“堆料”但是不加价的方式，比如662KM版本就实现了豪华大满配，电机230kW，零百加速6.9s，续航662公里。其中662KM卓越型还增加了脚踢感应式电动背门、UWB无感钥匙、Nappa真皮座椅、真皮方向盘（带加热）、50英寸 AR-HUD抬头显示。

而要想全方位的体验，可以买602KM四驱卓越型。云辇C 智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制、四活塞运动定钳+前打孔通风盘。

兼具时尚与运动，售价18.98万起，比亚迪宋L表现如何

随着年轻消费者群体纷纷涌入购车市场，各大汽车品牌推出的新车型逐渐年轻运动化，比亚迪王朝网推出的中型纯电SUV——宋L整体设计则是偏向运动的风格来设计的，包含4款单电机后驱车型以及1款双电机四驱车型，厂商指导价18.98-24.98万，该车与极氪001、特斯拉Model Y、小鹏G6、问界M5等车型竞争。今天我们就为各位带来宋L车型体验，到底表现如何？让我们一起来看看2024款 550km 卓越型，指导价19.98万，有哪些亮点呢？

宋L定位为B级猎装SUV，基于e平台3.0中型B级平台打造，外观采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，并配备无框式车门及可升降车尾扰流板组件等。前脸部分，封闭式格栅中央带有“宋”字样徽标，搭配两侧造型锐利的LED前灯组与贯穿式灯带极具辨识度。另外，该车还在车头两侧加入导风口设计，并配备碳纤维前唇组件，视觉感受冲击力十足。

车身侧面拥有低趴的车身姿态，下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑。车身侧面多条腰线勾勒，增强整车的力量感，宋L还首搭前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼三项配置，迎合了年轻用户对个性化造型的追求，整车尺寸为4840x1950x1560mm，轴距为2930mm，离地间隙约有18公分，比一般轿车要高。

走进车内，可以看到这款车的内饰搭配采用了白色的色彩，更显清新简洁，中控台层次分明，15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶仪表屏展示信息丰富，配备了DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统和先锋智能座舱。

通过体验发现，这款车的系统挺丰富的，首先中控屏幕可以移动旋转，比如看视频的时候纵向观看视觉感明显，同时支持导航和壁纸双桌面切换，也可以在百变主题下载自己喜欢的，在控制方面会有3D车型建模，上面可以控制车门、后备箱、车窗、座椅调节等，也可以把自己喜欢设置拉到界面上，比如音乐、车门锁、蓝牙电话等，以卡片的形式显示，用起来挺方便的。

通过触摸和按压发现质感挺细腻的，真皮方向盘上面还有缝线布局和银色镀铬亮条进行点缀，握住方向盘左右转动质感还是不错的，支持上下+前后调节和加热功能，还有无线充电和水晶挡把。

动力方面，这款车搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等，搭载的是204马力的纯电动机，百公里加速8.5s，电机功率150kW，电机扭矩310N·m，动力表现上还是相当亮眼的。在续航和电池方面，这款车搭载的是比亚迪自研的刀片电池，电池电量71.8kWh，纯电续航里程达到550km。

从驾驶体验上，这款车动力输出明显，搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以通过车辆的传感器自动判断并调节悬架的阻尼，在郊区道路上连续转弯，速度在45km/h~70km/h之间，发现车身控制挺稳的，底盘悬架调校踏实，不同速度下开闭窗户，对于胎噪、石子的过滤明显，综合来看表现挺不错的。

整体来说，宋L这款车各方面表现不错，在20万-25万级的纯电动SUV中排名前列，智能能力、车身安全都表现不错，溜背造型设计也十分到位，在性能方面，宋L配合各种新技术的加持，性能表现突出。从外观颜值来说，这款车的表现还是非常不错的，你认为这款车的表现如何呢？