上汽、比亚迪、吉利、长安、理想、赛力斯等中国22家车企2023年第四季度和全年财报汇总

上汽集团公布2023年度报告。2023年集团实现营业总收入7447亿元，同比上涨0.09%；实现归属于上市公司股东的净利润141亿元，同比减少12.48%；扣非净利润100.4亿元，同比增长11.7%。上汽集团全年销售整车502.1万辆，其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%；新能源汽车销售112.3万辆；海外市场销售120.8万辆。比亚迪股份发布2023年度报告。全年营业收入6023.15亿元，相较去年上升42.04%；归属于上市公司股东的净利润达到300.41亿元，比上年增加80.72%。其中，第四季度实现营收1800.40亿元。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的年收入4834.53亿元，同比增长48.90%；手机部件、组装及其他产品业务的年收入1185.77亿元，同比增长20.00%。北京汽车公布2023年业绩。全年收入人民币1979.49亿元，同比增长3.93%。公司权益持有人应占溢利30.3亿元。全年销售整车104.2万辆、同比增长7.3%。新能源车销售10.2万辆、同比增长46.6%。与燃油车相关的收入同比上升0.1%至1826.97亿元，与新能源车相关的收入同比上升91.5%至152.52亿元。吉利汽车公布2023年财报。公司实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%。2023年，吉利汽车全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量再创新高。长城汽车发布2023年业绩快报。2023年营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；归母净利润70.08亿元，同比下降15.22%。长安汽车发布2023年度报告。2023年，长安汽车营业收入为1512.97亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润为113.28亿元，同比增长45.25%。经营活动产生的现金流量净额为198.62亿元，同比增长250.52%。全年销量达到255.3万辆，同比增长8.8%。自主品牌新能源销售47.4万辆，同比大幅增长74.8%。出口方面，长安汽车实现35.8万辆，同比增长43.9%。广汽集团发布2023年财报。广汽在2023年实现汇总口径总收入约5023亿元，合并口径营业总收入约为1297亿元、同比增长17.62%。归属于上市公司股东的净利润为44.29亿元，同比下降45.08%。2023年内，广汽集团汽车产销均超250万辆。广汽集团自主品牌产销量均创历史新高，销量超89万辆、在集团总销量中的占比提升至35.4%。理想汽车发布2023年第四季度及全年财报。第四季度总营收为417.3亿元，同比增长136.4%。净利润为57.5亿元，同比增长2068.2%。不按美国通用会计准则，净利润为45.9亿元，同比增长374.2%。2023年理想汽车总营收为1238.5亿元，同比增长173.5%。净利润为118.1亿元，2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则，全年净利润为122.0亿元。第四季度汽车交付总量为131805辆，2023年汽车交付总量为376030辆。东风汽车集团股份2023年财报。集团2023年营收993.15亿元，同比增长7.2%。股东应占亏损约39.96亿元，去年同期股东应占溢利102.65亿元。本期实现销量208.82万辆，同比降幅15.3%。其中，东风集团自主乘用车业务销量34.74万辆，同比降幅30.2%。本期合资业务销量139.74万辆，同比降幅156%。中国重汽(香港)有限公司公布2023年度业绩。全年集团收入为人民币854.98亿元，同比增幅为43.9%。权益股东应占溢利为53.18亿元，同比增加为217.9%。中国重汽集团济南卡车股份有限公司2023年实现营业收入420.7亿元，同比增长45.96%；归属于上市公司股东的净利润10.8亿元，同比增长405.52%。一汽解放发布2023年度报告。2023年度公司实现营业收入639.05亿元，同比增长66.71%。实现归母净利润7.63亿元，同比增长107.66%。全年实现整车销售24.17万辆，同比增长42.11%，其中，中重卡销售20.52万辆，同比增长46.14%。福田汽车发布2023年度报告。2023年营业收入560.97亿元，同比增长20.78%；归属于上市公司股东的净利润9.09亿元，同比增长1262.27%。蔚来汽车发布2023年第四季度及全年财报。第四季度总营收为171.032亿元，同比增长6.5%，环比下滑10.3%。季度净亏损53.677亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为48.017亿元。2023年总营收为556.179亿元，与2022年相比增长12.9%。净亏损207.198亿元，不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为183.507亿元。 江淮汽车披露2023年业绩。全年实现营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元，实现扭亏为盈。赛力斯公告2023年业绩。全年营收358.42亿元，同比增长5.09%，主要系单台售价较高的新能源汽车销量增加；其中新能源汽车营收达289.48亿元，同比增长16.10%。净亏损24.5亿元，同比减亏。江铃汽车发布2023年报。2023年江铃汽车实现营业收入331.67亿元，同比增长10.19%；归属于上市公司股东的净利润14.76亿元，同比增长61.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.95亿元，同比扭亏为盈。小鹏汽车公布2023年第四季度和全年业绩。第四季度总收入130.5亿元人民币，上年同期为51.4亿元。其中，汽车业务销售额122.3亿元。季度归属公司股东的净亏损13.5亿元，上年同期净亏损23.6亿元。全年总收入307亿元人民币(约43.2亿美元)，上年为269亿元。其中，汽车业务销售额280亿元。全年归属公司股东的净亏损104亿元，上年同期净亏损91.4亿元。宇通客车发布2023年报。2023年实现营业收入270.42亿元，同比增长24.05%；归母净利润18.17亿元，同比增长139.36%。全年累计实现客车销售36518辆，同比提升20.93%。金龙汽车发布2023年度业绩报告。公司营业收入194.00亿元，同比增长6.36%；实现归属于上市公司股东净利润7509.68万元，同比扭亏为盈。零跑汽车发布2023年财报。全年营收167.5亿元，同比增长35.2%；净亏损为42.16亿元，相较于2022年净亏损51.09亿元有所收窄。零跑汽车2023年实现交付144155万辆，同比增长近三成。北汽蓝谷发布2023年报。2023年实现营业收入143.19亿元，同比增长50.50%；净亏损54亿元，上年同期净亏损54.65亿元。新能源汽车营收达103.33亿元，同比增长71.27%。五菱汽车发布2023年业绩。全年集团总收入为人民币104.8亿元，同比减少16.8%；公司拥有人应占溢利2347.7万元，同比增加3.8%。

比亚迪净利第一，上汽、广汽下滑

中国经济周刊-经济网讯 （记者 郑扬波 实习生 王智方）车企年报陆续公布，上汽集团利润近13年来最低，广汽集团利润退回8年前。

截至4月9日，上市车企中已经有9家披露2023年年报，部分头部车企2023年经营业绩表现亮眼。

上汽集团（600104.SH）、比亚迪（002594.SZ）和长城汽车（601633.SH）的营收排名前三。

上汽集团的营收继续稳居行业榜首。2023年，上汽集团以7261.99亿元的营收排名第一，往年来看，上汽集团的营收一直远超其他车企。不过，近年来，上汽集团的数据与营收排名第二的比亚迪差距越来越小，2023年上汽集团的营收增长率仅有0.72%，比亚迪和长城汽车营收增速分别为42.04%和26.12%。

（截至4月12日，已发布年报的上市车企，来源：Wind）

归母净利润（简称“净利润”）方面，2023年比亚迪以300亿元排名第一，上汽集团和长城汽车排名第二和第三，净利润分别为141亿元和70亿元。

比亚迪净利润蝉联第一。2023年比亚迪的净利润为300.4亿元，是排名第二的2倍；此外，2022年，比亚迪的净利润为166亿元，在车企上市公司中也排名第一，连续两年领先其他车企。

比亚迪零售销量排名第一。据乘联社，2023年国内乘用车零售销量排名前四的厂商中，自主品牌车企占据三个席位，比亚迪以全年270.6万辆的零售销量成绩排名第一，紧随其后的是一汽-大众（184.7万辆），吉利汽车（141.2万辆）与长安汽车（138.3万辆）分列第三位和第四位。

行业有暖有寒。

上汽集团利润近13年来最低。2023年上汽集团净利润为141亿元，同比减少12%。近13年来，上汽集团的净利润在2022年和2023年低于200亿元，而2023年的净利润则是13年来最低的一年。

无独有偶，类似上汽集团净利润下滑的车企，还包括广汽集团（601238.SH）。

广汽集团净利润回到8年前。2023年广汽集团的净利润仅为44.3亿元,净利润同比下降45%，是9家车企中，同比下降最多的企业。广汽集团2015年的净利润为42.3亿元，盈利水平相当于退回了8年前。年报显示，2023年车企面临新能源汽车补贴退坡、汽车行业出现价格战等一系列的影响。

比亚迪3月出口38434辆，超越特斯拉成中国新能源第一！上汽在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起

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快科技4月9日消息，乘联会今日发布了国内3月份乘用车市场分析。

3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%；3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%，占乘用车出口29.7%，较去年同期增长5.6个百分点；

3月份新能源厂商出口方面，比亚迪超越特斯拉，拿下中国新能源出口第一的位置。

具体来看，比亚迪汽车出口38,434辆、特斯拉中国26,666辆、上汽乘用车18,612辆，这三家也为出口规模在万辆以上的厂商。

其它车企中，奇瑞汽车5,403辆、哪吒汽车4,188辆、华晨宝马3,196辆、吉利汽车2,989辆、长安汽车2,399辆、广汽传祺2,377辆、广汽埃安2,367辆，占据第四至第十排名。

从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比近60%，是自主出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚市场崛起。

乘联会指出，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。

虽然近期受到欧洲的一些干扰，但长期看新能源出口市场仍然向好，前景光明。

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