比亚迪dmi技术利弊分析？

吉利有点像联想，缺啥买啥！比亚迪像苹果，缺啥自己研发。

比亚迪技术规划岗位好吗？

以前，吉利通过并购取得国外汽车品牌在燃油车领域的先进技术，吉利汽车实现快速发展。可以说，吉利汽车在燃油车领域走了捷径。

现在，汽车产业的风口转向了新能源汽车的赛道，中国汽车产业已经完成对传统汽车制造强国的弯道超车。比亚迪很早就进入新能源汽车领域，积累了很多新能源汽车技术，加上公司本身就是以电池起家的，所以在新能源汽车的新赛道上，比亚迪开始起飞了。

吉利汽车在新能源汽车上的布局慢了比亚迪一拍，加上自研从来不是吉利的特长，所以资本市场更看好比亚迪，比亚迪的总市值远超吉利汽车。

再来看近期国内的汽车销量，根据乘联会的零售销量数据统计，2022年9月份，比亚迪汽车以19.1万辆的销量位居榜首，市场占有率为9.9%；吉利汽车以10.9万辆的销量位居第四，市场占有率为5.7%。

从比亚迪的前三季度的业绩预报上看，前三季度比亚迪汽车销量达到了118.51万辆。

从吉利控股的前三季度的业绩预报上看，前三季度吉利控股旗下汽车销量达到98.96万辆。

今年前三季度，比亚迪在停产燃油车的情况下，销量还能赢吉利汽车确实让我想不到。

吉利汽车和比亚迪都是中国汽车自主品牌的杰出代表，两家公司的发展走了两条不同的道路，吉利汽车通过并购国外汽车公司来发展自己的方法适合燃油车时代，比亚迪依靠自研、技术积累适合新能源车时代。

吉利汽车和比亚迪选择不同的发展道路跟创始人的个人的经营风格有关。

吉利创始人李书福是浙江台州人，有鲜明的浙商特色，做企业胆子大，步子迈得大。

当年，李书福说：

汽车就是四个轮子上加两个沙发，没什么复杂的。

就这样的魄力，李书福带领吉利开国内民营企业造汽车的先河。自己造车才不久，李书福就惦记着收购国外知名汽车品牌。美国次贷危机引发的金融危机让吉利汽车得到收购沃尔沃的机会。

当时，吉利汽车收购沃尔沃是典型的蛇吞象。吉利汽车收购沃尔沃取得成功让这一商业收购案例成为哈佛商学院的经典案例。

比亚迪创始人王传福是一个“技术男”，决策比较谨慎。他曾表示：

我首先得确认我是一个汽车专家以后，我才会去做汽车。

王传福的经营理念得到“股神”沃伦·巴菲特合作伙伴查理·芒格的赏识，芒格把王传福和比亚迪推荐给了巴菲特。2008年，巴菲特掌舵的伯克希尔哈撒韦入股比亚迪，这也成了一段投资佳话。