暴力拆解比亚迪F0一键启动开关

郑州720水灾把我的F0给淹了。修好之后发现这个一键开关启动有点问题。第1次打火一下就着，但是熄火之后再打就打不着了。经过修理小哥的排查，发现是一键开关出了问题。

就是我手里的这个东西我已经给他拆下来了。在淘宝上。78块钱买了一个。装上之后发现好了。我问过别的修理厂，他说换一个需要150。去汽配大世界问了问，需要85一个。这中间还有一个小插曲，因为他星期天比亚迪所有的店都休息，我就把车停在了郑州汽配大世界门口，结果转了有一两个小时吧，也没买到，因为当天是休息，回来发现汽车轮胎被别人放气了。也没给我打电话让我挪车就直接给气放了，然后我换了备胎开着回来了。给这个郑州汽配大世界一个差评。

拆下来之后小编也是好奇，看看这里边是个什么东西。研究半天，终于把这个盖儿打开了。

但是到这一步发现拿不出来了，怎么找也找不到拆开的地方，看来只能暴力拆解了。

就是这样，打开之后就是这样。

下面开始暴力拆解。

果然是大力出奇迹呀。

拆开之后就是这个样子。

从这一次的拆开情况来看，发现这就是一个一次性的拆开就装不回去了。下面这张图就是他的全家福了，所有的配件都在这儿。

里面的工艺倒是不是很复杂，就是如果你拆开之后就装不回去了，有些暗扣在里面，从外面根本扣不到。大家还有什么好的想法，欢迎一起讨论。

250马力/剪刀门 4万买辆F0花30万改装后

有不少改装爱好者都会拿飞度、锐志进行深度改装，但其实有更多朋友会用性价比突出的紧凑小车进行改装，例如比亚迪F0，长城某SUV等。不过最近接触了一位车主，花了30万元（加手工费）把68匹的比亚迪F0改装后马力飙升至250匹以上，他是如何改装的呢？我们一起看看：

这是一辆改装比较萌的F0，绿配白的外观颜色，相比起只有黑白灰红黄五种原配颜色的F0来说，果然是眼前一亮。

熏黑的大灯，加上SSR轮毂 前10后25法兰加宽垫，整体虽然美感一般，但赛车化之后相当协调。

中置三出排气，先不管效能如何，就是这阵势已经把对手吓着了。

车头与车尾都换上了scion的车标，这下真和丰田Aygo成亲兄弟了。

独家定制的宽体包围勾勒出活泼的车尾线条，加宽法兰盘将车轮推向了车身的边缘，使整车显得张力十足。

轮毂选用了SSR 12幅款式，搭配BC绞牙避震降低车身，提升视觉效果与操控性能。

前刹车采用AP小四活塞刹车系统，后轮则是把鼓式刹车升级为盘式刹车并将卡钳漆成红色。

引擎的改装是个亮点，硕大的KN冬菇首先映入眼帘，左边那个银色的家伙印着HKS标识呢。

HKS泄压阀与完全手动制作的金属管表明这确实是一辆带了涡轮增压的F0。采用斯巴鲁涡轮增压器并且由HKS外挂电脑控制发动机正常工作，火花塞也换成了HKS的产品。这样一来，即使是原厂只有三缸的68匹马力小机器很快就催逼出了250hp+的马力。足以推动这小巧的车身随时起飞。

当然，性能看起来强，那么外形看起来也要足够夸张，只有超跑独有的剪刀门设计，在开门一刻逼格满满的。

完全赛车化的内部让我们看看都装了些什么：

打火按钮从右边移到了左边，相当有战斗机舱的质感。

SPARCO赛车座椅提供了出色的包裹性，保证高速下的支撑与安全，通过与四点式安全带的配合，即使没有安全气囊也能保证驾驶员的安全。

接通车辆电源，内饰战斗氛围十足，摸摸牌方向盘看上去就让人把持不住。

DEFI涡轮三联表组随时监控车辆健康状态。

隐约看到的防滚架。别以为行车途中可以像大黄鸭一样伸头出来，其实这些钢管防滚架是保障安全的必备改装，而且能够起到加固车身的作用。虽然上下车麻烦，但总体安全性十足。这是一辆完全可以下场子的车啊。

后备箱隐藏的神器，NOS氮气加速系统相比大家听说过了吧，应该可以想象在涡轮增压和氮气加持下这台F0起飞的状态对吧？其实这两个罐子是用来灭火的，它们是由灭火器改造而成，十分佩服车主的想象力。这款车改装清单如下，如果你也想改装，那么点击阅读原文，直接给教授留言吧。

自制宽体包围 DW剪刀门总成≈4万元

SSR轮毂 前10后25法兰加宽垫≈3万元

前AP小四活塞刹车 后鼓刹改碟刹≈2万元

BC绞牙避震 底盘加焊强化≈2万

普利司通RE11半热熔轮胎≈2000x4元

斯巴鲁涡轮≈12000元

HKS外挂电脑≈8000元

RQ加大中冷器 KN冬菇进气系统≈2万元

MOMO方向盘 Sparco方向盘快拆≈2万6千元

Sparco赛车座椅、四点式安全带≈2万元

DEFI涡轮三联表 全车防滚架≈4万元

HKS泄压阀、火花塞、涂装........

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更换F0前刹车片

首先，先选好合适的刹车皮，因为我觉得刹车特别重要，所以我的刹车皮不是在网上买的，而是在实体店买的陶瓷刹车皮，质量感觉不错。上个图

下面准备拆轮胎，我的天呀，轮胎螺丝好紧，因为刚好换了轮胎，所以轮胎店用风炮打螺丝，特别的紧，扭不下来了。

当时一下子也不知道怎么办才好，后面觉得可以利用杠杆原理，加了一节钢管套在套筒上面，这下有救了，123松了，开心，不然之前怎么拧都没有，都准备放弃了，这下好了，轻松搞定。

把轮胎卸下来后，就要拆刹车卡钳了，刹车卡钳两个螺丝都要松，不过只要取下上面的螺丝就行。

把他打开就行了，打开后，卸下旧的刹车片，然后把分泵用粗点的撬棍撬进去

然后就可以装上新的刹车片

装好了，装好卡钳就行了，紧固螺丝。

顺便改了个流行的大红颜色，看着就是舒服

装上轮胎后看着就是酷，真的是喜欢。