唐DM最高补贴4万，海豹至高优惠8800，比亚迪玩得起还是玩不起？

文/宝拉

“价格战”尾声，比亚迪的加入带来了最后的狂欢。

作为压轴出场的选手之一，比亚迪这次的“降价”也是被热议，除开“比亚迪”这三个字本身的热度buff外，大范围引起讨论的原因主要还是涉及了新能源和新车。

从去年和今年特斯拉降价到3月份大部分燃油车企的轰轰烈烈降价，各大品牌的价格战路数已经很明显了，大多数参与补贴的车型要么是库存多的车要么是燃油车，总结起来无非是卖得不好的车拿来补贴。这样的做法很好理解，卖得好的车型不愁销量，根本不必为一点销量“屈尊”。

所以在浅显易懂的道理下，比亚迪唐DM的补贴就显得不合逻辑和反常，因为比亚迪卖得好已经是全国上下皆知的事情了。

具体来看，前几天，深圳市坪山区对比亚迪唐DM-i和唐DM-p车型进行现金补贴。2021款唐DM-i尊贵型综合补贴最高4万元，2023款唐DM-i全系综合补贴最高2.3万元，唐DM-p综合补贴最高25000元。

说实话，在坪山区的比亚迪的降价在整个“降价潮”中都显得很有诚意。首先唐DM并不是一款冷门车型，多个单月销量破万，常年位于插混销量榜前列，所以唐DM并没有库存车的这种情况。其次，深圳坪山区的这次补贴中包括了唐DM的2023款新车，也没有光卖旧款车的情况。这么看来，用热门车型，还用热门车型“降价”的比亚迪比大多数厂商玩得起。

不过情况并非如此，首先这次降价是针对缴满一年社保且有居住证的深圳坪山用户，同时补贴有限额，此外还有多项要求，总的来看，绝大部分人买不到，所以比亚迪加入降价潮算是雷声大雨点小。

3月早些时候，比亚迪就曾官宣降价，2023年3月10日至3月31日，宋PLUS新能源下订享88元抵扣6888元购车款，海豹下订享88元抵扣8888元购车款，宋Pro DM-i下订享88元抵扣6888元购车款。

一波操作下来，比亚迪最高只优惠8800元。有消息表示王朝线最高优惠2万元，不过那只是经销商方面的优惠。和友商动辄几万的优惠相比，比亚迪就显得很小家子气。

其实有销量有底气，根本不需要蹚这趟浑水，就比如蔚来、理想就直接明确不降价，也不想像比亚迪这样给出一点点优惠。

而比亚迪如此扭捏姿态最主要的可能为比亚迪要挽回口碑。从去年开始，比亚迪“飘了”的言论频繁出现在新闻中，还不是因为屡次涨价并不怎么降价，所以还是希望给大家一个我没有“飘”的印象。另外各路经销商的降价也是比亚迪加入车型优惠的催化剂，总的来看，比亚迪的降价完全就是被动的，不情不愿之下，抛出了几十抵几千的变相降价和条件严苛的综合补贴。实话实说，比亚迪玩不起就别玩。

比亚迪唐DM-i荣耀版正式上市 售价17.98万元起

网通社新车2024年2月28日，2024年2月28日，网通社从比亚迪官方获悉，比亚迪唐DM-i荣耀版车型正式上市，新车共推出了4款车型，售价区间为17.98万-21.98万元，相较在售的冠军版车型下调了3-3.4万元不等。

比亚迪唐DM-i荣耀版 官方售价车型售价（万元）112KM 尊贵型17.98112KM 尊荣型18.98112KM 旗舰型19.98200KM 旗舰型21.98制表：网通社 Internet Info Agency

与此同时，比亚迪唐DM-i荣耀版除了公布售价，还公布了最新的优惠政策，即日起至2024年3月31日前，购买唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版、唐EV冠军版可享受限时3万元补贴，相当于全系价格下调3万元。

外观方面，比亚迪唐DM-i荣耀版升级了运动风格的“Dragon Face”前脸设计，搭配上全新的点阵式格栅，让整体造型更加时尚。除了车头的变化外，比亚迪唐DM-i荣耀版车型的尾灯、轮圈样式也都进行了升级，让其更加精致、耐看。此外，新车还新增了银釉白车色车身配色。

内饰方面，比亚迪唐DM-i荣耀版同样进行了不小的升级，新车通过双色搭配从而营造出更加温馨的内饰氛围感。配置方面，新车全系标配了胎压监测、车内行车记录仪、360度全景影像、遥控泊车、LED大灯、全景天窗、主/副驾驶座椅电动调节等配置，高配车型甚至还配有前排座椅加热/通风/按摩、丹拿音响、HUD抬头显示、方向盘加热等越级配置。

至于消费者关注的智能座舱方面，比亚迪唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用D 100（6nm)）芯片性能优于8155芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载。中控大屏采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、情景模式。

动力方面，比亚迪唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，其中发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。

（图/文 网通社 杜金翼）