吉利豪越低价入市，能否干翻丰田汉兰达？

都不舒服。

7座suv第三排哪个最舒服？

不要提奔驰GLS、领航员或者宝马X7那些高档货的话，30万左右的家用7座SUV第三排最舒服的是途昂！

途昂这车我个人不是很推荐的，完全就是途观L的拉皮之作，但是要论空间，同级无敌手，要么怎么说大众懂中国人呢？

除了途昂的话，昂科旗和汉兰达的第三排座椅也是可以接受的，不只是可以坐小孩，大人坐一两个小时基本上也不会太累！

其实还有一款销量很差的6/7座SUV因为销量太差被忽视了，它就是现代新胜达，其实性价比还是非常高的，如果比较在意空间和第三排的话，6座的胜达完全能和汉兰达昂科旗媲美！

剩下的话，锐界的座椅比大指挥官还是要强不少的，但是如果要经常使用第三排就都不推荐了，虽然锐界的操控和大指挥官的隔音都是同级最强的！

比亚迪唐DM-p冠军版到店，换装中国结尾灯，内饰微调，配置升级

30多万元的预算，想选择一款性能SUV，比亚迪唐DM-p是个不错的选择，新车自进入市场之后保持了较高的关注度，而这段时间比亚迪汽车也在陆续的推出冠军版车型来竞争市场，而唐DM-p性能版也终于要推出冠军版车型，最近新车已经陆续到店了，并且将在成都车展正式亮相，作为小改款车型，新车主要是对于细节进行了升级。

比亚迪唐DM-p冠军版新增了“银釉白”的涂装，外观延续了家族式的设计风格，进气格栅的造型圆润，点阵式的中网设计强调了视觉效果，格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组设计的棱角分明，配合修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，两侧的通风口是竖状的样式，而且还装饰了亮黑色的饰条，通风口能够起到梳理气流的作用，进气口采用的是贯穿式的设计，而且还配备了厚实的护板。

车身的整体造型饱满，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调档次感，贯穿式的腰线采用的是“Z”字形的设计，配合下裙位置突出筋线的设计，呈现出一定的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰清晰，全新样式的轮毂采用的是低风阻的设计，并且还装饰了红色卡钳，强调了“性能范”。

车尾设计的高耸得体，扰流板较为厚实，并且配备了高位刹车灯，尾灯组进行了调整，内部透镜变成了中国结的样式，配合熏黑的灯罩处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带较为修长，周边装饰了夸张的黑色饰条，后包围处理的较为厚实。

新车的内饰也进行了细节调整，整体延续了家族式的设计风格，新增了藕韵灰的配色，车内的用料扎实，细节处装饰了黑色以及银色饰条来提升质感，副驾驶前方的中国结面板氛围灯造型精致，液晶仪表盘较为大方，UI界面设计的比较稳重，能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置了全新的Dilink 5.0车机系统，这套车机系统的表现更好，人机交互的表现理想，多功能方向盘圆润饱满，并且支持加热功能。操控台区域换装了拉丝纹路饰板，换挡杆的造型圆润，并且配备了50W手机无线充电。此外，新车的后排增加了2.2KW的220V插座，并且新增了NFC车钥匙。

动力方面，新车预计提供的是1.5T+前后双电机的动力总成，参考现款车型，百公里加速仅需4.3秒，纯电续航里程215KM，动力输出强劲，且续航表现不错。

总结：作为小改款车型，新款比亚迪唐DM-p的升级还是比较有针对性的，新车还有将配备云辇C智能车身稳定系统，并且底盘悬架升级了铝合金材质，综合表现更好。

比亚迪唐2代无撞击情况下趴窝路边，网友：罕见内八字现身

汽车断轴并不是很稀奇的事，必经各种路况之下，断轴的诱发因素也很多，并不能代表整体，但是能两侧车轮一起内撇的却是相当罕见，昨天抖音视频里广州一台比亚迪唐2代就出现了这种罕见的内八字事故，当然不算什么大事，必经不是断轴，只是内八字而已，真正断的可能是拉杆部分，与下摆臂没有任何的关系；不过一款热门车型出现这样的事故，不用说了，得带上钢盔，没人报忧那就笔者来。

视频第一角度就是侧面，而轮毂上的汉字“唐”是非常显眼的（上图红圈内），看到视频的第一反应就是轮胎似乎外撇的有些不太自然，当然也有可能是视频拍摄的角度问题导致的，整体而言轮胎胎面似乎已经擦挂到轮眉内衬挡泥板，而后镜头开始向车头方向的时候（抖音基本都是竖立拍摄，因此截图就采用拼接方式了）才能发现是唐2代。

当镜头快速切过车头的时候才能看到粤A新能源牌照，同时整个唐2代的前脸也一览无遗，双跳处于开启状态，由于唐2代采用的是流水灯带的设计，因此截图就会显示有时灯亮有时不亮，打开双跳功能自然也就意味着车型正处于紧急状态下，同时注意格栅中间出现了空缺，那就是ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达的位置，说明这是高配车型。

视频最终转向驾驶一侧的时候，这才算是视频最终想要表达的部分，竟然也是内撇状态，形成了一个罕见的双内撇，也就是内八字造型，但如开头所言，前轴并没有断裂，轮胎都处于内撇状态，但并没有脱离的迹象，说明整车可能是出于一种转向状态，只不过到底往哪个方向转就不太清楚了，实际上真正出现内撇的应该是其中一侧，这样一来就形成了一个非常稀有的内八字造型，初步推测是某一侧横向拉杆断裂导致的，因为两侧轮毂都没有脱落，说明下摆臂没有任何问题，同时注意以上三张截图可以看到左右前三个方位都没有任何剐蹭迹象，排除了撞击导致断裂的可能性，不过截止目前还出现过一起无故断裂后轴的案例，其它都是碰撞导致的断裂，不作为评判标准，按照销量占比来看并不算多见，因此属于个案，想一下唐2代本身的整备质量就已超过两吨，对于簧下质量的要求非常高，而此前唐2代多个越野视频证明悬架本身的强度并没有太大的问题，起码都扛住了高强度的非铺装路面（指望乱石堆就算了，毕竟是承载式车体，不是专业越野车型）的颠簸，因此这次这个事故也只能算是个案，关键是内八字确实非常罕见，当然不得不说这也是诸多巧合因素的综合。