拆解一辆10万元的比亚迪“元”，快来看看里面的有哪些元器件？

大家是不是对手机、电脑等小型消费电子的拆解已经习以为常了？

这次有个券商搞了个大动作，动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪“元”，还撰写了一份详细的拆解报告，刷屏了券商、汽车等行业，网友们也大呼“硬核”。

海通国际的这份《比亚迪“元”细化拆解》有哪些精彩内容。

报告指出，这是海通金属 + 汽车团队的 " 海通汽车实验室 " 拆车系列第一次拆车，针对比亚迪 " 元 "。为了拆这辆车，16名团队成员前后花了3个月的时间，报告零部件全由实地拍摄原创，该团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

海通国际在研报中称，此次所拆车辆为 2018 款比亚迪元 EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为 2018 年 9 月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为 1870kg。原为满足日常通勤需求所购买，里程数 7.38 万公里。

研报将比亚迪元 EV360 进行了详细的说明，介绍了车型、E 平台 230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等内容。

在汽车概况方面，就包括了车型介绍、E平台230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等诸多内容。

拆解内容不仅包括结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束、方向盘+EPS总成等部件或零件，甚至还有隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统、电驱系统、轮胎等等。

组合仪表控制器中核心芯片包括NXP CPU、ISSI SDRAM、MIXC NOR FLASH等。

热管理系统采用传统的空调制冷+PTC加热方式，热管理系统包括了空调制冷系统、PTC加热系统、冷却液/冷媒管路和控制面板等组成。

元EV电池采用独立绿植托盘，安装于地盘下，电池采用三元锂电子，容量为43.2kWh，电池包能量密度为127Wh/kg，全部为比亚迪自制。

电池包的BMS采用分布式架构，包括一个飞思卡尔的中央控制器（CECU，电池包外）和三个局部控制器（LECU，电池包内）。

几乎每个拆下来的零部件进行图片文字描述。相关描述包括每个零部件的尺寸、重量、工作原理、经销商报价，甚至生产商等信息。

据悉，具体数据主要来自海通国际自有的行业研究，还有上述比亚迪汽车的保养手册，比亚迪公司微博，以及一些行业组织发布的数据。

海通国际拆解电动车并非首例

拆解能更深入了解整个汽车产品及相关产业链

值得一提的是，拆解电动车的研究方法并非海通国际所独创，一些外资研究团队早在数年前就已经开始通过拆解汽车的方式进行深度研究，例如瑞银汽车研究团队2017年拆解了雪佛兰的博尔特电动车，2018年拆解了特斯拉的Model 3，2021年又拆解了大众MEB纯电专属平台打造的ID 3电动车。

此外，EDN电子技术设计也曾报道过日本丰田、美国可莱斯勒逆向研究比亚迪唐。

对此，海通国际汽车分析师姚书桥也表示：“这种做法在国内比较少，但站在全球视角上，拆解汽车并不是我们首创的研究方式，所谓‘纸上得来终觉浅’，通过拆解能够更深入地了解整个汽车产品及相关产业链的情况。”

以下为海通国际研究部官方微信发布的详细拆解报告：

声明：本文出自海通国际研究部，版权归作者所有。如有侵权，请联系我们删除！

硬件笔记本，一起学习电路设计、PCB设计、仿真、调试以及EMC知识

更多干货文章请点击关注：

搞懂元器件，就搞懂了电路的一半

一起学习吧：

硬件笔记本|加群

声明：本号对所有原创、转载文章的陈述与观点均保持中立，推送文章仅供读者学习和交流。文章、图片等版权归原作者享有，如有侵权，联系删除。

为比亚迪、上汽供货！长葛这一企业专做汽车配件……

一辆汽车由上万种零部件组合而成，由此催生出众多配套生产企业。

郑州航空港区汽车城正打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群，郑州比亚迪工厂无疑是其中的龙头企业。咱长葛老城镇就有一家企业，为比亚迪、上汽供货。

计划总投资3000万元，正式投产后年销售额近4000万元

许昌莱博瑞智能科技有限公司位于老城镇北街社区，企业成立于2023年2月份，计划总投资3000万元，并于10月份开始建设，预计明年5月份正式投产。

“我们企业主要生产新能源汽车隔音垫、顶棚布、地毯等零部件。目前，设备正陆续进厂安装，人员也在招聘、培训，部分产品进行试生产。”许昌莱博瑞智能科技有限公司董事长贾卫介绍，“预计明年5月份可正式投产，可年产10万套隔音垫，可安排40人就业，年销售额有望达4000万元。”

许昌莱博瑞智能科技有限公司是老城镇招商引资企业，计划总投资3000万元，并于10月份开始建设，预计明年5月份正式投产，正式投产后年销售额近4000万元。

作为一家招商引资企业，选择落户我市，莱博瑞科技看中的不仅是长葛离航空港近、区位交通等优越条件，更有活跃的民营经济、良好的营商环境等深层次因素。

“我们考察过不少地方，商丘、周口、中牟等地方都去过，但最终选择来长葛。”贾卫说，“长葛是千年古县，有着厚重的人文历史。民营经济发达，黄河旋风、森源、众品等企业名声在外，如果没有好的营商环境，不可能有这么多优秀的企业。”

莱博瑞科技租赁的厂地，原为一处闲置厂房，占地约4亩。闲置资源的再利用既解决了企业用地问题，也能为社区增加集体经济收入。

“长葛的营商环境没得说！我们企业从选址、注册到建设，市、镇、社区全程提供服务，还帮助做好手续办理等工作。”贾卫说，“帮助我们解决场地、资金、用电等方面问题。镇里的领导还专门来看望我们，让我们很受感动。”

莱博瑞科技设备还没有全部安装到位，但为客户供货不停歇。图为装卸工人正在把产品装车。

虽然企业仍处在建设阶段，但发货不停。

“目前，设备还没有全部安装到位，部分产品已经试生产，但我们为客户供货不停歇。”许昌莱博瑞智能科技有限公司总经理赵超介绍，“产品从苏州运过来，再到客户手里，最快也得12个小时。在这里建厂就实现了生产本地化，等我们全面建成投产后，对客户的响应时间将大大缩短，2个小时内就能实现客户需求。”

建设6条智能化生产线，为比亚迪、上汽供货

电动机是新能源汽车的核心部分，它的运转会伴随着噪音。这种噪音不仅会降低驾驶体验，还会对车辆的舒适性产生负面影响，如何消除电机噪音是许多新能源汽车制造商和用户需要面对的问题。

“在电机周围增加隔音材料可以有效地减少噪音传播，这种方法通常在车辆内部和外部使用，以提供更好的驾驶体验。我们生产的隔音垫就起到很好的降噪作用。”许昌莱博瑞智能科技有限公司生产经理陈丽明介绍，“我们计划上的6条生产线以智能化设备为主，一台机器人可管理3台智能化设备，整个厂区将设置2到3台机器人。”

莱博瑞科技是比亚迪、上汽等汽车企业的稳定供应商，上汽荣威D7用到的电动机舱隔音垫，就是其生产的产品。

智能化生产线不仅降低成本、提高生产效率，也保证了产品质量的一致性。而这一点对汽车配件企业尤为重要。

“汽车行业对供应商的要求很严格，尤其是良品率要求很高，每一百万台车的不良配件最多只允许有2到3个，而这些不良配件也会打回到供应商进行替换。可以说只有良品率达到要求，才是合格的供应商。”许昌莱博瑞智能科技有限公司质量经理黄丽敏介绍，“我们是比亚迪、上汽等汽车企业的稳定供应商。长葛厂区将有效解决产品供应响应时长等问题，避免产品长时间运输易受天气、路况等因素影响的问题，也能最大程度地减轻我们和客户的库存压力，避免空间、资金等的浪费。”

据了解，2017年，郑州引进了上汽，随着上汽一期整车工厂、二期整车工厂、发动机工厂、上汽（郑州）数据中心、上汽软件中心的落地，上汽在郑州发展不断走强。

今年7月2日，上汽郑州新能源动力生产基地动力电池项目在郑州经开区举行了启动仪式，这是上汽在郑州市建立的一个重要的新能源汽车生产基地，预计年产值将超过100亿元。

郑州航空港区31.4平方公里的汽车城，定位为国际领先的新能源汽车制造基地，主导产业为新能源汽车、储能电池、智能制造，正奋力打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群，为我省培育新动能、再造新优势、抢跑新赛道，建设全国领先的新能源汽车产业基地提供有力支撑。

郑州锚定“全国最大新能源汽车生产基地”，正换挡提速。而紧邻这一崛起的新能源造车第三极的长葛，也吸引了更多如普赫姆、莱博瑞科技这样的国内外相关企业，不仅有助于延伸我市新能源汽车产业链，也有利于我市更好地融入郑州大都市圈。

“我们专门到黄河旋风参观过，他们的发展壮大给我留下很深的印象，特别是靠3000元起家，能做到超硬材料行业第一家上市的民营企业，再发展到现在的集团企业，很不容易，也很传奇。”贾卫说，“我们也想做黄河旋风、胖东来这样的企业，在行业内做到极致。我们企业将加快建设进度，力争早日建成投产，在长葛这片热土上实现跨越式发展。”

全媒体记者/孟龙

版式/王锐 审校/郑铮 终审/赵凤丽

松原股份：公司在奇瑞华为合作车型、比亚迪“汉”、“元”等车型已有项目布点

浙江松原汽车安全系统股份有限公司（以下简称“松原股份”或“公司“）11月2日-3日接受了多家机构投资者的特定对象调研。在调研中，松原股份透露，公司积极投身与各品牌车企业务合作，奇瑞与华为合作的多款智能电动车型规划中，EH3、EHY“智界”车型，公司已有项目布点。比亚迪“汉”、“元”等车型项目，公司于今年年初即有项目定点，目前正处于开发及认可阶段。

松原股份公告截图

松原股份向投资者介绍了三季报的情况及四季度展望。公司在三季度营业规模和盈利能力得以进一步增长。首先反映在销售规模上，结合一、二、三季度的环比数据，增速加快，整体销售规模三季度单季度和1-6月相当，公司在手订单充裕，产销两旺局面得以持续；就盈利指标而言，公司主营产品安全带总成毛利恢复至历史高值，此外气囊总成&方向盘总成自2022年产业化后，今年以来陆续摆脱此前的自制率较低、毛利率波动较大、对单一项目依赖过重等局面，在三季度迅速回暖。因而自一季度以来，随着营收规模的增长、规模效应的发挥，以及核心部件自制后工艺工序逐渐趋于稳定，公司毛利率及净利润较同期有明显增长，对于已经到来的四季度，公司有信心对于同期增长或环比增长，实现进一步质的提升。

松原股份透露，公司安全系统产品已全面覆盖主流主机厂，除了已建立深度合作关系的吉利、奇瑞、长城、上汽通用五菱、宇通、一汽等客户外，近年来客户升级计划得以进一步贯彻实施，目前对于新能源品牌各一线品牌均有项目定点并及批量装车，包括福田等商用车品牌的新业务介入。

对于外资、合资品牌客户，公司已在大众等整车厂客户实现了核心产品的认证，并已意向中标A5等相关车型，为公司品牌度的提升、介入全球化市场奠定了基础。

投资者询及当前市场关注度较高的华为概念、比亚迪概念的公司有无涉及。松原股份回复：随着行业发展，公司积极投身与各品牌车企业务合作，顺应行业潮流以积极的策略参与各类商业模式的业务合作，如各品牌的智选模式的合作车型，公司将以积极的心态、高性价比的产品与服务，进一步提升渗透率及介入机会。

奇瑞华为多款智能电动车型规划中，EH3、EHY“智界”车型，公司已有项目布点。

比亚迪“汉”、“元”等车型项目，公司于今年年初即有项目定点，目前正处于开发及认可阶段。

松原股份表示，上述公司已获取的相关项目尚未上量，对当期财务贡献有限，不构成重大影响，请投资者注意投资风险。

关于可转债项目进展及后续融资计划，松原股份透露，公司可转债项目已于8月18日过会，目前为注册阶段。待获取批文后择机发行。

公司将积极利用上市公司平台，为上市公司运营发展提供品牌支持、融资等积极条件，助力战略目标实现。

松原股份还向投资者介绍了气囊&方向盘总成的业务拓展情况。气囊&方向盘事业部的量产及发展，毋庸置疑是公司第二增长点，自2022年产业化后，近两年发展迅猛，据初步测算未来两年仍将保持年均翻番的增长势头，在公司首个五年规划末期，其经济体量将会占据一半。

此外，伴随着量的增长、规模效应的发挥，气囊&方向盘自制率及毛利率也在稳步提升。公司整体被动安全系统服务方案综合竞争力将进一步凸显。

主动式电机预紧安全带(MSB)进展情况方面，松原股份称，MSB是行业公认安全带产品下一代的迭代产品，是主被动安全结合的典型产品。行业公认的是L3级以上的标配产品，也是C-NCAP的五星碰撞规程的加分项。公司目前已具备产品设计能力及量产能力。

对公司而言，该产品的产业化及普及，将结合市场认知程度的提升及各主机厂成本控制、技术升级的控制需求的综合考量。

读创财经综合

审读：孙世建