前脸大改/预售16.98万起！比亚迪宋PLUS冠军版变得海洋气十足？

比亚迪宋PLUS在目前的紧凑型SUV市场上深受消费者欢迎的车型了，而就在最近，有消息称比亚迪宋PLUS冠军版将于6月19日上市，据悉新车换装了全新的设计，整体更加的“海洋”气，目前新车已经开启了预售，DM-i冠军版预售16.98万-19.98万，EV冠军版预售17.98万-21.98万。就让我们先来一探究竟吧！

在外观上，不同于此前只针对配置调整，不调整造型设计的其它冠军版车型，宋PLUS冠军版采用了全新的设计风格，给你第一眼感觉是一辆旗下海洋系的车型，采用了和比亚迪海豹、新款宋PLUS EV车型类似的设计，一改过往辨识度和认知度都极高的“龙颜”设计，特别是品牌LOGO也由“宋”改为了“BYD”，让你一下子能分辨出它是新款车型。细节上，DM-i版的前脸改成时下流行的无边界设计，中网改用横向开口设计，下包围加入银色护板装饰；EV版采用封闭式前脸设计，搭配全新设计LED头灯，看起来更有年轻前卫气质。

车身侧面非常流畅，腰线从大灯位置一直延伸至车尾，给人一种非常灵动的感觉。并且在C柱部位的上扬式设计，增添了一份肌肉感，车窗镀铬的装饰也让整辆车精致感十足。另外，还将提供19英寸双色专属铝合金轮圈。同时在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm。

车尾采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配两侧C字形导流槽，年轻且运动。要说和其他版版本车型的不同，那就是后包围也与现款车型不一样，最明显的是牌照框位置上移，放在了尾门上。同时其他细节方面，宋PLUS冠军版全系增加天青色、苍烟色两种车身颜色，让整辆车更具有辨识度。

内饰方面并不如外观变化那么大，保持着比亚迪家族式设计，中控部分搭配三幅式多功能方向盘，经典的可旋转悬浮式中控屏和一体式双拼色座椅，让你一眼就可以看出这个是一台比亚迪车型。另外新车还换装水晶挡把，提升了整体的质感和年轻气息，让它更具有档次感。在配置方面，新车搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统、360 ° 全景影像系统、APA 自动泊车系统等，此外还提供双 15W 手机无线充电及一体式超感座椅等。

动力上，宋PLUS DM-i冠军版将搭载由电机（峰值功率为145kW）、1.5L发动机（最大功率为85kW）以及磷酸铁锂电池（来自弗迪）组合而成的DM-i插混系统，电池是磷酸铁锂电池。其将带来纯电续航110公里和150公里（NEDC）的全新版本。而宋PLUS EV冠军版将根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机，最大功率分别为218马力和204马力，并带来520公里和605公（CLTC）的全新组合。

可以说，推出“冠军版”车型，这算是比亚迪近期“惯用的市场套路”了，“冠军版”车型的推出进一步刺激更多消费者选择比亚迪的产品，而从近期的市场销量数据来看，这一市场策略显然是奏效的，所以比亚迪也在趁热打铁推出更多冠军版车型。目前宋 PLUS DM-i 冠军版预售价格区间 16.98-19.98 万元；宋 PLUS EV 冠军版预售价格为 17.98-21.98 万元，至于最终价格多少，还是要看6.19号上市后会不会给我们惊喜呢？

比预售再少1万！比亚迪宋PLUS DM-i/EV冠军版上市，起售价15.98万

6月19日晚，比亚迪旗下的销量担当宋PLUS 冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版售价15.98万-18.98万元，宋PLUS EV冠军版售价16.98万-20.98万元。相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版取消55km版，新增150km版，EV车型的动力和续航也有了小幅提升，同时新增了天青色和苍烟色两种配色。

宋PLUS冠军版属于比亚迪海洋网车型，因此这次的外观也采用了海洋美学设计，尤其是车的前脸部分，采用类似驱逐舰07和海豹的设计。以宋PLUS DM-i为例，新车采用了梯形无边界进气格栅，内部以多条幅横幅中网填充，除此之外，机盖前端的“宋”字车标改为了“BYD”英文车标，两边的“C”字形头灯样式和海豹车型类似，有着不错的辨识度。底部的前包围部分有着银色护板点缀，两边的导风槽还加入了风刃状的灯带，营造出很强的运动感和科技感。

而宋PLUS EV冠军版作为纯电车型，采用了电车常用的封闭式设计，除此之外和宋PLUS DM-i车型基本一致。

车身侧面基本延续了老款宋PLUS的设计，流畅的高腰线搭配内凹的车门板，点缀出不错的层次感，此外宋PLUS DM-i冠军版的长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距为2765，相比老款车型车长增加70mm，车高减少10mm，宽度和轴距保持不变。

车尾部分继续采用贯穿式尾灯，不过尾灯样式进行了细微调整，同时原本的贯穿镀铬饰条也被舍弃。后包围部分采用类似车头的设计，两侧的装饰性导流槽得以保留，运动感依然很强。

内饰方面的变化不大，提供12.8英寸或者15.6英寸的自适应悬浮中控大屏，配合内嵌的液晶仪表和三幅式多功能方向盘，中央通道的实体按键减少，并换装水晶质感的电子挡杆，配合随处可见的哑光镀铬饰条和缝线工艺，档次感并不弱。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载1.5L发动机+前置电机组成的插混系统，发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率145千瓦，提供110km和150km两种纯电续航里程，取消55km续航版本。

宋PLUS EV冠军版的动力和续航相比老款车型相比有了较大提升，提供高低功率两种规格的永磁同步电机，最大功率分别为150千瓦和160千瓦，CLTC工况纯电续航里程提升至520km和605km。

据公开数据来看，截止到5月底，宋PLUS已经累计销售158277辆，平均每个月销售3万辆，比很多车企一年的销量还要多。如此出色市场表现得益于全面而均衡的产品力，而新款宋PLUS冠军版再度延续了比亚迪冠军车型“降价增配”的战略，那么大家觉得宋PLUS冠军版以15.98万-20.98万元还能继续维持月销3万的水平吗？

编辑/温澈

中网造型变化明显 新款比亚迪宋Pro DM-i申报图

日前，网通社从国家工信部获取了一组新款比亚迪宋Pro DM-i申报图。新车主要针对中网造型进行了较大幅度的升级，中网内部通过镀铬式的点阵元素进行填充，同时中网整体造型变化的更加精致。动力方面，新车依旧搭载1.5L自吸发动机+电机组成的插电式混动系统。

外观方面，新款比亚迪宋Pro DM-i前脸进行了较大幅度的升级，全新造型的中网面积内部通过点阵式镀铬元素填充，造型更加精致。同时车辆的前包围和中网也贯穿连接在了一起，整体更具辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高为4738/1860/1710mm，轴距2712mm。车尾部分，该车取消了原有的贯穿式镀铬饰条，后包围的造型也同样进行了调整，动力上，该车搭载的1.5L四缸自然吸气发动机最大功率81千瓦，电机的最大功率分别为132千瓦和145千瓦。

（图/文 网通社 尹建伟）