大家好，今天给各位分享14万的suv国产车的一些知识，其中也会对14万的suv国产车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

空间堪比C-RV！这些SUV同样不差，最低14万落地

说到本田CR-V，很多消费者对这款车都不陌生，该车自2004年进入中国市场，凭借着出色的空间水准和强大的质量稳定性为市场所熟知，如今也基本稳坐合资SUV销量榜的第一名。

但随着SUV市场越来越涌入越来越多消费者，加上每年都有许多新车投入，SUV市场的产品竞争也变得越来越激烈，尤其是最为主流的紧凑型SUV市场。

如今CR-V的热销，大多还是靠着本田的品牌效应和自身的市场口碑维持着，而要说空间水准，现在市面上不少与CR-V尺寸相仿的车型，要么轴距轻松达到2700mm以上，要么终端优惠给力，在性价比方面，CR-V确实很难说有什么明显的优势了。

说到雪佛兰，很多人最先想到的就是该品牌给力的终端优惠，加上品牌主打低门槛和性价比的定位，你只要手上有15万左右的预算，要落地雪佛兰目前国内在售的70%以上的车型基本没问题，而且还不会是最低配的版本。例如旗下的迈锐宝XL，在优惠后的实际落地价基本与思域齐平。

而雪佛兰旗下的探界者自然也不例外，该车在市场上的终端优惠基本在4万元以上，赋予了这款20万级的中型SUV极高的可买性。在4万的终端优惠加持下，指导价19.49万的535T 驭界版实际落地价不到18万，倒车影像、安吉星系统、全景天窗、电动座椅全给你配齐了，还要啥自行车？

而且值得注意的是，雪佛兰探界者的定位与别克昂科威十分相似，虽然都是定位中型SUV市场，但本身的竞争对手主要是丰田RAV4荣放、本田CR-V等紧凑型SUV。而且由于其轴距达到了2725mm，横向对比许多紧凑型SUV都有着极强的轴距和空间优势，加上产品本身售价也与CR-V等一众竞品持平，这也是探界者的最大亮点。

但探界者也并非没有要吐槽的地方，虽然在去年9月经历了中期改款，但其内饰布局并没有沿用上最新的家族风格，这套与迈锐宝XL相同的内饰放在今天确实有些稍显过时了。尤其是中控区域还保留有太多实体功能控制按钮，在这个大多数功能都被集成到屏幕里的年代，这如同按键手机般的九宫格设计确实有些老气。

与探界者定位十分相似的还有大众探岳，作为近几年一汽-大众在SUV市场中投入的新产品之一，该车上市后确实展现出了不错的产品力，市场反响也十分不错。并且探岳同样也是一款定位中型SUV市场，却主打与紧凑型SUV竞争的产品。

在车身尺寸方面，探岳的长宽高为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，水准与探界者相当。作为一款大5座车型，探岳在车身方面的横向对比同样有着非常大的优势，加上18.69-26.49万的售价区间也与不少紧凑型SUV高度重合。

而大众在国内市场也是有着不错优惠加持的品牌，以探岳的售价为例，18.69万的起售价相较本田CR-V的16.98万确实偏高，但由于自身3~3.5万的优惠加持，进一步下降了车型的购买门槛，也拉近了探岳与竞品之间的售价差距。指导价23.99万的两驱豪华智联版Pro其实际落地价格仅要23.51万元。

而从产品力来看探岳，该车也有着相当不错的表现，无论是1.4T还是2.0T版本，其匹配的均是7速湿式双离合变速箱。对于网友们提出的大众干式双离合顿挫和可靠性的疑问，探岳很好地规避了这个问题。总体来说，探岳是一款综合实力出色且没有明显短板的产品，不过大众的机头嘴一贯比较挑，探岳自然也不例外。尤其是在如今95#价格已经突破7元/L的年代，养车成本也会随之增加。

近几年国产SUV的发展可谓是十分迅猛，哈弗H6、长安CS75 PLUS等便是典型的代表产品，其中，与哈弗H6长达三代车型的布局与逐渐走上冠军宝座的发展历程不同，长安CS75 PLUS自2019年上市以来迅速大热，如今已是市场上与H6平起平坐的自主品牌车型。

作为长安的主销产品，CS75 PLUS基本用上了车企旗下最主流、最稳定的技术。1.5T/2.0T两款蓝鲸发动机是当下长安汽车泛用性最高的两款蓝鲸发动机；并且车辆在节油表现方面也是肉眼可见的提升，对比CS75 PLUS与老款CS75的油耗表现，两者的实际油耗分别为8.6L/100km和9.7L/100km，差距确实明显。

虽然匹配了1.5T和2.0T两套动力，但考虑到2.0T动力对于CS75 PLUS这样的紧凑型SUV而言，日常用车实在是有些动力过剩，因此大多数消费者购买时更倾向于选择1.5T动力，尤其是1.5T豪华型。而车辆在车身参数上，长宽高为4670/1865/1700mm，在轴距方面也达到了2710mm。

不过CS75 PLUS在市场上的售价却十分坚挺，平日里仅有2000元的少量优惠，但考虑到其本身就有着较低的购买门槛，即便不辅以大幅优惠，依旧能够受到众多消费者的青睐。以1.5T自动豪华型为例，该车的最终落地价为14.03万；其实这样的价格在国产品牌SUV中算不上便宜，而且与同级别合资车型的差距也已经十分接近，但只要质量和产品力足够出色，即便定价偏高也依旧很有市场，CS75 PLUS就是其中一个例子。

由于一些长轴距紧凑型SUV的加入，以及一些大5座中型SUV的选择逐渐丰富，现在市场上紧凑型SUV和中型SUV的界限已经十分模糊，靠细分市场去筛选车辆已经没有太大参考价值，车身参数的横向对比，才是最直接体现空间差异化的方式。

而且由于这一代本田CR-V也已经在市场上销售多年，车身尺寸等方面已经难以和现在的一些新产品竞争，加上日系车售价一贯比较坚挺的原因，令该车的性价比在竞争中也略显不足。同样的预算，CR-V更多还是服务一些对车辆口碑和保值率比较重视的产品，但论乘坐体验和实用性，这些空间比它大，售价比它低的产品反倒更值得一看。

年轻人就该买这三款SUV，长得好看还省油，最低不到14万！

北京的初秋已经有了些许寒意，坐在办公室泡上一壶枸杞养生茶刷起了朋友圈。此时，手机不耐烦的响了起来，来电显示是我那刚满20岁的表弟，沟通后他说他爸同意给他买台车，他想要一台SUV带着女友出去看红叶，但不知道选择什么好。

其实不光我弟，近几年随着SUV潮流的兴起，很多年轻人也倾向于买SUV。的确SUV开阔的视野和车身高大带来的心理安全感是轿车所替代不了的，今天就为大家推荐三款适合年轻人购买的合资SUV。

广汽菲克Jeep-指南者

厂商指导价：15.98-24.18万元

与家族其它成员一样，车头装配了家族样式的七孔中网。并将中网位置设计的比较靠上，使得车头看起来更加的敦实、具有力量感。远观望去指南者的外观造型及前脸设计活脱就是一台大切诺基，但仔细观察后你会发现，指南者有着独特的韵味。我一度认为指南者就是为了年轻人研发设计的，有着家族老大哥的稳重，同时又充满朝气活力，真好。

指南者的长宽高分别4415mm、1819mm、1625mm、车身轴距为2636mm，体量在紧凑级SUV级别中属于正常范畴，由于是为年轻人所设计的所以这个尺寸并不算小，虽说尺寸并不算特别出众但它有着不错的通过性，最大接近角为30°，最大离去角有33°，最小离地间隙为199mm。

内饰设计比较彰显现代化，中控台面使用了较软的材质，触感上非常出色。除了常用的功能保留了实体按键，其余功能都融入到8.4英寸的触摸屏幕内，显得档次感不错。这款8.4英寸的装配了Uconnect Live人机交互系统，具有导航、通讯及娱乐等功能。

指南者全系标配了发动机启停系统、电子手刹及车身稳定系统等功能，这方面非常值得表扬。同时中高配车型还配备全景天窗。

由于排量的不同，所以指南者装配了两种四驱系统，但四驱逻辑和结构没有太多区别，日常行车都是两驱为主，必要时才上四驱，主要差别在调校方面，具有不同路况选择模式。1.4T车型装配的为Active Drive，而2.4L车型装配的是Active Drive Low，后者比前者在自动、雪地、沙地、泥地四种选择方式的基础上多出了泥地选项。

这套适时四驱系统是通过多片离合式中央限滑差速器来进行前后轴扭矩分配，带有路况模式选择及多片离合式限滑中央差速器锁止，能够实现在不同的路面上获得较佳的脱困性能。

指南者配备1.4T及2.4L两款发动机。其1.4T发动机最大功率165马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的有6挡手动、7挡双离合器及9挡手自一体变速箱；2.4L发动机最大功率175马力，最大扭矩228N·m，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

一汽-大众-T-ROC探歌

厂商指导价：13.98-20.98万元

一汽-大众在今年推出了第一款SUV，中文名字音译为探歌。探歌车头设计还是大众家族一贯的家族样式，但探歌还是有它独特的亮点的，前包围下方使用了蜂窝样式作为点缀，与此同时在外侧有一圈LED灯带，这个灯带充当着日行灯及转向灯两种角色。虽然此样式以后会成为一汽-大众旗下SUV的设计语言，但毕竟探歌第一个装配，新鲜感还是有的。

当你坐进车内就会感叹道：一样的味道，一样的配方….整个内饰设计与家族中其他车型相差微乎及微，不过与车身同色的中控台内饰板还是可以让人眼前一亮（车身同色饰条为选装件），流露一股年轻的气息。中控台的做工细腻，这点还是无可厚非的。但用料就显得诚意不足，基本为硬塑料材质，对于这个级别、价位的车型来说，显得并不是那么友好。

座椅主副驾驶位都装配了电动调节座椅，并采用真皮包裹，座椅中间区域采用的是Alcantara面料，座椅填充物较硬，侧面的承托性比较一般，长时间乘坐后会感觉些许的不舒服。此外，高配车型配备了座椅加热及方向盘加热。

探歌配备了1.2T和.1.4T两款发动机。其1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩175N·m，与之匹配的有5挡手动和7挡双离合变速箱；1.4T发动机最大功率131马力，最大扭矩225N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

东风日产-逍客

厂商指导价：13.98-18.98万元

这代逍客车型早在2013年就于欧洲市场上市了，只是到了2016年国内的逍客才正式的改款换代。前脸的V字形中网使用了日产家族标准V字形风格，与奇骏相似的外观风格相得益彰，如果你对这两款车不够熟悉的话，还容易把它俩混淆。焕然一新的车身显得锐利许多，变得更加立体，比较符合市场潮流，更具有现代感。

如果说外观与奇骏只是相像的话，那么内饰简直就是一模一样，虽然样式比较年轻化，但总感觉欠缺了一丝新意。中控区域装配了一块7英寸的可触摸屏幕，界面设计的比较简洁方便，并不算花哨，只是两侧的实体按键大小有些寒酸，使用起来并不是非常方便。

在这里要小小的吐槽一下，逍客全系车型都没有搭载电动调节座椅，也没有装配自动大灯，车窗一键升降的功能只在主驾驶座一侧装配，没有一键升降还好，只是连按键控制钮的背光都取消有点太不方便了。

逍客配备了1.2T和2.0L两款发动机。其1.2T发动机最大功率117马力，最大扭矩190N·m，与之匹配的有6挡手动和CVT无级变速箱；2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩200N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

不买双离合？这7款SUV配爱信8AT，国产合资都有，最便宜不到14万

变速箱作为三大件里面最难突破的一个部件，在各大公司间形成了很牢固的技术壁垒。而全球比较知名的变速箱基本也就是ZF（采埃孚）、爱信、加特可和格特拉克等几家所垄断，变速箱相对较高的采购成本也迫使不少主机厂自行研发技术难度和成本都更低的双离合变速箱。

在各大品牌的变速箱里面，来自日本的爱信变速箱已经打造了同日系车一样质量可靠，价格适中的口碑，获得许多车主认可。在爱信6AT封神之后，更加先进的爱信8AT变速箱也已经逐渐走入我们的视野。

诚然，现阶段采购一台爱信8AT变速箱成本可不低，但疆哥今天还是能够给大家盘点几款售价20万以内的爱信8AT变速箱SUV车型。

1. 长安CS75 PLUS

8AT版本指导价：13.99-15.49万元

长安CS75 PLUS在长安CS75基础上进行了一个整体升级，最直接的是定价最高去到了15.49万元，升级背后除了尺寸的小幅增加外，提供更优的动力组合是卖高价的关键。

长安CS75PLUS

长安CS75

长安CS75 PLUS从次顶配开始提供2.0T+8AT动力，指导价在13.99万元，相比走量的1.5T豪华型（6AT），配置上还多了全速ACC、自动启停、19寸轮毂，电动感应后备箱，贵了1.5万元，疆哥觉得这1.5万元也算值得，如果执着爱信8AT变速箱，不妨可以考虑。

长安CS75PLUS内饰

实际上，长安旗下的另一款车型CS85 COUPE在2019年上市之初，就已经推出了爱信8AT变速箱版本，当时首次把价格拉低到了13.89万元，可惜的是，轿跑SUV在国内似乎一直都是不温不火，很难搭得上SUV的春风。

2021款长安CS85 COUPE

2. 长安UNI-K

指导价：15.39-18.49万元

长安推出的UNI系列车型，凭借鲨鱼鼻灵感设计的镂空式进气格栅设计，妥妥地成为了车圈网红。

3月份上市的长安UNI-K更是凭借全系标配2.0T蓝鲸发动机和爱信8AT变速箱而获得更多关注。作为一款中型SUV，长安UNI-K在尺寸和定价上都更具吸引力。

从配置上来看，指导价15.39万元的2.0T卓越型也足以满足老司机的驾驶需求，对于安全科技和舒适配置有更多追求的消费者可以选择2.0T尊贵型，后者拥有并线辅助、车道保持、前排座椅通风加热、14个SONY喇叭和自适应大灯等功能，落地也不超20万元。

长安UNI-K全系搭载爱信8AT和长安2.0T蓝鲸的动力组合，但从8.4-8.9L/100km的工信部油耗和8.83s的百公里加速数据来看，匹配上还有提升空间。但考虑到UNI-K重达1.9吨的车身，这个数据也属于现阶段的优秀成绩了。

3.吉利星越L

8AT版本预售价：17.8-18.8万

星越L算是吉利近段时间最具人气的SUV车型，其外观一定程度上结合了博越的硬派气质和星越的时尚精致。直瀑式的中网宣告了回纹时代的终结，端庄大气回归主流。星越L的这套外观，应该是吉利近年最成功的SUV设计之一，中庸之道可谓是老少咸宜，人畜无害。

内饰方面，星越L紧跟潮流用上了三联屏的中控组合，三联屏实际由一块全液晶仪表盘和贯穿式多媒体中控屏幕组成，副驾驶也可以拥有一块显示包括娱乐信息在内的屏幕，这一设计目前运用得比较成熟的还是理想ONE，但后者售价在33.8万元。

出生于CMA平台，星越L的动力也是新车的一大卖点。全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率版本，最大功率分别为218Ps和238Ps，传动分别匹配7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和爱信8AT变速箱（2.0TD-T5）。很大程度上，这套有沃尔沃背书的发动机加上爱信8AT动力组合，是有能力支撑一定产品溢价的。

同样地，命名为吉利星越的轿跑，在前两年推出后一直不温不火，它也拥有爱信8AT版本，可惜鲜有人问津，因而疆哥也没有计划过多推荐。

吉利星越

4. 领克01

指导价：17.98-20.18万元

领克01是领克品牌发布的首款产品，其上市之初匹配的变速箱就有爱信6AT变速箱，另一款变速箱是由领克和沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱，不过主推的仍是6AT版本。

当时6AT的2019款两驱纯Lite版的领克01起售价格仅为15.08万元，而2021款领克全面升级到了爱信8AT变速箱，6AT和7DCT都不再保留，但是指导价起步也去到了17.98万元，足见一款爱信8AT的价值分量。

2021款领克01全系标配2.0T发动机（最大马力218Ps，最大扭矩325N·m）和爱信8AT变速箱，而入门版的2.0TD两驱型Pro（指导价17.98万元）在配置上已经武装到并线辅助、车道保持、全速ACC、360全景和10喇叭燕飞利仕音响等。

疆哥觉得配置是绝对够用的，加上各地市场普遍能谈出一万元左右的优惠，入门版01的落地价能够控制在20万元左右，属实是同价位里面各方面都比较均衡的爱信8AT车型了。

5/6. 雪铁龙天逸C5 AIRCROSS /标致4008

指导价：15.97-22.97万元/16.97-24.37万元

虽然法系车的销量一直都没有起色，但是法系还能保持一个“用料厚道”的口碑。这不，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS和标致4008这两款法系紧凑型SUV，尽管存在感不强，还是用千年不变的1.6T和1.8T发动机，却都已经默默全系换装了最新的爱信8AT变速箱。

标致4008

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

由于两款车型都非紧俏车，终端有机会谈到比较大的优惠，20万元内落地一款次低配车型，足够日常使用。对于追求更先进的变速箱，喜欢法系浪漫的消费者，这两款车型不能错过。

标致4008内饰

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

7. 长安欧尚科赛Pro

8AT版本指导价：13.29-15.29万元

作为长安集团旗下的中端品牌，主打性价比的长安欧尚，也为旗下目前的旗舰SUV科赛Pro提供2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱动力装下高配车型的牌面，我们也由此得到了目前最便宜的爱信8AT车型——长安欧尚科赛Pro 2021款GT 2.0T自动豪华型，起售价13.29万元。

当然，如果综合各方面配置来看，这个入门版本更多是个噱头，毕竟今时今日十几万的车还只有两个气囊，实在难等大雅之堂。

比较值得买的爱信8AT顶配车型，已经去到了15万元左右，这个价位似乎买个高配的长安CS75 PLUS更有意思，除了尺寸小了一点以外。不过，这一切都不妨碍长安欧尚科赛Pro，成为目前价格门槛最低的爱信8AT车型。

疆哥在这里推荐了几款搭载爱信8AT变速箱的SUV供大家参考，但是，疆哥想强调的一点是，爱信变速箱能够得到大家认可，固然有其独特优势，但这不意味着我们买车就要一直盯着它来看。

毕竟，比变速箱更难的，是如何调校好变速箱和发动机，以实现更快速的动力响应，更经济的燃油水平和更可靠的换挡质量，这些仅靠花费巨资采购变速箱是不能实现的。那么，你会为一台爱信8AT变速箱心动吗？欢迎发表看法，来跟疆哥交流。

关于14万的suv国产车，14万的suv国产车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。