想入手一台比亚迪宋max，有没有车主提点宝贵意见的？

搞不懂为什么有些人老是想着车会被撞呢？难道买了车你就想着去撞？这么土豪？而且呢，并不是什么车都十全十美的，反正我个人觉得这车不错，自己喜欢就可以。在意别人那么多目光。

比亚迪宋max加装中控液晶屏多少钱？

那有十全十美的车

网传的比亚迪新车元MAX渲染图，竟只是网友的自娱自乐之作？

日前，网络上突然曝光了一组疑似比亚迪元系列新车型的渲染图，图片显示新车将命名为“元MAX”，和现款元PLUS相比，新车要更加低趴，同时前脸更加运动个性，显然是一款主打性能的小钢炮车。不过不要高兴的太早，这组图片实际上是出自网友@JIMMY RICE DESIGN之手，只不过被比亚迪的某些销售人员转发了，让大家误以为是元系列的新车。

抛开图片的来源，这款渲染图做的非常惊艳。车的前脸造型低趴，机盖前端的贯穿饰条和宋L概念车一脉相承，预计同样在上面集成了灯带，狭长的灯组呈三角形样式，并和贯穿饰条融为一体。前保险杠部分为贯穿式梯形下格栅，内部辅以熏黑元素填充，配合两侧三角形导流槽和黑色前唇，进一步体现运动姿态。

车身侧面的线条勾勒出凹凸有致的车身，隆起的肌肉时刻彰显着力量感，半隐藏式车门把手和撞色设计的悬浮式车顶，塑造出应有的时尚感，类似碳纤维材质的侧裙和旋风状的双色轮毂则为高性能车型的标致。

车尾部分有着明显扰流板设计，下方则是时下流行的贯穿式尾灯，并一直延伸至车辆的侧后方，尾箱部分向内凹陷，最后以突出的黑色后包围和双边双出的排气系统收尾，和整体的运动风格相统一。

单从图片来看，这几张渲染图的外观都存在较大的差异，甚至能找到日产艾瑞雅、Lucid Air等车型的设计元素，从这位网友账号简介来看，应该是使用AI + PS 制作，大家看个乐子就好。

不过比亚迪王朝系列出新的MAX车型倒也不是不可能，此前网络上曾曝出一张疑似比亚迪新车上市的规划图，上面提到了宋MAX、唐MAX等车型，目前宋MAX DM-i已经推出，但是唐MAX倒是销声匿迹了，也许以后会以新的姿态出现。

编辑/温澈

或是小姐姐的最爱 试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

【太平洋汽车网 评测频道】比亚迪元EV的市场占有量一直不错，但主力消费群体越来越年轻，市场上的产品越来越多，元EV也需要一个经过优化的新产品再战，所以元Pro（询底价|查参配）如期而来。作为比亚迪仅有的一款专为女性定制的车辆，元Pro可谓将理工男的浪漫发挥到极致。元Pro共推出两款车型，分别是要爱一生版和一生一世版，价格是谐音的12.13万和13.14万。寓意对车主的浪漫宣言以及二者长久相伴的承诺，毕竟想要长久的陪伴，需要更多的产品实力来保驾护航。下面我们来看看，这款“男友力MAX”的元Pro能否符合小姐姐们的预期？

轻松舒服的驾乘感

动力方面，元Pro搭载了最大功率为100kW的电机，其最大扭矩为210N·m。重要的是，新车搭载了比亚迪磷酸铁锂刀片电池，其容量为50.1kWh，在NEDC工况下提供401km的续航里程。充电方面，元Pro支持最大60kW直流快充， 30分钟可完成30%-80%充电。同时，高配车型还具有VTOL移动电站功能，支持功率高达3.3kwh，能让车辆成为“移动充电宝”。

此外，元Pro还搭载了第三代电池智能温控管理系统，通过电池加热和电池冷却功能，使得电池始终工作在合适的工作温度，有利于延长电池寿命，可以改善因电池高温或者低温引起的动力降低，或者充电功率下降的情况，提高了整车地域适应性。据官方公布的资料，刀片电池具有高安全、长寿命的特点，可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。

元Pro的油门踏板十分线性，虽然油门力度不算很轻，相对来说有些沉稳的调校，但就算是小姐姐踩起来也毫不会费力。ECO模式下动力输出很轻缓，再加上电动车平顺、线性的特性，给你营造出了一种很舒适、放松的氛围，再加上它小巧的身材，开起来会让你觉得很轻巧、灵活，在拥堵的路上开着让人省心又省力。

在拥堵路段，笔者将能量回收力度调节到最大，这样只需要适当减速的情况下只需要松开油门就可以达到目的，还是比较省力的，值得肯定的是在强动力回收时它的速度降低会很明显，但没有严重的迟钝感，就像是有人匀速的踩下了刹车很平稳。重要的是，能量回收调至最大一般顿挫感都很强，但元Pro在放开油门后回收动力虽然也明显，却要比很多产品都线性。

当然，如果你调到运动模式，随着瞬时电压的加强，那么动力的整体反应会比之前更灵敏、迅速，提速当然也会跟着充沛而富有力量，给你的感觉就是别看它身材微小，但脾气倒不小。初段加速非常令人满意，而中后段虽然趋于平缓，但绝不至于让你感觉到乏力。

底盘方面，元Pro开起来比较紧致，不会让你觉得很松垮垮，尤其是中后段行程会让你觉得悬挂的支撑很有力量，这种偏向硬朗的调校可以让高速时的操控更稳健。而在舒适性方面也有着很不错的调校，路面上细小碎震可以很有效被屏蔽在车外，过一些比较大的沟坎时车身也不会有多余的弹跳。另外一方面就是整车的降噪水平很不错，80km/h的时速下风噪和胎噪的都很低，整体隔音做得相当到位。

实际续航体验

元Pro的NEDC续航为401km，拿到试驾车时非满电状态续航为332km，以332km当前续航在高速行驶了87km，表显消耗了100km续航。按新车401km续航里程计算，怎么开至少跑350km是完全没问题的。当然，若是日常城市驾驶还会更省。

外观：萌萌哒、小姐姐们的最爱

元Pro采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，该设计语言基于EV Dragon Face“双龙并型?性能美学”造型理念设计，观感简约、时尚之余，还带有种萌萌哒的气质，十分符合颜控小姐姐们的“口味”。

内饰：简约的小清新风

走进车内，元Pro内饰主要以简约为主，浅色配色的内饰观感上更加清爽，配合银色饰板的点缀，使得整个内饰拥有更强的现代小清新风，同时档次感也得到了了提升。

除了DiLink3.0智能网联系统，元Pro还全面覆盖车载4G互联网，车载WIFI，通过搭载网络平台可实现智能云服务。车主可以随时定位车辆位置、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等。全新小迪智能语音交互系统，支持一句唤醒，可完成语音调节空调、听歌、打电话、导航等功能。

此外，DiLink 10.1英寸旋转屏除了集成智能网联系统，还整合了车辆设置系统。用户可以通过屏幕设定锁车自动开窗等空调模式、外后视镜自动折叠等功能。

空间表现：可满足日常代步

全文总结

一款车既要让人过目不忘，又要满足大多数人的审美，着实不容易。而元Pro全新的Dragon Face3.0外观设计除了让人耳目一新外，小姐姐看过后也欲罢不能。而作为国内新能源汽车产业中的佼佼者比亚迪，这次刀片电池的引入让元Pro在电池的使用寿命以及安全性上更是上升了一个台阶。重要的是，行驶质感、动力与灵活的操控表现让驾驶品质再次升级，而真对女性群体做出的更多考虑和照顾相信也让她们对它青睐有佳。不得不说，这款“男友力MAX”的元Pro绝对符合这些颜控小姐姐们的预期。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）