全新一代唐不负众望，比亚迪7月销量涨势明显

根据比亚迪最新销量快报数据显示：7月份，比亚迪共销售新车37315辆，同比增长30%。其中，新能源车销量18793辆，今年累计销量93677辆；而燃油车当月销量18522辆，今年累计销量168135辆。从月度销量来看，这是比亚迪新能源车首次超过燃油车。

虽然比亚迪是一家以新能源为特色发展路径的车企，其新能源产品的销量也长期引领国内市场，但出现新能源车销量超过燃油车还是第一次。其主要原因并非燃油车销量下滑，7月份比亚迪燃油车销量同比增长8%，而新能源车同比增长高达62%。

新车成绩喜人，新能源多点开花

具体车型来看，5月末上市的全新小型纯电动SUV元EV360的市场表现十分不错，7月份销量达到4147辆，是比亚迪7月份最畅销的新能源车型。

而全新一代唐DM同样表现不俗，7月销量为3551辆，相比上一代车型进步明显。而汽车头条App也在8月初对新车进行了实地走访，发现目前大部分经销商库存比较紧张。相信随着产能的提升，全新一代唐的市场潜力会被释放。

除了两款车新的出色发挥，例如秦DM、宋DM、e5等车型的稳定表现也功不可没。不过，宋DM在7月的销量相比以往略有下滑，为2408辆。

宋MAX持续热销，全新一代唐表现全能

燃油车方面，宋MAX持续热卖，并已连续9个月销量过万。不过受到7月份车市淡季影响，宋MAX相比6月份还是出现了14.5%的环比下滑。

全新一代唐燃油版7月销量为3506辆，与唐DM旗鼓相当。作为一款中型SUV，并且还有不错的颜值和配置，12.99-16.99万的价格确实比较有诱惑力。

噱头还是干货？比亚迪将举办开发者大会

接下来，比亚迪还将推出多款新车助力销量进一步提升。在9月5日举行的比亚迪全球开发者大会上，秦Pro家族（燃油版/插电混动版）将正式开启预售。新车采用了比亚迪全新的“Dragon Face”前脸和轿跑风格的造型设计，颜值十分不错。根据此前消息，新车有望在9月底正式上市，并与现款秦同堂销售，但定位要高于后者。此外根据比亚迪规划，作为王朝系列车型之一的秦Pro也将在未来推出纯电动版车型。

实际上，在即将举办的比亚迪全球开发者大会上，另一场重头戏就是比亚迪全新开放平台的发布。

早在今年的2018北京车展上，比亚迪就推出了DiLink智能网联系统，宣布将对外开放车辆341个传感器和66项控制权。在全球范围内，这是汽车的传感系统和执行系统首次大规模开放。通过技术与资源融合，DiLink智能网联系统凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，成为功能汽车和智能汽车的分水岭。

其中，Di生态是全球首创的手机、车机100%兼容生态，用户可自行选装使用300多万款安卓应用；而Di开放则是全球首创的车联网开放平台，开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，具体来说就是实现远程控制等功能。

虽然听起来十分强大，但以上功能在如今看来已经不稀奇。例如手机互联功能同样可以在车上享受任何手机应用，而远程控制现在也早已司空见惯。至于比亚迪全新的平台能否带来惊喜，到9月5日才会揭晓。

“王朝”系列继续换血，全新唐EV年底上市

除了秦Pro，比亚迪旗下紧凑型SUV宋也将推出中期改款车型。新车同样采用了“Dragon Face”设计语言和贯穿式尾灯，看起来更加时尚、大气，内饰也焕然一新，更显科技感。动力方面预计不会有变化，依旧提供3种动力模式（燃油、插混、纯电），此前有消息称该车有望于9月份上市。

全新一代唐燃油版和混动版的市场表现可以说取得了“开门红”，而其纯电动版车型也将在年底上市。相比于燃油版和混动版车型，新车的前脸有明显变化，换装了点阵式前格栅。动力方面，新车将搭载三元锂电池和前后双电机，百公里加速时间小于4.5秒，综合续航里程500km。

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比亚迪7月销量快报，各车型详细销量出炉，海鸥2.8万辆

【比亚迪7月销量快报 各车型详细销量出炉】日前，比亚迪股份公布了其7月份乘用车销量数据。数据显示，比亚迪股份7月新能源乘用车销量再创新高，达到26.1万辆，同比增长61.0%。今年1-7月，比亚迪新能源乘用车累计销量150.9万辆，同比增长88.6%。

从细分品牌来看，7月份比亚迪品牌（王朝+海洋网）销量249954辆，腾势品牌销量11146辆。其中，比亚迪王朝网7月销量132850辆，年度累计796545辆；海洋网7月销量117104辆，年度累计643729辆。

比亚迪还公布了主要车型的销售数据，共有四大系列车型7月销量超过3万辆。

在王朝网方面，销量最好的依然是比亚迪秦家族（含秦PLUS、秦EV），7月销量44695辆，略高于上月的44239辆，年度累计260468辆。

比亚迪汉家族7月销量25237辆，也略高于上月的23206辆，年度累计销量121268辆。

比亚迪唐家族销量稳定，7月销量12662辆，年度累计销量82001辆。

比亚迪宋（含宋Pro、宋MAX DM-i）7月销量18800辆，略高于上月的16453辆，年度累计销量95199辆。

比亚迪元系列（元PLUS、元Pro）7月销量31456辆，略低于上月的33935辆；年度累计销量237609辆。

在海洋网方面，销量最好的是宋PLUS系列，7月销量达到32458辆，相比6月份的25935辆有较大幅度增长；年度累计销量216670辆。

比亚迪海鸥再创新高，7月销量28001辆，相比上月增加了将近5000辆；上市后三个月累计销量达到66806辆。

比亚迪海豚销量稳定，继续保持3万级销量水平，7月销量31950辆；年度累计销量194798辆。

比亚迪海豹销量销量有所下滑，7月份销量为5650辆，低于上月的8134辆；海豹年度累计销量48477辆。混动版的海豹DM-i即将上市，上市后有望提升海豹家族的市场竞争力。

作为比亚迪秦PLUS姊妹车型的驱逐舰05销量再超万辆，达到11994辆，高于上月的10222辆；驱逐舰05今年累计销量51900辆。

比亚迪护卫舰07销量有所下滑，7月销量4501辆，远不如上月的8037辆；今年1-7月，护卫舰07累计销量52168辆。

2023款e2销量依然低迷，7月销量只有2550辆，低于上月的3572辆；今年1-7月累计销量12940辆。

腾势品牌方面，7月份腾势D9系列销量11146辆，今年1-7月累计销量67897辆。腾势N7尚未有交付数据。