跑高速降油耗是掩耳盗铃之法 更换高品质机油才是行之有效的措施

“跑高速可以降油耗”，我不知道是谁提出这么不靠谱的降耗方法，跑高速只能说是省油，对于降油耗一点用处都没有。汽车在高速行驶时，车子是匀速的，一般车速80迈左右的时候，是油耗最省的时候，并不是油耗降下来，而是跑高速比较省油，你下了高速，市区行驶该耗多少油是不变的。

与其相信跑高速能降低油耗，不如从保养入手。汽车的保养包括定期更换机油、 空调滤芯、机滤，各项安全检测等，这些措施可以保证发动机的正常工作，从而降低油耗。定期保养还可以减少汽车的故障率，因为汽车在使用过程中，各部件会有损耗和老化，如果不及时保养，不仅会增加油耗，还可能导致更严重的故障。

最行之有效的方法就是挑选一款高品质机油，高品质机油在抗磨损性、清洁性、加速性、燃油经济性、耐低温、抗高温性能方面均有非常好的效果，在提升汽车燃油经性方面起到很大的辅助作用。像网上很多车主在讨论某款机油时，常常会提及节能降耗效果，指的就是机油在燃油经济上的性能表现。

这类机油也不难找，市面上那些通过API SP认证的全合成机油在降油耗方面都有不错的表现。如果非要从中挑选一个机油品牌的话，我建议各位车主可以试试出光IFG系列全合成机油。这款机油可以说是我目前体验感最好的一款全合成机油，是同时经过API SP、ILSAC GF-6A等多项认证的高品质机油。

我正在使用的是出光IFG5 0w-20低粘度全合成机油，该机油在提升汽车燃油经济性和加速性能方面的表现尤为突出。我驾驶的是一辆2020款天籁，理论上来说日产各车型油耗是比较低的，百公里超过9L都属于非正常油耗，很不幸的是，我轩逸很长一段时间里，百公里油耗均超过9L。也是在更换出光IFG5低粘度全合成机油后，轩逸百公里油耗才陆陆续续下降至8.5L左右。别看100公里只能节省0.5升汽油，但每更换一次IFG5机油可持续行驶10000公里左右，那可就是50升汽车，一保养周期少说也能节约350元燃油支出，这性价比还是很高的。

在激发引擎方面，出光IFG5低粘度全合成机油同样表现不凡，不去探讨它抗磨损性和清洁性能所带来动力加持因素，单纯从更换出光IFG5后，发动机动力输出稳定性及加速顺畅情况来看，市面上超九成以上的全合成机油是无法与出光IFG5相比。九成虽然多少带有主观臆断，但在这之前，油门灵敏度、动力响应速度是使用其它机油产品时，从未体验到的。

写这篇不是要大家去认可出光如何如何好，我只是想以自己的用车经验告诉大家，与其相信“跑高速能降油耗”还真不如挑选一款高品质机油靠谱。

五年前的比亚迪发动机是啥样？性能参数竟然不输大众，油耗还更低

这几年国产车的进步很大，不论是外在还是内在都有了很大的天翻地覆的变化，外在的变化是大家都有目共睹的，但内在的变化就不是每个人都看得到的了。于是网上出现了这样一种说法，称国产车的进步只是“样子货”、“技术不行”、“三大件差”等等。

那么，国产车的技术是不是真的不行呢？三大件真的很差吗？我们就以一辆五年前的比亚迪G5来举例说明吧。

这款比亚迪G5是2014年9月上市的，采用了比亚迪的第一代1.5T发动机和双离合变速箱。车主于2015年年初购买了它，至今已经使用了将近五年，跑了10万多公里了，它的发动机表现到底如何呢？

许多朋友都知道，比亚迪最早的涡轮增压发动机和双离合变速箱都是从大众那里“山寨”过来的，但却做到了青出于蓝而胜于蓝，不但性能参数上更有优势，关键是比亚迪的发动机还不烧机油，双离合过热的问题也比大众处理得更好。

就拿性能参数来说，比亚迪G5的这台型号为BYD476ZQA的发动机最大功率为113千瓦，最大扭矩为240牛米，而大众现在最新的EA211 1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，两者可谓不相上下。

再看看油耗方面，比亚迪G5官方公布的工信部综合油耗为6.5L/100KM，而这这位车主实际使用下来5年10万公里的累计平均油耗为6.7L。大众方面的话我们对比一下刚上市不久的捷达VS5，其工信部综合油耗为6.8L/100KM，目前车主反馈的实际油耗基本上在7-8个油之间。

有的朋友可能会说，比亚迪G5是轿车，捷达VS5是SUV，油耗上能有可比性吗？其实两款车的重量是差不多的，G5整备质量为1.4吨多，VS5的整备质量为1.35吨，比亚迪G5甚至在重量上要吃亏一点。