郑州暴雨中：比亚迪车化身“移动电站”，为市民提供紧急充电服务

7月19日以来，河南省郑州市遭遇强降雨天气，灾情牵动着无数人的心。由于洪水引发的断网断电问题，导致很多市民的手机停电后无法充电，和家人处于失联的状态中。

在此情况下，有多位郑州比亚迪车主使用了车辆的“移动电站”功能，为邻居们的手机、充电宝、台灯等设备充电，缓解大家的燃眉之急。比亚迪车友也自发组成应急供电救援车队，分组前往停电小区，义务为郑州四环以内停电小区提供基础用电。

有不少网友微博留言道：“原来车还有这功能”、“这真是巨型救灾充电宝”、“为比亚迪车主点赞，为国产新能源车点赞”。

据悉，比亚迪搭载VtoL对外放电技术的新能源汽车可以通过自带的转接设备，将自身电能通过普通孔插排，对外部用电器放电。其放电电压为220V家用电压，最大载电能力为3.3kW。这意味着，拥有此功能的车辆立马化身“移动充电宝”，对于任何荷载区间的电器都可以使用。

当前，比亚迪汉EV、比亚迪唐DM-i等部分热销车型均已搭载VtoL对外放电技术，在暴雨断电的极端天气下，比亚迪新能源车化身“移动电站”，为更多市民带来了充电的便利，使得他们可以和家人朋友取得联系，报一声平安。

此外，比亚迪慈善基金会已经向郑州慈善总会捐款2000万元，用于救灾紧急举措和灾后恢复工作。比亚迪汽车也已开启车主紧急救援服务通道，并开放郑州市所有4S店作为应急避难场所，附近市民可就近进店寻求援助。同时，比亚迪汽车售后连夜动员全省未受灾的4S店驰援郑州，全力支持拖车救援、事故及水淹车修复工作。

目前，郑州市也已经基本停止降雨，仅少数地区出现分散性阵雨。郑州供电公司已经在努力抢修医院等重要场所，应急发电照明，同时排查停电小区受淹情况，并会根据物业排水进度进行检查，安排送电。

暴雨终会过去，温暖自在人心。

电动汽车也怕浸 露天充电有隐患

应对强降水，不少纯电动汽车车主的心也提上嗓子眼：“电车”的“防水”指数有多高？下雨天能不能给新能源车充电？当前很多车主没有应对涉水开车或预防水浸车的相关经验，一旦车辆不幸被浸，往往手足无措，误操作比比皆是。记者采访业内人士，为广大车主送上“防水浸”指南。

文/广州日报全媒体记者邓莉

Q：纯电动汽车涉水能力强？

A：电池防水等级相对较高

暴雨天纯电动汽车如何安全行驶？记者留意到，不少车企在推广纯电动汽车时，会向消费者展示车辆强大的“涉水性”。比亚迪汽车工程师李勇发告诉记者，在深度涉水这点上，纯电动汽车比传统燃油汽车相对强一些。“当前纯电动汽车的整车电器件基本都会达到IPX7（X代表一个标准的系列，下文提到的IP67即IPX7其中一个等级）的防水等级，意味着纯电动汽车浸在水中一定时间或水压在一定的标准以下，可确保不因浸水而造成损坏。”

记者查阅大部分热门新能源汽车参数获悉，如广汽埃安、蔚来汽车等车辆的三电防水等级均达到IP67。广汽埃安相关负责人告诉记者，纯电动汽车的电池是完全封闭的结构，即使泡在水中也不会有危险。“动力电池按照IP67的防护等级设计，不仅令电池达到密封效果，也能保证置于水深1米的条件下不会有水浸入。”蔚来汽车内部人士表示。

Q：纯电动汽车遇水怎么开？

A：长时间“泡水”当心短路

“纯电动汽车同样不宜长时间在水中浸泡。”汽车三电工程师朱玉龙提醒广大车主。纯电动车型并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示，“过高的水位也可能会导致水渗入车内，导致内饰或其他电子电路受损。若车辆不小心陷入水坑，长时间浸泡，也会造成短路，导致车辆大修。”

与传统燃油汽车一样，当涉水深度没过车辆轮毂的二分之一处，都不要冒险涉水。“一旦发现车辆被水泡过车身的一半，跟油车的处理一样，一定不要启动车辆，防止内部短路引起车辆自燃。”若购买了商业车险，则务必报保险公司进行理赔流程。

业内人士提醒新能源车车主，对自己爱车的电池组防护级别有一个清楚的了解，若车辆达到IP67标准，碰到30～40cm的积水深度，在评估道路安全的情况下，可尝试通过；部分低端纯电动汽车的防护级别略低，此时车主们就不要冒险走积水较深的地方。

Q：户外充电桩还能用吗？

A：暴雨天避免在户外充电

下大雨的时候，车辆快没电了怎么办？面前就有一个露天充电桩，充还是不充？对此专家建议新能源汽车车主：暴雨天尽量不要使用户外充电桩。

朱玉龙解释道：在一般雨天，只要充电枪内部和充电口内部是干燥的，均可放心地去充电。据介绍，按照充电桩的新国标规定，充电接口插合前，防护等级为IP54；插合后的防护等级是IP55，市面上充电桩所配备的充电枪的防水等级均较高。“而且，纯电动汽车的充电口也是绝缘的，且带有排水设计，插上充电枪后充电口处于密封状态。当充电枪与充电口正确连接后，可以达到防水功能。”

但朱玉龙依然提醒车主，暴雨天情况下，车主应避免在户外充电。“在下雨天如果需要充电，我们会建议驾驶员一定要禁止使用飞线模式，如是暴雨情况下，在空旷的充电站充电，就要小心车辆遭受雷击导致损坏。”他表示，若遇到电力线路断线、积水淹没配电箱等重要事故情况，务必及时拨打24小时供电服务热线，不要擅自处理和靠近，以免发生触电危险。

来源： 广州日报

一辆电动车可供一个小区手机充电，一场暴雨让比亚迪“封神”

在郑州暴雨之前，如果有人告诉你他家的电动汽车可以反过来供一个小区的手机充电，你一定会告诉在心里默默地说一句：“我有病啊？给汽车充电就是让他跑的，而不是把车当成大型充电宝的”。

没错，电动车对于很多车主来说充电是个问题，尽管很多地方已经有充电桩，但是从便捷程度上来看，充电肯定没有加油那么简单。因此，买电动车的人谁会拿着自己的车用来给一群人充电呢？这个功能表面上看确实有点多此一举的意思。

可是郑州暴雨过后，没有人会再笑话电动车的这个功能，而且只有一个品牌具有这个功能，它就是比亚迪。

郑州暴雨过后，很多小区停水停电，很多人的手机已经没电，沟通不畅成了人们比较担心的问题。有一个比亚迪车主就贡献出了自己的车子，反向给几十台手机充电。

网友表示，这是一台车充了一个小区呀！

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比亚迪为什么要设计这个功能？

我们现在反推一下比亚迪为什么会设计这个功能？难道就没有人会怀疑多此一举？

假设你是比亚迪创始人王传福，你建议工程师们给电动车加入一个反向充电的功能，公司设计师会是什么感觉呢？

可能会有工程师认为老板的脑子坏了，谁会拿着电动车的电来给一群人充电呢？这不是多余吗？

王传福最终还是坚持让工程师做了，为什么？

我个人认为主要有两个原因：

第一、王传福想要证明比亚迪的电池更加安全可靠稳定。众所周知，比亚迪采用了自己研发设计的刀片电池，这与传统的磷酸铁锂电池在原理上有所不同。比亚迪通过对多种汽车电池的穿刺实验证明，刀片电池相对更加安全。

在电池密度上，刀片电池比传统电池提高1/3以上；在成本上，刀片电池比传统电池降低了1/4左右；电池重量更轻、续航里程更高。

由于刀片电池问世时间不久，出于保险起见，很多公司还是采用传统的磷酸铁锂电池，这对刀片电池的推广起到了一定的阻碍作用。比亚迪这个操作就是为了证明在这个领域，比亚迪更厉害；

第二、王传福考虑到了极端情况出现后，汽车能提供什么帮助。如果卖产品总是跟着别人的节奏走，那么我们注定只是一个跟风的，很显然，市值高达7400亿的比亚迪并不想成为一个跟风的汽车企业。

既然想要引领行业，那就必须做一些地方做出表率，即使可能会被网友吐槽脱裤子放屁，多此一举，但是依然要敢于尝试。

本次突发事故恰恰证明了比亚迪高层决策的正确性。就因为这项功能，比亚迪在周五A股普遍下跌的环境下，逆势上涨3.9%，市值增加了277亿元。

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比亚迪给我们了什么启发？

比亚迪在郑州暴雨中的一枝独秀表现充分体现了产品差异化的价值。

这也让很多企业对产品有了新的思考，极端环境确实是一个比较好的营销点位。

也许这个点位用户可能一辈子都用不上，但是能够用上的时候，一定会给用户带来附加价值，增加用户的归属感。

就以这个比亚迪车主为例，在关键时刻他贡献出了自己的汽车，让整个小区的邻居都能给手机充上电，这已经不是帮个忙这个简单了，这完全就是人生的升华，这会让他受到空前的尊重，这种感觉是多少钱都无法买到的。

可以肯定的是，这次暴雨过后，比亚迪的具有这种反向充电功能的汽车会很受欢迎，因为人们会据此开发出更多的功能。比如外出旅游的时候，可以带一个电饭锅或者电磁炉，利用汽车的电来野外做饭或者是照明。

这是一个不缺产品的时代，我们所卖的产品最好不要仅仅是产品本身，而应该考虑他可能给用户带来的自信、便利和安全感。

通过比亚迪事件，创业者们可以联想到手机是不是也可成为一个充电宝呢？

举个例子，当我们外出的时候，附近没有共享充电宝，也没有宾馆之类的东西可以用来充电，我们是不是可以让手机也变成充电宝呢？我们通过连接线给其他手机充电。

这个功能乍一看挺傻的，但是一旦能用上的时候你会发现手机多一个功能真好。

其实各种产品都可以举一反三，多考虑一下极端天气发生时，我们能够做到什么？

用媒体思维全网覆盖，让产品销售慕名而来！

未来所有的商业竞争，都会聚焦在媒体传播上。一家公司或一个老板，如果媒体思维短缺，注定会提前败下阵来。

请记住：没有传播度，就没有认知度；没有认知度，就没有美誉度；没有美誉度，何来知名度！