迪友们注意冬天雪地用车一定要打开的功能#宋plusdmi

冬季雪天开车技巧。

比亚迪的车主看过来，冬天下完雪的路面打开哪些设置可以降低风险？一个视频教会你。北方大部分地区，东北出外一个冬天也就下几场大雪，正常市区通勤没必要搞防滑链和雪地胎。车子上有几个功能用对了就能降低行车风险，它就是雪地模式+强动能回收。

我们都知道新能源车雪地驾驶的风险来自于加速时大扭矩导致轮胎打滑和刹车，导致轮胎抓地力失效。雪地模式的原理就是电脑帮你控制扭矩的输出，无论你的油门力度多大，它都会帮你调出一个温柔的扭矩输出在轮子上，这样打滑的情况就会减少。

其次选择最大动能回收，在你松开油门时也会帮你车子减速，降低踩刹车的频率，轮子失去抓地力的情况也就减少。总之雪地开车一定要放慢车速。

更多新能源用车信息可以上汽车日报查看。视频结束，感谢您关注与支持。

比亚迪雪地模式

#文章首发挑战赛#

打开雪地模式的作用是羡丛高挡起步、控制扭矩以保证车轮不打滑，在爬坡的路况下者派洞可能会出现雪地模式爬坡吃力的现象，普通模式下手动切入一挡即可进行爬坡上油操作，动力较大。开启雪地模式行驶的车辆，ABS的工作范围将被放宽，普通模式下需要车主狠踩刹车踏板ABS系统才会介入。由于该系统可以限制者派洞打滑车轮的空转，让更多的动力被动分配到有附着力的车轮上，顺利起步或脱困，因此雪地模式下更能发挥其作用。这个模式还是很给力的啊，遇到上坡的时候别的车不是打滑就是在推车，我却顺利的通过，哈哈哈哈哈，我的比亚迪宋，虽然不是四驱，但我感觉还是很给力的，这个模式就是限制了你的速度，你车子会变慢，下雪天或者路面结冰的时候，起步轮胎打滑或者空转。打开雪地模式后，行车电脑会控制电机不要一下子输出那么大的扭矩，这样就不会使车轮打滑了。

「小教程」如何玩转宋PLUS DM-i中控按键

众所周知，小编7月初下定宋PLUS DM-i可能还在巴西回国的货轮上，但是另一位小编朋友的汉DM基本上已经妥了，预计下周前就能开到新车。奔着提车的喜悦，我俩一阵鼓捣发现，这中控台的按键功能还不熟悉。虽然之前去过4S店里试驾好几回，但都光顾着看车没心思了解这个详细的功能按键。所以呢，今天算是好好研究了一回这个中控台的功能。作为准车主的你，或者已经开上了新车，有兴趣的都可以来了解一下哦！

步入正题，比亚迪的中控台风格，在去年汉EV发布之后的王朝系列车型，包括唐、宋、元都沿袭了同样的风格，除了部分车型的挡杆有所区别之外，可以说是王朝车型的家族化设计。作为国产车，比亚迪也是启用了中文按键，按王传福的说法就是，“无论是车标的中文汉字还是车内的中文按键，都涉及到了中国文化，底子上的东西必须坚持”。从一个消费者的角度来看，这点还是值得肯定的。下面就给出了比亚迪HEV混动车型的中控台按键，对于EV车型来说还是有几个按键的区别。

放大来看，中控台上一共14个键位，功能如下：

（1）换挡杆，必须踩住刹车时才能进档操作，同时还要按下手柄左侧的解锁按键；

（2）车辆启停按键；

（3）电子手刹；

（4）紧急警告灯开关，也就是俗称的双闪开关，按下时车内所有转向信号灯闪烁；

（5）车道偏离预警，开启后汽车将在识别车道线的情况下提供车道保持功能；

（6）盲区监测系统，开启后包括盲点检测、并线辅助、后方穿行预警、后碰预警、开门预警五个功能；

（7）自动驻车，开启后在车辆完全刹停时能够保持驻车状态；

（8）EV/HEV模式拨杆，向前拨为EV模式，向后拨为HEV模式；

（9）雪地模式开关；

（10）MODE模式开关，向前拨则在NORMAL、ECO、SPORT、NORMAL间切换，向后拨则按相反的顺序切换；

（11）前风挡玻璃除雾；

（12）空调开关；

（13）空调自动按键；

（14）多媒体开关，音量调节滚轮。

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