18万即可拥有800V和高阶智驾，小鹏G6对阵比亚迪宋 L/宋 Plus

卷起来了，车圈又卷起来了！小米SU7上市热度还未结束，小鹏汽车便以身入局，邀约友商开启新一轮的降价浪潮。4月11日，小鹏G6车系迎来全新产品——小鹏G6 Plus版车型，官方指导价为19.99万元。据悉，新车不仅推出了深受消费者喜爱的暗夜黑外观涂装，还拥有XNGP智能辅助驾驶与Xmart OS 5.0天玑系统，将智能化配置的决斗舞台卷入20万元以内。

当价格来到20万元以内，小鹏G6 Plus版车型的直接竞争对手有哪些？要知道，比亚迪曾用很长时间布局10-20万元纯电SUV市场，宋L与宋Plus都是该价位极具竞争力的对手。当科技普惠后的小鹏G6 Plus版车型遇到销量强势的比亚迪双宋后，它又能否在强敌面前站稳脚跟？

小鹏G6全系车型限时优惠！双宋仍无优惠？

在展开产品力对比之前，不妨先来看看小鹏G6车系的优惠政策。据了解，在4月11日-4月30日期间购买小鹏G6即可享受现金优惠2万元。优惠后的小鹏G6 Plus版车型售价为17.99万元，而宋Plus的起售价格为14.98万，宋L的起售价则为18.98万元。从中能够看出，小鹏G6 Plus版车型的价格介于宋Plus与宋L之间，但三者确实无法拉开显著差距。此时此刻，产品力将成为左右消费者选择的重要因素。

双宋对比小鹏G6 充电哪家强？

众所周知，小鹏G6是基于SEPA2.0扶摇架构打造的新品，相较于宋L与宋Plus而言更像是初登市场的“新人”，不过大家不要因为“新人”标签就小看了拥有全域800V高压SiC碳化硅平台的它。要知道在售价20万元以内的新能源汽车市场中，宋L与宋Plus从未官宣采用800V平台。

当然，大家也别认为全域800V高压SiC碳化硅平台是唬人的概念，因为标配3C电芯、兼容4C电芯的小鹏G6让充电不再是负担。可以说，该车真正做到了充电不挑桩，即使在国家标准快充桩也能享受到800V超快充的普适性。如果用S3/S4超充桩为车辆充电即可实现充电10min增加300km续航。

而宋 L和宋 Plus在充电方面，宋Plus 520km车型最大充电功率90kW、605km旗舰款最大充电功率可达140kW，宋L 550km超越型最大充电功率115kW。并且它们还具备智能充电管理系统，可根据车辆的剩余电量和用户的充电需求，优化充电过程，以保障充电的安全性和高效性。

除了充电速度大幅提升外，全域800V高压SiC碳化硅平台还有许多用户感知不到的优点。例如在保持整车功率不变的情况下提升整车电压，意味着电流就会随之降低。电流降低后系统发热量也会随之递减，温度下降后电耗自然也会降低。正因如此，小鹏G6才能拥有13.2kWh/100km的超低耗电量。可以说，全域800V高压SiC碳化硅平台是牵一发而动全身的改变。

在动力方面，初来乍到的小鹏G6 Plus版车型搭载了后永磁同步电机，最大输出功率为218千瓦（296马力），最大输出扭矩为440牛·米，官方0-100km/h的加速时间为6.6秒。在CLTC工况下，小鹏G6 Plus版车型的综合续航里程为580km。

宋L同样搭载了后永磁同步电机，最大输出功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为310牛·米，官方0-100km/h加速时间为8.5秒，CLTC工况下的综合续航为550km。宋Plus采用前置电机布局，最大输出功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为310牛·米，CLTC工况下续航里程为520km。

从三车在动力层面的对比中不难发现，小鹏G6 Plus版车型与宋L都是基于后驱形式打造的纯电SUV，而宋Plus则依旧坚持采用前置电机布局。抛开驾驶体验不谈，宋Plus在现在的新能源时代竞争中确实略感乏力，但在价格层面确实占据较大优势，依旧收获了不少用户的青睐，采用后驱布局的小鹏G6 Plus版车型与宋L则会拥有比之更好的驾控体验。

智能辅助驾驶大比拼，智驾真有料！

众所周知，智能化与高阶智能辅助驾驶技术一直是小鹏汽车的看家本领。据了解，优惠后仅售17.99万元的它搭载了量产的高阶智能辅助驾驶XNGP系统，硬件层面拥有激光雷达、高清双目摄像头等高性能智驾传感器以及总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片。小鹏G6 Plus配备的XNGP能够在不依赖高精地图的情况下实现全国都能用、全程都好用的智驾体验。

要知道，价格较高的宋L拥有DiPilot智能驾驶辅助系统，丰富的ADAS功能在同级别车型中也非常能打，但相比之下，价格最便宜的宋Plus仅提供了基础的LCC与ACC功能，智驾性能确实与前两者存在一定差距。

或许有朋友不爱用智驾，但他肯定不会拒绝Xmart OS 5.0天玑系统。Xmart OS 5.0天玑智能座舱采用高通骁龙8155芯片，首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示。而且在智能语音交互方面，小鹏G6 Plus版车型还拥有全场景具备连续指令识别、多音区识别以及无网络可使用的语音2.0系统，最重要的是备受用户期待的拟人化音色并未缺席。

相比之下，比亚迪双宋在智能化层面也不落下风，宋L采用了6nm制程5G芯片，宋Plus使用的是高通665芯片，为广大用户提供了具备四音区智能语音交互系统的DiLink智能座舱以及全场景智能数字钥匙。但相比上述配置而言，可根据App类型与使用场景进行旋转的屏幕和全场景K歌似乎更有新意。不仅如此，日常使用频率较高的高德地图导航和影音APP也未曾缺席。

写在最后：不知大家有没有发现，现如今各大车企都在20万元以上的新能源市场发力，20万元以下的市场很少有产品力突出的“新人”出现。随着小鹏汽车科技普惠的进行，宋Plus、宋L也迎来了强劲的对手。

宋Plus的价格是三款车型中最便宜的，但与小鹏G6和宋L相比，智能驾驶功能相对简单。而宋L整体价格相对较高，又在充电续航等方面不占优势，但有着比亚迪在新能源领域的口碑和认可度加持，竞争力依旧十足。从整体产品力对比中不难看出，小鹏G6 Plus版车型在平台、动力、续航乃至智能化等方面都有优势。对于手握20万元预算的朋友而言，现在提供两万元现金优惠的小鹏G6确实也是值得购买的产品之一。

购车预算在20万以内，小鹏G6和比亚迪宋L，到底选谁更合适？

20万以内的购车预算，大多数朋友买车还是更加注重性价比，因此如何选择一款“划算”的产品，成为困扰大家的难题。正如最近有朋友问到，小鹏G6推出的580 Plus暗夜黑和比亚迪宋L到底选谁好？归根结底还是看性价比，为此，我们找来了它们最低门槛的配置比比，看看谁更有质价比：

我们选择的2个配置都是小鹏G6、宋L最低门槛的配置，官方指导价略有差异。事实上，目前这2款SUV在终端市场都有不同幅度的优惠，小鹏G6和宋L的落地价格都在19万左右。因此咱们选择这两款配置进行对比，相对比较公平。

（小鹏G6，图为2023款 700四驱高性能Max，下同）

先来看外观，小鹏G6配备了黑色的格栅与黑色的车标，搭配多辐式运动轮圈、外扩的翼子板等，营造出了更强的动感效果；同时增添科技氛围的前后贯穿式灯带、隐藏式门把手等细节，依旧出现在这台SUV身上。

（宋L）

宋L同样属于比较个性的产品，该车使用了猎装SUV的轮廓，搭配比亚迪的龙颜美学设计后，带来了不错的运动效果。此外这台SUV身上也有不少流行元素，包括降低风阻的轮圈和车门把手，以及贯穿式尾灯，在比亚迪的车型序列中，宋L的确比较特别。

（小鹏G6）

座舱部分，小鹏G6使用了与外观形成反差的浅色配色，车内采用了极简布局，仪表盘为嵌入式设计，中控屏则是悬浮式设计。空调出风口、车门控制按键、方向盘上都有亮银色的饰条提升质感，座舱氛围充满格调。同时它使用了云感环抱真皮座椅，质感不错，弄脏后也比较容易清洁。

（宋L）

宋L的内饰层次感很强，整个中控台分为上下两个部分，加之上下两个部分的材料使用并不相同，所以有种阶梯感。四辐式方向盘给人稳重的感觉，同时它保留了中央电子换挡机构，液晶仪表和中控都是悬浮设计，科技感还不错。宋L的座椅也很有质感，竖向纹理设计效果不错，但翻毛皮材质并不耐脏，且不易清洁。

（小鹏G6）

车机方面，小鹏G6搭载了高通骁龙8155芯片，配备了Xmart OS车载系统；宋L则是搭载了DiLink网联系统。功能和应用方面它们的差距不大，常见的导航、多媒体、语音交互、可见即可说功能，小鹏G6和宋L都具备。

（宋L）

实际体验过程中，小鹏G6的界面滑动、菜单切换更流畅一些，同时它的语音助手“小P”，对各种语音指令的识别也更精准，且支持多音区识别；比如坐在副驾说“你好小P”，系统会识别到“副驾请讲”，随后说出指令即可；同时连续说出“导航到万达广场后再导航到人民公园、打开空调、播放音乐、关闭车窗”等一连串的语音指令，系统都可以准确识别并执行操作。宋L的表现同样不差，系统属于相对流畅的类型，不过它的语音交互功能相较小鹏G6略显生硬了一些，比如同样用一连串的语音指令控制车辆时，系统就略显迟钝了一些，因此实际感受后，个人认为小鹏G6更好用一些。

（小鹏G6）

智驾方面，小鹏G6搭载了XPILOT驾驶辅助系统，同时它的高配还是智驾第一梯队的XNGP，可实现高速路、城区道路领航辅助驾驶，全国都能开都能用。而这台车型，具备高速领航辅助驾驶功能，具备自动上下匝道、主动变道超车、记忆泊车的诸多功能。高速路行驶过程中，小鹏G6的变道、超车等操作都比较丝滑，超车时也能避让大车，让人印象深刻的是它的制动逻辑比较人性化，遇到前方车辆减速，它的刹车过程较为线性，没有明显的不适感。

（宋L）

宋L搭载的是DiPilot辅助驾驶系统，具备L2级别的驾驶辅助功能，可实现常规的自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、主动刹车功能。实际体验过程中，宋L并不具备小鹏G6那样高阶的决策能力，所以像变道超车、上下匝道等操作都需要人为辅助操作。同时在制动逻辑方面它的表现略为生硬，刹车过程会带来些许不适。

（小鹏G6）

（宋L）

车内其它配置和功能部分，2款SUV均配备了电动后尾门、电动后尾门位置记忆、遥控移动车辆、手机无线充电、前排座椅电动调节和加热功能，同时还有雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃。除此之外，小鹏G6还多了全车无钥匙进入、前排座椅记忆、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目功能；宋L还多了后排侧气囊、主驾膝部气囊、悬挂软硬可调和负离子发生器。

（宋L）

尺寸方面，小鹏G6的长宽高是4753x1920x1650mm，轴距2890mm，宋L的长宽高是4840x1950x1560mm，轴距2930mm。

（小鹏G6）

数据层面各有优势，具体空间实际乘坐来看，我的身高是177cm，分别于2款SUV主驾位置乘坐并调整好坐姿后，小鹏G6头顶可剩余2拳，宋L则是1拳4指；来到第二排乘坐，小鹏G6的头顶和腿部空间分别剩余1拳3指、2拳+，宋L的头部和腿部空间分别剩余1拳、2拳+。综合来看，小鹏G6略占优，不过它们之间的差距并不是很大。

（小鹏G6）

（宋L）

电池及续航方面，小鹏G6的电池容量为66kWh，CLTC纯电续航里程580公里；充电部分它配备了800V高压超充，电池电量从10%快充到80%，时间为0.33小时。宋L的电池容量为71.8kWh，CLTC纯电续航里程550公里，它的最大快充功率可达115kW，电池电量从30%快充到80%需要0.42小时。

（小鹏G6）

（宋L）

同时这2款SUV都是后置后驱，小鹏G6搭载的电机最大功率218kW，最大扭矩440N·m，官方百公里加速时间6.6秒。宋L搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方百公里加速时间8.5秒。两车相比，加速时间相差1.9秒。

（小鹏G6）

小鹏G6开起来之后很有乐趣，初段动力输出就很强劲，而且这台车具备弹射模式，推背感极强。同时它的方向盘转向比较轻盈，但保留了部分路感传递，搭配前双叉臂后多连杆的悬架组合，以及偏运动化的调校，所以开着这台SUV有着不错的乐趣，过弯时有很足的侧向支撑力，在山路上驾驶也会更从容。

（宋L）

宋L的初段加速能力也比较强，不过提速过程不及小鹏G6畅快，日常出行、超车并线等还是够用。这台SUV也是前双叉臂后多连杆的悬架，不过它配备了软硬调节功能，整体还是偏舒适性，所以它对路面振动的过滤比小鹏G6略好，加之相对稳健的车身姿态，因此宋L的舒适性表现会更好。

（小鹏G6）

（宋L）

总结：

本文对比的这2款SUV，差距其实比较明显。小鹏G6配备了更高阶的智驾功能，车机流畅度更好，同时充电效率、续航以及性能输出表现都比宋L更出色。宋L方面，则是拥有更加个性的造型，底盘滤振表现更好，同时舒适性体验也不错。2台SUV相比确实很难选择，如果是我，会更倾向于入手小鹏G6，相对而言，同等价格下它能给到更智能化和更具效率的充电体验，你们觉得呢？

20万内买国产新能源中型SUV，比亚迪宋L对比小鹏G6，到底选谁好？

一直以来，20万左右这个价位的新能源SUV车型都备受消费者青睐，例如比亚迪宋L、小鹏G6等都是20级比较畅销的国产新能源SUV。近日，小鹏G6上市了入门级的580 长续航 Plus版，同时还推出了暗夜黑的新配色。比亚迪宋L的低配和小鹏G6的580 长续航 Plus版都是20万内就可以选择到的国产中型新能源SUV车型版本，那么两车对比，到底谁更胜一筹呢？

目前在同级别中可供我们消费者选择的车型数量越来越多，所以价格便成为了决定消费者选择该级别车型时首先会考量的一个重要因素，所以我们先来看看两款车型的价格。比亚迪宋L的起售价是18.98万，目前，在市场终端比亚迪宋L有0.5万的置换补贴和24期免息政策，但无现金优惠；而小鹏G6刚上市的580 长续航 Plus版也是全系中的最低配，该配置车型目前的限时优惠价是17.99万。

由于当下汽车消费者在不断趋于年轻化，而年轻人在买车时都比较看重车型的设计，因此，除了价格以外，车型的颜值也是比较重要的。首先是比亚迪宋L，与同品牌的其他车型相比，比亚迪宋L的设计确实能算是比较突出的，该车整体的设计属于个性且时尚的类型，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。在外观方面，该车采用了溜背的造型，配合大尺寸的黑化轮毂给整辆车都增添而来不错的时尚运动感；此外，例如隐藏电动门把手、无边框车门以及贯穿式尾灯等时下流行的设计在比亚迪宋L上也都有出现。

与比亚迪宋L比较“骨感”的设计所不同，小鹏G6整体的设计则偏向于“丰满”。该车的外观会更为流畅一些，同时外观在时尚动感之余还有着一定的力量感。另外，小鹏G6新增的暗夜黑配色与它整体的设计比较搭，更能凸显年轻运动感，并且该车前后的比例做得比较好，更好的比例不但增强了视觉效果，而且也能够让整车的操控得到进一步提升。小鹏G6外观部分采用了分体式大灯、接近贯穿的日行灯和尾灯、隐藏电动门把手以及无边框车门等设计，彰显了时尚个性的同时还让整车拥有较高的辨识度。对比两款车型的外观不难看出，不论是比亚迪宋L还是小鹏G6的外观设计放在同级别中来看都是挺抢眼的，属于比较能够被当下消费者喜欢的类型。

内饰设计方面，不论是比亚迪宋L还是小鹏G6都采用了比较简约的内饰设计风格，并且两款车型的都有黑白搭配的内饰配色，看起来显得比较时尚。由于小鹏G6采用了怀挡设计，而比亚迪宋L则采用了传统的电子挡把设计，因此，小鹏G6在传统的挡把位置就腾出来了更多的实用性空间。作为新能源汽车，智能也是比较重要的，小鹏G6装配了高通骁龙8155芯片，搭载Xmart OS 5.0天玑系统，而比亚迪宋L搭载的是DiLink系统。

比亚迪宋L

小鹏G6

配置方面，作为20万级的国产新能源SUV车型，比亚迪宋L和小鹏G6即便是标配的配置也都是比较丰富的，例如L2级辅助驾驶、全景天窗、50W手机无线充电、多层隔音玻璃、热泵空调等配置两款车型均做到了标配。

在智能驾驶方面，小鹏G6配备了双目前方感知摄像头，且搭载的超声波雷达有12个、毫米波雷达有5个，比亚迪宋L则搭载了6个超声波雷达和3个毫米波雷达。

动力系统部分，比亚迪宋L和小鹏G6两款车型都有多种动力可供选择，不过此次我们仅对比两款车最低配车型的动力。比亚迪宋L的低配车型搭载了最大马力204Ps的电机，百公里加速成绩为8.5s，续航里程为550km，而快充时间为25.2分钟（从30%-80%）；小鹏G6的低配车型搭载了最大马力296Ps的电机，百公里加速成绩为6.6s，续航里程为580km，由于小鹏G6是一款出自800V高压平台的车型，所以该车在快充方面的表现也比较出众，从10%的电量充到80%仅需19.8分钟。

总结：以上便是比亚迪宋L和小鹏G6这两款车型的一些对比介绍了，总体来说两款车型的各方面表现放在在同级别中来看均能够排在较为靠前的行列。不过，低配的比亚迪宋L和小鹏G6的580 长续航 Plus版在经过详细对比后可以较为直观地看出，前者有着更为个性的外观设计，但后者在配置、动力和价格这三个方面会更占优势一些。