比亚迪落户郑州，开封借“同城”加快引进新能源汽车产业 | 加码新能源⑤

编者按：

中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。

新能源及智能网联汽车产业链已被河南省列为重点培育的产业链之一，未来将打造万亿级新能源汽车产业集群。

一辆汽车由上万种零部件组合而成。河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，产业整体规模2600亿左右。围绕郑州为主、开封为辅的整车产业布局，郑汴地区、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业。

河南省各地市将如何围绕自身优势，打造新能源汽车产业集群?顶端新闻“串珠成链·聚链成群”系列专题启动，首先以 “加码新能源 领跑新未来”为主题，聚焦河南新能源汽车产业链，为您详细解读。

顶端新闻记者 丁亚菲/文 受访者供图

8月22日，由开封市尉氏县相关领导带队的招商考察团，刚刚结束对宁波、重庆、芜湖等地新能源汽车零部件企业的拜访，回到尉氏。

今年上半年，类似的招商考察活动，一直没有停。

比亚迪落地郑州，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引相关企业、发展新能源及智能网联汽车产业的冲锋号。

【现状：一家企业，带动一个产业链】

一个产业的发展，往往需要一只“领头羊”，来盘活、带动整个产业链。

当地人看来，开封新能源及智能网联汽车产业链上，奇瑞就是那只绝对的“领头羊”。

在当地人记忆里，开封汽车产业真正起步，和奇瑞落地开封几乎同步。

图说：奇瑞河南的生产基地

2010年3月，奇瑞河南在开封注册成立，带来了一些配套企业。在此之前，海马落地郑州后，有零部件企业开始在开封建厂。

13年过去，具备年产30万台整车制造能力的奇瑞河南，今天已成为开封工业企业第一纳税大户，也是开封汽车及零部件产业的龙头企业，带动了包括亚普汽车部件(开封)有限公司、开封武秀汽车配件有限公司等在内的30余家企业落户开封。

如今，奇瑞的配套企业中，已有近20%的企业来自于河南，比如洛阳的中航锂电、鹤壁的天海集团。

图说：奇瑞河南的焊装车间

8月14日，在位于河南自贸试验区开封片区的奇瑞汽车河南有限公司(以下简称“奇瑞河南”)总装车间里，一个个智能机器人沿着既定路线，忙碌穿梭着，将各种零部件送到指定位置。不到2分钟，一台整车即完成总装。

奇瑞汽车河南有限公司相关负责人告诉顶端新闻记者，2022年，奇瑞河南总产量突破16万台，总产值150亿元。其中，新能源车占比约为15%。“今年1-7月份，我们实现产销11.93万台，产值97.21亿元。其中，新能源车占比为10%-15%，跟去年差不多的水平。今年九、十月份，我们还会上两款油电混动的新能源乘用车车型。”

近几年，依托“郑开汽车产业带”和自贸区的开放优势，开封围绕奇瑞、海马、比亚迪等龙头企业开展产业链招商，已经引进了住友电工、河钢集团、扬州亚普等一大批500强和行业龙头企业，产业集聚已初具规模。

据开封市工信局装备科负责人介绍，开封现有汽车及零部件企业51家，其中规模以上企业33家，2022年完成产值186.91亿元，其中亿元以上企业15家。

【机遇：借比亚迪落地东风，尉氏县上半年落地13个汽车零部件项目】

一家大公司的落地，往往能带动整个城市乃至周边城市的产业转型升级。

作为具备全产业链优势的新能源汽车制造商，比亚迪在郑州的布局，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引企业、发展产业的冲锋号。

融入航空港，建设新尉氏。这是开封尉氏县给自己提出的发展总目标。

尉氏县2023年政府工作报告中提出，要将汽车零部件制造确定为主导产业，编制好汽车零部件产业园发展规划，围绕引进一个整车项目和比亚迪零部件企业，瞄准“1+3+1”(指整车+车身系统、底盘系统、内外饰+配套服务)产业发展方向，建设汽车整车、座椅内饰、汽车模具、拆解回收、会展交易等一批专业园区或园中园，力争打造千亿级汽车产业集群。

一辆汽车，由成千上万个零部件组成，车企和主机厂只是产业链的最末端。汽车零部件的集聚程度，是衡量当地汽车产业发展水平的重要依据，更是关乎产业稳定发展的基础。

尉氏县商务局相关负责人告诉顶端新闻记者，为围绕比亚迪的配套企业进行招商，尉氏县今年专门组建了4个汽车零部件招商专班，在西安、宁波、上海、芜湖四个城市，长期驻地招商，“我们打造了几个汽车零部件产业园，建设了标准化厂房。今年上半年，已经签约了16个汽车零部件项目，目前落地了13家，像宁波的拓普集团、上海的延鑫汽车。”

在尉氏县商务局这位负责人看来，尉氏要借助郑开同城的东风，利用好自身的临港优势、区位优势，借着龙头企业尤其是比亚迪落地郑州的机遇，为未来的产业发展抓住机会、打好基础，“现在引进的每一个项目，我们都有一个县级领导带领的专班在进行保姆式无缝对接。所有手续代办，让企业真正实现拎包入驻。”

【规划：发挥郑开同城优势，招引汽车零部件龙头企业落户】

2023年7月底，又一车企——浙江吉利控股集团，与河南省人民政府签署战略合作协议。河南省支持吉利控股集团在郑州航空港布局全国重要的新能源汽车产业基地。

作为郑开汽车产业带上的一个重要城市，开封如何抢抓郑开汽车产业带建设机遇，吃到车企落地郑州的红利?

开封市工信局相关负责人表示，开封要以奇瑞河南、亚普汽车部件(开封)有限公司为链主企业，围绕整车制造，做强新能源汽车零部件、汽车涂装、车饰、汽车电子等全产业链。同时，积极承接国内外尤其是郑州的整车及汽车零部件配套项目，建设郑开同城示范区重要的汽车及零部件产业集群。“汽车零部件产业园，已经在规划建设中。我们希望，除了吸引奇瑞汽车的配套零部件企业入驻之外，还能发挥郑开同城化发展的优势，招引汽车零部件龙头企业落户开封经开区，以及尉氏产业集聚区，着力发展优势零部件和核心零部件产品，提高产品附加值。”

开封市政府部门希望，能够充分发挥当地汽车及零部件产业的技术、资源及区位优势，加快培育完整的配套体系，打造全国一流的汽车及零部件生产基地。进一步固链、延链、补链、强链，提高本地化配套率，带动开封市汽车零部件产业高质量发展，“到2025年，产业总产值突破500亿元。”

在河南大学特聘教授、社会经济发展研究中心主任孙建国看来，比亚迪等车企的落地，对河南省新能源及智能网联汽车产业的提升有着重要意义。对开封而言，更重要的是如何把握好这个机遇，真正落到实惠。“开封要做好规划，以及政策引导，围绕比亚迪等车企的需要，结合开封的优势产业，重点做好配套，和郑州协同发展。”

此外，孙建国还建议郑州和开封两地利用好国家氢燃料电池汽车示范城市群建设的相关政策，在郑州和开封之间打造国内第一条无人驾驶的新能源公交示范线路，“做好这个项目，占领高地，也能推动新能源和智能网联汽车产业发展壮大。”

郑州比亚迪：以“豹变”昂起中原龙头

37天实现项目开工、17个月顺利投产，截至2023年年底已生产新能源汽车20万辆……比亚迪郑州工厂与河南的故事一直为人们津津乐道，更让人看到了河南在新能源汽车新赛道的发展速度之快，躬身入局之实，未来愿景之强。

以郑州比亚迪的飞速成长为缩影，河南，这个中部省份，正在完成“豹变”，方程豹汽车从零到一万台，只用了两个月，成为全国新能源汽车产业版图上的造车“新力量”。

比亚迪郑州“豹变”

1月29日，屋外寒气逼人，郑州比亚迪工厂热火朝天，橘黄色的机械臂上下挥舞，无人搬运车穿梭不停，焊枪火花四溅，配备了高精度传感器和先进机器视觉系统的焊接机器人正在精准焊接车身部件……一架架已焊接成型的车身被自动化传送至涂装车间，在完成涂装后又被传送至总装车间。S型的拼装线上，一辆辆新款方程豹-豹5，逐步便被组装完成并下线。

“这里就是我们的焊装车间，焊装车间自动化率在97%以上，采用了世界顶尖自动化机器人，实现自动焊接、搬运、涂胶、检测等工艺，保障多车型柔性高品质生产，而焊接速度可根据订单数量作出快速调整。”郑州比亚迪相关人士对大河报·豫视频记者说。

以比亚迪宋pro车型为例，整个车身总成约有5600焊点，900种零部件，在数百台工业机器人的通力合作下，焊接车间通过物联网采集运行参数，实现实时渲染三维场景设备状态，动态监控焊点参数，记录焊点参数变化曲线，实时分析质量风险并预警，保障焊接质量，该工厂每小时可高质量完成45台比亚迪宋ProDM-i的焊接工作。

“豹5搭载了云辇-P，是全球首款智能液压车身控制系统，可以实现对车身的全方位智能控制。云辇-P技术的先进，对生产、供应和测试验证提出了史无前例的高要求。”比亚迪相关人士介绍说，为了将云辇-P系统适配到豹5的身上，在整个比亚迪集团对云辇技术的高标准之上，比亚迪又额外对云辇-P进行了一年多基于豹5的专属开发和验证和匹配调教，而这样一款非常重要的车型，则放在了对比比亚迪来说非常重要的郑州工厂。

2023年11月24日，豹5作为比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，一时成为全球的热点。

“豹5啊，咱郑州出的。”当一位河南省政协委员在路上看到这台车的时候，送她到会场的专车司机带着骄傲的口吻介绍到。

当“全村希望”遇到“自带流量”

“现有基地里，郑州基地作为最新的基地，其技术也是尤为先进。”比亚迪相关人士称，“公司的第600万辆新能源车就是在郑州工厂下线的，目前产能也在不断扩充之中。”

这样的信心显然来自于产品的成功，“豹5在上市后的首个完整交付月份也就是2023年的12月，便以单台车型超5000销量的成绩，跃居中国新能源硬派SUV的销冠。作为一个全新品牌的一款全新物种的产品，能够取得这个成绩是对我们非常大的鼓励，也还是要非常感谢所有信赖和支持我们的客户。”

这位相关人士介绍说，郑州基地不仅产能规划大，车型也以中高端热销车为主，目前主要生产宋Pro、海豹DM-i、豹5三款车型，其中宋Pro月销在2万辆左右，海豹DM-i月销1万多，豹5月销5000多，这个量级放眼全国也是数得着的。

郑州航空港区建设者对比亚迪项目最津津乐道的，是比亚迪郑州基地建设过程中创造的“港区速度”“河南速度”：2021年9月签约，37天内实现项目开工，仅17个月便顺利投产，让郑州制造与郑州速度齐头并进。

比亚迪在郑州不断成为全国的焦点，既是因为企业“自带热点”的流量体质，也是因为郑州航空港区的一系列“保姆式贴身服务”。

新能源汽车产业高度“内卷”，激烈的竞争不仅体现在企业之间，也体现在区域之间，不仅落实在技术和产品上，更要落实在营商和服务上。

服务体现在“力度”上。

为了给比亚迪提供“从厂门到集装箱门”免板车运输的便捷，郑州航空港成立工作专班，在备案审批、征地拆迁、施工许可等方面，采取“跟踪式”“保姆式”服务，全方位推动郑州国际陆港建设——占地2400亩的汽车专业作业区项目基本建成，30万平方米仓储和40万平方米停车场在2023年12月份提前完工，使得比亚迪不但可以通过公铁联运分发全国各地，节省运输成本，还有了通过中欧专列出海的前景。

服务落实在“温度”上。

为给比亚迪等项目提供全方位的“生活配套”，郑州航空港先后引进了上海红星美凯龙爱琴海、深圳百汇、中州华悦五星级酒店等商业项目，布局谋划陆港派出所、两处消防站、两处社会停车场、加油站等，并配套有学校、医院等公共设施，还在原有路网的基础上新规划了总长约27公里的15条道路。

链出河南新质生产力

围绕龙头企业补链延链强链，是航空港区发展汽车产业的关键路径，“建设比亚迪郑州生产基地，相当于引进一整条新能源汽车产业链。”郑州航空港经济综合实验区管委会相关负责人说，比亚迪郑州生产基地将配套生产电池、电机等新能源汽车关键零部件，以这一生产基地为主力，新能源汽车、储能电池、智能制造等为主导产业，郑州航空港区规划建设了31.4平方公里的汽车城，培育发展新能源汽车产业集群。

而这仅仅是个开始，比亚迪目前拥有11个研究院，超9万名研发人员，研发总投入超千亿元，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权，其推出的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列先进技术，而这些人才将为郑州工厂所用，为河南做出贡献。

比亚迪郑州工厂的成功，给更多的汽车企业提供了标杆，创维、吉利、富士康等知名企业，也正在这里布局新能源汽车项目，比亚迪的集群效应，富士康也还加码郑州，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司正式注册成立，注册资本为5亿元人民币，注册地为郑州航空港区，其经营范围包括机动车辆生产、新能源汽车销售等。

更多新能源汽车配件、物流、生活配套等相关企业，正源源不断地向港区比亚迪等汽车生产基地汇聚。港区建设局一位副局长接受记者采访时说，每周他都要对接两三家有入驻意向的企业，约时间邀请他们考察、洽谈、签约。

郑州航空港区负责人表示，将围绕省委、省政府2025年汽车产业“3个5000亿”的目标，以电动化、智能化、网联化为方向，吸引带动车规级芯片、动力电池、电控系统等关键零部件配套企业落户集聚发展，加快形成“研发—制造—配套”产业体系。

一边是比亚迪的持续高速度增长迈向高质量发展，一边是航空港区的高质量履职服务高质量发展，在这场双向奔赴之中，河南的新能源车产业举目已觉千山绿，宜趁东风马蹄疾。

（稿件来源：大河报）