唐DM方向盘抖动怎么解决？

唐DM出现方向盘抖动，基本有以下几个原因：

故障一：怠速方向盘抖动。

解决方法：需要检查发动机机脚垫是否磨损或者老化严重，售后人工费和材料更换的价格是700~1000块钱。发动机积碳也需要进行清洗，节气门和喷油嘴，外面汽修店清洗的费用是150~200块钱。

故障二：行驶中遇到坑洼的路面导致方向盘抖动。

解决方法：检查拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，所以在坑洼路面的时候，方向盘抖动才会严重一点，如果是拉杆球头松旷或者接头处胶套脱落，售后进行维修收取的价格是300~500块钱。

故障三：高速（110-120公里时速）行驶时候出现的方向盘抖动。

解决方法：检查轮胎动平衡是否没有做好，高速行驶时轮胎出现跳动，不仅偏磨而且这种跳动通过转向传动机构传到方向盘就造成了方向盘抖动。重新做轮胎动平衡，单个轮胎的收费外面汽修店是30~50块钱。

故障四：长时间行驶时出现的方向盘抖动。

解决方法：长时间行驶避免不了制动，而制动过急或者频繁就会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形引起方向盘抖动。这种通常是刹车片和刹车盘有一定的磨损才会，需要更换刹车片和刹车盘材料和人工费售后收取的价格是1000~1500块钱。

故障五：车身共振导致方向盘抖动。

解决方法：检查传动轴万向节是否松旷或者润滑不足，如果只是润滑不足，生涩导致的，那直接涂点黄油就能解决，外面汽修店收取50~100块钱的人工费。

以上是出现方向盘抖动的解决方法，供网友参考。

“国潮”也有黑科技，这款SUV，厉害了

自从去年六月起，全新比亚迪唐上市已经将近一年，随着新能源汽车的政策扶持越来越好，作为插电式混动车型的唐DM车型也尝到了不少的甜头，似乎它自从一出生就含着金汤匙，比亚迪几乎把所有最好的东西都给了它，从外形设计到科技配置，再到全新的混合动力系统，这种脱胎换骨般的尝试，确实需要一定的决心，而拿到试驾车的那一刻，我心里还是有一些打鼓，毕竟对它的期望高，要求也就越高。

你可真漂亮！

这次的主角是唐DM 100车型，100则是对它纯电续航里程的标注，此外还有唐DM 80；不过从外观上来看确实没有什么区别，整体造型相比上一代车型前卫了不少，看到它的第一眼，你就会留下很深的印象。

前奥迪总监—沃尔夫冈·艾格用一张“龙颜（Dragon Face）”弥补了比亚迪原有的设计短板，名字起的古香古色韵味十足，而前脸看起来，上挑的镀铬线条贯穿了全LED的大灯，横平竖直进气格栅菱角分明，也确实有些“龙“的影子，在这里我不禁感叹一声大师就是大师！

而在车身线条方面，唐DM更多采用了流线型的设计，“前凸后收”的造型符合大多数人的审美，至少相比上一代略显臃肿的造型来看，这一代唐的设计还是进步不小，此外，22英寸的大轮圈也让整车比例显得十分协调，轮胎则使用了马牌CSC5系列，在舒适与运动性能上表现卓越，再加上Brembo的前6活塞刹车系统，无论是从视觉效果还是制动方面都有很大的提升。

如果唐DM的车头用霸气来形容的话，那么车尾可以用前卫这个词，贯穿式的LED尾灯点亮后效果非常出色，原来被人诟病的车尾logo则使用了“Build Your Dreams”字样代替，而车尾4.5s的字样，也时刻提醒着我们这辆车的0-100km/h加速时间可不是好惹的。

“国潮”也有黑科技

这辆唐DM的内饰非常简洁，你几乎看不到多少传统按键，中控台与门板均使用了软质材料包裹，并结合缝线工艺提升了车内的豪华感，突出的空调出风口造型显得十分动感，双色的内饰设计也是现在比较主流的设计理念。

如果坐在车内，你不禁会被中控台悬浮的12.8英寸触控屏幕所吸引，使用起来你才发现，除了能控制空调、语音操控车辆部分功能外，它与我们平时使用的手机并没有差别，刷抖音、发微信、甚至是来一把吃鸡都毫无压力，这款基于安卓平台打造的智能车载大屏，还会根据应用程序的需求来自动/手动旋转，随时随地的Wi-Fi网络还可以帮助我们高效率的完成一些工作。

至于12.5英寸的全液晶仪表盘就没有那块大屏一样酷炫了，在运动和ECO模式下仪表会有配色上的变化，但我始终也没搞明白，为什么运动模式下仪表配色会变成看起来比较“优雅”的棕色，不过它的显示效果以及功能还是比较齐全的，基本的车辆信息都会体现。

除了仪表盘的显示内容能够明显区分这辆唐DM与燃油版车型的区别外，在挡把的设计上，唐DM也有所不同，电子挡把代替了燃油版车型的机械挡把，使用起来比较轻盈省力，而且比较美观，挡把下方则有一键启动按键、手刹、音量、空调开关等按键，混动、纯电模式的切换按以及经济（ECO）、运动（SPORT）、雪地、沙地、泥泞五种驾驶模式的选择旋钮。

方向盘握起来的手感不错，造型也比较运动，毕竟人家4.5秒，加点运动元素也是理所应当的，而方向盘上写有“模式”二字的按键一下将我跳脱的思绪拽了回来，对，原来你是一辆比亚迪，写有中文的按键比亚迪算是自始至终都在贯彻，这点其实还是要表扬一下的，中国品牌就应该用我们自己的文字来走向世界，先为这股子民族自豪感感动半小时再说。

坐进去！

比亚迪唐DM的座椅感受还是不错的，仿皮材质比较柔软，填充物支撑性很好，就算是长途跋涉的旅行也能找到一个合适的坐姿，但我们试驾车的副驾驶并不支持高低调节，高个子做在副驾座位上就没那么自由了。

作为一款7座车型，第二排座椅的空间还算规矩，地台没有碍事儿的凸起，做三个人不成问题，而且还配有独立的空调调节按键与220V标准电源接口，这点还是挺贴心的，至于第三排，坐进去的事儿还是留给身材瘦小的小伙伴吧。

SUV界的短跑健将

我们先来看看这辆唐DM的动力系统，它配备了一台2.0T直喷发动机以及前后轴的永磁同步电机，与发动机配套的是一款6挡湿式双离合变速箱，这套看似常规的动力系统则可以在加速过程中爆发“神奇”的动力。

至于它如此充沛的动力，则得益于比亚迪的第三代DM插电混动系统，这套系统是由BSG电机、两台驱动电机和一台内燃机组成的，一台电机和内燃机负责驱动前轮，一台电机负责驱动后轮，BSG电机则担任了“保姆”的角色，在最大输出（并联四驱）的模式下，发动机与前轮电机为前轮提供动力，后轮电机为后轮全力输出，BSG电机则怕累坏了电池，则通过电机反转为电池补充能量，这一波操作下来，电机最大功率290kW，最大扭矩630N·m，发动机最大功率151kW，最大扭矩320N·m，此时此刻的唐DM的“恐怖”无需多言。

开起来！

上路之后你就会发现，这个动力奔放的“小伙子”还是挺细腻的，电驱模式下，电动机的动力传输会比发动机更加直接，因此每踩下油门踏板时，这台唐DM的响应会更加迅速而且安静；在混动模式下，发动机的介入时机拿捏得很及时，同时还可以给电池进行充电，不过车辆会有一些抖动，再加上这辆唐DM的隔音效果并不是很理想，整车NVH与它豪华的外表并不相符。

在行驶质感方面，比亚迪唐DM的底盘比较紧实，同时悬架软硬偏向于舒适，因此在经过一些细碎颠簸的时候，基本上一笔带过，但在经过减速带之类的颠簸时，多余的回弹还会显现出来，刹车与急加速时车身起伏比较明显。

比亚迪唐DM转向的精准度也少了一些SUV常有的模糊，方向盘手感轻盈，虽然没有那么严格的指向性，但是过个弯什么的也谈不上心里没底。

插电式混合动力车型的电动与混动之间能够切换自如，经济实惠，又能弥补电动车续航里程的短板，因此，唐DM的油耗与续航能力自然也是消费者关注的重点，这款DM 100车型在纯电模式下，工信部续航里程为100km，慢充充满电则需要5-6个小时（家用220V电源则需要10小时以上），纯电模式足以应付日常通勤；如果出远门，便可以切换到混动模式，这辆唐DM在综合路况行驶的油耗约为9L/100km，在中型SUV的行列中也算是比较省油的。

为什么选择唐DM

其实作为一款中国品牌SUV，唐DM 23.99—32.99万元之间的售价也并不算便宜，但仍然有不少年轻人选择了它，其一是因为随着这一类消费者用车场景的不断丰富，一台内外兼修的车是他们最想得到的，而作为插电式混合动力的唐DM恰恰符合了他们的需求。

在忙碌的工作中可以公司单位两点一线，则可以使用电动模式，不仅省油还安静舒适；到了假期周末，带着一家三口或三五朋友开车出游，混动模式下则可以保证良好的续航能力，同时在高速行驶中也能有不错的动力输出，再加上出色的外观和科技感十足的内饰配置，唐DM就成为了他们的目标。

现如今新能源购车上路政策的不断调整，唐DM可以在部分地区可以享受到上路不限号、摇号更容易甚至于免摇号的政策，而且大多数地区对于插电式混合动力车型还享有2万元左右的购车补贴，这一点也成功吸引了不少人的目光。

总结时间

除了颜值以及动力以外，唐DM的出现的确给了不少购车人新的选择，在传统车型与纯电动车型之间，它就好像平衡点一样，将两种车型的优势都囊括在了其中，还借此成功俘获了不少人的芳心；虽然它需要改进的地方还有许多，例如发动机传递至车内的抖动与噪音、充电时间长、细节方面的处理等等，不过，我们总要给这个不到一岁“新生儿”更多成长的空间！

唐DM发动机抖动怎么解决？

唐DM车主反应使用过程中出现发动机抖动变大，基本有以下几个原因：

故障一：机油没有定期更换。

解决方法：全合成机油是建议一年或者1万公里进行更换，如果长时间不更换机油出现机油流动性差，润滑下降就会导致发动机功率下降，负荷大的时候抖动也会增加，定期更换机油即可，外面汽修店一次小保养的价格是500~800块钱。

故障二：燃油品质差。

解决方法：如果添加的燃油品质差会导致发动机出现异常爆震，从而使发动机抖动增大的故障现象，一般燃油品质没保证的都是私人油站，建议添加正规大品牌的燃油即可。

故障三：发动机机脚垫老化。

解决方法：如果行驶的公里数多或者年限比较大的，要考虑一下发动机机脚垫是否磨损或者老化严重，机脚垫的磨损会导致发动机工作的时候不能很好的进行缓冲，从而导致抖动变大，更换发动机机脚垫售后的人工和材料费收取800~1200块钱左右。

故障四：内部积碳严重。

解决方法：行驶的公里数比较多，或者经常低速行驶，那就得考虑发动机内部积碳的问题，清洗节气门和喷油嘴外面汽修店的价格是150~250块钱，还需要检查火花塞是否积碳严重，如果积碳多也会导致点火性能不良，从而导致发动机抖动的情况。火花塞单个的配件价格是150~200块钱，外面汽修店收取的人工费是50~100块钱。

能导致发动机抖动的还有很多，但是大体的保养问题就是以上的这几个，如果有出现发动机故障灯，就需要通过电脑读取故障代码，才能进行对应的维修。

以上是出现发动机抖动变大的解决方法，供网友参考。