比亚迪唐跑了回高速，切换到混动模式电量不但没增加而且还掉了是什么原因？

soc设置高于你开启混动时的电量。

比亚迪F3改装烧天然气加油和收油顿是哪的病？

用唐这种混动车千万不要用馈电了让发动机强行介入给电池充电馈电情况下油耗真的很高，我以前经常碰见这种情况，很头疼后来也是自己摸索出来的经验分享给大家

高速，城市道路唐的sos直接设置到70%，如果是跑高速的话绝对不会出现电不够用，高速上100--120的车速活动充电很快的绝对不会馈电，我跑高速都是混动跑着电冲到70%然后纯电再跑30公里然后继续混动，唐这种车省就是就是省在你用混动跑了30公里，电量冲到70%然后你再切换成纯电跑30---40公里基本相当于你加了100块钱的油跑了200块的路

城市路况sos还是70%这个sos一直调在最高就好每天根据自己出行的距离切换你的用车状态，车充电方便每天足够自己出行使用的话就纯电不用多说了。主要说说充电不方便的情况或者像冬天太冷要用空调，城市里长时间堵车，出行距离过长等。

冬天一般我自己感觉今天出门纯电不够用的情况下上车就把车子切换成运动模式，因为我要开空调纯电太费电了而且用发动机热量的制热效果比纯电好太多就是用电油吗，但是最主要的就是也比馈电了油耗低。

纯电情况下电量下降到30---40%如果还没有地方充电方法一样切换到运动模式跑就算你开着空调你也会发现电量下降的很慢了。

不要觉得买了这个车了就不烧油了，只是更省了而已，反正对于我自己来说我经常旅游跑长途，城市里跑，冬天必须要用空调我都用油两年下来油耗我很满意。附自己能耗图2张

用了2年多老唐的一点经验希望车主能用到

比亚迪F3松油门时顿挫故障检修

一辆搭载473QE发动机的全新比亚迪F3车，该车匹配联电电控系统并带有启停系统，车辆匀速及加速行驶时车辆正常，当松开油门时，车辆会出现严重顿挫现象。

原因分析：

导致此故障的原因有：

1、点火系统工作异常；

2、燃油系统故障；

3、进气或排气系统不畅；

4、ECU收到错误的工况信息导致故障

维修过程：

1、用ED-400诊断仪进入车辆发动机系统读取故障码定义为P0832（间歇性）：离合器开关线路信号常高（短接到地）；

2、用ED-400诊断仪读取数据状态，发现离合器踏板10％的状态一直为：踩下，正常情况下没有踩离合器时，应为：未踩下，因此重点需排杳驾沪员意图开关及其烤路；

3、排查驾驶员意图开关及其线路的过程中发现驾驶员意图开关下部的限位垫片破损导致驾驶员意图开关常处于闭合状态，更换限位垫片后，读取数据流无异常，路试车辆故障排除。

维修小结：驾驶员意图开关的功能是检测离合器踏板位置，并通过硬线信号反馈给ECM。当踩下离合器踏板时开关闭合，ECM接收到驾驶员意图开关所发出的信号时ECM就会自动调整点火提前角和喷油量，进而调整发动机的扭矩输出。

最近打火打不着，大脚油门哄才能着火，收油就熄火，啥原因？

1.哦：你好马哥，我买了一台05年的瑞风，现在这个车凉车打火以后怠速在1500转左右。热一会怠速能慢慢下来，不过下的特别慢。热车大概一分钟左右我开走。空挡滑行。转速立刻到1600转，一直这个转速。如果遇到红灯或者停车。车停住了。转速立刻下到1000转左右。特别费油。车完全热了以后就一切恢复正常。空挡滑行怠速也下来了。这是什么毛病啊？谢谢了。

小马哥：清洗节气门。

2.卡迈名车～小润：你好小马哥，我的车是07年的凯美瑞2.4的，近期发现车运行一段时间后发电机烫手，身边朋友有说正常的有说不正常的，麻烦你帮我解答一下

小马哥：一段时间指多长时间？

3.刘谦：下午好小马哥，我的车比亚迪S6，一开始方向左偏，做了个四轮定位后又右偏，我又去让他们给做，又左偏是怎么回事呀，今天感觉偏的更重了。

小马哥：这不看车说不好。

4.小丑：小马哥好，麻烦你了！12款2.5奇骏，前几天皮带断了，换了根新的。打方向时有时响，点大灯时响，尤其是点空调时皮带刺耳的响，关了就不响了。啥原因?怎么解决？谢啦！

小马哥：新换的皮带不好。

5.海空：马哥好，检查火花塞，发现火花塞点火头部呈灰白色，且干燥，请问什么原因，谢谢。

小马哥：这是正常的。

6.Fc4：2010年江淮和悦RS最近打火有时候打不着火，给油才能着火，而且收油也熄火？大脚油门哄才能站着火，请问啥原因？

小孙老师：建议做电脑诊断，重点检查节气门。必要时清洗，这要到店实车检查。

比亚迪S7行驶加油车辆顿挫故障检修

故障现象：该车稳住油门行驶时，车辆会一顿一顿，且仪表没有显示故障。

原因分析：

1、点火系统故障

2、油路压力不足故障

3、进气系统故障

4、相关线路故障

维修过程

1、用VDS2000检测没有发现故障，读取发动机数据流，没有发现异常，对换火花塞和点火线圈试车故障依旧。

2、读取发动机燃油压力目标压力和实际压力都在50kpa以上（正常），初步怀疑是油品差导致发动机加油抖，把油箱拆下后清洗千净，重新加上95号汽油测试，故障依旧。

3、路试在加速时，发现进气流量数据流变化偏小，判断进气量不足，检查各进气管接头没有脱落和破损，由于该车车辆公里数跑得较多，怀疑进气门积炭过多，拆开进气歧管后，用内窥镜查看，发现气门表面厚厚的一层，用清洗剂清洗干净后，试车故障排除。

维修小结：熟读数据流可以快速地排查故障，建议各店保养时，对公里数较多的车辆，做一个专项来检查，可以提高产值，提高顾客满意度。