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这个我真实的问过e5 450的车主，60度电，充满大概一个半小时，开空调正常开车大概360公里左右。
意与比亚迪掰手腕，续航里程超450公里的帝豪e450现身目录
一提及新能源车型，大多数人首先想到的是比亚迪，而在新能源领域内吉利集团能够让人耳熟能详的也就是知豆系列这个后来收购的品牌，帝豪本身并没有太多亮眼的车型，不过这一局面很快就会被打破，最新的信息表明，吉利将推续航里程超过450公里的帝豪e450车型，足以与比亚迪分庭抗礼。
整个车头的变化不算大，与新款帝豪相同，不过EV版不需要考虑进气补偿的问题，因此干脆直接将主散热格栅全部封闭，底端的镀铬横条改为蓝色以彰显新能源车型的定位。
e450的标签表明了续航里程最少也是450公里，对比早期的e300来看，动力组都是锂电池组，功率都是120Kw，并没有什么明显的变化，不过整备质量方面增加了57公斤，看来都是电池组的重量，毕竟新能源并没有显著的能量密度方面的突破，增加电池组是一个不错的方案，相比其续航里程，这点重量的增加绝对值得。
尾部相比普通燃油版没有什么变化，这点无可厚非，别的厂家也是类似的方案，都是出于成本控制层面的考虑。
轮毂改为五副战斧式式样，不过内雕的花纹线条到是相当有新意，一般车企很少关注这个细节。
大灯提供普通卤素+氙气灯与全LED大灯两种方案，各自的LED日行灯带也不在一个位置，普通卤素的是沿着大灯底端呈现躺倒的L型，而全LED型的则是沿着大灯顶端呈现一个反扣的L型，看灯带就能识别配置高低。
在360°全息成像摄像头上也提供两种方案，一种是简单粗暴的外置式，可以清晰的看到外罩下端突出一块，而隐藏式不仔细看确实很难分辨，处于外罩外沿侧边内，略微突出一点，不仔细看观察不到。
动力方面由于是EV版，还是耐心等待更多的官方信息披露为准，目前仅有一些4S店信息披露，至于售价和具体的上市时间，更的要以官方信息为准绳。
吉利涉足新能源领域的扛鼎之作，续航里程450公里的帝豪e450现身
一提及新能源车型，大多数人首先想到的是比亚迪，而在新能源领域内吉利集团能够让人耳熟能详的也就是知豆系列这个后来收购的品牌，帝豪本身并没有太多亮眼的车型，不过这一局面很快就会被打破，最新的信息表明，吉利将推续航里程超过450公里的帝豪e450车型，足以与比亚迪分庭抗礼。
整个车头的变化不算大，与新款帝豪相同，不过EV版不需要考虑进气补偿的问题，因此干脆直接将主散热格栅全部封闭，底端的镀铬横条改为蓝色以彰显新能源车型的定位。
e450的标签表明了续航里程最少也是450公里，对比早期的e300来看，动力组都是锂电池组，功率都是120Kw，并没有什么明显的变化，不过整备质量方面增加了57公斤，看来都是电池组的重量，毕竟新能源并没有显著的能量密度方面的突破，增加电池组是一个不错的方案，相比其续航里程，这点重量的增加绝对值得。
尾部相比普通燃油版没有什么变化，这点无可厚非，别的厂家也是类似的方案，都是出于成本控制层面的考虑。
轮毂改为五副战斧式式样，不过内雕的花纹线条到是相当有新意，一般车企很少关注这个细节。
大灯提供普通卤素+氙气灯与全LED大灯两种方案，各自的LED日行灯带也不在一个位置，普通卤素的是沿着大灯底端呈现躺倒的L型，而全LED型的则是沿着大灯顶端呈现一个反扣的L型，看灯带就能识别配置高低。
在360°全息成像摄像头上也提供两种方案，一种是简单粗暴的外置式，可以清晰的看到外罩下端突出一块，而隐藏式不仔细看确实很难分辨，处于外罩外沿侧边内，略微突出一点，不仔细看观察不到。
动力方面由于是EV版，还是耐心等待更多的官方信息披露为准，目前仅有一些4S店信息披露，至于售价和具体的上市时间，更的要以官方信息为准绳。
续航超400km 的帝豪EV450/比亚迪秦EV450 你是不是纠结该选谁
前段时间，小编的朋友遇到了一个难题，有选择困难症的他，不知道在帝豪EV450和比亚迪秦EV450之间，该选谁？
这两款车在各方面都挺相似的，后缀又都是EV450，确实有些难以取舍。不过咱们还是可以从价格、外观、动力性能等方面给大家捋一捋，最后看你喜欢哪款。
价格：两者谁更给力？
先说价格，为了让帝豪EV450有一个接地气的价格，吉利新能源还是很拼的，除了国家补贴和地方补贴外，吉利新能源还提供了厂家补贴，各项补贴之后，三款帝豪EV450的价格分别为13.58万元、14.58万元和15.58万元。
比亚迪在价格方面同样给力，国补地补之外，还提供了电动未来基金补贴，最后三款秦EV450的售价是14.99万元、15.99万元和16.99万元。
所以如果只是单纯的说价格，那帝豪EV450确实是便宜不少。
外观：内敛中庸范儿VS年轻科技范儿
外观上，两车的风格相差还是比较大的。帝豪EV450的整体风格比较符合大众口味，走的是内敛中庸的路线。涟漪式格栅采用了封闭式处理，前大灯组的内部结构也更加复杂。同时，其保险杠下方的黑色横幅格栅营造了贯穿式的效果。
而秦EV450外观设计比较年轻化，中网材料为镀铬装饰条外加钢琴烤漆的材质，提升了外观的整体质感，也更具科技未来感。
不过，外观这方面没有什么可比性，毕竟大家的审美不同，就看你心仪哪款了。
内饰：做工精细vs科技感十足
坐进帝豪EV450的车内，你会真心想要给个赞！和老款相比，新款帝豪EV450不仅在视觉效果上令人耳目一新，在功能配置和细节工艺上更是有了很大的提升。帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言，全新样式的三幅式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，这一套内饰能看到吉利新能源对于这辆车的期待和诚意。
而秦EV450的亮点在于车内的那块12.8英寸的触屏以及全液晶仪表，很有科技感，但在整体设计方面，秦的内饰还是欠缺了一些。
动力性能：两者旗鼓相当
再来看性能，两款产品工信部给出的综合续航里程均为400km，两者采用的都是三元锂电池， 但电池容量有所不同，帝豪EV450的电池容量是52kW?h，而秦EV450的电池容量为60.48kW?h，所以秦EV450的价格略高和电池容量也是有关系的。
除了电池容量，秦EV450的电机动力参数也强于帝豪EV450。秦EV450的电机最大功率为160kW，最大扭矩是310N·m。而帝豪EV450的电机最大功率120kW，最大扭矩是250N·m。两者的动力参数上的差距也体现在了加速上，秦EV450 0～100km/h的加速成绩是7.9s，而帝豪EV450 0～100km/h的加速成绩为9.3s。
最后两者在悬架结构上也有明显差别，秦的后悬架为多连杆独立悬架，而帝豪的后悬架为扭力梁式。
配置：该有的全都有
至于配置，两者都有各自不同的亮点，即使是入门款，该有的配置全都有。
帝豪EV450 配备了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS 2.0电池智能温控管理系统、WIFI热点共享、动能回收系统和紧急呼叫系统等配置，而且360°全景影像为帝豪EV450独有的配置。
而秦EV450在驾驶方面的配置相当出色，电子档杆、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换以及能量回收强弱调节等都非常全面，也非常的好操作。此外，秦EV450还开启了一些豪车上也不常见的配置，如无钥匙进入/启动、前排座椅通风/加热/记忆、方向盘电动调节等，这些配置足以体现秦EV450的用心与真诚。
最后，在空间方面，两者相差不大。帝豪EV450的车身尺寸为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm；秦EV450的车身尺寸为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。
写在最后
所以回到如何挑选问题，最后还是要看你的诉求，如果注重车辆的性能和科技感，秦EV450可能更适合一些。如果你注重的是品质感，同时更在意价格，那么帝豪EV450绝对是个好选择。但不管怎么样选择，两者都是新能源市场中非常优秀的产品，15万不到的价格，却有400km的续航，值得入手。
