油耗4.5L，大5座SUV，加92号油，带你看比亚迪宋PLUS新能源

在中国汽车品牌中，比亚迪算是一个比较特立独行的汽车品牌，虽然该品牌最早是从传统燃油车起家的，但是近几年来随着国家在新能源车领域加大政策扶持的力度，从而使比亚迪在新能源车领域有了一个比较深的造诣和闪亮的表现，而今天我们所看到的这款比亚迪宋PLUS新能源就是其代表作之一。

外观方面，宋PLUS新能源前脸呈现出犀利的设计风格，而且大尺寸的多边形格栅配合银色饰条的点缀也显得很有气势，此外棱角分明的大灯设计也为它带来了不错的立体感。

来到车身侧面，该车车身长宽高为4705/1890/1680mm，轴距是2765mm，配备的为佳通轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19。该车的车侧呈现出年轻的设计风格，而且流畅的线条搭配镀铬饰条的点缀，较好地提升了该车的时尚感。

往后来看，宋PLUS新能源的车尾看上去十分敦实，而且层次感也比较鲜明，此外贯穿式银色饰条和采用熏黑处理的贯穿式尾灯相结合，也营造出了不错的视觉效果。

来到宋PLUS新能源的内饰设计很显档次，并且蓝色与灰色的配色，也有着不错的视觉效果。此外，该车还配备无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、360度全景影像等配置，所以在配置方面还是没得说的。

宋PLUS新能源的平底三辐式方向盘采用了皮质包裹，所以握感十分舒适，同时它还配备了方向盘4向手动调节。此外，该车的全液晶仪表盘设计十分别致，能显示丰富的行车信息。

宋PLUS新能源的座椅采用了仿皮材质包裹，而且腰部和座垫两侧的填充都比较到位，所以包裹性和舒适性还是能够得到保证的。同时，该车还配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风。

该车配备了可开启全景天窗，所以采光率和通透感都很不错，对于提升乘坐的舒适性还是很有帮助的。

该车的后排空间还是比较宽裕的，而且在头部和腿部空间都有一定幅度的余地，应付日常用家庭需求绰绰有余。另外，这款车还配备了后座出风口、后排侧隐私玻璃以及后排头部气囊。

宋PLUS新能源的后备厢空间表现还不错，并且放倒后排座椅之后，能够进一步扩展储物空间，所以完全能够满足日常家用的需求。

宋PLUS新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，同时，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率为197马力，电动机总扭矩为325牛·米，匹配E-CVT变速箱，该车配备18.3kWh电池组，工信部续航里程为110km，官方0-100km/h加速是7.9s。

宋PLUS新能源悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

就像前面说的那样，宋PLUS新能源是一款性价比很高的车，而且在做工、用料以及质感方面，该车也有比较深的造诣。此外作为一款新能源车型，该车的油耗表现也十分经济，所以小哥认为宋PLUS新能源是一款价格不高但表现非常出众的中国品牌新能源SUV。

杀红眼！12.98万起！比亚迪宋PLUS荣耀版上市！电比油低再加码…

【太平洋汽车 新车频道】2月29日，比亚迪宋PLUS荣耀版正式上市。新车共推出9款车型配置，售价区间为12.98-18.98万元，电比油低持续加码，紧凑型插混SUV市场的竞争将会越来越激烈。其中，宋PLUS DM-i荣耀版共推出5款车型配置，售价区间为12.98-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版售价区间为14.98-18.98万元。

比亚迪宋PLUS荣耀版指导价 车型 售价（万元）DM-i 71KM豪华型 12.98 DM-i 110KM旗舰型 13.98DM-i 110KM旗舰型PLUS14.98 DM-i 150KM旗舰PLUS 15.98 DM-i 150KM旗舰PLUS 5G 16.98EV 520KM豪华型 14.98 EV 520KM尊贵型 15.98 EV 520KM旗舰型 16.98 EV 520KM旗舰PLUS 18.98

作为改款车型，宋PLUS荣耀版最大变化是新增了71KM豪华型，直接把门槛拉低到13万元以内，并且标配DiLink智能网联系统、行车记录仪、云服务APP智能遥控驾驶、自动双温空调、6安全气囊、直接式胎压监测系统(数字显示)、手机NFC车钥匙、前排双层隔音玻璃、18kW 直流充电口、触控式广角全景天窗、19 英寸铝合金轮毂、电动后背门、12.3 英寸全液晶表盘、VTOL移动电站功能等配置，极大地增强其在插混SUV市场的竞争力，给消费者带来更丰富的选择。

新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括：

1.荣耀焕新礼：2年0息、4000元置换补贴；

2.荣耀充电礼：首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装(71KM版本不包含)；

3.荣耀智联礼：全系2年免费云服务、全系2年免费车机流量、免费OTA系统升级、免费智能语音交互系统；

4.荣耀无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年或15万公里。

外观方面，比亚迪宋PLUS荣耀版整体延续了现款冠军版车型设计，运用了海洋美学设计理念，整个风格更加简洁运动，其中DM-i版和EV版两者最不同地方就是前格栅样式，后者采用电动车标志性的封闭样式。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i荣耀版的长宽高分别为4775mm/1890mm/1670；EV荣耀版的长宽高分别为4785/1890/1660，两者轴距均为2765mm。

内饰方面，比亚迪宋PLUS荣耀版整体布局设计与现款冠军版车型保持一致，配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘以及水晶材质的电子换挡机构。

在智能化方面，宋PLUS DM-i 荣耀版焕新升级DiLink智能网联系统，内置8nm 5G基带，搭载Android10系统，可以打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。另外，宋PLUS DM-i荣耀版的K歌系统带来全新UI设计、全新调音、一键启动、氛围灯律动升级，打造沉浸式音乐座舱。

在智能辅助驾驶方面，宋PLUS DM-i荣耀版配备了智能领航控制系统（ICC）、车道偏离辅助（LDA）、车道偏离抑制(LDP)、预测性碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、盲区监测(BSD）、车门开启预警（DOW）、后方交通穿行制动（RCTB）以及3D全景环视影像。

动力方面，比亚迪宋PLUS荣耀版提供纯电版和插混版供选择，其中宋PLUS DM-i荣耀版搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机+ EHS电混系统组合，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米；电机最大功率145千瓦，最大扭矩325N·m；系统综合功率达173千瓦，官方百公里加速时间最快8.2秒，WLTC工况亏电油耗低至5.3L/100km。

续航方面，宋PLUS DM-i荣耀版提供容量为12.9千瓦时、18.3千瓦时和26.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池组可选，对应的NEDC工况纯电续航分别为71km、110km和150km。

而宋PLUS EV荣耀版车型中低配车型搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米交流永磁同步电机，官方0-50km/h加速时间为4.0秒，并配备容量为71.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航为520km。而顶配车型则搭载最大功率160千瓦、最大扭矩330牛·米交流永磁同步电机，并配备容量为87.04千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航为605km。

深蓝S7 指导价区间为：14.99-20.79万云

零跑C11 指导价区间为：14.98-20.98万元

吉利银河L7 指导价区间为：13.87-18.57万元

从目前市场情况来看，比亚迪宋PLUS荣耀版的竞争对手包括深蓝S7、零跑C11、银河L7以及哈弗猛龙等插混SUV，相较而言，比亚迪PLUS荣耀版在用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等方面表现较为突出，产品力全面均衡，没有明显的短板。

正是在这样的背景下，比亚迪宋PLUS持续畅销，2023年累计销量超42万辆，不仅获得紧凑型SUV年度销冠，还荣膺2023年插混SUV销量冠军，并连续33个月霸榜插混SUV销量冠军。另外，在2024年初，宋PLUS迎来了第80万辆新车下线，成为中国品牌最快实现80万辆的新能源SUV车系。这些辉煌的成绩，无不体现了比亚迪宋PLUS强大的市场竞争力，也反映了消费者对于这款车型的信任和喜爱。（文：太平洋汽车 吴启星）

告别焦虑、享受自由，比亚迪宋Pro DM-i冠军版用车成本大揭秘

过去一年的汽车圈大事中，比亚迪获得2022年销量冠军肯定是最为重磅的。优势之下，比亚迪乘胜追击推出了多款冠军版车型，其中由宋佳代言的宋Pro DM-i冠军版，以13.58万起的惊喜售价上市，再次对市场进行颠覆。

值得一提的是在上市首月，宋Pro DM-i已经就达到了21096台的销量，其市场火热程度可见一斑。今天我们就对这款车的购车价值和用车成本作深入解读。

01

焕新升级，为什么强烈推荐宋Pro DM-i冠军版？

作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版13.58-15.98万的定价策略就是将“油电同价”进行到底，而新款的焕新升级更是直击用户痛点。首先新车进行了加高和加长，整车尺寸达到了4738*1860*1710mm，显得更加大气，加上中网和两侧进气口造型的调整，使得冠军版整体质感更为高级，同时富有运动气息。

在内饰的氛围感和用料上，也都有了明显的提升，新增的远山青外观配色和净月米内饰，颇有中国国风美感，备受新用户的青睐。

同时，宋Pro DM-i冠军版 “入门即高配”，标配了540°全景透明影像、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙(支持IOS以及安卓系统)、手机App云服务远程车控、CN95高效滤网等配备，再加上购置税和绿牌的相关优惠，购车价值相当突出。

另外，宋Pro DM-i冠军版将入门车型的纯电续航里程提升到了71km，领先同价位的插混车型，并且全系标配了18kW直流快充和VTOL移动电站，针对的就是其他51km纯电续航插混SUV的充放电痛点，大大提升用户的日常用车体验。

02

零油耗体验，让城市通勤告别焦虑

在宋Pro DM-i冠军版提供的众多价值中，超经济的用车成本是最能提升用户出行体验的，假如将其纯电续航充分利用起来，用车成本是怎样呢？我们来给大家算一笔账。

目前北上广深的的有车一族，需要每天自驾车辆进行工作通勤的，通常单程的距离在25km左右，我们就按往返50km来计算，那么宋Pro DM-i冠军版的每周通勤费用是非常有惊喜的。

按照宋Pro DM-i冠军版的两种纯电续航里程，71km版本需要每天补电1次，110km版本则是2天补电1次，分别是12.9kWh和18.3kWh的电池容量，按照慢充平均0.6元/kWh的费用，得出每周通勤费用是38.7元和32.94元了；而按照快充平均1.5元/kWh的费用则是96.75元和82.35元。

那么与传统的燃油车来相比，通勤费用的差距是多少呢？我们以当前92号燃油7.5元平均油价来计算，与宋Pro DM-i冠军版同级别的SUV车型油耗在10-12L/100km的水平，那么一周5天350km的通勤则需要35-42L左右的燃油，因此每周的费用在262.5-315元，折合下来每天需要52.5-63元。

所以相比起来，在通勤费用方面，差距大约在4-9倍，一年下来除去休息日和法定节假日，宋Pro DM-i冠军版每年大约就能省出14667.12元的费用。

03

选择宋Pro DM-i冠军版享受出行自由

当然，既然是可油可电的超级混动车型，宋Pro DM-i冠军版在用油的时候同样会提供优于传统燃油车型的体验，首先是满油满电状态下，宋Pro DM-i冠军版的综合续航已经来到了1090km，这意味着用户是拥有更广泛的活动空间的，尤其是在长途出游的情况下，我们不需要频繁进出加油站，既节省了时间，也更为便利。

宋Pro DM-i冠军版搭载的是1.5L骁云插混专用发动机，拥有43%的超高热效率，配合最大功率145kW驱动电机，在低速时就可以通过电机的大扭矩获得迅猛的提速，而高速道路上发动机与电机可以并联驱动，实现在全工况下的超越纯燃油动力，不仅如此，行驶品质上也更为平顺和静谧。

不过茶哥认为最值得一提的还是其亏电油耗，官方的数据是亏电油耗4.4L/100km，WLTC工况下也仅为5.3L/100km，这意味着同样是只加油的情况下，相比同级别的纯燃油SUV，油耗仅仅为一半。按照上述通勤的工况，每年行驶约为18200km，在完全不充电的用车情况下，宋Pro DM-i冠军版每年大约能够省出6415.5-9145.5元的油费。

不仅如此，宋Pro DM-i冠军版的经济性是体现在全方位的，其中日常的保养维护部分，由于DM-i动力没有传统意义上的变速箱，同时专用发动机仅需3L机油，所以小保养费用仅为316元，通过官方APP预约保养还能够获得相应的工时费的折扣甚至减免。

同样按照每年18200km来计算，宋Pro DM-i冠军版需要进行大小保养各2次，共4次维护，一共的费用约为2000元，其他纯燃油SUV大概会在4000-6000元不等。

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总结

以往有许多的有车一族，即便买车之后，也经常会因为油价、养车等费用，出现“不敢开、开不起”的现状，进而没有享受到有车的快乐，而宋Pro DM-i冠军版洞察到的就是这样的用车痛点，其“快、省、静、顺、绿”五大颠覆，正在让更多选择它的用户，享受到自由用车、畅快出行的全新生活。