巴菲特坚定投资持有比亚迪是否已经初现成果?
,巴菲特是长期股票投资者,持有比亚迪也是这样,
伯克希尔持有22500万股比亚迪,持股占比达8.2%,初始持股成本是2.32亿美元,折算下来每股是1.03美元,对应每股价格为8港元。比亚迪最新股价是48港元,按照现在汇率,相当于6美元多,巴菲特盈利丰厚,浮盈达到600%左右。
巴菲特投资不是A股比亚迪,而是港股比亚迪股份,持股市值108亿港元,盈利是很大的。
巴菲特缘何投资比亚迪,与巴菲特看好比亚迪董事长有关,有资料显示,巴菲特比亚迪董事长王传福评价很高,说王传福是他最欣赏的四位CEO之一,称其为“爱迪生和比尔·盖茨的结合体”,有非常多的伟大的想法,并且非常擅长把这些想法变为现实。
从比亚迪公司发展看,可谓是一波三折,股价也是大起大落,A股最高涨到87元,最低跌到13.51元,现在是58元左右,作为新能源汽车,比亚迪市盈率不算高,75倍。但是比亚迪经营实际上已经多元化,不仅仅局限于新能源汽车。
19年中报经营数据
营业收入万元 营业利润万元 毛利率 营业收入占比
手机部件及组装等(产品) 2332344.80 200433.10 8.59 37.51
汽车及相关产品(产品) 3398202.30 788896.50 23.22 54.65
其他业务(补充)(产品) 487879.20 76806.90 15.74 7.85
合计(产品) 6218426.30 1066136.50 17.14 100.00
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比亚迪产品毛利率并不高,汽车相关产品只有23.22%,比传统汽车高一点,据川财证券,特斯拉目前下线的首批车辆国产化率达到了30%,预计年中能够实现70%的突破,于今年年底达到100%。届时,Model 3的毛利率有望实现40%甚至更高。
现在新能源汽车最大问题是 特斯拉降价冲击,虽然比亚迪车型与特斯拉不同,冲击有限,但就怕比亚迪电池价格下滑。
巴菲特总是捡便宜,中国石油如此,比亚迪也是如此,眼光还是独到辛辣的,投资比亚迪应该说是很成功的一个;例子。
巴菲特是多少钱买进比亚迪股份的?
巴菲特长期持有【HK 01211】初现成果,该股票走势继续向上突破有待问题改善
2020-01-18
股神巴菲特,坚定持有【HK 01211】股票,10多年了,继续持仓不变。早在2008年9月,巴菲特宣布重仓持有【HK 01211】股票,买入了这家公司约10%的股份。原来巴菲特想买更多的股份,但被公司的管理层谢绝了。
巴菲特买入【HK 01211】股票后,一直长期持有,直到现在都没有变动,整整11年了,依然看好对这家公司的前景。当前【HK 01211】的股价48港元,不算这么多年的分红,巴菲特的投资回报也是非常丰厚。为什么巴菲特还不抛售【HK 01211】股票呢?显然巴菲特的心理预期还没达到。但是很多50多元买进【002594】的投资者,现在也没有怎么获利呀?这里边肯定是有些公司经营问题需要解决的,至少需要不断改善的。
用数据来说话,以事实为准绳。大家就看看三项最能反应公司经营状况的三项数据,每股净资产,净资产收益率,每股经营现金流……
一、【连续五年公司分红或送股】
2019-07-19 10派2.04元
2018-08-10 10派1.41元
2017-07-28 10派1.78元
2016-12-06 10派3.67元
2015-08-27 不分配不转增
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二、【从2015年三季报~2019年三季报】
㈠【每股净资产】
11.01元~17.1442元~18.4036元~18.5413元~19.2171元
【解读】公司的价值以每股净资产为基础,每股净资产的增值情况反应公司升值空间,显然该公司有待于改善净资产增值水平。
㈡【每股经营现金流】
负0.6224元~负1.0369元~0.2551元~2.4377元~1.4049元
【解读】公司经营靠不靠谱,就看每股经营现金流的情况。过去五年,该公司经营从现金吃紧到逐步改善,反应具有一定的前景,可以继续持股观望。
㈢【净资产收益率】
7.22%~9.23%~5.34%~2.65%~2.67%
【解读】要看如此的净资产收益率,都没好过银行存款利息多少,资本的本性就是逐利,当股价在50多元时,显然就没有太多的吸引力,这正好解释了股价在过去五年一直横盘整理的原因。
㈣【对应股价9月底收盘价】
59.12元~54.70元~67.95元~48.90元~48.78元
【解读】数据真不会说谎,事实就是事实。股价表现正好反应公司经营状况,正好体现公司的财务状况。
㈤【数据分析】过去五年,净资产保持稳定,经营现金流得到逐步改善,股价表现被市场挖掘充分,今后的向上突破,真有待于公司提高净资产增值水平。
总结,对于该公司股票,还是保持继续观望为上策。该公司主营业务——二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。【002594】已经连续多年居于全球新能源汽车销量第一,是国内唯一掌握电池、电机、电控这三项技术的公司。但我国新能源汽车在市场上的占有率仅为3%左右,绝大部分都是燃油车,公司未来业绩还看市场发展。