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试驾出街神器MG ONE，GT外观惹人爱，智能新潮运动SUV首选
什么样的车，才能真正适合90后群体？运动、拉风、酷炫？还是居家、实用、妥帖？90后的购车观念和任何一个时代的人们都不同，我们为什么要做选择题？当然是全都要才对！可以预见，集百家优势于一身的车型，在未来能够大为流行。什么？不愿意等？其实MG ONE已经能让大家实现这个愿望了，作为一款新锐潮驾SUV，它的硬核，体现在了各种层面上……
SIGMA超级架构首发SUV，战斗力杠杠的
哪个年轻人买车不想动力强？MG ONE凭借着上汽研发的SIGMA超级架构的优势，让SUV车型也做到了秒天秒地秒空气，买不到“大后超”的时代，MG ONE也能用性能优势带来肾上腺素狂飙的快感。我们先看SIGMA超级架构，它是上汽智能全球模块化架构，融入了上汽丰富的研发技术及上汽全球合资与自主领域的智造经验，代表了燃油时代的终极高度。
而MG ONE是SIGMA超级架构下的首款SUV，在战斗力上有着别样的呈现。它搭载的全新一代MEGA Tech 1.5T高功率发动机+全新一代MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器，在整个试驾中都带来了比较强劲的动力输出，初段启动迅速，中段变速顺滑，高速顺畅提速线性。同时基于全新SIGMA超级架构设计的运动底盘，在整个试驾中都保持着良好的兜底作用，无论侧倾控制还是滤震都有着很好的反馈。
具体来看，MG ONE所配备的MEGA Tech 1.5T高功率发动机拥有133千瓦的最大功率和285牛·米的峰值扭矩，这样的数据放在同级别车型中都基本达到了“天花板”的水平，它甚至还能越级和很多中型SUV的动力系统掰掰手腕。此外，它所匹配的CVT变速箱不仅效率更高、舒适性更强，同时也因为加强了对大扭矩的承载能力，进而能更好地帮助发动机发挥动力上的优势。
除了在动力上可圈可点外，MG ONE还在内饰的氛围营造上下足了功夫。比如它配备的E-Sports多功能高级皮质方向盘，在结构设计上具备握持感出色，跟手效果良好的优势，加上它细腻的用料，就给人了种相当高级和战斗的感觉，车内的一体式赛车运动座椅，不仅在视觉上非常运动，更在乘坐感受上具备支撑效果理想、包裹感到位的特点。此外，它的银河战舰电子排挡在视觉体验和操作方面的比较个性和顺手，是年轻人们喜欢的设定。
座舱要沉浸，体验等同开飞机
什么样的车年轻人愿意开？当然是有氛围感仪式感的车呀，如果有台车让人的感受就像在开飞机，是不是会让人觉得很不可思议？在这方面，MG ONE的沉浸式座舱就体现出优势了，具体来看，它使用了硬核沉浸智舱设计理念，车内加入了环抱式三联大屏，支持跨屏交互，它也全球首搭了洛神智能座舱系统，这一系统可以说是极具国风，命名带有浓郁的中国风特色，且含义浪漫。
为了支撑起这套系统的运行，MG ONE专门配备了高通骁龙旗舰8155芯片，该芯片具备较高的算力和可靠性，能够轻松胜任车规级的计算需求，为车机打造出更加流畅的操作体验。值得一提的是，MG ONE同时也首搭了异构融合式智能座舱操作系统，AI语义Powered by达摩引擎，在实际使用中，该系统语量惊人，识别度以及智能性都超出市场常见水准。
此外，MG ONE的车机系统中还加入了全球首个T+X自进化学习系统，好像是内置了一个机器人，与驾乘者互动交流。而在其它方面，它还首次使用了B站的电竞空间以及沉浸式音乐座舱，迎合了现在年轻人们喜欢的娱乐方式，极能彰显个性。在试驾中，我们还发现MG ONE配备的无感手机车钥匙智能度极高，可以说是一把钥匙在手，全车尽在掌握。还有金融及安全防护全时云监督，MG ONE与其说是座驾，不如说是年轻人的大玩具。
钢铁侠的“贾维斯”，年轻人的MG ONE
电影《钢铁侠》中，斯塔克的AI助手贾维斯让每个人都心动不已，因为它足够酷，能做的事情也太多了。现在有个好消息——MG ONE的硬核智能化实力，已经让“贾维斯”走进了现实。比如，它的MG PILOT3.0系统，就是基于高精地图的高阶智能辅助驾驶系统，在使用中能感受到高精地图带来的惬意体验，定位识别准，且画面更新清晰准确，随时掌握驾驶周围环境。
车内具有20多项智能辅助驾驶，驾驶智能度瞬间让新手变成老司机。360°高清环视影像前后左右视野全部可以观察到，就连车底也可以实现透明化呈现，行车前不必再费劲观察车底是否有动物或障碍物，也无需过多张望后视镜，屏幕全面显示，轻松消除盲区隐患，在拥挤的闹市区和小区内行驶，再也不用担心会出现什么“幺蛾子”了。
而且，它的APA全场景无人自动泊车也极为好用，在拥挤的停车场完全可以自动识别自动停入，完全改变了以往小心紧张的停车状况。如果遇到停车位狭窄的情况还可以实用RPA手机遥控泊车，实现无人驾驶泊入泊出。避免停进车位，车门打不开人出不来的尴尬情况，对于“停车困难户”来说非常实用。
总结：
MG ONE这辆车，在试驾之后给人最大的感受就是未来感科技感突出，整个驾驭体验层面可谓是实现了当下较高的智能水平。而且它的外观与内饰设计风格都较为个性，极为前卫地迎合了当前年轻人的品味。可以说，在目前的细分市场中，MG ONE地这一点已经做到了某种领先的高度，甚至有了几分“未来”车型的模样。
如今，这款SUV已经正式上市，售价区间为10.78-12.98万元。新车会有怎样的市场前景呢？让我们拭目以待。
11.98万起，试驾“荷尔蒙SUV”名爵HS，7.5秒破百！
颜面发红、瞳孔放大、心跳加速、紧张，它所散发出来的荷尔蒙激素非常强大，它就是名爵HS，官方称其为“高性能荷尔蒙SUV”，而它给人的第一观感确实也足够刺激。此番试驾活动来到了广州，我们就来近距离体验一下它内在的实力如何。
外观的每一个细节汇聚成它不张扬，且协调感强的荷尔蒙激素，就好像“点点成线，线线成面，面面成型”的感觉。大尺寸中网+“星耀力场”点阵式格栅已经是名爵家族车型的标配，硕大的“MG”logo位于中心，就像众星捧月那样被围绕住，好看也有特色。
中网与“猎眼气场”全LED大灯连为一体，整体性非常强劲。前后LED转向灯采取渐进式，豪华感瞬间提升。
我们再来看看它的侧身，名爵HS的侧面兼具刚与柔，在视觉上非常讨好眼球，没有传统的腰线，而是通过曲面的凸起效果，营造出不俗的力量感，这种独特的光影效果，非常考验设计师的功力和制造的水平。
轮胎规格方面，这辆30T高配的名爵HS配备了4条米其林浩悦轮胎，这在同级中比较少见，这条轮胎主打静音与舒适，而刹车卡钳采用了红色涂装，从观感上凸显了“高性能”。
来到车尾，同样是使用形面变化来营造出它的立体感，整体足够协调、时尚，双边双出的排气管看起来也更有动感。
细节图
名爵HS的内饰通过明晰的区域划分，营造出不错的层次感，悬浮式中控屏则是潮流化配置，中控台大面积的皮质+软性材料覆盖也更有档次，红黑内饰搭配视觉冲击力强、运动气息浓烈，很能刺激荷尔蒙分泌。
全液晶仪表盘的设计并不花俏，简洁明了的设计，使行车信息一目了然。不过这仅仅是它温顺的一面，当你按下仪表盘处的超级运动模式按钮，你就能瞬间体会到它隐藏的兽性。
全液晶仪表盘立马变为烈焰模式，变速箱换挡逻辑更加的激进，油门响应更加的迅速，点燃荷尔蒙就是这么容易。
仪表盘液晶屏和中控大屏联合起来可以同步显示所有行车信息，用起来是很方便了；更让人满意的是显示效果，细腻、色彩饱和度较高，毫不逊色于豪华品牌。斑马智能3.0系统更是名爵HS的杀手锏，丰富好用的功能会改变你对车机系统的认识，包含大数据在线导航、人工智能语音、远程控制系统等，让车主在出行与驾驶方面的体验发生变化。
其他方面，如胎压监测、全景影像、自适应巡航、LCA变道辅助系统、空气净化器和车道偏离系统等面面俱到。对于车内人员的耳朵也照顾得非常到位，BOSE音响低音浑厚、高音清晰，坐在名爵HS打开音乐就是一种让荷尔蒙激发的享受。
内饰也有很多精巧的小细节能激发荷尔蒙，同时也能让名爵HS更有个性和独特吸引力。
硕大的全景天窗总长超过1.18米，可覆盖到后排乘客头顶，能够给车内提供很好的开扬感，而且这还是全系标配的，如果开出去看星星，也是挺合适的，想想带着自己心爱的人，做这么浪漫的事，都足够让人兴奋了。
受到了车身尺寸和第二排空间的影响，后备厢空间方面较小，在第二排座椅不放倒的情况下为463L，放倒第二排座椅之后可以拓展到1287L，能应付日常基本的装载。
后备厢底板下方还有隐藏式空间可以放些零碎物品，并且底板还设计了挂扣可方便拿放东西，细节做得比较到位。
动力系统方面，名爵HS分别搭载了1.5T和2.0T发动机，匹配的是7速双离合与6速双离合变速箱。本次试驾的是2.0T车型，发动机舱内用料很足，双气压挺杆+厚实隔音棉。而发动机的表现，不用看参数，光听浑厚的声音就能知道它实力不俗；而变速箱在普通模式下，更多还是照顾了平顺性和燃油经济性。
底盘方面也是不错质感的，首先是名爵HS采用了前麦弗逊+后多连杆悬挂结构，其次调校得韧性十足，过坑洼回弹迅速，对于颠簸的处理也比较到位，没有多余的颠簸，也不会有松散和发脆的感觉。
在铺装路面上行驶，超车提速随传随到，并且车内噪音控制方面也得心应手，在同级别车型中属于上乘水平。转向手感带有运动风格，表现轻快，随着车速的提高，转向手感慢慢加重，在高速上变道能给到人更强的驾驶信心，不发飘。
名爵HS在荷尔蒙方面确实有一手，个性帅气、内饰运动、配置丰富、动力强劲有力、变速箱平顺。外观+内饰+动力，这三口荷尔蒙给不自觉地吸进去后，有种如痴如醉的感觉。给我选择的话必须要上名爵HS的30T版本，因为动力体验确实不错，不过对于预算有限的消费者来说，20T车型也足够日常使用了，从价格来说这也会是主力车型。
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