BYD483QB发动机怎么样？

想要成为机皇一定要有超过其他机器的表现，那么比亚迪宋PLUS搭载的弗迪动力骁云全新1.5TI发动机是否具备这样的条件呢？因为骁云全新1.5TI发动机采用轻米勒循环、350bar高压直喷、高滚流进气道和智能热管理等世界一流技术，并结合中国消费者实际需求，在全速域不损失动力性的前提下，整机热效率达到领先的38%，油耗降低15%！这也恰恰是消费者所期待的产品。

所以我觉得是很有希望成为机皇的，话不多说我们看看以下这几方面。

首先骁云全新1.5TI高功率动力总成（476QZD发动机、7DT28变速箱）是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的首款产品，意在为中国用户精心打造的不偏科的全能型1.5T动力机皇。说到不偏科大家应该都能理解，意思就和学生学习一样，德智体美劳全面发展，没有拖后腿的科目。那么骁云1.5TI能否做到呢？到底是不是在说大话？让我们接着往下看。

骁云1.5TI拥有傲视同级的136kW最大功率，288N·m最大扭矩，达到全球同级产品领先水平。同时在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下，其整机热效率达到38%，实现油耗降低15%！而与AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的联手，更显著提升了其整体素质和可靠性，实测噪声低于合资品牌产品，耐久性能通过双倍行业标准考验，满足消费者对一款精品动力的全部期待。高效的转化，可观的油耗表现真的是很难得，这也是消费者们最喜欢只注重的地方，看到这我觉得成为机皇的第一步已经迈出去了。

骁云1.5TI在高效动力输出的同时针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，全新7速湿式双离合自动变速器拥有多项技术升级。着重提升低速和频繁换挡的平顺性，同时传动效率达95%，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%，与骁云全新1.5TI高功率发动机形成新时代的黄金动力组合。

高效的发动机配合了高效的动力传递系统，那动力绝对是杠杠的！所以说宋PLUS搭载的弗迪动力骁云全新1.5TI发动机很有希望，甚至夸大点说的话就是手拿把掐的成为机皇。

BYD483QB发动机怎么样？

7月24日在第二十三届成都国际车展上，弗迪动力带来了旗下全新燃油动力品牌“骁云”，同时发布了首款骁云全新1.5TI高功率动力总成，其将会被搭载在9月上市的比亚迪宋PLUS上，也将会是一次新的飞越。

为什么有人会质疑骁骁云1.5TI不能被称之为机皇？或者有人认为技术根本比不上外资品牌，这种认知是错误的，也是不够了解骁云全新1.5TI高功率动力总成。

简单了解一下，此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是“骁云”的第一款产品，具备超强的动力性、超凡的经济性、超静NVH体验以及超高可靠性，全面引领动力体验进入2.0时代，这也是弗迪动力交的一份满意的答卷。

发动机是汽车的心脏，用户更多是关注动力和燃油性，在这方面骁云全新1.5TI高功率动力总成做到了极致。动力方面最大功率达到了136KW，超越了目前在售同排量的产品，在主流同级别产品中表现最强，最大扭矩为288牛·米，这已经超越了欧美日神机。

另外在燃油经济性上，骁云全新1.5TI高功率动力总成采用了整机精益智能热管理技术，能够迅速让发动机进入最佳工作状态，配合传动率达到95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。

不仅仅如此，在动力和油耗做到极致的情况下，骁云全新1.5TI高功率动力总成在NVH方面同样表现很优秀，在实测动力总成噪音中，相对同级别合资产品，全速域噪音降低2-4分贝，达到行业领先水平，在常用转速区间，更是刷新了权威数据库行业最优水平。

而且针对中国用户对变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，全新7速湿式双离合自动变速器也进行了全面的升级，着重提升低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。

也许在未来会出现足以媲美弗迪动力骁云全新1.5TI发动机的发动机，但在现阶段，宋PLUS搭载的弗迪动力骁云全新1.5TI发动机将不负“机皇”的称号。