大家好，今天给各位分享十万级suv前十名的一些知识，其中也会对十万级suv前十名进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

十万级suv哪几款最值得买？

毫无疑问，保时捷卡宴，面子里子满分，没毛病

十万级的SUV应该如何选择？

感谢邀请，如果打算用十万左右入手一辆suv，那么性价比最好的就是要在国产自主品牌中选择了，路面上这样的紧凑型国产suv还是相当多的，而且目前自主suv的发展也很迅速，质量提升的很高。下面简单的给大家推荐几款。

这个级别的suv选择空间不可谓狭窄，比如销量最高的哈弗h6,长安cs75，传祺gl4,吉利远景suv,等等车型。这些车型一般空间都能够满足大家的需求，而且安全性也比较好，这是国产车的优点所在。不过通病就是在于油耗，我想选择十万级suv的一般家庭，还是比较注重燃油经济性的，这里面吉利远景suv的燃油算是比较低的，传祺gl4表现一般，哈弗h6和长安cs75的燃油偏高，但是虽然两年的哈弗h6的燃油没有什么突出的优势，不过新款的h6采用哈弗最新研发的1.5t发动机，采用新的动力总成，提高了燃油经济性，就是价格稍微高一些。

安全性能来说，这个级别的的suv不太追求过高，安全气囊一般都配有，主要看是否配备了esp,对于车身重心较高的suv车型来说，配备车身稳定系统还是很必要的。这里面长安cs75和远景都是全系标配了的，传祺和哈弗都是最低两款配置中没有搭配，中高配置中还是搭配了的。

空间比较的话哈弗h6比较占有优势，其次是长安cs75,再就是远景和传祺了，不过都还表现不错。内饰上来看的话也还是哈弗h6稍强，档次感蛮高的，远景比较运动感较强。传祺略逊一筹。

我觉得就这里面的几款车而言，哈弗h6和长安cs75要比远景suv和传祺gl4高半个级别的，从价格也能看出来，哈弗8.88-14.68万；长安cs75在8-18万之间，远景SUV的价格区间为7.49-10.19万元；传祺GS4 售价区间则在9.98-16.18之间。最近长安cs75也因为机油门事件受到影响，因此综合来看，如果手里钱不多，那么可以入手一辆远景suv，但如果可以的话，我还是建议购入最新款的哈弗h6。

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试驾传祺GS4 MAX，10万级燃油SUV能带来哪些惊喜！

现在不管新势力还是旧势力，几乎都把研发资源给到了新能源车。但目前燃油车在整体销量里还有超过一半的份额。比如在东北、在西北、在充电设施还不完善的低线级城市和农村，燃油车还有很大的市场。

目前还在对纯燃油车进行不断升级迭代的车企已经不多了，广汽传祺就是其中一个。最近，GS4家族的新成员，GS4 MAX上市了，共推出两款车型，售价分别为11.58、12.58万。

不过，5月31之前，可以有直降6000的现金优惠，也就是起售价只有10.98万。

那么在更多车企都在All in新能源的时候，传祺这款持续进化的GS4 Max表现会如何呢？

先来说动力，GS4 MAX两款车型都搭载了1.5T+7速湿式双离合的动力系统，最大马力177匹、官方零百加速8.8秒。

这个动力不算激进，但日常家用来说完全足够了。重点是7速双离合的调校非常成熟，日常驾驶中几乎感受不到换挡的顿挫，整体来说非常顺滑。

在新能源的时代，油车的节油技术就更显重要了，GS4 MAX上这台第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，热效率高达40.48%，WLTC油耗低至6.8L/100km，在同级中算是非常出色的表现了。

空间上，GS4 MAX也有不错的表现，轴距达到了2750mm，且整体的空间利用率比较高。178cm的我坐在后排，腿部空间大约两拳有余。

此外座椅的舒适性也值得好评，首先皮质很细腻，其次坐垫的填充物是偏软的，有略微的下陷感，靠背角度的也是比较合适的。

最近体验新能源SUV比较多，新能源SUV后排比较一致的通病就是，因为底盘布置了电池，所以普遍坐垫偏薄、头部空间局促，GS4 Max就完全没有这个问题。

后备箱也很宽大且平整，第二排座椅放平后，空间拓展性也很好

说完了后排和后备箱，我们再来看看前排。整体的设计比较简洁，能看出来设计在和新能源车型趋同，小液晶仪表+超大尺寸的中控（14.6英寸）是很多新势力车企采用的方案，GS4 MAX把这种设计也搬上了一辆10万级的油车上。

同时，大面积的皮质包覆、中控台上多种材质和颜色的搭配，又上整个的设计看上去简约，但不简陋。

整体来说，在10万级别的竞品中，GS4 MAX的内饰质感绝对算得上上乘了。

车机上，流畅度、清晰度都挑不出毛病，语音识别的准确率也很不错。

刚才说的这些都是看得见的配置，还必须点赞的是GS4 MAX在看不见的地方也足够用心。它是同级唯一8安全气囊/气帘的车型，搭载了2个前排正面安全气囊+2个前排侧安全气囊+2个贯穿式侧气帘+2个后排侧气囊，这一点确实非常打动人。

最后我们再来聊聊市场，10万级燃油SUV以前是一个非常庞大的市场，如今在新能源的冲击下，关注的人越来越少。但如果看看销量排名不难发现，3月份，长安CS75 PLUS、哈弗H6仍然是SUV销量榜的前十。

也就是说，这部分车型仍然是一个主流选择，但愿意在这个市场持续升级迭代的产品已经不多了。所以GS4 MAX的上市，就是给这个，需求仍然很大，但主力产品都已经比较老旧的市场，带来一个全新的选择。

10万级里最畅销的四款SUV！ 不仅产品力强 品质还有保障

一直以来紧凑型SUV市场都是一块“香饽饽”的大蛋糕，市场需求非常强，无论是合资品牌车企还是自主品牌车企都在深度布局，竞争可谓异常激烈。近些年随着自主品牌与日俱增，品质也变得越来越好，逐渐在紧凑型SUV市场占领主导权，尤其在15万级别以下市场，更是成为广大消费者的首选。今日买买君给大家盘点一下10万级别最畅销的中国品牌SUV，看完之后你知道该买谁了。

作为长安欧尚全新战略车型，长安欧尚X5在没有正式上市之前，就已在预售阶段订单破2万辆，而在上市后更是一发不可收拾，连续好几月销量破万，其中是今年上半年更是卖出了64,384辆，在紧凑型SUV市场排在第9位，要知道它才上市还不到一年，真正意义上是一款不折不扣的“黑马”。

而长安欧尚X5能取得成功全靠它超强的产品力，以及长安向来的低价位策略和降维打击。在最近几年，造型设计可以说是自主品牌最大的优势，大胆前卫的设计，让原本不到10万的SUV看起来像二三十万的豪车，很好满足国人面子上的虚荣心。而长安更是深得精髓之道，专门针对国内消费者的选车喜好，设计出个性化以及精致化的SUV，广受消费者青睐，长安欧尚X5亦是如此。

除了别出心裁的造型设计，长安欧尚X5在车身颜色的搭配上也非常讲究，配备了星际灰、澎湃蓝、耀动红、浩宇蓝以及锋芒白4种个性化颜色供消费者选择，在灰红蓝的配色之下，给新车增添了不少的高级感和运动感。内饰也采用红黑双拼色搭配，营造出更为豪华的视觉氛围，加上科技化的驾驶舱风格，很好迎合了年轻消费者的审美。

在智能配置方面，长安欧尚X5也是紧跟时代步伐，搭载onstyle 3.0智能生态系统，包括了FaceID 2.0人脸识别系统、超级ID、小欧真人语言、GRS手势识别、千里眼舒顺风耳远程车控等功能；还搭载全时在线高端地图无缝导航、360°超高清全景影像、180°云眼后视仪以及人车关怀系统。麻雀虽小，五脏俱全，这句话形容长安欧尚X5再好不过。

同时在动力方面，长安欧尚X5搭载了蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，媲美很多2.0T低功率发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，集成了动力强、油耗低的优势，工信部综合油耗仅6.2L/100km。此外，还根据国人的用车环境，提供了1.6L自然吸气发动机匹配5MT和CVT变速箱动力系统，在平顺性和可靠性更好。

在这些基础之下，较低的售价才是欧尚X5脱颖而出的重要原因，市场指导价区间为6.99-10.29万元，这意味在10万以内就能买到一台产品力十足的紧凑型SUV。出色的造型设计，丰富的配置、2710mm的越级轴距以及良好的动力系统，这对于预算只有10万元的消费者，长安欧尚X5绝对是可以考虑的对象。

当然如果你觉得长安欧尚X5不够正宗纯粹，长安CS55PLUS也是一个不错的选择，虽然它的光芒一直被长安CS75 PLUS掩盖，但事实上，长安CS55PLUS一直是长安汽车的销量主力，牢牢占据细分化市场的份额，今年上半年累计销量59,564辆就是一个很好的证明。

长安多款车型能在竞争激烈的市场中成功，其实秘诀很简单，就是卖相领先同级别车型，在这个颜值至上的时代里，高颜值设计带来巨大的优势，同时加上强大的产品力，像稳定的三大件、越级的空间和配置体验以及较低的售价等等，这些为长安CS55PLUS高销量打下了良好的基础。

如今新一代长安CS55PLUS也即将在8月份内上市，新车共推出3个配置车型，预售价10.69-12.19万元，与现款自动档车型售价保持一致，不过相对应增加了一些配置，多了前后排气帘、发动机启停、自动驻车、远程启动以及手机呼应功能，同时动力系统和车身尺寸也得到了提升，新车上市后有望在市场中占据更多的份额。

值得一提的是，新一代长安CS55PLUS继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率提升至188马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，新车综合油耗为5.9L/100km。相比于长安欧尚X5，长安CS55PLUS在品牌知名度和市场口碑上占有优势，但较高的售价门槛不如欧尚X5性价比高。

既然谈到了长安汽车，当然也少不了哈弗汽车，哈弗品牌旗下的H6自诞生以来就是国产SUV的销量担当，曾连续93个月霸占SUV销量榜首位置，去年更是累计销量377,240万辆，令不少合资车企都投来羡慕的目光。而在今年上半年，哈弗H6延续了以往高光表现，累计销量达196,685辆，今年全年销量有望突破40万辆，这一份傲人的成绩比起很多车企一年的销量都要高。

不过此次的主角并非哈弗H6，而是与其一脉相承的哈弗M6，相比于前者，哈弗M6虽然知名度略差，但较低的购买门槛和不俗的产品力赋予其超高性价比，6.60-9.29万元的市场指导价，终端还能有1万出头的优惠，10万以内全系车型基本都能落地，这就是它的最大的诱惑力。

更值得一提的是，哈弗M6是沿用了第一代哈弗H6的技术和平台，虽然技术有些老旧，但不可否认的是，这套1.5T+7DC的动力总成是经过市场长时间考验过的，其稳定性和可靠性有很好的的保障，丰田和日产良好的品质就是一直沿用老旧技术，所以哈弗M6用老技术并没有毛病，而且采用老旧技术，也使得车型之间有着较高的零件通用率，能够降低了M6的造车和养护成本。

虽然是老技术，但在设计上一直紧跟时代潮流，时尚大气的外观，布局协调规整的内饰，配备了悬浮式的中控大屏，与老款哈弗H6蓝标运动版如出一辙，所以完全可以理解为哈弗M6就是哈弗H6。

同时配置也比较齐全，像全系标配车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、10.25英寸中控大屏、车联网、LED大灯、自动空调等；高配车型还配有360度全景影像、定速巡航、电子挡把和方向盘换挡拨片等，开出去也不失颜面。

而在空间方面，哈弗M6更是有着主流水平，其长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，与本田CR-V相当，内部乘坐空间有很好保障。更难能可贵的是，全系采用四轮独立悬架系统，无论是驾驶质感还是乘坐舒适性，均有不错表现，对于这样一款售价不到10万车型，确实是广大家庭用户最合适的选择。

最后一款是比亚迪宋 经典版（以下简称为比亚迪宋），宋系列是比亚迪众多王朝系列里最为成功的，衍生了众多车型，囊括了宋Pro、宋Pro新能源、宋Max、宋PLUS以及宋PLUS DM-i等车型，而正是宋系列车型的推出，让比亚迪的品牌形象得到了很大提升，也帮助不少消费者圆满了自己购车梦。

比亚迪宋售价是最便宜的，目前市场指导价区间为6.98-9.38万元，终端优惠近万元，全系车型10万以内完全可以拿捏，对于预算紧张的消费者，比亚迪宋无疑是最恰当的选择。它的优势除了较低的售价，还有来自于比亚迪品牌的影响力以及同价位中不俗的产品力。

消费者买这个级别的车型，关注的重点还是在于空间，而比亚迪宋就很好满足这一点，其长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，与前面提及的哈弗M6相当水平，对于家用来算完全是能够应付的。

同时在配置方面，虽然作为比亚迪宋家族里鄙视链的最低端，但配置一点都不寒酸，像10.1英寸大屏、LED大灯、电子驻车、蓝牙钥匙、倒车影像、皮革座椅、后排出风口、无钥匙进入、电动天窗等功能应有尽有，更值得一提的是全系标配前后独立悬架，要知道很多十几万的合资轿车配备都是后扭力梁式非独立悬挂。

动力方面，全系搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱或6挡湿式双离合变速箱，参数虽然没什么亮点，但这套动力系统也是经过市场长时间考验，在稳定性和可靠性有一定保障。对于那些信赖比亚迪品牌的消费者，手里预算又比较紧张的，比亚迪宋刚好可以满足他们的需求。

总的来说，这四款10万级别的SUV在各个方面都比较均衡，完全能够胜任家庭SUV的需求，虽然也没有太多过人之处，但也没有表现出明显短板，毕竟在如此低的售价基础之下，你想要拥有更多还得要多努力赚钱，毕竟一分价钱一分货。

关于十万级suv前十名的内容到此结束，希望对大家有所帮助。