最便宜的自动挡车是哪种车？怎么样？
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目前最便宜的自动挡车型就是五菱宏光的MINI EV了，2.88万元起售价，而且新能源车辆还免交购置税。
目前我能够想到的最便宜的自动挡车辆就是五菱宏光MINI EV了， 起售价2.88-3.88万元，而且目前新能源车辆还免去了购置税，这台车的价格非常便宜，配置也就自然不用太过多的期望了，一些基本的配置还是有的，这台车的定位就是满足一个日常的城市通勤代步，并不能让你跑个长途什么的，用途类似于奇瑞的小蚂蚁吧，但是论配置和价格肯定比不上小蚂蚁和其他的新能源车辆，五菱主打的就是实用性和性价比以及抄底的售价，适合作为年轻人的第一台车。
这台车的售价比传统的燃油车都要便宜很多，主要就是从车辆的成本降低，这台车的低配配置比较寒酸，适合作为城市代步车，或者替代老年代步车，接送孩子作用绝对是足够的。
一上市就收获了超过1万个订单，这么来看 五菱还是比较懂国人的心思，比起那种动辄四五十万的高端新能源车辆来说，这台小车就显得非常接地气，更符合大家的用车需求。
以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！
最便宜的自动挡小车有哪些？
1.比亚迪F0
自动挡价格：4.39万起
变速箱形式：5挡AMT
特点：安全配置高
2.吉利熊猫
自动挡售价：4.99万
变速箱形式：4AT
特点：变速箱成本更高
3.奇瑞QQ
自动挡价格：5.09万起
变速箱形式：5挡AMT
特点：维修保养便宜
4.奔奔
自动挡价格：5.29万起
变速箱形式：5挡AMT
特点：换挡旋钮十分炫酷
比亚迪海豹DM-i售16.68万起，两套动力两种续航，选谁最值得？
比亚迪海豹DM-i预热已久，如今终于来了，这款车在9月7日正式上市，共有六款车型，为16.68-23.68万元，比预售价格低了1万出头，这价格对于一款混动中级轿车来说是相当有吸引力的。
不过俗话也有得说，得中级轿车者就能得天下，因此很多车企都在中级轿车领域布局了重磅车型，比如雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等，整个市场的竞争非常激烈，以前自主车型屡次冲击也是以失败告终，那么面对日系三剑客和德系双雄等一众劲旅，海豹DM-i打得过吗？如果购车，我们又该选择哪个版本？
海豹DM-i的实力如何？
虽然海豹DM-i是海豹冠军版的兄弟车型，但是两者的设计还是有很大不同的。首先是外观，新车在海洋美学高度上再创新，融入了OCEAN X的设计元素，从水滴、涟漪、海浪中吸取设计灵感，加上密幅式前格栅，整个造型是变得更为时尚动感。另外，海豹DM-i的尾部还有三个大大的BYD字母，不再是Build Your Dreams标识。
然后是车身尺寸，新车也有所调整，长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，相比海豹冠军版，轴距减小了20毫米，但是车长增加180毫米，宽度增加15毫米，高度增加35毫米，估计车内空间实用性有更好的表现。
再来看车内，海豹DM-i的副仪表台用了全新的设计布局，其中水晶档杆跟海豹冠军版基本一样，但是档杆附近的触控按键和拔杆区域用了规整的圆角矩形设计，平时开车操作功能键会比较方便。而车内其它方面的设计跟海豹冠军版相差不大，高档气息和科技感都是很到位的，同时10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统等配置的应用，又很好地保证了实用性。
对于海豹DM-i来说，最大的变化还是动力系统，搭载1.5L和1.5T两套发动机的DM-i混合动力系统。关于这套系统的实用性，就不用喵哥多说了，比亚迪车型庞大的市场保有量就很好地说明一切，省油、耐用且平顺。而动力系统的纯电续航里程有121公里和200公里两种，上下班短途代步完全当作一辆电车使用。
总的来说，海豹DM-i基本是传承了海豹冠军版的设计，尤其是视觉感方面，只是通过小细节调整来提供不一样的感受。而改动最大的地方只是动力系统，DM-i混动系统加身，跑长途也不会有续航和补能焦虑。
市场前景会怎样？
前不久海豹DM-i在慕尼黑车展上市，售价约为40万元人民币，对比之下，喵哥觉得国内版本的性价比真的很高。当然，国内的海豹DM-i不能跟海外版本相比，而是跟深耕中国市场多年的合资燃油中级轿车对决。
不可否认，雅阁、凯美瑞等车型都有着很高的受欢迎度，甚至用户忠诚度也很高，海豹DM-i想要改变它们用户群体的购车意向，难度不小。但是，难度高不代表不可能，至少在市场销量成绩上赶超前辈的希望性是很大的，毕竟比亚迪的车型在销量上已经是一次又一次地实现对合资车型的超越。
其实对比传统合资车型，海豹DM-i的优势还挺明显的，不仅配置多，还能有较低的用车成本和更好的行驶质感，电机加身，用车体验方面会比燃油车和合资轻混车型会更好。然后从品牌力和服务渠道来看，比亚迪也有不错的表现，再加上车辆拥有比较亲民的价格，这些因素都有利于海豹DM-i撬动中级轿车市场。
而对于看中海豹DM-i的朋友，喵哥也给些购车建议。鉴于海豹DM-i全系标配的配置足够丰富，最低配也有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动等，所以入门版本已经能满足基本用车需求，适合对智能科技配置没有太高要求的朋友。
若你的购车预算是在20万元以内且追求性价比，喵哥推荐1.5T 121kM尊荣型，这款车不仅有着更丰富的智能驾驶辅助系统和科技配置，甚至动力系统的性能也更强，1.5T发动机能输出更强的动力，平时加速超车能够更从容。同时L2级自动驾驶辅助系统、开门预警、倒车车侧预警等功能也能更好地保证用车安全性。更重要的是，价格为19.68万元，对于配置如此丰富的车型来说，并不算高。
结语：
如今比亚迪市场在市场上的影响力不低，8月销量成绩更是接近30万辆，在如此强大的势能下，海豹DM-i成为热销车型并不难。而且从产品力设计来看，海豹DM-i无论是颜值、配置，还是动力系统，都有不错的表现，甚至大部分版本的价格都在20万元以内，整体表现是满足了很多人的期待。有了如此良好的条件，海豹DM-i叫板中级家轿市场的老将也更有底气。
新车 | 入门车型增配降价，14.98万元起，比亚迪海豹DM-i荣耀版上市
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前，比亚迪海洋网旗下海豹DM-i荣耀版正式上市，共推出6款车型，售价区间为14.98万-21.98万元。此次上市的荣耀版对两款入门车型的配置进行了升级，并增加流光灰内饰颜色。并且全系配备了全新DiLink 100系统，除入门车型外还配备了DiPilot 10智能驾驶辅助系统。
海豹DM-i荣耀版外观与老款车型保持一致，外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并融入了OCEAN X的设计元素。前脸风格与宋PLUS DM-i冠军版相似，通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。
尺寸方面，海豹DM-i荣耀版的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。车尾在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用贯穿式设计，并采用点阵式光源。
图为2023款海豹DM-i
内饰方面，海豹DM-i荣耀版配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用四辐样式，两款入门车型还新增了流光灰内饰颜色可选。全系搭载了DiLink 100系统，该系统基于6纳米5G芯片，CPU算力提升至136K DMIPS，并且支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能。
海豹DM-i荣耀版针对入门车型配置进行升级，121公里精英版增加360度全景影像，并且将原本12.8英寸中控屏升级为15.6英寸；121公里豪华型则增加了自适应巡航、自动紧急制动、紧急车道保持辅助功能，前排座椅提供通风加热，并增加了50瓦手机无线充电。
动力方面，海豹DM-i荣耀版延续老款动力，其中1.5升车型发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；1.5T车型发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。
该车提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况纯电续航里程分别为121公里和200公里。另外，全系车型还提供最大功率3.3千瓦或6千瓦的VTOL外放电，顶配车型还配备热泵空调和最大69千瓦直流快充口（其他车型充电功率为38千瓦）。
配置升级，定价还下调2万！比亚迪宋Pro DM-i荣耀版10.98万起售
3月1日，比亚迪官宣，王朝网旗下紧凑型SUV宋Pro的DM-i荣耀版上市，新车共推出5款车型，官方指导价10.98万-13.98万元，和老款冠军版相比，宋Pro DM-i荣耀版起售价降低2万，新增了黑骑士外观配色，同时升级了智能语音连续通话。
在外观方面，宋Pro DM-i荣耀版和老款冠军版基本一致，前脸采用多边形进气格栅，内部以横向点阵式的镀铬饰条填充，格栅上方配备贯穿式镀铬条，并和左右两侧的扁平头灯组相连。前包围进行了全新设计，梯形下格栅采用两块对称式护板点缀，两侧的进气口加入黑色装饰件，有效地增强了车身的运动氛围。
车身侧面是传统的SUV造型，车窗下沿有着银色镀铬条，并在D柱形成粗壮的银色饰板，搭配连贯弯折的腰线、大尺寸双色轮毂，显得很有设计感。在车尾部分，车顶配备大尺寸扰流板和点阵式的高位刹车灯，尾灯组为贯穿式构造，采用中间细两头粗的布局，点亮后很有辨识度。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距2712毫米，此外还新增了一种黑骑士外观配色。
内饰方面依然是熟悉的比亚迪风格，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕、三辐式多功能方向盘、龟壳状电子换挡挡把，其中中控屏支持自适应旋转，且根据车型配置不同配备10.1英寸、12.8英寸或15.6英寸的中控屏。内饰配色更加丰富，座椅上还加入了橙色缝线点缀，有效提升了时尚的属性。
配置方面主要增加了语音连续对话功能，DiLink4.0智能车机系统、NFC手机钥匙、双温区自动空调、仪表导航、智能上下电、主驾电动座椅调节等配置都是标配。
动力方面，新车搭载的是1.5L发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。续航方面，匹配12.9kWh或18.3kWh两种不同容量的刀片电池，NEDC纯电续航里程分别为71km和110km。
截至目前，比亚迪已有多款车型推出了荣耀版，包括王朝网的秦PLUS、汉EV、汉DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i，海洋网的驱逐舰05、海豚、海豹DM-i、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i，王朝网和海洋网仅剩下元、海鸥、护卫舰07等车型还没有跟进。和去年冠军版相比，今年的荣耀版不但降幅更大，并且推进节奏更快，比亚迪未来还会有怎样的招数，非常值得期待。
编辑/温澈
