老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于最省油的suv车排行榜和最省油的suv车排行榜的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享最省油的suv车排行榜以及最省油的suv车排行榜的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
SUV还是7座的好，可以看看这三款，舒适省油，操控性好
大部分车友买SUV都选5座的，一少部分务实的车友选7座的，实际上，SUV还是7座的好，平时第三排可以折叠隐藏起来，当5座车使用，需要坐7人的时候，把第三排立起来，又变回7座SUV，什么都不影响。总之，多两个座位总比少两个座位强，关键时候，能派上用场。目前7座SUV中型车多一些，尺寸不大不小刚好合适，在多款车型中，可以看看这三款，舒适省油，操控性好。
第一款：上汽通用别克-昂科威Plus
2021款652T七座豪华型
昂科威Plus这款车相比昂科威，车身尺寸加大了，外观变化也不小，与别克中大型豪华SUV昂科旗相似，家族式前脸、修长的车身、宽阔的车尾，整体看着较为大气，只是18英寸的轮毂看着有些小。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4845*1883*1695毫米，轴距是2833毫米，该车乘坐空间是否够用，一起看看。
身高1.78米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳。坐进第二排，头部空间一拳，第二排座椅能前后移动，腿部空间最大两拳多，最小四指。坐进第三排，头部空间所剩无几，腿部空间一拳，座垫比较短，双腿得不到支撑，不适合成年人长时间乘坐。
这款车的乘坐空间，整体来看还是够用的，前两排大人乘坐舒适性不错，第三排乘坐两名小孩，空间较为宽裕，另外座椅是真皮包裹的，前排带有加热功能，坐上去柔软舒适，前后独立悬架也不硬，走烂路时颠簸感不明显。
动力方面，搭载了一台2.0T发动机，带有48V轻混系统，最大输出237马力和350牛米的峰值扭矩，传动系统匹配了9挡手自一体变速箱。这套动力系统别克多款车型都在使用，动力输出强劲，跑高速车身稳，转向手感细腻精准，操控性不错。该车综合路况油耗是10升左右，对于自重1.859吨的7座中型SUV来说，油耗比较低。
第二款：广汽丰田-汉兰达
2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座
汉兰达时隔多年，终于换代了，新车外观比老款汉兰达年轻了许多，整车看上去虽然缺少霸气感，但犀利的车身筋线为新车增添了运动感，不再是中年油腻大叔的专属座驾，年轻车友也可以驾驭它。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米，车身尺寸在中型SUV里面占优势，乘坐空间是否也优秀，一起看看。
身高1.85米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳。坐进第二排，头部空间四指，腿部空间一拳两指。坐进第三排，把第二排向前移动大约一拳的距离，第三排头部和腿部都没有余量，这款车的尺寸不小，但乘坐空间并不宽裕，对于身材高大的乘客来说，前两排空间够用，第三排只适合身材不高的乘客乘坐。
车内座椅采用了真皮+仿皮面料包裹，只有主驾驶带有腰部支撑调节，有些小遗憾。第二排有中央扶手和水杯架，实用性还不错，进入第三排虽然不是非常方便，但开口不小，标准身材的乘客能从容地进出。座椅的宽度和支撑力度都可以，舒适性挺好，前后悬架都是独立的，软硬适中，跑高速没有轻飘飘的感觉。
动力方面，2.5L自然吸气发动机+前后双电机，燃油机最大输出192马力，峰值扭矩238牛米。双电动机总共输出237马力，总扭矩是391牛米。传动系统匹配了E-CVT无级变速箱。这款车起步和加速虽然不迅猛，但也不弱，深踩油门也有推背感，动力输出平顺线性，驾驶感比较舒服。方向盘配备了电动助力，手感比较轻，转向时车头和车身都挺灵活，操控性是可以的。该车综合路况油耗是5.8升左右，油耗与小轿车差不多。
第三款，长安福特-锐界
2021款PLUS，EcoBoost245，四驱ST-Line7座
锐界这款车是国产福特的走量车型，外观颜值比较随和，既不运动也不霸气，细节的地方能看到一些时尚感，例如黑色中网格栅、20英寸花瓣式轮毂、黑色行李架等等。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4878*1925*1770毫米，轴距2850毫米，尺寸在中型SUV里面属于中等水平，它的乘坐空间是否能满足家用，一起看看。
身高1.76米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳两指。坐进第二排，头部空间四指，腿部空间两拳半。坐进第三排，头部空间一指，腿部空间一拳。这款车乘坐空间对于身材不高的家人来说，前、中、后排的空间都够用，满足日常家用是没有问题的。
车内座椅采用了仿皮面料包裹，主副驾驶位都有腰部支撑调节和座椅加热功能，第二排可以前后移动、靠背角度调节、比例放倒，还有扶手和水杯架，座椅的功能比较全，用着方便。座椅与身体紧密贴合，乘坐舒适，座椅的质感也挺好。悬架为前后独立的，软硬适中，过减速带比较干脆，颠簸感不明显。
动力方面，搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱。这款车低速感觉绵柔不突兀，中高速动力输出线性，动力储备也充足。该车综合路况油耗是10升左右，油耗较为经济。操控性方面，方向盘手感轻巧，几乎没有虚位，车身虽然大，但开起来不笨重，转弯倾斜角度小，操控性不错。
总结：以上三款车都是中型7座SUV，锐界的空间表现和操控性占优势。昂科威Plus空间够用，驾驶感和乘坐感以舒适为主。汉兰达的乘坐空间不宽裕，但油电混合动力不弱，并且燃油经济性要比以上两款车好一些，比较适合市内代步。
4款超省油又能装的7座SUV，排队等提车，看中赶紧下手
感觉现在大部分朋友在选择SUV的时候，都会更偏向于选择大5座的，以为它确实会比7座SUV更实用。但是就有一部分消费者有7座的刚需，所以只能选7座作为家庭用车。虽然二排空间肯定就没有大5座的那么宽敞，但是多两个座位总比少两个座位强，关键时候，它能派上用场。而车上乘客越多，车重就会加大，随之而来油耗也会加大，那么更省油的7座SUV就会更受消费者青睐。那市面上有哪些省油的7座SUV呢？今天老司机讲的这几款混动的7座SUV就能满足能装又能省的要求。
比亚迪唐 DM-i
新车指导价：18.98-31.48万
百公里油耗：1.2-1.8L
以前的比亚迪唐一度有“秒天秒地秒空气”的美称，主要是因为它那么大一台车子的百公里加速成绩能跑进5秒内，让自主品牌在汽车界也长长脸。不过今天老司机要讲的不是它的光辉岁月，而是讲目前热销的DM-i版本。唐 DM-i搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，不管是硬件和软件，目前来说可以算是自主品牌混合动力总成中最强的。
它的DM-i解决了插混系统普遍存在“实用性低”的致命问题，大部分的插混在有电和馈电状态使用体验差异极大、使用逻辑复杂，导致实用性较低，而唐DM-i就没有这个问题。之前老司机在参加它们的节油大赛的时候就已经深度体验过了，确实会比自主品牌同级别的其他产品强，这个是毋庸置疑的。
而比亚迪目前的劣势就是产能跟不上，不只是唐DM-i，目前比亚迪DM-i系列车型的平均提车周期需要3.5个月左右。也许比亚迪认为DM-i系列汽车从价格到综合品质都是独一无二的，所以订户会非常耐心地等待，然而如果此类具备“颠覆性”的车辆不能在实际销量上体现出颠覆，客户也会逐渐失去信心，以比亚迪目前的品牌影响力还不适合“饥饿营销”，因为身边已经有车友开始投诉了。
老司机辣评
虽然说这个技术是值得认可，但是如果等车时间要那么多，我觉得大可不必，因为同级别并不是非它不选。
丰田 汉兰达/皇冠陆放
新车指导价：25.88-34.88万/27.58-35.08万
百公里油耗：5.3-5.8L
汉兰达这样的“神车”就不用多作介绍了，作为一款已经换代了的车型，它的上一代车型，也就是进口2.0T发动机那款还有些地区存在加价销售的情况，确实是万中无一的存在。全新一代基于TNGA平台打造出来的，配备2.5L混动系统的汉兰达依旧热销，果然汉兰达的对手只有汉兰达自己。当然现在一汽丰田终于把它的姐妹车型皇冠陆放带来了，本以为可以阻住汉兰达的加价势头，没想到是一起加价，厉害吧。然而对于消费者来说，既然是姐妹车型，三大件啥的底子就是一样的，所以管它皇冠车标还是牛头标，哪个更便宜，哪个提车更快就选哪个。
其实从官方的定位来说，皇冠陆放是要比汉兰达高级一点点的，从车标和一些入门配置就可以看出来。仔细研究对比价格，就可以看出汉兰达双擎与皇冠陆放相互交错，看似复杂。但如果将它们看作统一款车型来看的话，那么对消费者来说只是多了几种配置的选择而已。如果只选入门车型，推荐皇冠陆放，因为它的入门配置起点更高，定价更加合理。如果选择两驱高配车型，推荐汉兰达双擎，因为皇冠陆放缺少了这一档配置。如果预算充足，要上四驱高配和顶配的话，因为配置差异非常小，所以汉兰达性价比略高一些吗，当然了，如果你对皇冠车标情怀，那选皇冠陆放也没毛病。
老司机辣评
属于闭着眼买也没错系列，只要愿意等，不加价就是最好的安排。
领克09 PHEV
新车预售价：32.00-37.50万元
百公里油耗：2.8L
这车最大的卖点就是跟沃尔沃XC90同平台生产，同样出自SPA平台，基础版本用的是沃尔沃那套2.0T+8AT+48V电机，而09的PHEV版本有自己一套动力方案，并没有沿用沃尔沃那套T8的2.0T双涡轮增压发动机+后轴电机。发动机还是254匹187kW的2.0T，同时两台电机分别布置在P1和P4位置上，其中P1电机主要承担启停和发电任务，177匹马力的P4电机跟发动机一起组成电动四驱结构，肩负行驶驱动的重担。因为是SPA同平台打造，虽然零部件通用互换，全世界独一份的横置发动机加双叉臂悬挂，舒适性表现令人满意，但两车的底盘调校差异还是有的。
本身领克09也是主打运动的车型，全系标配四驱，车上的四驱系统是FYRA四驱系统，拥有博格华纳瀚德第六代智能全时四驱，拥有八种场景模式以及全场景智能交互联动。同时还“洄游”智慧能量管理系统，包含纯电模式、混动模式、纯汽油动力模式、个性化模式和off-road越野模式。从动力系统的角度来说，四驱的领克09可以轻松玩越野，但是如果只买来城市代步的话，有点埋没它的能力了。还有一点要提的就是，第三排空间真的仅适合小朋友或者大朋友应急使用。
老司机辣评
对于领克汽车来说，本身它原本的定位就是要挑战中高端的，所以作为旗舰车型，这个定价于品牌而言没有问题，只是对于消费者来说，上面几款车型的口碑和实用性，或许更符合它们作为一家之主的需求。我觉得领克09更适合那些追求驾驶感和安全性的朋友选择。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
