日赚8000万，比亚迪为什么这么会赚钱？
这年头卖车就像任何一门生意一样，真别只盯着人家销量榜看，卖得出去车不是本事，毕竟“没有不好的车，只有不好的价格”，能赚得到钱的才是真“大哥”。
日前，2023年的“销冠”比亚迪带着自己的成绩单来了。根据年报数据显示，2023年全年，比亚迪营收收入6023亿元，同比增长42%，归母净利润为300.4亿元，同比增长80.7%，平均下来相当于每天净赚8000万。
不仅如此，比亚迪的汽车相关业务毛利率达到了23%，特别是第四季度再创新高，达到了25.1%。别忘了，2023年全年都绕不开“价格战”这个主旋律，特别是到了第四季度，为了增量各家更是把价格拉得一低再低，这其中当然也少不了比亚迪。
可就是在价格一降再降的基础上，比亚迪不仅不亏，利润还逆势增长，难不成这就是传闻中的“越降价越赚钱”？
目前，新能源汽车企业亏损在业内依旧是普遍现象，去年全球能靠新能源汽车实现盈利的品牌只有比亚迪、特斯拉、理想汽车三家，而比亚迪汽车业务的毛利率不仅超过了老对手特斯拉的18.2%，同时还超过了理想汽车的22%。
按理来说，比亚迪售出的单车均价应该是比其他两家要来得更低一些的，但利润上却反压一头，比亚迪是怎么做到的？
今天，我们就来拆解比亚迪的赚钱方法论。
首先，比亚迪能赚钱绝对离不开核心零部件“自研自产自供”。比起广汽集团董事长曾庆洪曾公开吐槽“电池成本占整车成本的40%-60%，车企是在给宁德时代打工”的无奈，比亚迪早就形成了上、中、下全产业链的闭环，像是电芯、MCU、IGBT、三电系统、热管理、传动等领域比亚迪均有涉及。
比如说比亚迪的弗迪动力负责电机和混动系统、弗迪电池负责电池、弗迪视觉负责车灯、弗迪科技负责电子配件、底盘，另外还有一个弗迪模具，也就是说除了玻璃、钢材和轮胎，其余造车需要的东西比亚迪都可以靠自己的“弗迪军团”供应。
而且这个弗迪军团除了给比亚迪自己供应，还能把多余的产能卖给其他家车企，以供应商的身份赚友商的钱。不仅没有中间商赚差价，还能自己做中间商赚差价，这样的比亚迪想不挣钱都难。
但即使所有东西都能自己生产，卖不出去也是白搭，这时候比亚迪的第二点优势就显现出来了。比亚迪一直以来走的都是薄利多销的路子。2023年，比亚迪共售出车辆302.4万辆，同比增长62%，蝉联全球新能源汽车销量冠军并跻身全球汽车销量榜前十。
像汽车这种工业化产物，规模效益是相当重要的，毕竟一款车的生产研发成本和营销成本摆在那，卖得越多，单车成本就能均摊得越少，赚得也就越多。所以，即使比亚迪2023年售出的单车均价才13.5万元（剔除增值税），远低于特斯拉和理想之类的友商，但是比亚迪的毛利率就是比其他两家要更高。
本来供应链自给自足成本就低，卖得多还能分摊单车成本，如此一来比亚迪就能获得更大的定价优势，进而增强竞争力再度扩大销量。不得不说，这“生产销售闭环”算是让比亚迪玩明白了。
再来，比亚迪非常明智的一点就是，永远都能抓住主要矛盾。比如说现在很多车企在新能源车型上“狠抓”零百加速、超低风阻等产品点，但说白了，对于普通家庭用户来说，零百加速再快、风阻再低，从实际用车需求出发，并没有太大的影响。家用车又不是火箭，起步速度搞那么快干嘛？况且在这类非必要功能上的研发，无疑也将再次提高研发成本，使得产品售价居高不下。
反观比亚迪就从来不参与这类“无意义”的内卷，而是在价格和产品实用性层面这类用户感知高的事情上不断发力。你不妨回头想想，用户是记得哪家的产品风阻最低，还是记得比亚迪又降价了，究竟哪件事对于普通用户来说更有意义不就一目了然了？
此外，像充电桩这种需要投入大成本的基础设施建设比亚迪也是基本上不参与的，换个层面理解就是把专业的事情交给专业的人。国家、民营充电桩那么多，没必要再浪费人力、物力、财力。不过对于不参与充电桩建设这件事我们还是不予置评，毕竟对于新能源汽车来说，用户想要获得更好的产品体验，充电桩的建设必不可少。但可以肯定的是，在这个方面比亚迪省下了不少经费和精力。
最后，比亚迪身上最难得的点在于，总能在对的时间做对的事。彼时新能源市场还不成熟的时候，它就做中低端新能源车，拉低市场准入门槛，降低用户的试错成本，和新能源市场一起成长。等到新能源市场逐步成熟，比亚迪也做成了新能源汽车的“老大”，这时候比亚迪没有安于现状，继续探索高端化，现在又做出了口碑和热度都非常不错的仰望品牌。
毕竟在中低端新能源市场都能做到最好，比亚迪的技术研发实力就在高端市场也就有了说服力。而时至今日，在三电领域走在前列的比亚迪又有充足的精力和资金投入到新能源2.0时代下的“智能竞争”当中。
所以说，比亚迪几乎在每个关键时间点都率先抢占了市场的入场券，眼光之精准不得不让人佩服。
综合来看，比亚迪能赚钱实力、机遇、眼光缺一不可，别人想复制还是有点难度的。
比亚迪可能真的飘了
王传福说:中国的电车无论在应用技术还是市场规模都走在了世界的最前面，但就是有些人没长脑子，还说什么:我们和国外还有差距这类话，王总表示:他自己不明白的是，国产电车领先世界既然是事实，为什么就是有些国人不愿意不承认，为什么总是认为外国的东西好。王总这番话意思是我们已经真的遥遥领先了，为什么有些国人就是看不到，非要说外国的东西更优秀。其实恕我愚钝，我还真没看到国产电车有什么过人之处，你就说你的车哪个地方是算是先进的吧，你的先进体现在哪里？咱退一万步说，比如你的电车产品真的先进，那么我请问，你的所谓先进是不是依靠国外的技术才能先进，如果你否认使用了国外的一些先进技术，那么你为什么不去和我国的华为合作而选择与美国的英伟达芯片公司合作。
既然你不认为外国的技术先进或者产品优秀，你为什么会选择美国的英伟达而不是中国的华为？再说电车卖的多也不能证明电车本身是多么的优秀吸引着消费者心甘情愿的购买，而有些情况是不买电车就给你限行限号，不买电车你就跑不了出租车和滴滴，某种意义上来说也是政策的倾斜让电车看到了希望，所以我觉得，有国人对比亚迪或者其他电车产生质疑这其实是再正常不过的一种常识认知，这个世界上并不会有任何一个产品没有瑕疵，有认可就会有质疑，这是一种开启了民智的现象，相反，如果完全没有质疑，那电车可能将无法进步或者是撑不了几天，有质疑就说明还是有人会根据自己的判断和认知对国产电车你或者亚迪进行分析，至于对不对不重要，但起码这是正常现象。连人家任老爷子都说过，你要说遥遥领先就说出什么遥遥领先，是电机？是电控？是芯片？还是什么？不能因为申请了一些专利技术就认为自己真的领先了，买的好就以为人人都认可。
我个人认为，王总或者比亚迪真的飘起来了才能说出这番话，与国外的技术公司合作，说白了用着人家提供的技术，竟然能说出“为什么有些人总是认为外国的东西好”这种话，王总说这番话就跟说：中国的黑头发一直是世界上最多的如出一辙，这其实在我看来非常的可笑，其一，电车国外压根就不怎么造，而你有政策扶持发展的快这不足为奇，其二，就算不造但人家特斯拉在技术上也不一定输给你，我不明白，王总干嘛非要以这种口气来表达自己对有些国人评价国产电车的不满，正因为很多国人长了脑子并不傻，才会去分析电车或者比亚迪电车究竟好不好，技术是什么段位的。另外国产电车或者比亚迪，究竟是不是领先全球也并不能单凭你张嘴就来说的算，应该是市场和消费者说的算，我们都知道特斯拉的马斯克和苹果的乔布斯，他们都是非常优秀的人，他们尽管已经把自己的产品做到非常优秀，但他们从来不会去说:我已经领先世界这种狂妄的话，所以他们的产品里本身就蕴含着一种智慧诚信和谦虚，所以他们所生产的产品会让消费者觉得值得信任。
如果王总非要以这种言辞表达国产电车，或者暗指比亚迪如何如何优秀，那就会让我想起一句话，忽悠你买东西的人只会拼命夸自己的东西好，至于好不好他不一定会负责，但消费者一定会付钱。商品质量如何市场和消费者自有判断。你硬要让所有人都相信你的产品好，还不许人家质疑，那就没意思了。作为企业一把手满身这种浮躁劲，如果上行下效，假如我作为消费者，我没有理由不相信你的产品也具有这种浮躁性，所以这种产品会让我买的不踏实，另外我买东西就要买我认为好的东西，这个东西无论我买或不买我都应该有质疑的权利，而不是像某些宗教产品，只能说好不能说孬，宗教产品我是不敢去买，买到手好了可以，一但有问题我不能说出来还要让我打碎牙往肚子里咽，所以会让我不舒服。
你说你的商品技术领先全球，你起码要拿出证据来，不能说生产的多卖的多就是领先和技术先进，卖的多并不能代表技术和质量第一，出口多也不能说明全球领先，比如，中国的衣服、袜子、鞋、电子表等等很多商品出口的都多，数量可以覆盖全世界，但没人会认为这些东西质量是如何如何的世界第一，王总说比亚迪或者中国的电车世界第一，那我请问电车有没有致命缺陷，单独一个电池就遇热遇冷都不行，冷的时候续航能力不足，热的时候一旦着火还无法扑灭，那么这样的一种技术现状还没被攻破，怎么就可以信誓旦旦说什么领先全球呢，如果王总真的认为你的电车，时至今日已经完全做到了安全、可靠、耐用、续航远，并且希望全国人民都认可，那就请你说服政府部门和体制内单位都用比亚迪电车或者其他的国产电车，如果这些单位和部门基本用上了国产电车那就说明国产电车真的已经领先了世界，广告都无需你做，这就是最好的活广告。
所以在你发表一些言论之前，你先看看领导们视察用的车队都是什么车，再看看航天搞回收的，灾难紧急救援用的都是什么品牌的车，可以说在百分百的重大场合内，还看不到国产电车的身影，甚至是百分之九十的重大场景下都看不到国产车，对于这个现象我不知道你能不能感到羞愧，比亚迪原来搞的是燃油车，假如当年比亚迪能在高手如云的燃油车领域领先全球甚至是好的名次国人也能感到欣慰，也许你压根不想讨论这个话题，但我觉得，一个人无论他是什么人或者一个品牌也无论他是什么品牌，如果长期呆在一个只有奉迎的环境中，就会慢慢变得目空一切、唯我独尊，细想下这也难怪，其实谁都不是圣人。
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