高端硬派越野车！80万起的比亚迪？

比亚迪要造高端品牌，这不是一天两天的新闻了，此前，比亚迪称全新的高端品牌将在第三季度发布品牌和标识，并在第四季度发布首款车型，车辆会在2023年上半年上市。
首款车型是什么？硬派越野！没想到越野车能在2022年倍受重视，最近，我们从互联网上发现了它的实车谍照，外观轮廓出来了。

这个方盒子神似路虎卫士的家伙便是比亚迪的高端品牌硬派越野车，此前它一直是骡车状态，套壳唐进行测试，如今我们第一次见到它的大致模样。车辆尺寸不小，根据图片中成年男子和后方车辆的比例推断，车身高度至少超过1.8米，按照一般硬派越野车来判断，它的实际高度大概在1.9米左右，车辆使用四轮四角的布局，轴距够长，前后车门尺寸不小，预计实车定位中大型SUV。

回顾一下之前骡车的谍照，在一辆唐的伪装下，高端越野车拥有更高的离地间隙，前轮拱的区域明显拉大，按唐的尺寸推测，新车轴距大约在2.9米，妥妥的中大型SUV。

车辆尾部带有小书包外挂式全尺寸备胎，所以尾门大概率是侧开方式打开，尾灯仍然是测试阶段的占位符。动力上，比亚迪的越野车一定会使用混动系统，我推测将有一套更先进的DM混动发动机应用在新车之上，按此前的宣传节奏，车辆或在年底首发，我们一起期待！
高端品牌或将与华为合作，比亚迪负责用最顶尖的平台架构技术，座舱使用华为方案，并通过双激光雷达实现高阶驾驶辅助，甚至会配备轮边电机，使这台硬派越野车可以实现原地掉头。比亚迪曾说高端品牌售价区间将在80-150万元，其品牌、产品、营销运营等全部独立开展，中国品牌高端之路就此开启，出来之后，你买不买？

80万买个“比亚迪”图啥，这可真是个好问题。我先带你看看现在这个阶段80万能买到什么硬派越野：
首先，中规在售60万元级别的Jeep牧马人4xe算是和比亚迪最门当户对的新能源越野车之一，电机的加持让混动牧马人有着更好的动力和更低的油耗，再加上Rubicon车型强大的通过能力和改装潜力，这是玩车的不二之选。不过，4xe插电混动的质量在网络上风评不好，选择之前要权衡一下。

另外，中规官方在售的，路虎发现、路虎卫士。虽然路虎现在的产品都没有非承载式车身结构，听上去不太硬派，但人家承载式车身结构同样强壮，另外空气悬架、全地形反馈系统等越野硬件每一项都不是吃素的，越野基因对于高端路虎来说一直都在，只是看你舍不舍得用它而已。路虎卫士中规版本还有插电混动车型，但这个销量嘛……比较尴尬。

上文也说了，比亚迪高端品牌硬派越野车的外壳很像是路虎卫士，不知道未来两车相遇会碰撞出什么火花。实话实说，我对越野车的态度一直都是技术越稳定越好，比亚迪的电机、电池相对已经非常不错，座舱预计也不会糟糕，可历史上从没涉足过硬派越野车的比亚迪这一轮造出来从未有过的新概念产品，靠谱么？好吧，路虎的稳定性也就那么回事，真越野可能还是要看看日系。

俗话说“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，丰田的兰德酷路泽系列产品久经沙场，现在是国际知名的越野车标签。很遗憾的是，在我们的市场目前想购买到最新的兰德酷路泽LC300非常困难，抛开小批量的平行进口认证问题，LC300在全球市场上都一车难求，订单排到4年以后，平行进口的价格就成为劝退很多人的重要因素，平均要140万，太贵了。

买不到新车，二手车总可以吧？可兰德酷路泽的保值率也是惊人的离谱，至今6年多、跑了几万公里的二手车还能卖到大几十万，除了买不到新车的因素以外，整车的稳定性是让它价格居高不下的原因，所以，80万左右，是要比亚迪的高端品牌全新车还是找一台被精心“把玩”过的好大哥二手车？

在平行进口车里，目前还能找到一些超霸的车源，大概售价80万。超霸名为4Runner，和J150也就是最新的普拉多建立在同一平台，车辆搭载1GR-FE这款老旧经典的4.0L V6发动机，匹配5AT变速箱，稳定性确实没毛病，但它同样也毫无智能舒适可言，只有大泥巴陪它作伴，够纯粹。现款超霸在2009年就已经发布，在这个瞬息万变的年代，和2022年的全新产品相比，它们已经差了“一个世纪”，光是油耗方面，我相信比亚迪DM混动能甩超霸几条街。

还有一款就是来自美国的福特Bronco，平行进口价格大约70万。不过它也是传统越野车的造车思路，全部机械结构，Bronco的稳定性倒是不错，2.7T的动力在越野车中相当拿得出手，奈何它已经在平行进口渠道销售许久，我在路上可是从来没有见过，本应对标牧马人的它由于小众导致价格偏高，若是未来能够降价，这是一款不错的产品。

【写在最后】
如此来看，比亚迪的这款未发布新能源高端硬派越野车还真没什么竞争者，DM混动系统的加持让它可能拥有百余公里的纯电续航，电机驱动保证更强的动力以及更低的能耗。通过这几个月的销量表现，消费者已经对比亚迪DM混动系统比较认可，省油、稳定，这些在越野车上同样是作为优势存在，如果车型没有一些“硬伤”，这款全新硬派越野车的确创造了新的品类。
再回到价格，如果真的和传言所说售价80万起，它将面对来自传统豪华品牌的巨大压力，毕竟不是所有人都会花高价买一台越野车，更很难让消费者花这么多钱买到一台国产车。此外，硬派越野车本身就是一个小众的市场，新车型的出现如果没有强大的产品力很难成功搅局，我们要点赞比亚迪想要向上发展的态势，同时我也期待这款车能给人眼前一亮的感觉，但要是它没有跳出上述传统越野车的局限，80万的比亚迪高端品牌越野车只会被市场架空。

新车 | 45.98万元起/2.4T混动 全新丰田普拉多上市，选它还是豹8？

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京车展开幕前夕，全新一汽丰田普拉多正式上市，官方指导价格区间为45.98万-54.98万元。

全新丰田普拉多基于TNGA-F平台打造，根据配置差异提供不同的前脸风格，除了此前展示的圆灯以及矩形灯组外，该车也提供不同样式的中网造型，差异主要体现在银色装饰条以及品牌标识上。

2019款一汽丰田普拉多

作为丰田TNGA-F平台下的产物，全新丰田普拉多的侧面设计也和同平台颇有渊源的雷克萨斯GX相似，车身线条明显，采用方正的轮眉。另外，根据配置差异该车也会在侧面增加拉花进行点缀，这也算继承了上一代车型的特点。

尾部设计方面，全新丰田普拉多的尾灯组采用纵向布局，整体设计风格也和前脸形成呼应。在参数方面，全新丰田普拉多长宽高分别为4925(4945)/1980/1910(1920)毫米，轴距为2850毫米。

内饰部分，全新丰田普拉多采用了不少直线条元素设计，同时将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘、机械换挡杆、中央差速器锁止功能、副驾驶上车把手、小尺寸天窗、第三排空调出风口等。另外，该车的车机系统配备8155芯片，支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlife互联，拥有QQ音乐、微信读书、车载微信以及腾讯新闻等，内饰配色有米色/黑色可选，只不过在用料材质等方面相同价位的车型还是有一定差距。

根据曝光的部分配置表显示，全新丰田普拉多有铂金白/墨渊黑/极地灰/铂青铜共四种颜色的车漆可选。外观配置方面，最低配UN车型将搭载圆形大灯、18英寸轮辋等。高配车型将搭载矩形大灯、行李架和专属车身彩贴。顶配车型将拥有专属旗舰前脸设计、20英寸轮辋、专属前后扰流板等。

动力部分，全新丰田普拉多搭载由型号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱，系统综合最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。

越野配置方面，全新丰田普拉多配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩。同时，该车还会配备多地形控制和蠕行模式以及SDM电控稳定杆分离装置，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221毫米。

市场分析：

全新丰田普拉多的首次“触电”可以说并不顺利，国内市场增程式和插电式混合动力技术越来越成熟，油电混合动力在驾驶感受和使用成本上的优势荡然无存，本就在用料以及配置方面不算突出的普拉多自然也显得更加被动，后备厢内凸起的电池包也给六座车型的乘坐空间和后备厢空间带来了影响。

不过作为越野圈里的“老炮”，普拉多和丰田的金字招牌依旧颇具影响力，但以往可靠耐用的口碑都要归功于燃油车时代，2.4T油电混合动力能否延续上一代车型的稳定性，还有待市场进一步验证。

2016款一汽丰田普拉多

大胆猜测，如果2.4T油电混合动力销量不及预期，后续引入2.4T纯燃油动力来拉低全新普拉多的入门价格，也未尝不是未来丰田扭转局势的手段之一，毕竟此前搭载2.7升自然吸气发动机的2016款丰田普拉多在国内售价为36.98万-42.98万元，搭载2.4T混动的全新普拉多预售价格区间为47万-57万，理论上存在一定的价格空档。那么您更期待燃油动力的普拉多还是混合动力的普拉多呢？

竞争对手：

2020年6月23日，最后一辆国产普拉多驶下一汽丰田成都工厂生产线

回顾过去，上一代国产普拉多只生产至2019款。如今，全新一代普拉多以新面貌和新技术再次打入国内汽车市场，只不过现如今要面临的市场环境更加严峻，不仅有早已身经百战的Jeep牧马人，还要面临来自坦克700 Hi4-T、坦克500、比亚迪方程豹5/豹8等新选手的挑战。那么参考这个价格，您觉得全新丰田普拉多符合您的消费预期吗？欢迎留言讨论。#2024北京国际车展#