巅峰后衰落？“超级网红”比亚迪，能不能守擂成功？

2023年，比亚迪卖了300多万辆，所有人都认为，属于比亚迪的时代要来了，这是新能源时代下的大势所趋，但如何守住销冠这个位置，对比亚迪来说，还有一份长长的答卷需要做。

在中国汽车工业史上，如果单以销量论英雄，累计100多个月的销量冠军，单月巅峰销量达到8万辆的哈弗H6，曾是摆在很多自主品牌汽车面前的一座大山，即使避免不了销量颓势，哈弗H6去年仍达成了218245辆的销量数据，这个数据排在SUV全面销量榜单第六名，在SUV燃油车销量中位列第二，第一是长安CS75 PLUS。

自古以来，打江山难，守江山更难。

同是销量冠军，比亚迪和哈弗H6面临的局面并不完全一样，哈弗H6的成功，是在合资长达十余年围剿下的成功，而比亚迪的成功，是以市场转变为导向前提下的成功，换句话说，在新能源的大环境下，自主品牌们的竞争正在经历由外向内的转变，如何在越来越卷的国内市场保住自己销量冠军的位置，对比亚迪来说并没有想象中的容易。

比亚迪的成功，更像突然崛起的网红，能不能像H6一样守擂100多个月，对如今的比亚迪来说还是未知数，如今的比亚迪借着热度在极速扩张，和H6的多年深耕细作走的是完全不一样的路，但归根结底，市场在变，国人出行用车的需求并没有变，任何产品，脱离了用户需求，必定被淘汰，至少对大多数国人来说，大热的仰望U8，还不应该成为比亚迪的主旋律，在中低端市场，比亚迪仍需拿出更多标杆车型。

对比亚迪有利的是，目前在新能源市场上，比亚迪仍具有绝对统治力，是国内唯一将三电技术掌握在自己手里的车企，目前比亚迪品牌已经形成王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹的品牌矩阵，多品牌运营有助于比亚迪占领更多的细分市场，满足不同消费者的需求，但过去一度以为会被主打的王朝品牌，现在在比亚迪的品牌矩阵下存在感已经越来越低，这又不得不说是个遗憾。

优势背后，比亚迪面临的挑战也很多，造车门槛的不断降低，让汽车行业涌入大量的汽车品牌，诸如蔚来、小鹏、理想等新势力车企，目前已经形成了自己稳定的用户圈层，而传统车企诸如吉利、长城、长安、奇瑞等，在发力新能源市场的同时，优秀车型也越来越多，作为比亚迪的直接对手，特斯拉的品牌影响力在国内也不断在提升，比亚迪可以说正面临前有狼后有虎的局面，在有限的市场内，比亚迪想要一直保住自己的现有的市场份额，也并没有想象中的容易。

比亚迪作为领跑者，背后有无数车企关注着它的一举一动，2024年，你认为比亚迪能够守擂成功么？

比亚迪昔日辉煌不再，王传福嘲讽竟成真，清盘退市引深思

在新能源汽车行业风起云涌的今天，一家昔日巨头却黯然失色，从“全球第一”的光环下坠落，最终走向了清盘退市的境地。这家企业就是曾经风光无限的比亚迪股份有限公司。比亚迪的兴衰历程不仅令人扼腕叹息，更引发了业内外对于新能源汽车行业发展趋势的深刻反思。

回顾比亚迪的辉煌历史，无疑是中国新能源汽车产业的一面旗帜。在创始人王传福的领导下，比亚迪凭借其在电池技术领域的深厚积累，成功转型进入新能源汽车领域，并一度领跑全球市场。然而，正是王传福本人的一句嘲讽，竟在不经意间预言了比亚迪的未来命运。

几年前，当新能源汽车市场还处于起步阶段时，王传福在一次公开演讲中嘲讽那些跟风进入新能源汽车行业的企业，称他们不过是“盲目跟风，注定失败”。然而，令人意想不到的是，这句嘲讽竟在不久的将来应验在了比亚迪自己身上。

比亚迪的衰败并非一蹴而就，其背后隐藏着多方面的原因。首先，随着新能源汽车市场的迅速扩张，竞争也日趋激烈。国内外众多企业纷纷加大研发投入，推出更具竞争力的产品和服务。相比之下，比亚迪在技术和产品创新上的步伐显得过于缓慢，逐渐失去了市场优势。

其次，比亚迪在扩张过程中忽视了自身实力和市场需求的平衡。为了追求更快的增长，比亚迪盲目扩张产能，导致产能过剩和资金链紧张。在面临市场波动时，企业缺乏足够的应对能力，最终陷入了困境。

此外，比亚迪在内部管理上也存在诸多问题。一些关键岗位上的高层管理人员能力平庸，缺乏远见卓识，导致企业在战略决策上出现失误。同时，企业文化中缺乏创新精神和开放心态，使得企业难以吸引和留住优秀人才。

比亚迪的衰败给整个新能源汽车行业敲响了警钟。在激烈的市场竞争中，企业必须保持清醒的头脑，准确把握市场需求和技术发展趋势。同时，要注重自身实力和市场需求的平衡，避免盲目扩张和产能过剩。此外，加强内部管理和人才培养也是企业持续发展的重要保障。

王传福的嘲讽虽然成为了现实，但这并不意味着新能源汽车行业的前景黯淡无光。相反，随着科技的不断进步和市场的日益成熟，新能源汽车行业仍然具有巨大的发展潜力。在这个过程中，那些能够紧跟时代步伐、持续创新的企业将有望脱颖而出，成为行业的佼佼者。

比亚迪的兴衰历程是一部充满启示的教科书。它告诉我们，在激烈的市场竞争中，企业要想立于不败之地，必须时刻保持危机意识，不断创新进取。同时，也要善于从失败中汲取教训，及时调整战略和策略，以适应不断变化的市场环境。只有这样，才能在新能源汽车行业的激烈竞争中立于不败之地。

天狂必下雨，人狂必有祸。富士康衰落，比亚迪崛起！

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郭台铭与富士康：傲慢与感恩的商业旅程

郭台铭，一个名字在制造业界响彻云霄的人物，他创办的富士康成为了全球制造业的巨头之一。然而，这个商业传奇背后，却有着傲慢与感恩的交织故事。

傲慢与无知的代价

富士康作为代工巨头，曾长期代工苹果等知名品牌的产品，享有技术垄断和良好的生产效率。然而，在面对国产科技巨头如华为、小米等本土企业的崛起时，富士康却显得有些不知所措。郭台铭曾经的傲慢与无知，让他对中国大陆市场的技术创新和本土化优势缺乏足够的认识，导致富士康在制造业产业链上逐渐失去了竞争优势。

谦虚与创新的必要性

与此同时，本土企业如比亚迪凭借技术创新和对市场规律的尊重，逐渐在手机市场等领域崭露头角。谦虚和创新成为了当前企业发展的必要条件，市场规律不容忽视，合作伙伴的重要性也愈发凸显。

华为、小米与比亚迪的崛起

华为、小米等国产科技巨头凭借着本土化优势和对消费市场的敏锐洞察，逐渐成为全球制造业的领袖之一。而比亚迪则通过多元产业布局，不仅在新能源市场上有所建树，还在手机市场等领域展现出了强大的竞争实力。这些企业的成功并非偶然，而是谦虚、创新、感恩的结果。

郭台铭的感恩之路

然而，故事的结局并非悲剧。郭台铭也在挫折中成长，在富士康遇到困境时，他学会了感恩。尽管富士康曾因傲慢而失去订单，但郭台铭并未停止前行的脚步。他不断寻求多元产业的发展，包括探索汽车制造领域，并试图在新能源市场找到新的突破口。

未来展望

在全球制造业竞争日益激烈的背景下，傲慢和无知已经不再是企业发展的优势。谦虚、创新和感恩将是企业成功的关键所在。富士康的故事也许是一个缩影，提醒着我们时刻谨记市场规律，尊重合作伙伴，持续创新，才能立于不败之地。