汽车转向有异响？老法师带你捋一遍

作为试验工程师一名，每天接触最多的也就是车辆的各种故障各种异响了，我从自己平时工作中总结到的一些东西来分析一下这个问题。觉得不错的朋友请点赞关注一波。

汽车转向发出异响有比较多的情况，各不相同，可以简单介绍一下各种情况。一般分为车内听到异响和车外听到异响。

车内发出的异响

1.打转向灯后回方向发出的声音

如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的。当你打开左转向灯时并左转后，方向盘这时往右回到一定角度就会咯哒一声响，同理打开又转向后往左回方向也有，因为方向盘里有转向灯自动回位卡位，所以会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失。（这其实严格说不能算作异响）

2.方向管柱发出的响声

不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。还有一种是转向管柱和转向器连接处固定螺栓力矩衰减会导致一种“咚咚咚”的异响，尤其是当你来回左右打方向时更容易出现，这种一般将固定螺栓紧固一下能解决问题，但是有可能随着时间推移再次出现，如果可以涂点螺纹胶也不是不可。

3.时钟弹簧（气囊游丝）干涉发出的声音

在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的时钟弹簧（气囊游丝）干涉造成的，拆下方向盘时钟弹簧涂些黄油看还响不响（拆的时候要注意了，很容易被搞坏，坏了后气囊和喇叭没法工作），如果还响就更换时钟弹簧了。

车外发出的声音前减震器发出的声音

打方向盘听到声音如果是从车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，或者是减震器固定螺栓松动导致，你只要打开前舱盖听一下声音是不是从减震器与车身安装的位置发出，这样就知道是不是减震器处发出的声音了，但是还无法判断是减震器本身异响还是螺栓松动异响。先从最简单的查起，先紧固螺栓，如果不响当然最好，再响就只有检查减震器了。减振器的平面轴承异响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。还有一种情况是原地打方向时减振器处会发出“gaga”异响，这种和上面的情况类似，不过自己很难处理。

顶端处位置

2.稳定杆衬套异常发出的声音

有时候打方向时车底发出“gendeng gendeng”异响的话，可以检查一下稳定杆衬套有没有出现松动移位或损坏的现像。稳定杆衬套松动、损坏不但会在打方向时可能响，在过颠簸路面时也坑内发出响声，稳定杆衬套松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。

3.转向器本身发出的声音

转向器一般内部是齿轮齿条配合的形式，也是一种齿轮啮合的情况。有时一些转向器内部齿轮齿条间隙变大，当我们转动方向盘换向的时候（也就是向左打之后再向右打的瞬间）会发出“dongdong”的响声。还有就是当齿轮齿条由于冲击（比如经常来回快打方向）或者正常使用时间久了，齿轮齿条啮合处可能会发生“点蚀”现象，简单理解也就是金属表明有“破损”了，这时候打方向时，转向器可能会发出“zizizi”的异响。

曾经有一次试验的时候，就是打方向时始终感觉有一个很微小的声音从转向器处传出，声音很小，但是很烦人，最后在地沟下面去听确定了转向器内部异响，当DRE拆开转向器后发现就是由于齿轮齿条局部出现了早期点蚀情况。DRE都很好奇为何这么微小的异响我居然可以听到，我只有微微一笑，深藏功与名。

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闹大了！右侧AB柱被撞废，主驾气囊却未弹出：比亚迪请给一个说法

近日，有网友发帖称：自己2月20号凌晨在高速上，当时下冻雨，前方有辆奥迪失控，中间半挂为了躲避奥迪，刹车避让。

网友在后面因为下冻雨视线不佳，加之路面湿滑，尽力避让后右侧，但不幸的是还是撞到半挂了，整个车辆右侧AB柱废了，但是即便如此，主驾安全气囊却并未弹出，导致牙齿脱落断裂，肋骨骨折，身体多处擦伤，面部挫伤。

网友为了以证清白，还专门把医院病例发出来。希望比亚迪能给他一个说法，在这种撞击力之下，主驾安全气囊难道不应该弹出保护车主吗？

帖子一出，立马引发热议：

碰撞角度不对，正对着貌似可以弹开气囊，如果不弹，那应该是上下角度不对，如果还不是，那就压根不弹了

这就是廉价车的问题，气囊触发器是压感触发，没碰到前方车头就触发不了。而高级的是G值触发，加速度达到一定值就会开气囊。

买过比亚迪的人，第二辆100%不会再选择比亚迪，质量把控和老牌车企还是有很大差距的

偷油，自燃，筷子，气囊，还差一个可以召唤五行法阵了

秦的这个气囊传感器在主驾靠中间的位置，把空气滤网往后撞也能碰到，确实是设计缺陷，支持你维权，涉及安全还是得该骂就骂

据悉，安全气囊是汽车的重要安全配置之一，它的作用是在发生碰撞时，通过气囊的快速充气，形成一个缓冲垫，保护乘员免受伤害。然而，安全气囊也并非万能，它的工作原理是通过传感器感应碰撞的方向和强度，然后决定是否弹出气囊，以及弹出哪些气囊。

因此，安全气囊的弹出与否，取决于多种因素，比如碰撞的角度、速度、位置等。有时候，即使车辆受损严重，气囊也不一定会弹出，这并不一定是气囊的质量或设计问题，而是因为碰撞没有触发气囊的工作条件。当然，也不能排除气囊本身存在故障或缺陷的可能性，比如传感器失灵、线路老化、气囊漏气等。

关于比亚迪安全气囊问题，此前也有一些相关报道

2022年12月27日，有网友在论坛上发贴表示：自己的比亚迪元Pro遭遇交通事故，车辆受损严重，安全气囊、侧气囊及侧安全气帘竟然一个都没有弹出，4S店售后态度恶劣，不给出合理解释。

2023年1月3日，一比亚迪G3车主反映安全气囊灯亮了，4S店检测发现是方向盘游丝故障，需要更换方向盘总成，费用高达2000元，车主质疑是否存在质量问题。

2023年8月10日，有网友发帖称：比亚迪汉，遭遇特殊角度碰撞后，带十几个安全气囊一个没弹，后排未坐安全座椅的小女孩进了ICU。

意外出现谁都不愿意看到，而造成意外的原因也多种多样，不一定就是品控的问题。而厂家的态度，事件的真实原因才是我们所关注的，后续如何，我们拭目以待。对此，大家怎么看？