唐DM的ADAS智能辅助系统，为消费者安全驾驶护航

随着车辆保有量的不断提升，消费者对车辆安全系统要求也越来越高，而随着车辆主动安全科技技术的不断发展，更多先进的安全驾驶辅助系统在车辆上不断的应用。目前比亚迪热销的唐DM车型，就应用到了先进的ADAS智能辅助系统。

ADAS智能辅助系统利用安装在车身的各类传感器收集数据，这些信息会汇集到智能辅助系统的控制单元里面进行综合分析，可以为驾驶者预先判定出可能存在的危险，当危险发生之前及时的采取措施，大幅度的提升驾驶的安全性。

唐DM-i车型ADAS智能辅助系统采用了7个摄像头，9个雷达，目前可以实现六个功能：1）ACC停走型自适应巡航系统，和前期大多数车辆使用的定速续航功能有点类似，不同的是该系统可以根据前车速度，自动的调节巡航速度，当传感器检测到与前车的距离变小时，车辆会自动降低发动机或电机输出的功率，与前车保持安全的行车距离； 2）预碰撞系统，则是通过摄像头及传感器的综合运算，通过计算前方车辆的距离并考虑到车辆的相对速度，系统确定可能发生碰撞的时间，并向驾驶员提供警告信号。3）紧急制动与预碰撞系统结合使用，在发生碰撞前就对车辆采取制动措施，如果检测到可能的碰撞，那么系统向驾驶员先提供可能发生碰撞的警告信息，而作为驾驶者没有采取任何措施时，系统就会接替驾驶者采取直接制动，避免碰撞或减少碰撞影响；4）车道偏离预警是由MPC的摄像头自动识别车道辅助线，偏离侧仪表盘标线会变红并且提示；5）远近光灯切换则是检测到对面有来车时，自动调整为近光，而车辆远离时则调整为远光，有利于在汇车时保证驾驶视线；6）交通标示识别通常使用与车道偏离预警系统相同的相机来监控前方道路交通标志，比如可以提醒路况限速情况。

ADAS智能辅助系统

实际使用中的功能还有很多，而该系统很多的功能可以在多媒体界面进行设置，驾驶者可以根据自己需求调整。

比亚迪宋PLUS DM-i巴拉圭上市，首次在当地引入超级混动车型

IT之家 12 月 5 日消息，比亚迪官方发文宣布，近日，比亚迪与巴拉圭经销商 DIESA 集团在国家级 CADAM 车展上正式发布比亚迪宋 PLUS DM-i，在巴拉圭首次引入超级混动车型。

IT之家注意到，比亚迪宋 PLUS DM-i 搭载超级混动技术，其中发动机最大功率 81kW，电机最大功率为 132kW，综合续航里程可达 1150 公里，百公里油耗仅为 4.4L。

内饰方面，新车配备 12.8 英寸旋转中控屏、12.3 英寸液晶仪表盘、9 扬声器 Dirac Sound。安全方面，新车配备 ADAS 驾驶辅助系统和带行车录像机（DVR）的高清全景摄像头，支持紧急制动、车道偏离和自适应巡航。

Diesa 总裁 Miguel Carrizosa 宣布，未来几周内，将在亚松森的 Paseo Los Arboles 开设一家颇具吸引力的比亚迪展厅。同时还宣布推出新款比亚迪唐电动 SUV，目前为 100% 电动欧洲版本，续航里程为 635 公里。

从主动安全到自动驾驶 比亚迪的进阶之路

来源：经济日报-中国经济网

“道路千万条,安全第一条”,每当看到类似的话语,都能警醒人们安全驾驶的重要性。那么在日常行驶中,如何才能做到防患于未然呢?值得关注的是,一辆汽车的安全属性,不仅仅是车身的用料能够决定的,更多的时候,还要取决于车辆的主动安全技术。

何为主动安全技术?它对于驾乘人员又能够起到哪些保护作用呢?主动安全技术即在车辆即将发生危险时,及时调整补救,防止车辆发生事故,为驾乘人员起到“防患于未然”的保护作用。随着时代的发展,越来越多的主动安全技术被应用到汽车上,人们出行的安全效率也有了大幅度的提高。作为新能源汽车的领导者,比亚迪的安全性能一直备受好评,那么在主动安全技术方面,比亚迪的实力如何呢?

安全至上 主动防护无止境

在日常的驾驶过程中,如果能够事先了解周围环境及潜在情况,对于出行的安全效率将会有大幅度的提升。在这点上,比亚迪唐基于ADAS智能驾驶辅助系统的 AEB自动紧急制动系统、ACC停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统等等功能,帮助驾驶员更好的了解驾驶环境,辅助驾驶。在发生紧急情况时,它还能够立即启动紧急制动,提醒驾驶员是否偏离车道,从而协助驾驶员准确的停放汽车。对于驾乘人员来说,在ADAS智能驾驶辅助系统的加持下,不仅能够提高驾驶安全,减轻突发交通事故的概率,还能够享受到更加舒适的驾乘体验。

众所周知,当车辆在高速行驶时,前方突遇障碍物,直接撞上去很危险,刹车又来不及了,此时只有紧急打方向避让,但如果车辆没有车身稳定控制系统,即使避开了障碍物,汽车也极有可能失控,甚至发生翻车的危险;但是如果有了车身稳定控制系统,它就可以在汽车即将失控时对相应车轮实施制动,调整汽车的行驶轨迹,让汽车按照驾驶员指定的方向继续行驶。对于驾驶者而言,不但成功的避开了障碍物,汽车还可以继续稳定的行驶。

比亚迪深知车辆稳定控制系统的重要性,在比亚迪全新一代唐上,其通过ESP车身电子稳定系统配合上AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统等化繁为简的操作应用,不仅显著提升了行驶稳定性,降低车辆在紧急转型或湿滑路面上可能面临的失控风险,而且对于新手司机或者女士而言,更是在驾驶体验和安全性方面实现了极大的提升。

面向未来 推进自动驾驶征程

除了在当下的主动安全性能备受好评之外,在主动安全技术未来发展的方向上,比亚迪同样取得了不错的成效。自动驾驶技术可以说是当前主动安全技术的巅峰,在比亚迪全球开发者大会上,比亚迪秦Pro开发者版便展现了强大的实力,其不仅了搭载DiLink智慧系统、自动驾驶开发平台,开放66项控制权,341个传感器等多项应用,还将所有的传感器装置与车辆本身外形设计高度融合,丝毫没有外挂机械的突兀感,美感设计十足。

此外,第一批秦Pro开发者版已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试,同时,秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车,还是未来有望实现L3级别自动驾驶的量产车。

无论是ADAS智能驾驶辅助系统,还是车辆稳定控制系统,又或是面向未来的自动驾驶技术,都能够看出比亚迪在汽车主动安全技术上的用心。作为新能源汽车的领导者,比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”发展理念,旨在通过不断技术累积,为广大消费者演绎出智慧城市出行的无限可能,享受到更加精彩的用车生活。