妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了

在汽车市场上，比亚迪元PLUS是一款比较受欢迎的车型，8月份还以24272辆的成绩位居紧凑型SUV销量亚军位置。近日，这款车也迎来了升级，元PLUS冠军版的市场售价为13.58-16.38万元，也就是说相比原有车型下降了4000元，同时新车的外观、内饰和配置都有所升级，做到了增量不增价，性价比大幅度提升，这对于消费者来说有着不错的吸引力。而元PLUS冠军版共推出5款车型，喵哥给大家一些购车建议。

新车有何变化？

喵哥先带大家看看元PLUS冠军版有何具体变化。从造型可以看到，元PLUS的外观采用了家族式设计语言，跟元PLUS基本一样，而参考元PLUS的市场高热度，相信冠军版的颜值水平会在大家的审美点。然后元PLUS冠军版还新增氧气蓝、律动紫2款配色，使其看起来更活泼和更有年轻感。

然后元PLUS冠军版还新增轻奢米色内饰，这种内饰给人的感觉更显高档感，同时车内的中控台设计也有所变化，简化了物理按键，只有一块全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。这块中控屏内置了DiLink 4.0（4G）智能网联系统，在功能应用和UI逻辑设计上都会有很好的表现，这点跟比亚迪其它车型的中控屏基本一样。

车内比较有特色的设计还有空调出风口，为哑铃片样式，同时中央扶手也是跑步机式，这样的设计令人耳目一新，同时也进一步彰显了整车的年轻运动气息。而整车2720mm轴距和4455mm车身长度，又很好地保证了车内空间宽敞性。

最后再来看看动力系统，元PLUS冠军版依然搭载前置永磁同步电机，电池容量则有49.92kWh和60.48kWh两种，对应的续航里程是430km和510km，这样的续航表现已经能满足多数人的日常代步需求。

总体来说，元PLUS冠军版的设计就是在元PLUS基础上再优化，通过新增外观和内饰配置，以及调整功能配置，产品实力达到更高的水准。与此同时，元PLUS冠军版全系车型的市场价格相比元PLUS还下调了4000元，相信仅是这一点就能打动不少人。

买哪一款最值得？

我们再来看如何选购元PLUS冠军版。首先，这款车的纯电续航里程就分为430km和510km两种，大家根据自身需求选择即可。在喵哥看来，如果预算充足，510km续航最值得选择，因为更长的续航，平时充电的次数可以更少，减少了前往充电站的时间，同时长途出游也更有底气。当然，如果你买车主要是在城市里短途代步，430km也是可以的，况且元PLUS冠军版全系标配的功能也足够丰富。

然后再来分析各个版本的配置。其中430km领先型作为全系最低配，整体配置并不低，有倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、12.8英寸中控屏、DiLink智能网联系统、远程控制等主流功能，所以最低配版本已经能满足基本用车需求，用车便利性是可以的，甚至比同价位合资车型要更好。

而430km超越型在售价上比430km领先型高了0.7万元，多出的功能配置也更实用，既有对外放电、可开启全景天窗、车顶行李架等功能，也有DiPilot智能驾驶辅助系统、L2级智能驾驶辅助、360°全景透明影像系统等系统，性价比非常高，日常用车便利性也更好，比如360°全景透明影像系统对于新手司机来说是一个很实用的功能，而L2级系统又能更好呵护你的行车安全性，所以喵哥是重点推荐430km超越型。

更高配车型的续航都是510km。而这些版本都搭载容量更大的电池，所以市场售价相比430km续航版本高了不少，例如510km领先型就比最低配增加了1万元，而功能方面则是相比430km领先型多出了对外放电功能，其它配置基本一样。也就是说，这个版本更大块的电池和一个放电功能，价格就上升了1万元，性价比不算很高。

至于510km超越型，价格比430km超越型增加了1.3万元，在续航和安全配置两大方面都有所提升，其中安全配置有并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能，同时还有2个毫米波雷达，以及前排座椅加热和通风，如果你的购车预算足够，510km超越型也是不错的选择。

最后则是510km卓越型，说实话，喵哥觉得这个版本的性价比不算高，但是不否认其功能配置非常丰富，在上述车型配置基础上，还增加了自动泊车、15.6英寸中控屏、电动后尾门等配置，这些配置对于用车体验来说是起到锦上添花的作用，但没有的话，也不会对用车生活造成太多的影响，该不该买，就看你的预算了。

结语：

元PLUS冠军版经过升级后，可以说每一款车型都很能打，即使最低配的430km领先型，也有足够丰富的功能配置，而更高配版本更是有越级的配置水平，再加上元PLUS早早就在市场上打下了坚实的口碑基础，所以元PLUS冠军版进入市场后的表现是相当值得期待的。而对于想要购买紧凑型SUV的消费者来说，元PLUS冠军版也是比较不错的选择，其中超越型最有性价比。

比亚迪新车申报，元PLUS亮相工信部，下一个紧凑级爆款纯电SUV？

还记得之前在车展亮相的比亚迪元PLUS嘛？它的外观造型可是吸引了不少人的眼球。放眼望去比亚迪全系的SUV车型，好像没有在它身上找到共同点（除了在汉EV上出现的前网上饰条）。这样一款被誉为最美比亚迪SUV的车型也是正式向工信部申报了，快和玩车弟一起去看看，它与车展上的样子有什么不同吧。

申报造型与车展一致

本来玩车弟兴致满满地去找它和车展上的不同，但找了半天，都没有发现申报图中的它与车展上有什么细节上的不同。既然如此，那我们不如先简单看下它的外观设计。

从车身结构上来看，元PLUS属于紧凑级SUV，但尺寸看起来也不小了，要是再大点，你让宋EV怎么办呢？除此之外，它的D柱是设计亮点之一，银色的饰板布满了C柱，再加上磨砂的轮毂饰板，竟然还有着一丝CORSS范。

从前脸看去，它的设计还是比较简约的，没有多余、复杂的线条，玩车弟认为这样的设计还是挺不错的，至少比之前的宋DM-I好看多了。

另一个值得说的点就是它的配置，从申报图来看，它的可选装配置非常多。首先是可选择的外观配置，包括一些车身装饰条、保险杠装饰条、D柱饰板、雨刮、轮辋等。在车身配置上，可选装车身雷达、摄像头、全景天窗等。所以国产车的配置，是我们最不用担心的东西了。

在动力配置上，比亚迪元PLUS采用了一台150KW的电机以及磷酸铁锂电池（具体容量未知），想到它的定位是比宋EV要低的，玩车弟也不多花口舌了。

小结

随着纯电汽车市场的火热，比亚迪作为全面发展新能源的车企，必然会在各个级别的车型中分一杯羹。此次申报的元PLUS也是很好地弥补了紧凑级纯电SUV的空白，对此大家怎么看呢？快在评论区里告诉玩车弟吧。

编辑/Rookie

新车｜比亚迪元Pro配置曝光，连全息影像都有，这个小车不简单

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 比亚迪元Pro即将在3月21日正式上市，很多用户其实都在关心这辆车的配置以及价格信息，虽然最终价格还需要再等两天，但日前我们从比亚迪官方获取到了新车的配置信息。从配置表中看，新车将会拥有较为丰富的配置，并且也将搭载全新DiLink 3.0智能网联系统。

根据官方信息，元Pro将会推出豪华型与尊贵型两个配置，其中将会标配多项安全辅助系统，高配车型还将会提供2探头前泊车雷达、360度全景影像、全息透明影像、全景天窗等配置，以及VTOL移动电站功能、车外220伏放电枪。

新车还将搭载10.1英寸自适应旋转中控屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，集成了智能语音交互、语音控制等功能，同时还提供了4G网络服务、行车记录仪、车载K歌系统、分屏显示等等。也将会提供包括手机NFC钥匙、蓝牙钥匙、手机OTA远程升级等在内的比亚迪智能云服务。而云服务当中这次还新增了千里眼模式、远程开启后备厢等功能，可以通过远程操控摄像头确认车内情况。

动力方面，新车所搭载的电动最大功率100千瓦，峰值扭矩210牛·米，配备了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，容量为50.1千瓦时，NEDC综合工况续航里程401公里，直流快充30分钟可从30%充至80%。

来回顾一下元Pro的整车设计，新车采用了比亚迪最新的针对新能源产品的“Dragon Face 3.0”设计语言，贯穿前脸的镀铬饰条具有很高的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，而车尾也依旧会配备饱受好评的外挂式备胎。

车内基本延续了元EV的整体设计，新增的灰色配色进一步提升了车内的质感。此外，新车还配备了8英寸液晶仪表和10.1英寸可旋转中控大屏。

编辑点评：

感觉消失了很久的比亚迪元这次摇身一变，变成了元Pro，不光颜值得到升级，整车功能与配置也远非当年可比，最关键的是搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，安全性进一步提升。目前来看，新车售价或许不会随着配置的增加而上涨，以至于这款车依旧可以在同价位纯电动车当中表现出十足的竞争力。具体价格如何，我们可以期待这款车3月21日正式上市。