贯穿式尾灯这么多！看完后还是觉得比亚迪全新宋Pro尾灯最好看
最近的新车可以说是扎堆上市，本来没什么可奇怪的，但有趣的是，这些新车绝大部分都采用了贯穿式的尾灯设计！像本田享域、大众T-Cross、宝骏RS-5和现代胜达无一例外，很显然，贯穿式尾灯设计俨然已经成为汽车尾灯设计的新潮流。
而说起车灯，有一家主机厂是不能不提的，那就是被誉为“灯厂”的奥迪，奥迪的A8、Q8和TT RS也是采用了贯穿式的尾灯设计，这给整车带来了独特的亮点，当车在夜晚行驶的时候识别度更高，不管对前方，还是后方车辆行驶都提高了安全度，而在过去，奥迪在车灯上的造诣无可争议，处于行业引领的地位，但现在，有一个自主品牌在车灯的创新设计上，大有超越奥迪之势，那就是比亚迪了。
千万成本，打造真正的贯穿式尾灯宋MAX、全新一代唐以及秦Pro的车灯设计都非常惊艳，无论做工、用料还是工艺都十分先进。而即将上市的全新宋Pro，在车灯上的造诣上更是做到了极致，首次采用“777”形状设计的LED日间行车灯，解锁后可以逐级点亮，仪式感十足，同时还内涵“龙爪”的设计元素，可以说是非常具有“中国特色”了。
“777”形状的LED日行灯
而宋Pro的车灯带让人震撼不止于此，首次采用“龙爪”元素的贯穿式尾灯更为惊艳。比亚迪不惜重金聘请了国际化的设计团队重新设计样式，花了几千万的成本去改进模具，去掉发光logo，实现真正的贯穿，可以说这份精神相当具有“匠心”了。
流水灯
刹车灯
超400颗LED灯源，获“中国灯厂”美誉比亚迪不仅把“表面”做好，“内在”也同时兼顾，在行业内率先实现整车灯源全LED化，全新宋Pro超过400多颗的LED光源，不仅使车灯造型更精致，还将夜间照射亮度至少提高了50%，增强行车安全性，而能耗也至少降低了50%。这种在“小细节下大功夫”的精神，值得我们去学习。
能在车灯上下足功夫，就足以证明比亚迪对宋Pro整体造型设计的“过分”要求，运用了Dragon Face 2.0设计语言的宋Pro，实现了龙颜履新，不放过对任何细节的雕琢，全行业最小的格栅倒角、定制化D柱……从整体外观造型再细致到灯光的设计，比亚迪都尽力做到了最好。
最后，大家看过了那么多车型，是不是觉得比亚迪全新宋Pro的贯穿式尾灯才是最具辨识度和最具创意的？而比亚迪那种把细节做到极致的匠心精神，也是我们自主品牌应该学习的优秀品质。
盘点最“靓”的贯穿式尾灯，比亚迪全新宋Pro这次算是赢了！
最近的新车可以说是扎堆上市，本来没什么可奇怪的，但有趣的是，这些新车绝大部分都采用了贯穿式的尾灯设计！像本田享域、大众T-Cross、宝骏RS-5和现代胜达无一例外，很显然，贯穿式尾灯设计俨然已经成为汽车尾灯设计的新潮流。
而说起车灯，有一家主机厂是不能不提的，那就是被誉为“灯厂”的奥迪，奥迪的A8、Q8和TT RS也是采用了贯穿式的尾灯设计，这给整车带来了独特的亮点，当车在夜晚行驶的时候识别度更高，不管对前方，还是后方车辆行驶都提高了安全度，而在过去，奥迪在车灯上的造诣无可争议，处于行业引领的地位，但现在，有一个自主品牌在车灯的创新设计上，大有超越奥迪之势，那就是比亚迪了。
千万成本，打造真正的贯穿式尾灯宋MAX、全新一代唐以及秦Pro的车灯设计都非常惊艳，无论做工、用料还是工艺都十分先进。而即将上市的全新宋Pro，在车灯上的造诣上更是做到了极致，首次采用“777”形状设计的LED日间行车灯，解锁后可以逐级点亮，仪式感十足，同时还内涵“龙爪”的设计元素，可以说是非常具有“中国特色”了。
“777”形状的LED日行灯
而宋Pro的车灯带让人震撼不止于此，首次采用“龙爪”元素的贯穿式尾灯更为惊艳。比亚迪不惜重金聘请了国际化的设计团队重新设计样式，花了几千万的成本去改进模具，去掉发光logo，实现真正的贯穿，可以说这份精神相当具有“匠心”了。
流水灯
刹车灯
超400颗LED灯源，获“中国灯厂”美誉比亚迪不仅把“表面”做好，“内在”也同时兼顾，在行业内率先实现整车灯源全LED化，全新宋Pro超过400多颗的LED光源，不仅使车灯造型更精致，还将夜间照射亮度至少提高了50%，增强行车安全性，而能耗也至少降低了50%。这种在“小细节下大功夫”的精神，值得我们去学习。
能在车灯上下足功夫，就足以证明比亚迪对宋Pro整体造型设计的“过分”要求，运用了Dragon Face 2.0设计语言的宋Pro，实现了龙颜履新，不放过对任何细节的雕琢，全行业最小的格栅倒角、定制化D柱……从整体外观造型再细致到灯光的设计，比亚迪都尽力做到了最好。
最后，大家看过了那么多车型，是不是觉得比亚迪全新宋Pro的贯穿式尾灯才是最具辨识度和最具创意的？而比亚迪那种把细节做到极致的匠心精神，也是我们自主品牌应该学习的优秀品质。
纯电续航里程提升 比亚迪宋Pro DM-i冠军版13.58万起
[爱卡汽车 国内新车 原创]
5月25日，比亚迪官方正式公布了宋Pro DM-i冠军版的官方指导价，新车共4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。冠军版主要针对前脸进行了升级，相比现款更加年轻化。同时，还将入门款车型的纯电续航提升到了71km。
比亚迪宋Pro DM -i冠军版车型指导售价（万元）71km领先型13.5871km超越型14.28110km超越型14.98110km卓越型15.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn新车亮点速览
·入门版车型纯电续航提升至71km
·全新前脸造型
·内饰氛围更年轻
·全系标配直流快充
新车介绍
外观方面，新车的前脸将采用全新的造型设计，大尺寸格栅内加入了镀铬点状元素进行装饰，搭配格栅上方的铬饰横条，进一步提升了前脸的辨识度。新车的两侧进气口造型进行升级，在下格栅边缘处采用层叠空气扩散片设计，增添了运动属性。
车身的侧面造型变化不大，尾部换装了全新的贯穿式尾灯，尺寸有所调整，原有贯穿左右的镀铬横条也被取消。车身尺寸方面，新车长宽高为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。相比现款车型，车长增加了88mm，高度增加了10mm。
内饰方面，新车采用经典的家族式设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时，内饰采用全新净月米内饰配色，进一步提升了视觉观感。配置方面，新车增加了Apple设备NFC车钥匙、仪表盘导航、智能上下电、3D全景影像功能。
宋Pro DM-i冠军版在动力系统上依旧搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。另外，宋Pro DM-i冠军版入门车型即为71km版本，并全系标配直流快充。
宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点。宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配”，很多实用配置都将会下放入门款，如：全景天窗；3D全景透明影像； 主驾6向电动座椅；双温区自动空调；DiLink4.0智能网联系统；NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）；智能上下电功能；手机App云服务远程车控；手机遥控驾驶；手机蓝牙钥匙；CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。
竞争力浅析
比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市后，将直接与哈弗枭龙形成正面竞争，相较于哈弗枭龙入门版车型51km的纯电续航里程，宋Pro DM-i冠军版71km的纯电续航无疑更加实用，基本可以满足每天的上下班通勤需求。并且比亚迪还拥深厚的粉丝用户基础，无论是在品牌影响力还是产品实力方面，似乎都有着不小的优势。
编辑观点：在混动产品百花齐放的今天，自主品牌阵营近两年涌现出了不少技术过硬的产品，在动力以及能耗上得到了高度兼顾，并在驾驶体验上远超纯燃油车型。比亚迪宋Pro DM-i冠军版的到来，通过提升纯电续航里程、全系标配直流快充等，让车辆实用性进一步提升，消除了老款车型的使用痛点，预计会有不错的市场表现。
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