收受回扣、贿赂、开设赌场，为什么比亚迪的腐败令人触目惊心？

比亚迪敢于自爆家丑并严惩内部贪腐，这个企业肯定是前景光明。看好比亚迪，希望比亚迪的车种类更多更好！

比亚迪新能源汽车生产时间？

也许其他企业也有，只不过比亚迪比较出位而矣，见怪不怪。多行不义必自毙。

古代人都懂得，写令如山倒，家有家规，国有国法。其实企业经营和行军打仗一样，记律严明，始终如一才能取得胜利！希望比亚保重，中国企业丢掉一些江湖气息，不要刚初露头角就胎死闺中！让人见笑，让人责骂！

不单卖车更要造车！比亚迪官宣匈牙利建厂，欧洲市场拿捏？

就在几天前，不少国外媒体争相报道了比亚迪在欧洲建厂的计划，工厂的投资或达到数十亿欧元，并且，这可是中国汽车品牌在欧洲地区建设的第一座乘用车工厂！而从进度来看，比亚迪目前正在与匈牙利政府进行最后阶段的谈判，几乎已经是板上钉钉的事情。

有意思的是，比亚迪选择匈牙利的原因，不仅是匈牙利在地理上东接罗马尼亚、西靠奥地利，南与塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚接壤，北边又紧邻斯洛伐克和乌克兰，几乎处于欧洲大陆的中心地带，还拥有一带一路项目中的匈塞铁路，交通可谓是十分便利。更重要的是，比亚迪其实2016年就已经在匈牙利布局了一家电动巴士工厂，多少积累了一些优势。

而我们也知道，当地市场必须有足够的需求，汽车厂家才好通过建厂进行现地生产，随后以更低的生产成本来回馈消费者，否则，建厂投入的成本是很难收回来的。反过来说，如果市场需求不足以支撑建厂，对外出口依旧是比亚迪最划算的方式，毕竟比亚迪此前曾为应对海外市场的需求，专门与招商工业签署了4艘9400个车位的双燃料汽车滚装船。

比亚迪在匈牙利建厂的动作，一定程度上也令那些欧洲的老牌汽车工业感到了压力，甚至有评论表示，比亚迪的计划是主导欧洲的新能源汽车行业！从数据来看，比亚迪如今在欧洲地区拥有170家汽车展厅，这个数据比起9月份的时候增加了30家，可谓如同时代的浪潮一般迅猛。

当然我们也知道，比亚迪并没有针对谁，毕竟比亚迪在巴西建设的工厂实际上也是大型生产基地综合体，包含了专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂，且新能源车型的计划年产能可达15万辆，总投资额更达30亿雷亚尔，折合人民币约45亿元；另一边，比亚迪在泰国的生产基地计划在明年即可投入生产，年产能同样设计在15万辆。

话说回来，比亚迪品牌能够持续热销，旗下的车型的实力当然是关键。如在国内市场月销量超过3万辆的比亚迪元PLUS，在海外改名为ATTO 3之后身价直接涨到了38000欧元，折合成人民币大约26万元，但凭借着Euro NCAP 5星安全的成绩，多少消费者是排着队也要买，成了以色列、泰国、新西兰等市场的新能源车销量冠军，而其他有e平台3.0技术作为底气的车型，销量显然都是可圈可点的。

目前，比亚迪旗下车型已经进入包括德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等58个海外国家和地区，海外销量累计超20万辆，再看着去年中国汽车对欧洲地区出口增长204%、对北美洲地区的出口增长超过100%，可见目前比亚迪的成功，仅仅只是一个开始而已。随着比亚迪一马当先打开海外的高端市场，中国品牌也将会提升到一个新的高度。

比亚迪要把中国电车卖到美国？！在墨西哥建厂？

刚刚过去的这一年，全国乃至全球最风光的车企，当属比亚迪了。

根据相关数据显示，2023年比亚迪新能源汽车的累计销量达302.4万辆，同比增长61.9%，再一次拿下了全球新能源汽车销冠。

那有人就要问了，咱光在国内卷不过瘾，能去国外给外国车上上强度吗？

安排！

近日，比亚迪墨西哥公司负责人邹舟在接受采访时表示，墨西哥是一个具有巨大潜力的重要市场，比亚迪正考虑在墨西哥建厂。

从2022年开始，比亚迪已就已经陆续在墨西哥市场多款热销车型。看来这一次要更进一步，直接在墨西哥当地造车啦？

其实，墨西哥这几年一直是全球各大车企眼中的香饽饽。除了比亚迪之外，宝马、起亚、特斯拉等多家车企均已实施或计划在墨西哥建厂。

全球有那么多国家，为啥车企都偏爱墨西哥呢？这就是“项庄舞剑，意在沛公”了。

前几年，美国-墨西哥-加拿大三方签订了一个地区贸易协定，协定中规定，如果车企75%以上的汽车零部件在这三个国家里的任意一国制造，出口到另外两国时就能享受一定的关税优惠。

而与同为发达国家的美国和加拿大相比，墨西哥在人力成本、政策扶持层面拥有着绝对优势。

因此，车企才愿意去墨西哥建厂，为日后把汽车出口到美国做好准备，减少关税成本。

而在规划墨西哥工厂之前，比亚迪其实已经早早启动了出海布局。

整个2023年，比亚迪汽车出口共计24.3万辆，同比增长334.2%，足迹遍布全球六大洲70多个国家和地区的400多个城市。

截至目前，比亚迪在乌兹别克斯坦、匈牙利和摩洛哥等国家都拥有自己的海外工厂。

就在今年的1月31日，比亚迪刚刚和匈牙利塞格德市政府正式签署了“比亚迪匈牙利乘用车工厂”的土地预购协议。

根据协议内容，比亚迪匈牙利乘用车工厂将在三年内建成并投入使用，生产在欧洲本土销售的乘用车车型。

值得一提的是，比亚迪也由此成为第一个在欧盟国家建设乘用车工厂的中国汽车企业。

照这个势头发展下去，咱真的是可以在全球各地随处可见咱中国汽车。

要我说，看着“秦、汉、唐、宋、元”驰骋在国外街头，真的是件蛮酷的事儿~

部分图文资料来源：@IT之家 @金融时报