王传福再度封神，比亚迪终于反超大众？

比亚迪11月销量又创新高，连续三个月破20万辆。在外媒眼中，比亚迪已经赶超大众，彻底改变了中国车市格局。王传福再度封神，中国汽车行业弯道超车，从比亚迪开始。

1. 销量又破20万辆？

捷报频传，已经成为比亚迪虎年以来的常态。尤其是销量，比亚迪月月创下新高，从年初的10万辆一路翻番到如今的20多万辆。在刚刚过去的11月份，比亚迪销量达到了历史性的230427辆，同比暴涨134.3%，连续三个月突破20万辆。旗下每一个产品几乎都是爆款车型，唐家族超2万辆，秦和元均接近3万辆，汉则超过3万辆，汉宋更是达到惊人的64145辆。此外，海豚26063辆，海豹15356辆，售价40万元左右的腾势D9也有3451辆。

2. 比亚迪超越大众？

深耕新能源行业20多年，历经波折和磨难，搭乘着近两年新能源汽车的东风，比亚迪终于进入令人瞠目结舌的爆发期。从第一辆新能源车到第100万辆，比亚迪走了13年之久；从100万到200万，只用了1年；而从200万到300万，仅用时半年。一路狂奔的比亚迪，正在上演中国自主品牌弯道超车的一出大戏。事实上，在路透社等外媒看来，比亚迪已经超越了巨头大众和丰田。

根据路透社的报道，11月前27天的时间里，比亚迪售出新车15.29万辆，同比劲增83%。而同期，大众在华销量只有14.36万辆，同比下滑0.3%，丰田只有11.53%，同比减少0.5%。无论是绝对销量，还是增长幅度，比亚迪都大幅超越大众和丰田。路透社认为，随着比亚迪的崛起，中国汽车市场合资品牌领先的固有市场格局被打破。比亚迪若保持目前增长势头，今年的销量或将超过大众。

3. 王传福再度封神？

早前，福布斯2022中国最佳CEO榜单上，比亚迪创始人王传福力压宁德时代曾毓群、网易丁磊等，高居榜首。美国《财富》杂志2022年世界500强企业中，比亚迪也成功入榜。这是因为，在过去四五十年，对于自主车企来说，合资品牌一直都是仰望的对象，从来不敢奢谈销量的超越。而王传福创立的比亚迪，从根本上改变了这一现状。从此之后，在中国汽车市场，自主车企比亚迪将替代大众占据销冠宝座，这足以令国人感到骄傲。

除了销量上的超越，更为重要的，王传福带领着比亚迪，在核心技术上实现了对外资车企的反超。众所周知，比亚迪是全球唯一能掌握电池、电机、电控，以及车规级半导体等新能源全产业链核心技术的车企。仅凭这一点，就超越了99%的外资车企。而且，比亚迪还解锁了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0，以及CTB电池车身一体化技术等颠覆性技术，引领和促进着新能源汽车行业向前发展。

在王传福眼中，外资车企是用来超越的，不是用来仰望的。例如在混动领域，比亚迪代表自主品牌，第一个站出来挑战日系厂商的垄断地位。比亚迪混动车型，尤其是插混车型彻底引爆市场，将日系产品踩在脚下。还有面对强有力的竞争对手特斯拉，比亚迪用销量说话，从其手中抢走了全球销冠的头衔。比亚迪这个当年马斯克“瞧不上”的“小品牌”，如今在销量上扳倒了特斯拉，步步紧逼之下，还让特斯拉不得不降价促销。

开完2024速腾，再开比亚迪秦plus，差距一目了然！

在新能源汽车市场的竞争日益激烈之际，传统汽车巨头大众旗下的2024款速腾，与我国新能源汽车领导者比亚迪的秦Plus，展开了激烈的对决。在这篇对比解析中，我们将从多个方面详细阐述两车的优劣，帮助你深入了解这场对决的胜负。

2024款速腾延续了大众家族式的设计语言，线条流畅，造型稳重。但其过于中庸的设计风格，缺乏一定的时尚感和个性。相比之下，比亚迪秦Plus采用了比亚迪“龙脸”设计语言，独具特色的“龙须”线条、晶钻式LED大灯，使得整体造型更加时尚、动感。

2024款速腾的内饰采用了大众一贯的简约风格，功能分区明确，但材质和做工方面略显一般。配置上，速腾配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏等，但与秦Plus相比，仍有一定差距。

比亚迪秦Plus的内饰则呈现出浓厚的科技氛围，双色搭配、钢琴烤漆面板、软性材质包裹，使得整体质感大幅提升。配置方面，秦Plus搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持AI智能语音、车联网等功能，相比之下，速腾的智能配置相对逊色。

2024款速腾搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。动力输出平顺，但相较于新能源汽车，其在加速性能和燃油经济性方面并不占优势。

比亚迪秦Plus则搭载了一台骁云全新1.5L插电式混合动力发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配E-CVT无级变速箱。在电动机辅助下，秦Plus的加速性能更为出色，且燃油经济性大大提升。根据官方数据，秦Plus的百公里油耗仅为4.7L，而速腾则为5.9L。

2024款速腾并未提供纯电动版本，因此续航里程并非其优势。而比亚迪秦Plus作为一款插电式混合动力车型，纯电模式下的续航里程可达120km，综合续航里程高达1075km。在续航里程方面，秦Plus明显优于速腾。

2024款速腾搭载了大众最新的Travel Assist驾驶辅助系统，具备L2级自动驾驶辅助功能。然而，相较于比亚迪秦Plus，其在智能驾驶辅助方面的表现仍有一定差距。

比亚迪秦Plus配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2+级自动驾驶辅助功能。除了常见的自适应巡航、车道保持辅助等功能外，秦Plus还具备远程召唤、自动泊车等高级功能。在智能驾驶辅助方面，秦Plus更具优势。

通过对2024款速腾与比亚迪秦Plus的全面对比，我们可以发现，虽然在品牌影响力、口碑等方面，速腾具有一定的优势，但在外观设计、内饰质感、动力性能、续航里程以及智能驾驶辅助等方面，比亚迪秦Plus均表现出明显的优势。

随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对新能源汽车的需求也越来越高。在这个时代背景下，比亚迪秦Plus凭借其出色的产品力，无疑会成为更多消费者的首选。而2024款速腾，则需要在未来的迭代中，不断提升自身竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。