更宽敞更能跑，武汉新能源出租车“上新”

长江日报-长江网12月29日讯（记者郭佳 通讯员曹婷）武汉市民将尝鲜环保又宽敞的新款出租车了。12月29日，武汉比亚迪秦Pro EV能源出租车正式交付武汉绿动出租车公司，将陆续替换已在江城运营6年之久的E6旧车型。

（图为颜值颇高的新型新能源出租车将于市民见面。通讯员曹婷供图）

本次交付运营的车型为比亚迪秦Pro　EV能源出租车，从外观、舒适度、经济性到续航里程，和E6相比都有全新提升，将为市民出行提供更加舒适便利的服务。

“车内后排空间更大了，同时，续航里程由400公里升级为现在的500公里，对乘客和出租车司机而言，都是全新体验。”绿动出租车公司相关负责人介绍说。与此同时，新车型搭载了最新的营运管理系统，驾驶员行为管理、车辆安全管理、营运数据实时采集、巡游网融合接单等功能将进一步提升管理高效率和出行安全性。

（图为颜值颇高的新型新能源出租车将于市民见面。通讯员曹婷供图）

记者在现场看到，新车型呈现上白下蓝色彩搭配，侧面有显著的出租车公司名称“绿动”的字样，颜值颇高。首批更换264台，后期会陆续将原E6车型更换完毕。

据悉，武汉目前出租车车型主要有东风雪铁龙爱丽舍、东风E70新能源、比亚迪E6，以及即将上路的比亚迪秦Pro　EV能源出租车，市民的乘车体验会越来越丰富。

【编辑：朱晨颖】

更宽敞更能跑，武汉新能源出租车“上新”

畅通武汉【更宽敞更能跑，武汉新能源出租车“上新”】武汉市民将尝鲜环保又宽敞的新款出租车了。12月29日，武汉比亚迪秦Pro EV能源出租车正式交付武汉绿动出租车公司，将陆续替换已在江城运营6年之久的E6旧车型。据悉，武汉目前出租车车型主要有东风雪铁龙爱丽舍、东风E70新能源、比亚迪E6，以及即将上路的比亚迪秦Pro EV能源出租车，市民的乘车体验会越来越丰富。

来源： 武汉发布

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问题不在于能不能跑 而是中途充电需要多长时间！ 现在越来越多的高速加油站都有充电桩 但是却根本不能解决新能源汽车出远门的问题！本人是bydE6车主 续航里程标识是400公里 但其中要扣除15%的自耗电量 还有冬天气温较低 算上自耗加上开暖风 撑死跑200公里出头就不错了！（夏天的续航表现远远高于冬天！冷风冷凝器费电低于热风电热丝）所以就目前的电池技术而言 跑长途还是比较麻烦的 公共充电桩都是大功率快充 以我家的车来说从0充到满少说也得4-5个小时（在家慢充12小时左右） 所以这一点就大大限制了新能源目前跑长途的可行性！不过新能源汽车属于新兴产业 而且是未来趋势 相信在不久的未来就能够研发出 充电时间短 续航里程长的技术！

武汉的出租车是什么车？

跑长途高速完全没问题，新能源汽车的续航问题遭到了很多消费者的质疑，其实续航这一块对于新能源汽车来说确实是短板，但跑长途高速还是没问题的，当然中途肯定需要充电。

新能源汽车不同于燃油车，毕竟汽油是属于实实在在存在的东西，几分钟就能够加满一箱油，而对于新能源汽车来说，则不同，充电是需要时间的，但目前绝大多数的新能源汽车都配备了快充，从20%-80%大概需要40分钟。

之所以我说新能源汽车可以跑长途，当然还是得力于快充模式，虽然说时间依然有点长，但优点也显示出来，现在油价一直在上涨，一辆燃油车加满油需要300元左右，而系能源汽车充满电大概也就是70块钱左右，续航方面大多数都能够达到300km左右，这么算下来，新能源汽车依然是一种出行的趋势。

而问题上说新能源汽车都不靠谱，而靠谱的价格都太高，并不是这样的，现在国家正在大力推广新能源汽车，买车都会有补贴，一辆新能源汽车落地也就是15万左右，当然还有几万块的，这些就没什么考虑的必要了。

买车并不是说价格贵，那么续航就高，安全性就高，可以看看特斯拉，并不陌生吧，一辆特斯拉model3落地就要30多万，而续航和配置方面呢？还不如国产的品牌。

虽然说现在续航问题还不能够完全解决，而且充电的时间也比较长，但技术一直在发展，后续这些问题都将不会成为问题，况且到处都是充电桩，根本不用担心没有地方充电，一顿饭的时间就可以充一半的电量，算起来时间也并不是特别久。