暖风水箱堵塞会造成水温过高，这是真的吗？夏季要提前预防高温

大家都知道，汽车水温高会严重减少发动机的使用寿命，所以说平时一定要注意预防发动机高温，今天跟大家分享一个故障案例，就是暖风水箱堵塞会造成发动机水温过高，这是真的吗？

先说下故障现象吧，这是一款2013年的江淮和悦汽车，4GB2的发动机，最近正常行驶时发现发动机高温了，水温表已经到130°C了，这是咋回事呢？

如何诊断的呢？首先经过检查发现是节温器无法正常打开导致的大循环不通，当散热风扇转动的时候吹出来的风是冷风并且下水管不热，然后更换新的节温器，但是故障依旧，依旧是节温器无法打开发动机高温！然后，就开始看是否是水泵循环问题，因为暖风效果也不是很热，只能说是温热，拆下水泵发现水泵是好的，没有任何问题，最后得出结论是因为暖风水管循环不畅通导致节温器感应区无法正常感应发动机的水温，所以说节温器无法打开，发动机就会高温！

排查最终的问题是由于暖风水箱堵塞造成循环不良，导致节温器无法打开，发动机无法进行大循环，所以高温！

并不是所有的发动机暖风水箱堵塞都会造成节温器无法打开，发动机高温，这个得看具体发动机，目前我个人发现只有江淮个别款发动机的才会出现这个问题，因为这是此款发动机特有的水循环方式导致的，大部分发动机暖风水箱堵塞只会造成暖风不热，一般不会出现发动机高温！

除此之外，造成发动机高温的原因还有很多，像是散热风扇问题，风扇继电器问题，水泵循环问题，节温器问题，温控开关问题，水箱堵塞等等，都会造成发动机高温！

写在最后，夏季马上要到了，提醒大家一定要注意冷车启动前检查发动机是否缺水，提前预防发动机高温！

25万公里GL8水温高达120度，连续换3个水泵 车主：真心修不起了

说起MPV 没有不知道GL8的，从2001年上市的GL8，历经十多年的升级换代到现在依旧是MPV销量之王，所以现在路面上可以看到非常多的GL8，但是二手GL8价格却非常低，远低于奥德赛。花6-7万就可以买台二手GL8。

这位朋友有二胎后，卖掉家里的比亚迪F3，买了这台GL8，里程已经达到了25万公里了，10多年的老车了，到手后油水全换。

正好赶上国庆节到外地旅游，结果差点回不来了。开了不到300公里水温高，在济南一个修理厂检查说是缸垫呲了，没法子车都拆了，不修也走不了，花了2850元。先不说修理厂水平怎么样，效率很高，抬缸头换缸垫，水泵、水管半天功夫搞定。

修好继续赶路，结果是只要怠速或者上大坡时水温就高，平路速度起来了水温就正常了。由于换缸垫知道被宰了，但是人生地不熟的没办法，总不能拖回来吧，只能认栽。

后来电话联系告诉他怠速就熄火，上坡时不要加油太狠，匀速跑。水温如果高了，就路边停车熄火，毕竟北方的高速路坡度一般都不会太大。

回来后一检查，防冻液不缺，这说明是节温器或者是散热器的问题。

修理工拆解后发现节温器根本就没有装，也不知道是本来就没有还是在济南维修时拆了没有装。既然不是节温器问题，那么散热器的可能性就很大了，用手摸散热器，表面温度很均匀，说明散热良好，那么水泵的可能性很大。

下图最左边的是当时在济南拆下来的，水封漏水了。右边是在济南修理厂换上去的。中间的是新的。

可以看到济南修理厂给换上去的水泵和原厂完全不一样，水泵叶轮和水道设计有很大关系，这个水泵的在工作时，出水量远没有原车的大，所以导致高温。

下图是原车水泵的样子，可以看到叶轮的设计完全不一样，不同的发动机在工作是产生的热量不一样，水道设计也不一样，这就需要设计一款适合这款发动机散热要求的水泵。所以当你换水泵时，水泵叶轮外观一定要和原车的一样。

上面说了第一个水泵漏水了，怎么样确定水泵是否漏水呢？每个水泵都会有一个泄露孔，里面是水泵密封圈，密封圈内侧用来密封防冻液，一旦密封圈失效，防冻液会从泄漏孔流出来。这样呢就会容易发现。

下图可以看到有个中间的那个孔外面湿漉漉的，说明密封圈已经失效了。

老款GL8大家在购买时一定要找一个懂车的朋友给掌掌眼，虽然GL8配件还算便宜，但是就怕今天这个坏了，明天那个又坏了，积小成多，总体算下来也是一笔不少的费用，特别是变速箱，真不是个省油的东西，一旦坏了，维修费用1000起步。

你们对这个如何看，在下面留言大家一起评