花大价钱买高配 这些配置其实用处不大

曾有一段时间，大家都在倡导买“乞丐版”车型，原因就是高配车型很多配置都不值。但是，消费者在买车的时候，往往就被销售顾问各种说辞打动，然后不知不觉就加价买了高配车型。今天，教授就来说一下哪些配置并不值得你去加价购买。

夜视系统

举例车型：比亚迪思锐

（配图为奔驰车型）

教授曾经用过两个品牌的夜视系统，显示效果都是大同小异，都是选择在中控台显示。不得不说，这个系统可以看到一些“死暗”处的路况，但是那些地方通常不会影响行车。而且，极少地方是大灯照射不到而夜视系统可以显示出来的。最重要的是，估计没多少人在开车的时候愿意经常低头去看中控屏幕的夜视影像。

发动机启停

举例车型：沃尔沃V60

发动机启停理论上是可以降低油耗的，但是效果并不明显。很多人说，在堵塞严重的大城市里，走走停停的次数多了就很有效果了。事实上，自动启停功能点火时的“窜动”并没有得到很好的解决，严重影响舒适性。

后视镜记忆和侧、后遮阳帘

举例车型：迈腾

教授想问，调个后视镜角度有多难？真的有必要去弄个记忆设置？侧、后方的遮阳帘会有用到的时候，但是也没必要花钱上这个配置。

大灯清洗

举例车型：起亚K4

（配图为别克车型）

以教授的经验，不带大灯清洗功能的车子同样保持着良好的照明效果，带大灯清洗功能的车子修起来也非常贵。所以，这个配置更像是一个噱头。

车内氛围灯

举例车型：起亚K5

车内氛围灯挺好的，有时候坐在车里也需要一个好心情。但是，不是所有车型都需要氛围灯，也不是所有车的氛围灯都能营造良好的氛围。

内置硬盘

举例车型：吉利帝豪

有人说这个配置是用来储存歌曲的，但是我认为有一个USB插口就已经很好地解决了这个问题了。

座椅记忆

举例车型：雪铁龙C5

一般情况下，只有高配的车型才会配置座椅记忆功能，而私家车也并不会经常借给别人开。如果是租车公司，也不至于买个带座椅记忆的高配车型出租。所以，这个功能实用性并不强。

感应雨刮

举例车型：斯柯达明锐

下雨打开雨刮是个很普通而且简单的动作，人类为啥要连这个动作都省了呢？

自动泊车

举例车型：大众夏朗

是酱紫滴，通常自动泊车功能可以停进去的车位，只要不是傻子新手都能停进去。所以，这个功能在中国用处并不大。

跟车系统&自动刹车

举例车型：沃尔沃

沃尔沃这两个功能确实高科技，但是技术并非十分成熟。跟车系统看起来可以大幅度提高舒适性的，但是遇到强行插车的情况就会很危险。

而自动刹车已经被调侃多次了，停车入库是会自动猛然刹停，反而造成不便。

总结

这些配置貌似都挺高端的，但是用起来并非十分顺手。有时候，提高驾驶技术和意识更加重要。

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速锐TID的话题已经臭了，为国产车，再给BYD经验：双离合为什...

由于是直喷发动机，所以燃油宝不能断，本人秦80五万公里，一万公里后开始连续使用燃油宝基本上一千公里一小瓶。各种燃油宝我都使用过，豪特～红线～3m～海龙～固特威。最有效果并且让我长期使用的就是固特威，效果的确出众价格也便宜！而且小瓶装更适合小油箱。另外就是火花塞每25000公里我就换了，这样的保养之下的确我的发动机没有出现抖动严重和加速无力，现在基本上和新车买来时没有什么区别。当中还有五千公里我加过95号油，油耗和92接近但抗爆性好，整体驾驶质感至少提升两成，特别是噪音方面。因为我跑网约车原因所以对成本要求较高，加95每月多支出600左右，所以放弃使用。如果家庭用户平时跑的少的我极力推荐95，它不会让你失望。所有直喷发动机容易积碳所以日常保养很重要，油品也尽量去大加油站加不要图便宜。以上就是我1.5t五万公里心得，这个发动机还是比较可靠的，还算满意。还有这个干式双离合，秦80的确相对于一代有了改进，换挡媲美AT，非常丝滑就是堵车时也很少有一代那种顿挫感，可能是重新调教了吧，不过现在这个也不重要了，因为秦pro已经湿试没有任何后顾之忧了。最后隔音是比亚迪的弱项我自己花了点小钱买了四门隔音材料做了三层隔音，材料某宝210人工150，自己实测噪音下降10分呗80公里时速的时候。然后整车品质呢立马上个档次，所以我也建议买比亚迪的朋友升级下四门隔音，其他部位没什么必要了浪费钱，做了这个就足够。

比亚迪思锐波箱电脑板拆法？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

比亚迪1.5t发动机主要应用车型有宋，元，s7，宋MAX等，几乎是旗下最主力的一款机子,在小排量涡轮横行的年代，这样的操作也没什么可以指摘的。

这款1.5t发动机代号BYD476ZQA,最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，发动机转速在1750转时爆发最大扭矩，一直延续到3500转。这样的表现和目前顶尖的本田1.5t，143千瓦，260牛米，转速区间1600-5000转相比还是有一定差距的。涡轮介入时机偏晚，最大扭矩平台也比较窄，这势必会影响低扭和高速行驶的动力体验。

在技术层面，比亚迪1.5t发动机最初是通过逆向研发大众的ea211而来，在结构上两者基本上大同小异，双凸轮轴配气，涡轮增压，可变正时气门，缸内直喷，全铝缸体等都是当下最前沿的，而像涡轮增压器这样的核心部件也是采购于博格华纳。

在稳定性，小排量涡轮增压发动机的小毛病都相对较多，尤其以逆向研发为主的国产发动机还会更严重一些。不少比亚迪宋的车主都在反应这台1.5t的小毛病，包括发动机增压器漏油，发动机抖动，缺缸，高温熄火等问题。除了发动机之外，比亚迪的双离合变速箱也不让人放心。

总的来说国产发动机包括变速箱还有很长的一段路要走，目前的可靠性差强人意。

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