比亚迪宋prodm

比亚迪S2今天正式上市，颜色丰富

宋plusdmi电池能用多久?

S2有双色车身哦，像蓝白、红黑、白黑这些都很经典，也有纯色的，感觉颜色上做得很大气，选择的空间也比较大，挺好。

低配就是别人的高配，比亚迪宋Pro DM-i冠军版摊牌了，13.58万起售

凭借亮眼的产品设计，亲民的价格，以及强悍的技术等优势，比亚迪的新车可以说是推出一款就畅销一款，而近期比亚迪又带来宋Pro DM-i冠军版，市场售价为13.58万元-15.98万元。同时，宋Pro DM-i冠军版不仅针对外观和内饰配置进行升级，还将入门版的续航提升到了71km，进一步提升日常用车实用性。那么我们就来看看，宋Pro DM-i冠军版是否具备爆款基因。

看看新车有何特点？

与比亚迪其它冠军版车型一样，宋Pro DM-i冠军版的造型设计也进行了调整，其实比较大的变化就是前格栅处，整体尺寸更大。另外，前脸两侧的大尺寸进气口，还进一步提升了整车的运动气息。

不仅如此，新车在车身颜色上也有所变化，新增了远山青配色。而车身侧面和尾部的设计则是传承原来的设计，其中尾部的贯穿式尾灯有着很高的辨识度。而尾部下方的黑色防擦护板又进一步增强了这款车的野性气息。

然后再走进车内看看，宋Pro DM-i冠军版的内饰用了全新净月米配色，看起来有一种舒适坦然的感觉。另外，这款车还有比亚迪著名的大尺寸可旋转屏幕，同时还有三辐式多功能方向盘、圆角矩形空调出风口等配置。而为了进一步增强车内的活力感，宋Pro DM-i冠军版还在内饰用料上加入橙色元素进行点缀。

通过外观和内饰的设计风格可以看到，宋Pro DM-i冠军版就是在传承旧款车型基础上进行优化升级，这样的升级方式在其它冠军版也有所体现，而参考其它冠军版车型的市场热度，相信宋Pro DM-i冠军版经过优化后的颜值设计也能吸引更多人喜欢。

内在配置又有何具体升级？

车辆的颜值设计是带来视觉上的愉悦，而想要用车生活便利，关键要看车辆的配置水平，这款车主打入门即高配，所以原来高配上才有的配置，已经下放到低配车型，而这些配置包括全景天窗、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、CN95高效滤网、3D全景透明影像系统等，这些配置都能大幅度提升用车便利性和幸福感。

比如NFC全场景数字钥匙功能，支持苹果和安卓手机，假如开车忘记带车钥匙，那么通过手机直接对车辆进行开关锁即可。而3D全景透明影像系统对于新手司机来说很好用，在停车和窄路行走时用这套系统，就能有效看清楚路况。

值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版还全系标配直流快充和VTOL移动电站，有了它们，以前车型51km纯电续航短和补能难的问题能得到进一步解决。另外，考虑到51km难以满足消费者的代步需求，宋Pro DM-i冠军版还增加了71km纯电续航版本，同时还有110km纯电续航版本供大家选择。

说到这里，不得不提宋Pro DM-i冠军版的动力系统，配备一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，同时应用了刀片电池，而对于这套系统实用性，不用喵哥多说了，从比亚迪DM-i车型每个月高企的销量数，就能清楚其整体表现就是很多消费者想要的。

显然，经过配置升级的宋Pro DM-i冠军版也进一步贴合了消费者需求，而在市场上，宋家族本身就有着很高的市场热度，是比亚迪的销量主力，那么宋Pro DM-i冠军版的实力得到进阶，相信也将为比亚迪的销量成绩添砖加瓦。

不过，宋Pro DM-i冠军版也不能掉以轻心，如今越来越多车企在混动车市场布局了车型，比如哈弗枭龙、哈弗H6 DHT-PHEV，以及即将上市的吉利银河L7等，它们也都是实力派选手，所以宋Pro DM-i冠军版需要持续努力奔跑。

结语：

以前宋Pro DM-i车型在市场上已经有很高的受欢迎度，如今宋Pro DM-i冠军版里里外外的设计经过升级优化后，具有更高的颜值、更丰富的功能，同时DM-i超级混动系统背书还有效保证了车辆的经济实用性，更加重要的是，新车的价格也更为亲民，有着较高的性价比。

试驾宋Pro DM-i冠军版：外观内饰更年轻，13万新能源SUV必选之一

比亚迪宋Pro DM-i冠军版和它的大哥宋PLUS DM-i，同样是中国制造的代表，也是全球销量最高的新能源车之一。之前比亚迪宋家族走量，主要靠大哥宋PLUS DM-i，但现在作为宋家族的一员，宋Pro DM-i冠军版也开始崭露头角，两者共同促成了比亚迪的崛起。

这次比亚迪推出的宋Pro DM-i冠军版，并不是传统意义上的简配版本或者低价版，而加量不加价、更有竞争力的产品。

外观上，宋Pro DM-i冠军版的采用了更为年轻化的设计风格。比如龙鳞六边形格栅，中间的格栅也是虚线的镀铬线条，精致感更好。雾灯两侧区域有着很大的变化，做成了C字型，层次更多，材质也用上车身同色和亮黑饰件。底部的前唇则是双L型的设计，更有运动感。所以，这一次宋Pro DM-i冠军版的外观，更符合年轻人的喜好。

宋Pro DMi冠军版的长度和高度略有变化，不过轴距依然是2712mm，放到合资产品里面已经是标准的A级SUV了。只不过自主太卷，宋Pro DM-i还是归到入门紧凑型级别，而宋PLUS轴距还能多出50mm。

车身侧面设计基本没变，但是在后视镜这里增加了NFC，比亚迪方面表示这次增加了苹果手机的NFC支持，这样进一步扩大了用户群体的适用性。同时新车增加了被称为“远山青”的新车色，其实带有一点蓝色，轮毂尺寸也升级到19英寸。

车辆尾部变得更为简洁，取消了贯穿式尾灯中间的镀铬饰条，而采用几根平行线条。甚至比亚迪不惜成本的将整个尾门都进行了重做，尾门更大、开门面积更大。牌照框也从尾门中间下移到下保险杠中间，也没有采用车身同色，而是有点类似于赛车的巨大扩散器的感觉。

此外，即便是入门版车型也支持快充和对外放电，则对很多消费者来说也是一个强需求。

内饰方面，这次宋Pro DMi冠军版可以说直接年轻了20岁。从之前比较老气的烤漆饰板、磨砂塑料、略显突兀的橙色拉手，到冠军版就相当有科技感和电动车感觉。

内饰变年轻的功劳主要在于配色和材质的调整，新增内饰配色被称为净月米色，主要是象牙白和浅棕色的组合，既有家用的温馨舒适，又有新能源车的未来感。并且白色的部分都是软材质包裹，给人的高级感氛围很强烈。

同时中间饰板采用了一种类似于织物的软材质，没有之前磨砂饰板那么“重”。这个材质也出现在车门上，看起来舒舒服服，很温馨。此外宽大舒适的白色座椅是一体式运动座椅，而橘色的勾边又有点跳脱，凸显了年轻感，但并不喧宾夺主。

这次宋Pro DMi冠军版标配了8.8英寸的悬浮式液晶屏幕。而试驾车是卓越版，所以配备了15.6英寸的旋转式大屏，现在比亚迪在DiLink4.0上倾注了很多精力，整个体验和流畅感相当不错，语音响应差不多是660毫秒左右，和人眨眼的时间差不多。唯一的问题是屏幕太大，横屏的时候会被方向盘挡住部分画面。

空间体验方面，宋Pro DM-i冠军版依然保持了宽裕的后排空间，后排座椅也足够舒适柔软，在中间位置乘坐也没有问题。而且后排座椅没有像别的纯电动车型那样偏矮，而是很合适的坐姿，视野也很好，这应该是得益于刀片电池模组的高度优势，不用专门调低座椅来解决头部空间。

宋Pro DMi冠军版的动力总成依然是1.5L自吸发动机，加上单挡DHT系统。但是比亚迪在冠军版上标配了145kW新电机，输出扭矩也提升为325N·m，系统综合功率大概是173kW，相当于高功率的2.0T发动机了。所以，推动这款不到1.8吨重的SUV很是轻松，百公里加速8秒以内。而且EV模式下，由于145kW的大电机帮助，整个车可以稳定在120公里时速跑，而不会启动发动机，确保完全纯电驱动。

动力电池方面，这次宋Pro DMi冠军版分为71公里和110公里版本，电池组分别为12.9度电和18.3度电，入门规格的车型纯电续航里程提升明显。据比亚迪说，纯电续航升级到71公里主要是因为他们调研用户发现，宋Pro DM-i的买家有80%的单日行程在70公里左右，所以现在入门版也可以完全纯电行驶，更接近电动车的需求。

新车提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，主要区别就是对动力输出的限制程度，基本上ECO模式的油门响应会比较缓慢，SPORT就更积极一些。同时转向手感只分为舒适和运动，但其实都是偏轻的手感，同时电子味很浓，并且舒适模式下在高速工况只要过了虚位死区就会有比较敏捷的转向。

宋Pro DM-i冠军版还能调整制动助力的轻重，此外还支持舒适刹车功能——舒适刹车就是模拟刹停前抬起刹车踏板的动作，用一点点电机驱动来平衡刹车，做到车辆刹车不点头，整体还是有效果的。

底盘方面，宋Pro DM-i冠军版初段悬挂还是偏硬，前排的舒适性还好，后排则能够明显感知到后轴在碾过颠簸时跳动会比较明显。不过整体上车辆在巡航状态下还是比较舒服的，有一些起伏感。对于这样一款“水桶车”，有点像是新能源车市场的“丰田”——可能没有多少驾驶乐趣，但也很难挑出特别明显的毛病，轻松好开就是它的调校目标。

总结

虽然我们这次试驾的是顶配车型，但毫无疑问，13.58万元起步的宋Pro DM-i冠军版入门款也有很高的性价比，增大电池组后带来71公里的纯电续航，完全满足日常上下班的使用。而且现在随着宋PLUS DM-i冠军版让出了15万元价位，那么宋Pro DM-i在入门市场几乎没有什么竞争对手，要么是对手的低配车型，要么是做工质感比不了。

这次宋Pro DM-i冠军版没有简单的打价格战，而是在13-15万元价格区间拿出了产品诚意，配置比它高的没它便宜，价格一样的没它配置高。再加上比亚迪的金字招牌，这款车确实在15万元以内是新能源SUV必选题。

文/图｜JackieLXX