不足五万圆你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3

不足五万愿你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3

近年来，许多新车上市，许多消费者将注意力转向了新车。因此，比亚迪F3已经逐渐减少，但不可否认的是，即使有更多的新车，比亚迪F3仍然是很多人家庭轿车的首选！总的来说，现售的比亚迪F3是一款比较偏重于家用的造型，并没有运动的外观，也没有任何的科学技术性价比可言，而最呈现的还是以实际为目的的，下面我们就来看看。

比亚迪F3的前脸上呈现的是旧式的造型设计样式，结合多边框的中文开孔，看起来没有那么霸道，但给人的感觉却有点敦厚可靠。车头大灯光呈现凌厉的设计样式，造型看上去十分有个性。

车身的尺寸方面，其长度分别为4533/1705/1490mm，轴距2600mm。轮胎来自于佳通，前后轮胎的尺寸为195/60 R15，采用多辐式轮圈的设计，侧面沉稳，整体营造出的大气感非常棒。

在尾部来看，比亚迪F3的设计走的是简洁的路线，总体线很少会有太死板的拐弯现象，而且给人的直观感觉还是很抚慰的。排气管采用的是暗藏设计，搭配造型规矩的尾部，并没有复杂的纹路和很多元素，一切似乎都这么简单清晰。

内饰方面，比亚迪F3内饰给人以简洁的感觉，虽然没有太多出彩的地方，但与它的整体风格非常契合。另外，这款车还全系配备了胎压报警，配置上也显得有些酸涩。

再来看一下方向盘，比亚迪F3采用了搪塑工艺的四辐式方向盘可谓“老成持重”般完美，全系标准方向盘上、下、手可调。此外，车内的双圈仪表是当下最为常见的样式之一，而且资讯显示屏非常直接。

而在座位上面，采用了黑颜色的搭配，并且还采用了模仿的皮质材料进行包覆，座位上的接合处是一个小小的意外，而且乘坐起来的舒服度还是相当不错的。比较遗憾的是，前排座椅仅提供人工调校。

车内的后排空间属于正常水平，对于家庭使用来说并不算大的问题，更小的地台凸起也并不会影响到后排乘员的乘车舒适度。

动力方面，配备的是1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，与之搭配的是5MT传动装置，综合油耗为5.9L/100km。

评论：比亚迪F3的产品实力非常平衡，并且在紧凑型轿车里拥有不错的竞争能力。而且作为一款比亚迪品牌的精品，它在售价上的表现还是不错的，售价并不高，但应该拥有的，如果需要的话，可以考虑一下下手。

一代神车比亚迪F3不仅还在卖，还升级了国六？

深耕新能源汽车市场多年的比亚迪，终于是在近两年迎来了丰收的喜悦，市值咱就不说了，妥妥的中国（车企）第一。而在今年的7月，比亚迪以卖出46938辆新能源车的数据，超越特斯拉问鼎全球新能源单月品牌销量榜首，并且在接下来的8月继续刷新品牌新能源车销量纪录，达到了60508台。

所以每当人们谈论起现在的比亚迪，几乎都绕不开这么两个关键词“国货之光”和“新能源汽车引领者”。但要是问你，你对十几年前的比亚迪有什么印象，你能回答上来吗？

相信上了年纪的老车迷，应该会毫不犹豫地说出一款经典的车型——比亚迪F3。

比亚迪F3最初于2005年正式上市，凭借着时尚大气的外观、足够可靠的三大件以及超低的售价（4万元出头），深受消费者的喜爱。虽然避免不了与丰田花冠撞脸的抄袭嫌疑，但彼时的自主品牌大多都是走“模仿”的路子，所以比亚迪F3也算是一款具有时代特色的经典车型了。

2008年、2009年这两年是比亚迪F3最为辉煌的时期，单车月销量常常突破3万台，是无可置疑的自主品牌销冠车型。因此在当时的大街上，没有其他任何一款自主品牌的车型能够有比亚迪F3这么高的存在感，自此比亚迪蓝白相间的经典车标深入人心。

随着国家经济的快速发展以及国民生活水平的提高，消费者的钱包也越来越厚实，开始将购车的目光瞄准了合资、豪华汽车品牌，而比亚迪也凭借着新能源车领域的多年积累，走上了品牌向上之路，摆脱了以往的低端形象。值得一提的是，在比亚迪最近的销量月报中，我们除了能够看到品牌总的乘用车销量数据，已经看不到关于燃油车型具体的销量表现了。

因此在官方的刻意引导下，消费者对于比亚迪燃油车的关注度已经大不如前，或许就连老车迷也会觉得曾经的销冠比亚迪F3已经停产了吧。

但实际上，这款经典的车型非但没有停产，还一直保持着更新。去年9月，比亚迪发布了2020款比亚迪F3，该车依然只有手动挡车型可选，并且外观和内饰设计也与十年前的风格基本保持一致，唯一的区别在于，2020款比亚迪F3支持国6排放标准。并且更加难能可贵的是，新车官方指导价仍然是4万出头，仅为4.49万元。

而在今年5月，比亚迪发布了外观更为帅气的第三代比亚迪F3，指导价依旧还是4万多起售。新车这次的外观设计改动比较大，中网深邃犀利的镀铬条让整车看起来更加运动，更加犀利，至于内饰方面，第三代F3相比2020款比亚迪F3则是多了些精致感。

写在最后

如果我们登陆比亚迪的官网，要找到比亚迪F3这款经典的车型说简单也简单，说难也难，因为相比于比亚迪目前主推的王朝系列以及海豚、e2这两款新车，比亚迪F3这位曾经的销冠却是未能拥有姓名（被归类至“其他车型”中），看着好像还有点心酸。

但不管怎样，比亚迪F3曾为品牌立下汗马功劳，目前也仍在燃油车市场中发光发热，这款经典的车型值得我们铭记，因为它可是代表了一个时代啊！

比亚迪F3内饰以黑色为基本，看上去比较简单

进入车厢内，比亚迪F3内饰以黑色为基本，看上去比较简单。这里就要看内饰部分呢，它的内饰设计比较简洁，整体内饰看上去十分的简约，大屏幕尺寸也是非常大，看起来非常的有科技感，而且还可以看出这款车型也有一定的设计感。在座椅上面，新的Nikoto采用了皮革的Alcantara材质和真皮的材料，并且还带有多功能方向盘，在驾乘体验上更加的有质感。车门的设计很有层次感，整体布局比较简洁，而且还配备了一个小型的储物格，这也是一辆车内饰设计的一大亮点，车内空间也很宽大，后排中央头部空间非常宽敞，乘客的乘坐舒适度非常高。这款车在内饰方面做工方面也是非常的出色，而且也是采用了一个非常具有质感的环保材料，虽然这是一款非常不错的商务车，但是也不会显得太单调，这点还是比较好的。这辆车内饰设计非常的有科技感，整个内饰的豪华感和档次感都是很强的，车子的内饰用料和做工也是不错的，大量木料和皮革的材质，使得车内部看起来有着一个很高的档次，而且座椅的包裹性和支撑性都是非常的优秀。而内饰也有了很大的改变，整体内饰采用了环保材质和真皮座椅。而车门内部也采用了黑色材料进行包裹，而座椅则是真皮材质的运用，座椅的包裹性也非常出色。这里就要看内饰部分呢，它的内饰设计比较简洁，整体内饰看上去十分的简约，大屏幕尺寸也是非常大，看起来非常的有科技感，而且还可以看出这款车型也有一定的设计感。来看内饰，2020款 1.8T 自动旗舰版 国VI的内饰与外观保持了一致，采用了最新的设计语言，配置方面则有所提升。新车内饰采用了双色设计，并配以银色饰板进行点缀。另外，该车还提供双色拼接的内饰配色，并加入了一些新颖的配色。在内饰上，比亚迪F3采用了与新一代相似的方向盘造型，但是在材料上还是做了一些调整。而车门内部的菱形缝线和细节处理也很出色，在一些细节方面也有着不错的表现。在座舱方面，新车采用了全新的设计风格，并配备了一体式运动座椅，而在车内座椅配置和座椅材质上也更加注重乘坐感受，座椅的包裹性也得到了大幅提升。而在舒适性配置部分则是搭载了一台1.5T发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩148牛·米，与其匹配的是5挡手动变速箱。而且这台车的内饰设计相对于普通人来说是比较有吸引力的，不仅有着很强的档次感，还有就是比亚迪F3型的配置水平，并且该车配备了三辐式多功能方向盘，在配置上面也非常厚道。而车门内部的菱形缝线和细节处理也很出色，在一些细节方面也有着不错的表现。来到车内，整体布局与老款有几分相似，不过，新车采用了大面积的软质材料覆盖，并且搭配钢琴烤漆装饰，让整个车内的质感有了不错的提升。在室内设计师采用的是大量真皮材质，质感也是非常好的。来看内饰，2020款 1.8T 自动旗舰版 国VI的内饰与外观保持了一致，采用了最新的设计语言，配置方面则有所提升。这一代YunCX的内饰风格也比较中庸了，这款车的整体风格偏年轻化，但是做工用料却比较厚道，并且配备了一块12.8英寸液晶显示屏，内置了最新的eConnect互联功能。

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