长安unit怎样设置开门亮灯

7坐的SUV或MPV 如：奥德赛 艾力绅 GL8 GM8 大通G10 途安 宝骏730 等。

二胎政策放开之后，什么车型可以考虑?

二胎政策放开以后，可以更多的考虑SUV或者MPV车型，最主要的特点是车内空间大，对于有小宝宝的家庭来说需要安放儿童座椅，车内空间大更方便家长抱孩子。

不听话眼镜盒，不争气的比亚迪。

我的21款唐DMI, 提车还没满一年呢，眼镜盒就掉落了，4s说是暴力使用不给保修，简直太搞笑了，我提车后就从来没有用过这个东西，打开次数也就那么两次，质量问题不承认啊。不知道有多少车友遇到过这个问题，比亚迪此举让人失望

22万拿下这台比亚迪唐新能源，车主：近三个月的使用感受

我是佳木斯车主，提的是2021款DM112KM尊荣型，裸车价格为21.68万元，目前已经行驶了4428公里。

拿下这款车的理由：换车的原因是二胎出生，原车不够用，需要七座车，然后原车够用，配置太低，不够方便，买车之前我考虑过和唐DM，重点是唐DM，最后发现唐DM的这款车完全符合用车要求，便宜了近10万，配置丰富，有电车驾驶体验，七座，绿牌，外放功能，使用经济性高，这么等价的车找不到第二辆，果断交了定金。

?颜值：最喜欢的是侧面，黑色很帅，冬天的白雪让它明亮有质感，前脸也很符合个人审美，后屁股感觉有点胖乎乎的，不好看。

车灯设计：前车灯犀利帅气，后贯穿式尾灯也让人眼前一亮，转向水灯醒目而动感，只是远光灯不是很亮，晚上开车出城有点累。

车轮设计：轮胎太瘪了，一旦擦到轮毂，用255会好很多，速度计不准，你不敢换。

?里面：整体看起来比较优越，几个街区就剩下同样价位的日系车了。

车联网：之前的车中控是不能碰屏幕的屏幕，真的很落后，好像是上个世纪，唐DM换了之后，我感觉下一次到了现代会是平板，除了一些汽车功能，其它平板功能都有，比如听歌、导航、k歌、看电影、玩游戏、逛微信、刷Tik Tok，你好小迪，汽车助手，请松开手。

内置行车记录仪：不是很清晰，但足够了，随车送的8G内存卡不够，换成了32G。

环境灯：环境灯让夜间行车更有乐趣，冬天暖色更暖，夏天冷色更清爽。

?材质：座椅做得好，手感好，棕色更好，麂皮有质感，手感好，你想涂的是钢琴漆，不耐脏不耐刮，弄个拉丝或者木纹不是更好吗？

??空间：有足够的空间开车和乘坐，坐在第三排178的高度就足够了，就在第二排往前走，第三排卸料倾斜箱的装载能力巨大，如果第二排再放下来，就是一辆小型货车，与乘坐空间相比，前排储物空间一般，扶手箱、手套箱、眼镜盒都不满意。

空间亮点：第二排可以前后调节，靠背角度可以稍微调节，使得第二排和第三排使用起来更加灵活。

后备箱容积：第三排有很大的倾倒空间，使用第三排时后备箱空间很小，一个大家庭在旅行时可以得到一个车顶行李箱。

车内储物能力：前排储物能力不是很好，不如日系车，之前雅阁空间大，没有压缩存储空间，需要优化。

??排量：100米加速以前也是8秒多，但是开排量感觉更好，上网看数据唐DM0~50更快，可能就是这个原因，排量完全够用，也就是100公里高速超车后的加速不如前一辆，感觉有些弱，而前一辆车可能习惯驾驶的原因，一般来说排量完全够用，无论城市还是高速。

??操纵：无论是高速还是市区，都是一个字，稳。

车道保持辅助系统：车道保持分叉，清晰的车道线无法保持，速度是这样的，我没试过高速公路，有时间试试。

方向盘转向感：方向盘重量可调，开车不累，稳定，拐弯需要慢一点，急转弯感觉有点压倒性，可能是因为车重，不如轿车。

底盘稳定性：底盘有电池，重心更低更稳，开起来很重。

制动性能：刹车很软，需要调整，开了两个多月，完全适应了。

?能耗：卖点，即使能耗完全低于同级车。

充电：车上的充电枪25充电到100，12小时左右，功率1.6kW，东北有个暖仓，充电时间不受天气影响，充电时间相同，装充电桩不方便，网上可以买到3.3kw的充电枪，花费1000元左右，速度是汽车的两倍，晚上睡眠充足。

续航：续航里程总计约4400公里，其中约三分之二在高速和高速公路上，经过测试，它充满了油和电，大约800公里，一半以上是高速，速度大概115，其余的都在市区，都是正常驾驶，没有暴力驾驶和棉脚，现在仪表显示综合油耗5升7kWh，还是很经济的，开车需要7个油左右，暖风机正常使用，这么大的车很满意，目前能耗在零下30c左右突飞猛进。

冬天：电暖风能耗不快，但停电真的快，目前这里零下10度左右，开暖风时电池寿命会缩水三分之一，不开暖风时缩水不明显，市区开车是短途，怕用发动机，怕机油乳化，长途使用HEV，发动机发热，电池性能恢复，冬天处理的方法就是勤充电。

??舒适：座椅硬，贴合度差，好在空间大，低速行驶安静，隔音好，等红灯的时候听音乐简直过瘾，等红灯让焦虑的心平静下来，快胎有噪音，应该换米其林来改善，12个音箱的音质还不错，我不是金耳，所以完全满足，与油门和刹车位置的关系有点不舒服，开了两个多月，还是觉得不舒服，还不如以前的雅阁，以前的车配置比较低，但是开车的时候一切都感觉很自然，无论是按下某个功能键，还是在储物空间取东西，驾驶起来都很从容，没有?与众不?同的感觉，这是第一天开车的感觉，比亚迪人体工程学需要改进。

PM25过滤装置：这个功能太友好了，因为东北的暖气，空气不太好，该功能使车内空气呼吸更加舒适。

后排座椅空调出风口：独立空调被阉割了，出风口从座椅顶部换到中间，够用，但不理想，不能做个旗舰版，安排爪痕，独立空调，车内220V电源，22寸车轮真遗憾。

座椅舒适性：虽然是真皮座椅，但是比较硬，包包差，个人感觉差。

车内无噪音/异味：无异味，噪音低。

空调效果：制冷效果好，速度快，热空气效果很好，但速度很慢。

悬架舒适性：底盘整体舒适，减速带舒适，不是那种硬邦邦的感觉，细分的路面可以很好地过滤掉，颠簸的路面震动很大，整体质感还不错

?最满意：最满意的是乘坐空间，前后排都很宽敞，我高度178，重量150，完全够开了，第三排的坐姿比较短，我坐在里面微微蜷起身子，第二排往前走就够了，第三排应急就可以了，我老婆身材娇小，一个小时也不觉得累，她是一辆名副其实的七座汽车，纯电驾驶的感受同样令人满意，油门离脚很近，没有延迟，平稳顺滑，安静。

最不满意：最不满意的是底盘，最低离地间隙太低，16CM左右，已经刮了好几次了，虽然不严重，但是很不愉快，路有点不好的时候这么大的SUV颠簸，很烦人。

性价比：比亚迪唐新能源性价比高，同价位的最佳选择，只要耐用性没问题，那才是国货的真光。

店内实拍比亚迪唐EV，6座布局可当保姆车，打孔真皮座椅舒服

?比亚迪唐EV，是一款中型纯电动SUV，座椅布局分为6座和7座，一些车友对6座车型感兴趣，但不知道乘坐空间、车厢空间、储物空间等方面表现如何。近日，笔者来到比亚迪王朝四S店，对新车进行了实拍，感兴趣的车友可以了解一下。

外观方面，车头前脸造型简约不复杂，横向使用凸凹筋线装饰，看着有力量感。车尾配有贯穿式尾灯，红色灯带采用凸出式设计，看着有立体感。

进入到前排，中控内饰同样采用简约风格设计，悬浮式中控屏可以旋转，使用导航地图时，立式屏幕所显示的地图信息会更全面一些。

方向盘采用了双幅式设计，皮质包裹防滑效果不错，用手指触控按键，反馈力度和质感都可以。

它的车身尺寸长宽高分别是：4900*1950*1725毫米，轴距2820毫米。座椅布局2+2+2。

笔者身高1.73米，坐进前排并调节好合适的坐姿，头部空间一拳有余。

坐进第二排，头部空间一拳有余，腿部最大空间25厘米。

坐进第三排，头部空间将近一拳，腿部空间一拳。

这款车乘坐空间够用，打孔菱格真皮座椅软硬适中，坐上去比较舒服，第二排中央扶手可调节宽窄，细节方面的设计，比较用心。

打开后备厢，将后排座椅放倒，副驾驶调至最前，车厢最大进深129.5厘米。第三排座椅直立的状态下，宽度是113.5厘米，20英寸的行李箱能装下4个。

车内储物空间数量较多，有中控上方眼镜盒、中控水杯架、前排扶手箱、前后车门储物槽、手套箱、主副驾驶位后面储物网兜、后排空调出风口底部储物盒、二排右侧座椅储物盒、二排左侧座椅水杯架、二排靠背后面储物兜、第三排水杯架。

动力方面，比亚迪唐EV共有三种动力，1-前置电动机，最大输出228马力，峰值扭矩350牛·米，纯电续航里程600公里。

2-前置电动机，最大输出245马力，峰值扭矩350牛·米，纯电续航里程730公里。

3-前后两台电动机，最大输出517马力，峰值扭矩700牛·米，纯电续航里程635公里。

三种动力均匹配了1挡固定齿轮比变速箱。

选车方面，唐EV的价格区间是27.98万-33.98万。市区代步，选入门级车型就行，2022款 600KM 尊享型，纯电续航里程600公里，如果每天行驶30公里，大约20天充一次电。

如果经常跑长途或经常满载，可以选顶配车型，2022款 635KM 四驱旗舰型，这款车马力大，扭矩充足，高速行驶动力充沛，电动四驱可以提升通过性和行车稳定性。

总结：唐EV这款车，车内乘坐空间够用，储物空间数量多，后备厢载物能力不弱，可以当保姆车使用，性价比可以。