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我开了7年的新能源汽车，说出来全是泪，纯电动汽车优势明显，但仍有5大痛点，个个扎心，优势在缺点面前不值一提，奉劝想买新能源汽车的朋友买车之前要弄清楚利弊，以免后悔。

当初买纯电动汽车的初衷很简单，就是因为看到它充电很便宜，1公里电费只需1毛钱左右，而燃油车一公里至少需要6毛以上，充电确实很便宜，但如果是为了省钱而选择新能源汽车，那肯定会后悔，详细算一笔账就明白了。

2015年的时候，当时买了北汽EV160，本身也是买来上下班代步用，对它也没太多要求，虽然小毛病多，但不影响正常使用，也就没在意，随着用车时间增长，续航里程也在缓慢下降。

到2019年初一共行驶了6万公里左右，续航里程也从刚开始的140公里左右降到了100公里多一点，这还不算什么，记得有一次明明看着剩余续航还有60公里，跑了几公里，发现剩余续航只有5公里。

当时以为系统故障，重启车子后依然如此，到4S店检测之后，技术人员说电池正常，更新了程序，让我开几天看看，接下来几天虽然没有出现突然降低续航里程，但续航忽高忽低，根本不准确，只能用笔记录跑了多少公里，然后提前规划充电。

去了好几次4S店都没解决，最后好像说更换了传感器等电子元件才算解决问题，因为续航太短了，慢慢也就成了“买菜车”，问了好几个二手车商都没人收，最后送给了亲。

但不得不说，开过纯电动汽车之后，还是被它的几个优势吸引了，加上每次去加油站加油时太肉疼，进入2020年，市面上很多车型续航里程超过了500公里，经不住诱惑，又去试驾了小鹏p7、比亚迪汉ev、特斯拉Model3这几款热门车型。

经过多方位对比，最后还是选择了比亚迪汉EV，不可否认它的优势很明显，但是开过一段时间之后各种新问题都遇到了，也仔细算了一笔账，发现“省油不省钱”。

硬伤一、跑长途仍然是奢望

别看现在很多车企都推出续航里程超过600公里的车型，甚至有的续航里程达到1000公里，但是实际续航受到太多因素影响，很多人都说看一辆纯电动汽车性能怎么样，只需冬季跑一趟高速就知道了，虽然这种说法过于绝对，但“低温+快车速+空调、系统耗电”这几种场景确实是纯电动汽车的“克星”。

纯电动汽车的动力电池正常工作温度为25摄氏度左右，这是较为理想的环境温度，但是冬天很多城市有时候零下几度到十几度都很正常，在这样的低温环境下，动力电池的化学活性受到影响，充电与放电的效率有所下降。

充电的时间会有所增加，耗电的速度加快，尤其像磷酸铁锂电池，低温性能不如三元锂电池，冬季续航差距较大。

去年元旦期间，跑过一次300公里的长途，真是一言难尽，我前一天晚上充满电，第二天早上出发，当时温度大概在零下4-8摄氏度左右，天气比较冷，全程开着暖空调，平均车速在100千米/小时左右。

大概行驶了200公里左右，续航只剩240公里左右，相当于实际续航打了6折左右，这时候就要开始找充电桩了，原本开燃油车只需4小时左右，可是开纯电动汽车充电就花了两三个小时。

硬伤二、充电的辛酸泪只有自己知道

首先，安装家用充电桩有很多条件，小区物业要求必须是产权车位，不能影响旁边的车位，换句话来说，买了车位那一般都是买了房的人，但事实是买房的毕竟是少数，如果是租赁的车位，那就需要业主授权同意安装，需要业主签责任承诺书，但是业主肯定不愿意。

也就是说租的车位基本上都安装不了充电桩，那只有到外面公用充电桩充电，买车之前发现周边有很多充电桩，但是当自己开着车去找充电桩才发现，真正能用的寥寥无几。

有的长时间没人维护，早已经坏了，有的可能是慢充桩，有的可能有燃油车停在车位上，有的可能需要排队等待，离得近的基本都是商业街、办公楼、密集小区等场所，这些地方本身充电的车主就很多，那只有跑远一些去充电。充电期间等待、来回时间成本很高，可谓是费心费力。

如果是跑高速，一定要避开节假日，很多规模小一点的服务区充电桩很少，排队充电的场景历历在目，所以只适合不赶时间的时候驾驶纯电动汽车上高速。

换句话来说，花20多万买一辆纯电动汽车只适合在城市周边用车。都说纯电动汽车的动力性能很好，20万的纯电动汽车其动力性能碾压五十万的燃油车，可是，市区道路，纯电动汽车的动力性能就等于摆设，性能再好也用不上。

硬伤三、5年后，二手车打4折都没人要

2022年新能源汽车已经近1000万辆，市场保有量虽然越来越多，但和燃油车相比，差距还是很明显，除了几款热门车型，其他很多车型市面上都没有二手车流通，缺少系统的二手车评估标准。

本身新能源汽车属于新车型，有的车主认为三电技术还不够成熟，加之电池安全、电池寿命、续航短、充电难、充电慢，车型更新换代快，综合多种因素导致二手车保值率整体偏低。

6年前那一批纯电动汽车，普遍续航都在300公里范围内，很多车型当年实际售价高达20多万，补贴后也需要十几万，几年过去了，打4折都没人愿意收，续航在400公里以内的车型，现在二手车基本无人问津，有车主开玩笑说，卖不掉，那就自己开到报废，还省了换新车的钱。

硬伤四、电池安全、电池质保“存疑”

电池安全问题与电池寿命问题一直是新能源汽车争论的焦点，电池材料的基本属性就决定了它自带易燃易爆的属性，尤其是电池能量密度越高，在过充、挤压碰撞时发生起火的概率就会越大，从这一点来说，纯电动汽车的危险属性确实高于燃油车。

当然了，这几年新能源汽车电池的技术突飞猛进，主流电池普遍都通过了针刺、过充等安全测试，相信随着技术不断进步，电池安全问题也会得到解决。

除此之外，电池寿命也是车主们较为关心的问题，动力电池随着使用时间增长，电池续航也会随着减少，这是不可避免的问题，为此车企也推出了各种不同的电池质保政策。

很多车型除了有6-8年不等的整车质保，还有电池终身质保，虽然条件苛刻，但只要正常用车也不必担心，退一步来讲，还有保险这最后一道保护措施。

硬伤五、“省油不省钱”

以比亚迪汉EV来讲，百公里耗电约17度，平时基本都是使用家用充电桩，一度电大概5毛左右，偶尔使用外面公用充电桩，一度电1.5元左右，两种方式平均算下来，一度电大概花费为8毛。

假如一年行驶2万公里，电费只需2720元左右，而燃油车，平均一公里在0.6-1元左右，这里算8毛，一年大概需要1.5万以上的油费。

纯电动汽车充电省钱这一点毋庸置疑，但是一辆车的用车成本还有很多，综合算下来，纯电动汽车新车至少比燃油车贵4万以上，几年后二手车至少比燃油车少卖5万以上，每年保险贵1000+，至于保养维修等费用，我详细算过，和燃油车大同小异。

仅仅这几项，纯电动汽车的用车成本就比燃油车高，省下来的油钱远不及多花的钱多。

总之，新能源汽车主要优势在于动力性能比较好，车辆乘坐很安静舒适，可以上绿牌，不限行不限号，科技感十足、外观炫酷，内饰“奢华”，功能配置较为丰富，这是燃油发动机比不了的优势。

对于家用车来说，讲究方便快捷、省钱、省心，耐用，但是续航问题一直困扰着车主，虽然现在很多车型续航达到1000多公里，但是回头看看他们的售价，几乎都是25万以上，只看价位就超出了很多家用车的预算。

而十几万的纯电动汽车，其续航普遍在500公里范围内，实际续航打6折，真实行驶里程仍然很短，因此，如果买纯电动汽车就是为了省钱，一年行驶里程少于30000公里，那肯定不划算。

总之，当前阶段，如果家里没有家用充电桩、偏北方地区、居住在县城或者远离市区，家里没有燃油车，日常偶尔长途出行，单纯想省钱，这几种人群选纯电动汽车要三思。除此之外，入手纯电动汽车那就是不错的选择。

车辆上牌后退车应该怎么样办理

如果有后悔药，我一定不会让我老婆买电动汽车，2017年，我两就因此大吵几架，甚至差点离婚。

2017年4月中旬，我老婆在她闺蜜的“建议”下，掏出22万家底，坚持买了辆新能源车，从此我们就经常吵架，但都是小吵。

直到2017年12月中旬，关于电动汽车的矛盾终于爆发了，起因是临近年关，老板派我出差去供应商那里洽谈下一年的合作项目，由于我的车因故障送去维修了，要一周左右才能修好，我只能硬着头皮开我老婆的电动汽车。

我知道电动汽车需要充电桩，也提前规划好了在哪个高速服务区充电，但事实远比想象来得更加艰难！

看着续航还有36公里，我心想着在前面高速服务区充满电再上路，反正也没快没电了，结果到了服务器一看，我懵了！

看着前面排着长队的电动汽车，我下去给前面老哥递了根烟，抖着腿向他打听起来，他首先问道：“兄弟，你的车还能开多远？”

我回应道：“不到40公里，老哥，你为啥先问这个？”

老哥同情的看着我：“兄弟，那你可就跟我一样苦了，我在这已经排了3个小时，谁都没想到这个服务区充电桩就那么几个，倒霉的是，要充电的车子今天还特别多，真是折磨！”

听完老哥的话，我意识到没5个小时，我是没法开出这服务区了，恼怒的不仅是浪费时间，而且还是大冬天，更关键的是，我跟供应商约定的会议，要因为我个人原因，导致他们集体变更时间，而且定好的饭局也“泡汤”了！

出差过程中，我的负面情绪堆积到了顶点，到家后，我跟我老婆终于大吵了一架，真的差点离婚，最后以分居3个月收场，如果可以，我宁可亏几万块钱把电动汽车给卖了，可问题又来了，电动汽车贬值快，二手车难卖，接盘车主较少，实在矛盾的很！

不管怎样，下面就从客观角度，全面讲讲电动汽车的优缺点，大家看完再决定要不要入手。

优点1：省钱

假设一辆车一年开3万公里，电动汽车跟燃油车分别需要多少钱？

电动汽车以每百公里耗电15度来计算，3万公里需要消耗4500度电，以每度电0.7毛来计算，电费支出3150元，平均每公里0.10元。

燃油车以每百公里油耗8升来计算，3万公里需要消耗2400升汽油，以92号单价7元/升来计算，油费需要支出16800元，平均每公里0.56元。

这样算下来，普通家庭的电动汽车每年在路费上要节省1.3万多。

此外，电动汽车的保养也十分省钱。

相比于燃油车，电动汽车以常规小保养为主，例如三电、底盘、灯光三个部分，整个保养过程不超过2小时，大保养则额外包括刹车、冷却、转向、变速箱油液、空调滤芯等项目。

现在很多电动汽车基本都是建议每1万公里保养一次，或者1年保养一次，我家那辆电动汽车一年小保养在240元左右，而且商家送了两年免费保养，现在不排除有些商家还推出终生免费保养的福利。

而燃油车每次保养在600左右，一年2次的话就是1200，如果里程数高，后期保养项目也会增多，而且保养时间较长，所以电动汽车在保养费方面，每年比燃油车能省大概1000左右。

优点2：动力性能强

燃油车的动力提速需要发动机完成4个冲程，简而言之燃油车提速较为缓慢。

但电动汽车不同，它的动力来源是电流形成的电磁场，而电流的传输速度仅次于光速，在起步阶段，电动机就能瞬间完成100%扭矩，加速感十分明显，而且恒扭矩的提速十分平稳，传统燃油车无法做到起步阶段就拉满100%扭矩。

简而言之，如果想花20多万就能体验下百万燃油车的动力，那么选择电动汽车还是不错的。

优点3：噪音小，外观科技感十足

电动汽车的结构虽然简单，但同样十分特殊，因为转子除了接触轴承以外，并不会跟其他设备有物理接触，而且电动机的原理是电流在电磁圈上所形成的电磁场，它通过跟永磁体磁极互斥来驱动转子运转，所以电动机的声音十分微弱，就算转速拉得很高，车主也仅为听见微弱的“嗡嗡”声。

而且电动汽车具备辅助驾驶、AI自动驾驶等高科技功能，远超同价位燃油车，此外，电动汽车还有绚丽多样化的科技感外观，车身不仅美观而且更有利于降低风阻。

客观的说，20多万的电动汽车在一般行驶过程中，静音效果真的很棒。

缺点1：电池受高低温影响

锂电池的工作原理是电池里面的电解质产生化学反应，在正负极直接出现电位差，从而产生电流，但在低温状态下，电解质的化学反应效率会有些降低，从而影响正负极之间的电流速度，导致动力电池内部的阻力也会增加，简而言之就是电池性能会降低，续航里程数会有明显减少。

除了低温以外，锂电池还会受高温影响，除了锂电池中很多材料的熔点沸点较低之外，高温还会增加电池内部副反应速率，从而导致加快电解液的分解，影响电池整体寿命。

不过大家也不用担心，在0℃~40℃之间，电动汽车的电池基本没什么问题，但在某些特殊温度环境中就不敢保证了。

缺点2：充电麻烦

电动汽车最麻烦的就是开高速，本来我也以为，自从电动汽车有了快充功能以后，大家从此就再也没有了充电的烦恼，但事实并非如此。

现在很多高速服务区有充电桩确实没错，平常电动汽车即到即充也没错，但节假日却十分头疼。

快充基本上40分钟都能搞定，但排队是个棘手的难题，最头疼的那次我足足等了5个小时，而且有几个充电桩还是坏的，所以节假日跑高速不建议开电动汽车，否则仅仅是排队充电就足以让人崩溃。

除了跑高速，还有就是日常充电的问题。

如果要安装家用充电桩，车位最好是买断的，我们这边住宅小区一个车位10万以上，临时或短租的车位不建议安装充电桩，而且就算你想装充电桩，还得去物业及有关部门各种审批。

像我们家所在的安置密集型小区，压根就没条件安装充电桩，每次我们家需要充电，都要开去3公里以外的公共充电桩，在那里需要等1小时才能充满，有些只能慢充的车更是崩溃，估计充满都得4~6小时。

可能很多朋友觉得，去商场购物时，可以停在地下车库充电，这种情况在一线城市比较常见，但问题又来了，商场的充电桩十分有限，而且车位也很有限，除了部分存在故障的充电桩，绝大多数情况是大量燃油车就占着有充电桩的车位，就算你想充，都找不到充电桩。

缺点3：担心电池寿命，电动汽车整体保值率比燃油车更低

目前电动汽车的电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，从理论上来讲，磷酸铁锂电池除了安全性高、环保等优点外，整体寿命要比三元锂电池要长一些，基本在7~9年。

但三元锂电池的低温性比磷酸铁锂电池要好一些，整体寿命在5~8年。

就算电池的寿命为8年，以车子每年3万公里计算，每年比燃油车节省1.3万，8年就是10.4万，很多车主担忧的是，将来如果更换电池，那么这笔费用是多少呢？

如果更换新电池的费用高达8~10万左右，每年省下来的油钱岂不到头来还是花在了新电池上？

当然更换电池价格还得看厂家，目前有些厂家承诺免费更换一次电池，那相对还是很划算的，甚至有些厂家承诺终生免费换新电池，那就更划算了。

此外电动汽车还有个缺点就是保值率低，目前电动汽车评估体系并没有严格的标准，电池作为最关键的零件，更是缺乏相关检测标准。

试想一下，一辆开了4年的电动汽车拿去卖，接手的车主不得不考虑电池的损耗以及更换新电池的费用，相比而言，燃油车就没那么多顾虑。

而且现在技术更新换代太快了，同样花20万，4年前的电动汽车跟如今的电动汽车，肯定大不相同。

结语

综上所述，如果你家有一辆燃油车，想在周边代步，而且充电也很方便，那么买辆电动汽车是不错的选择。

如果你家没有燃油车，正打算买车，那就得看你的需求了，如果不跑高速，周边有充电桩，那也可以买，如果经常跑高速，周边充电又很麻烦，那还是建议买燃油车。

你认为呢？

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