电动出租车维修：换个大灯2690元换条轮胎420元，电池64890元

内蒙古包头，是一个有着五千多辆出租车的副省级城市。其中有不少，是这两年更新的比亚迪秦电动出租车。如今，当地的4S店给出了比亚迪秦电动出租车的维修价格，大家都来看看，比亚迪秦这个的维修价格，高还是不高。

一个大灯，售价2580元，手工费110元，换一下，一共2690元。

尾灯，分内外二个，其中外面的，660元，里面的550元，另外再收手工费70元。

前保险杠，710元，另收手工费140元。

后保险杠，1110元，另收手工费100元。

后防撞梁，330元，手工费50元。

散热器，445元，手工费80元。

中网，1660元，手工费60元。

轮胎，340元，手工费80元。

刹车片，前轮250，后轮160，手工费100元。

门把手，前门90，后门60，手工费前门60后门100.

车钥匙，145元一把。前门手工费60元后门110元。

上球头，79元，手工费100元。

下球头，79元，手工费100元。

摆臂，245元，手工费120元。

轴承总成，430元，手工费180元。

柴油加热器，1720元，手工费300元。

电池，64340元，手工费，蓄电池50元，大电池500元。

前挡风玻璃，860元，手工费200元。

机盖，2280元，

叶子板，690元

外后视镜，370元

雨刮片，左边的54，右边的38

前稳定杆210元

方向总成800元

电动转向管柱2980元

前副车架1650元

后桥1540元

前稳定杆支架，37元

后减震器，245元手工费160元

铝圈一个670元，手工费160元

左前减震总成314元，手工费160元

后盖2000元

前门2180元，后门1930元，手工费另算

防冻液，小桶56元大桶123元

电机齿轮油69元，手工费80元

空调滤芯50元，制动液90元，后避震245元。

大家说说，这样的维修价格高不高？我没有开过电动出租车，不能做评价，但这样的维修价格表发在全国性的出租车微信聊天群里，大家都说价格高。

不过，我把这个价格，和自己多年来维修燃油出租车的价格做了个简单比较，确实是贵。比如说吧，我现在开的燃油出租车，一只轮胎，只要200元，手工费10元，一共210元，但包头这个比亚迪秦的轮胎，一只就340元，加上80元的手工费，就420元了，顶我换二条轮胎了。我开的燃油出租车换个轴承，一共才120元，但这个比亚迪秦，换个轴承，加上手工费就610元了。

比亚迪元UP申报图曝光，或卖10万左右，又一款走量神器？

比亚迪旗下的车型现在几乎已经渗透到了每一个细分市场，便宜的几万块钱，贵的上百万，不管是手揣多少钱预算，基本上都能买到一款比亚迪的车。虽然说比亚迪的布局已经够完善了，但是比亚迪想要保持自己的地位，那依然需要向市场中投放一些新车型，以满足需求越来越多样化的消费者。

这不，最近呢，比亚迪又有一款全新车型的申报图曝光了。这款车型是比亚迪元家族的一款纯电小型SUV，命名是比亚迪元UP。根据一些专业人士的预测，这款车的定位会在元Pro和元PLUS之间，售价的话会在10万左右的这个价格区间里。这个价格区间里，我觉得还是挺容易走量的，毕竟大多数普通消费者买车的这个预算也确实在这个范畴。

从目前曝光的新车信息来看，这款车和元Pro、元PLUS的设计还是不太一致的。尤其是在前脸上，能看出采用的是全新的设计语言，视觉感受上面是更有冲击力。其中，大灯的设计还有下方前保险杠上面的装饰点缀，看起来视觉感受都还不错。

车身侧面的话，采用的是半隐藏式的门把手，这点我觉得其实要比隐藏式的门把手更实用一些。此外，新车的侧裙还有轮眉处的设计，我感觉也挺有自己的特点的，看起来有些辨识度。车身长度上这款车是4310mm，轴距是2620mm。预计满足日常家用对空间的需求是没有什么问题的。

车身尾部的话，看起来就是比亚迪的家族化设计了。尤其是贯穿式的尾灯设计，比较具有代表性。其它方面整体给人的感觉是比较简约的。

内饰上面，目前还没有曝光什么消息。不过，根据它的定位以及比亚迪的设计走向，我觉得还是以简约实用为主，中控台上的大尺寸屏幕是亮点，其它配置和设计细节上面，我们也拭目以待。续航上的话，由于同样是基于e3.0平台打造，所以会使用磷酸铁锂刀片电池，续航里程的话，按照这个价格预测的话，预计会在400公里左右。

元PLUS内饰设计

总的来说的话，就目前来看，虽然说市场竞争越来越内卷，但是在10万左右的纯电SUV市场，并没有什么特别强有力的选手。这时候，比亚迪元UP自然也希望通过产品向下来俘虏一波消费者。大家觉得，比亚迪元UP这款车在未来上市后有没有热销的可能呢？