2.0T发动机/纯电续航81公里 比亚迪汉DM动力信息

日前，网通社从工信部获得了一组比亚迪汉DM（插电式混合动力）车型的详细动力信息。新车将采用2.0T发动机+永磁同步电机组合，纯电续航为81km，工信部提供的综合百公里耗电量为17.10kWh/100km，新车预计将于6月正式上市。

从本次公布的信息来看，比亚迪汉DM搭载的是代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW，峰值扭矩或为320Nm（参考比亚迪唐DM），最高车速为185km/h。此外，新车采用了永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km，能够满足大部分城市上下班通勤的里程需求。至于车身尺寸方面，比亚迪汉DM的长/宽/高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm，整备质量为2020kg。有关比亚迪汉DM的更多相信信息，请持续关注网通社。

（图/文 网通社 李乾鑫）

国之骄子比亚迪，用BYD487ZQC发动机跻身世界一线

文/秦叔宝

世界大多国家都在努力地推动汽车从传统能源向新能源方向转化，生产端有创新激励，消费端有补贴，于是新能源汽车如雨后春笋般纷纷破土而出。但是，任何事物的发展都是循序渐进的，在新能源车扛起大梁之前，也不能停下传统能源的研发步伐。插混技术哪家强？中国深圳找比亚迪。无论是燃油车还是插混都离不开最核心的技术——发动机。

研发背景

发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的“心脏”，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。一辆好的车离不开一台好的发动机。

早期，我国燃油发动机领域存在技术“卡脖子”的情况，比亚迪通过自主研发，打破国际垄断，陆续发展出了BYD371QA（1.0L）、BYD473QB （1.5L）、BYD473QD（1.5L）系列、BYD473QE（1.5L）系列、BYD483QA（1.8L）、BYD483QB（2.0L）、BYD488QA（2.4L）、BYD471ZQA（1.2T）、BYD476ZQA(1.5T)等等一系列自主发动机。

2008年，比亚迪推出了全球首款量产的插电式混合动力车型，开启了自己的“王朝时代”，旗下秦、宋、唐等众多新能源车型，在市场中获得了消费者极大的认可。2015-2017年间比亚迪连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量的冠军，比亚迪“龙头企业”的品牌形象渐渐有了雏形。

2019年，2.0T高效率版（发动机型号BYD487ZQC）发动机点火成功，比亚迪终于开发出了38%热效率的高水平发动机，宣布比亚迪在燃油发动机研发领域跻身了世界一流水准。今天我们就来了解一下具有里程碑意义的BYD487ZQC发动机。

搭载的车型

目前，比亚迪2.0T高效率版发动机还未装载在在售车型上，据说是给DM4.0的唐、汉准备的，即将推出的插混新车型很有可能装载比亚迪2.0T高效率版。

比亚迪目前主要是以新能源产品为主，只有唐燃油版搭载了2.0T高性能版发动机。这款发动机最大功率为141kW，峰值扭矩320Nm。像缸内直喷、分层燃烧、全铝材质都一应俱全，并且满足目前国六B标准，我们可以借此畅想一下比亚迪2.0T高效率版发动机的表现。

结构解析及搭载的变速器

比亚迪2.0T高效率版发动机重量为120Kg，最大功率为142KM，最大扭矩为320N.n，最高热效率为38%。

2.0T高效率版发动机采用的双可变气门正时（DVVT），可以根据发动机的运转情况，调整进气（排气）的量和气门开合时间、角度，使进气量达到最佳，提高燃烧效率；既能省油，还能加大升速比。还采用了双涡流涡轮增压，能够达到增大废气流速的效果。

润滑系统采用的二级变排量机油泵，可以实现根据发动机的不同工况，以得到最快润滑的效果，而且还能节油。

冷却系统采用了电子水泵，电子水泵结构紧凑，体积小重量轻，而且使用方便，耐冲击，震能力强，控制灵活，电磁兼容性强，性能稳定。

技术亮点阿特金森循环。出现于1880年的阿特金森循环是一项成熟的技术。优点在于高压缩比，长膨胀行程，活塞的做功行程要比进气行程大，进气量相对减少，通过进气门关闭延迟，使得部分混合气体被推回到进气歧管中，每次进入燃烧室的空燃的混合气体量便相对减少，做功行程又相对增加做功量，燃油经济性得到提高。

2、搭配集成式排气歧管，可以更快地提升冷却液温度，在冷启动时大幅提升发动机速度，使发动机更快进入高效工作状态，减少冷启动内部构件磨损。

小结

比亚迪坚持不懈的创新才让BYD487ZQC发动机跳动起来 ，也让企业的心脏蓬勃地跳动起来，一个个技术难关的攻克才创造出了具有里程碑意义的BYD487ZQC发动机，。我们期待它实现量产以后搭载汽车正式上市！

入门192马力，车宽超1米9，不足13万，为什么不买比亚迪唐？

如果要选择一款高端新能源SUV，来自比亚迪的唐绝对是一个绕不开的选择。凭借着出色的产品力，历经两代的比亚迪唐如今在城市里已经成为了一款街车，有着极高的能见度，有次也可见消费者对于比亚迪唐的认可。指导售价12.99-16.99万元，一起来看看吧！入门192马力，车宽超1米9，不足13万，为什么不买比亚迪唐？

外观方面，比亚迪唐采用了家族“Dragon Face龙颜”设计语言，以圆滑的线条勾勒出较为大气的造型，给人一种不错的视觉效果。尺寸夸张的大嘴式格栅视觉冲击力十足，采用银色的镀铬饰条装饰，该车采用了矩阵式的大灯，另外它还配备了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。

车尾部分，该车尾部设计比较简洁大方，平稳的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果不错。贯穿式的尾灯采用了熏黑处理，比较有设计感，点亮效果很棒。

坐进车内，比亚迪唐的内饰采用了比亚迪家族式设计，比较简洁，搭配了银色和银色的饰板，中控台采用对称式设计，便于驾驶员操作，整体被软性材料包裹，加上单色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感，仪表盘配有一块5英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。

配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、360度全景影像、内置行车记录仪、车联网等。搭配的12.8英寸悬浮式设计的触控液晶屏。

该车第二排座椅支持靠背调节、前后调节，配备了独立空调、出风口、后排头部气囊等，第二排空间表现优秀，第三排空间比较局促，长时间乘坐的话，舒适性并没有那么高，短途应急会更好。

动力方面，2019款 2.0T 智联尊贵型 7座 国VI搭载2.0T四缸涡轮增压BYD487ZQB发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩320N·m，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。

总的来看，唐不仅外观霸气时尚，外部、内部和安全配置方面都有着很大优势，可以说涵盖了日常使用中经常使用到的绝大部分功能。车内空间充足，全家外出旅行不在话下！如果你正有买SUV的打算，唐值得你深入研究。