比亚迪今年在山东产值将达500亿元！济南基地整车产量有望超30万辆
新能源汽车产业是诸多城市都在抢抓的风口，全球新能源汽车销量第一的比亚迪，已在山东进行了深入布局。2月18日全省高水平开放暨高质量招商引资大会结束后，比亚迪集团山东省总经理徐磊接受新黄河记者采访时表示，去年，比亚迪在山东的5个基地总产值已超400亿元，今年山东这些基地总产值预计将达500亿元，其中，济南比亚迪今年整车产量有望超30万辆。
全球新能源汽车销冠超400亿元投资，看中了山东什么？
山东是我国汽车生产大省、产业规模居全国前列，近年来新能源汽车产业快速发展。随着比亚迪等引爆性项目落地，山东新能源汽车产业发展迎来更大发展空间。
在全省高水平开放暨高质量招商引资大会上，徐磊介绍，比亚迪去年销售新能源汽车历史性突破300万辆，同比增长超过60%，蝉联全球新能源汽车销量第一，创造世界汽车工业发展奇迹。其中，济南比亚迪生产整车24万辆，今年目标增长30%以上。这些成绩的取得，得益于各级各部门务实高效、快速便捷、全面周到的优质服务，是山东坚持高水平开放、实现高质量发展的一个缩影。
大会结束后，谈及在山东的投资，徐磊感慨，2005年比亚迪第一款车在济南上市，2021年比亚迪正式在济南投资，从最开始谈判一直到项目落地她都全程参与，对济南非常有感情。目前，比亚迪在山东3个城市落地有5个基地，总投资规模已超400亿元。其中，在济南有乘用车和零部件产业基地、电池生产基地和半导体生产基地，在济宁有机电设备基地，在青岛有比亚迪大巴工厂，总体看，比亚迪在山东整体布局非常好，去年产值超400亿元。
随着比亚迪在山东持续发展，吸引来不少产业链上下游企业。据统计，比亚迪在山东省内的产业链吸附了将近400家上下游企业。
如今，比亚迪在山东的布局仍在持续深化。作为全球新能源汽车销冠，比亚迪看中了山东什么？徐磊告诉新黄河记者，山东营商环境非常好，领导们非常务实，非常踏实。这其实是比亚迪选择山东的非常重要的一点。山东的政务服务以及产业配套，特别是整个产业链非常丰富，这些都增加了他们投资山东的信心。
“从全省高水平开放暨高质量招商引资大会看，山东洞察力非常敏锐，对目前整个经济形势，以及山东作为非常重要的经济大省所担当的责任、未来的目标，都非常明确。作为企业，我感到非常振奋，坚定了我们在这里持续发展的信心。”徐磊说。
今年比亚迪在山东产值将达500亿元，整车产量将超30万辆
当前，汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续行驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。
在徐磊看来，山东省和比亚迪面临汽车电动化进一步深入、中国汽车高端品牌发力、出口加速三大发展机遇。山东省紧抓产业转型战略机遇，在去年底出台新能源汽车产业高质量发展行动计划，持续为企业营造优良环境。作为经济大省、人口大省,山东市场消费潜力巨大、开放水平高，是新能源汽车促消费的主战场，未来发展空间巨大。在出口方面，新能源汽车与锂电池、太阳能电池组成新三样，将为山东制造在海外增加新亮色。伴随中国品牌走出去，比亚迪进入滚装船业务领域，今年1月第一艘滚装船“开拓者1号”成功挂靠烟台港汽车码头，实现首航发运；未来两年内，还有七艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足，将加快推动“山东造”新能源车进入全球更多国家和地区。
谈及今后在山东的发展，徐磊告诉新黄河记者，比亚迪将在山东持续推动新能源汽车的研发、生产，包括一些核心零部件、储能产品等。
以落地济南起步区的比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目为例，项目全部建成后预计年产30万辆整车以及电机、电控及动力总成等核心零部件产品，年产值超过400亿元，带动直接就业超过3万人。2023年，济南比亚迪生产整车24万辆，完成产值276.5亿元；预计2024年全年生产整车30万辆以上，完成产值330亿元。
“我们今年的目标至少在省内产值达500亿元以上。今年，我们在起步区的生产基地将增加一些出口车型，希望在出口方面为山东作出贡献。”徐磊表示，未来，比亚迪将发挥龙头企业带动作用，结合全产业链核心技术优势，用原创性、颠覆性技术催生壮大新质生产力，助力山东构建更加自主开放、安全稳定的产业链供应链体系，让产业链韧性更高、竞争力更强，打造省内最大新能源乘用车基地，助力山东新能源汽车产业集群高质量发展。
记者:黄敏 摄影:黄敏 编辑:吕冰 校对:刘恬
双层巴士重返济南，美观大方又便民，车厢座椅配备充电接口
记者 于泊升 娄凯
还记得双层的5路、117路公交车吗？双层巴士曾是济南道路上的一道风景线，如今，它又回来了！5月18日，在济南公交省建筑机械厂场区，十辆比亚迪生产的红色涂装双层巴士整装待发。该车型为纯电力驱动，每排座椅都设置了充电接口，设计最大时速69公里，未来将跑上经十路。
时尚又便民
每排座椅都有充电接口
当日上午，记者在停放双层巴士的公交车场看到，纯红色的车体涂装在阳光下十分耀眼，车头部位有比亚迪的厂商标志，车辆左前侧印有济南公共交通集团的标识。
一层车厢与目前运营中的单层公交无异，座椅依然是蓝灰色，内部采用一级踏步低地板结构，车内空间宽敞，乘客在一层、二层站立和行走都非常方便。
前车门入口放置了刷卡机与自动测温仪，司机驾驶室设置了人脸识别摄像头，座椅加热按摩，电子手刹，脚踏板辅助防溜车，看上去很现代化。
除了车体美观大方之外，济南公交双层巴士还有许多便民亮点。一层的无障碍空间可以很好地固定住轮椅，前后车门的无障碍踏板也可以随时放下。车厢左前侧有通往二层的楼梯，台阶坡度有一定缓冲，便于乘客更好地“爬楼”。楼梯后侧还安装了比较软的防撞板，上下楼梯过程中，如果没站稳，可以直接撞到软板上，保障了乘客安全。进入二层后，视野顿时开阔，每一排的车窗都比较大，便于乘客在出行路上欣赏沿途风景。
值得注意的是，双层巴士的每一排座椅都设置了充电接口，乘客上车后可以随时为电子产品充电，再也不用担心手机中途没电了。
未来跑上经十路
第一批可能部署在T3公交线路
此前,济南的117路和5路公交车均为双层巴士,每条线上各35辆。随着车辆陆续到达报废年限,117路双层巴士率先更换成新能源车辆。5路公交的双层巴士也于2018年完成退旧更新，替换为单层车辆。
“告别济南一段时间后，双层公交又回来了。”王志明是中部公交八队的驾驶员，看着面前的十辆双层巴士，他有些激动。“我感觉它们就像是我的老伙计，我之前在117路驾驶双层公交，和双层巴士很有缘分，分别四年后，我们又相逢了。”王志明说。
“今年上半年，我们新进了60台双层公交巴士，座椅多，也更加舒适，计划在经十路上运行。”济南公交集团党委书记、董事长石军称，现在整个城市地框架拉大了，市民地出行距离延长，应该让大家更方便地乘坐公交，“这批纯电动双层巴士外观靓丽，市民乘坐将更加舒适，也为泉城济南注入更多特色元素，为济南创建现代化国际大都市打造一张靓丽名片。”
此前，网络上一直流传，济南公交双层巴士将重返5路和117路两条线路。而记者了解到，第一批双层巴士可能部署在T3路公交线路上，该线路起点为腊山立交桥，终点在龙奥公交枢纽，全线基本沿经十路运行。T3路是济南的高峰通勤快速公交，充分利用了公交专用道等快速通道，运行特点为“大站快车”、“少站直达”。双层巴士最终落户哪条线路，目前部署方案还在研究论证中。
