导购｜顶配最全面，且最具性价比，比亚迪第二代宋Pro购车手册

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 比亚迪宋Pro应该说是整个比亚迪品牌最走量的车型之一了，不过在过去的一年时间里，眼见着比亚迪推出了宋PLUS、秦PLUS等多款车型，宋Pro的改款却一直杳无音信，估计很多人都会认为比亚迪将要放弃宋Pro了。而就在上海车展前夕，比亚迪却突然推出了第二代宋Pro车型，虽然只上市了燃油版，但DM版和EV版估计也会很快问世。

那么这样一款十万级的SUV车型，在搭载了最新的骁云动力之后，究竟哪个配置才是最好、最合理的选择呢？我们不妨通过这篇文章来分析一下。

车型简介

新车使用了最新的Dragen Face 3.0设计语言，车标采用了浮雕样式，与饰条同色并融入其中。下方格栅的尺寸变大，前杠两侧包围也进行了重新的设计，家族化的设计让新车的前脸跟唐更为相似，亮黑饰条的加入提升了车头的运动感。

新车的侧面线条并没有很大的改动，不过车辆D柱上的“龙鳞”纹理则强化了整车的设计理念。另外窗框颜色也由亮黑改为标准黑色，也让车身侧面看起来会具有更好的整体性。车尾部分的变化主要集中在保险杠方面，不过整体来看还是与现款车型有着极高的相似度。

另外需要注意的是，用户在选择图片所展示的赤帝红车漆时，需要额外支付2000元。其他颜色则不需要额外付费。

新车内饰使用了比亚迪最新的内饰设计风格，整体样式与秦PLUS DM-i较为相似，中控台采用了环抱式驾舱设计，加入了很多曲面元素。而作为主打色的釉玉蓝双色内饰，带来了一种小清新的感觉，提升了整个中控台的设计感。

高配车型将会搭载12.8英寸自适应旋转中控屏，其他车型则为10.1英寸。内置了比亚迪DiLink3.0智能网联系统，支持远程OTA升级、全息透明影像等功能。

在动力方面，第二代宋Pro将会提供两种不同调校的1.5TI发动机，与老款车型相同的1.5TI发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩245牛·米，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。而新增的骁云动力1.5TI发动机最大功率为136千瓦，峰值扭矩288牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

配置对比&车型推荐

第二代宋Pro一共推出了6款车型，由于动力的不同，所以将全部车型分成了两部分，其中三款为搭载普通1.5TI发动机的车型，我们暂且把这三款车称为“标准版”，而另外三款则是搭载了骁云1.5TI发动机，而官方也将这三款车称为“骁云版”。

标准版与骁云版的区别除了动力不同之外，还有就是内饰的差异。标准版使用的是全黑的内饰配色，同时配备8英寸液晶仪表以及皮质座椅。而骁云版则将标配釉玉蓝双色内饰，可选麒麟棕双色内饰，并且采用高集成仪表盘和一体式座椅，手机遥控驾驶也是骁云版专属配置。

而我们通过车型名还可以看到，比亚迪又将这些车型根据配置不同分为了精英型、豪华型以及尊贵型。其中精英型包括了标准版的手动精英型、自动精英型以及骁云版的自动精英型；豪华型则为标准版手动豪华型以及骁云版自动豪华型；而尊贵型则为全系的顶配车型，只有骁云版尊贵型。

我们先来看看三款精英型的配置表现，通过对比配置表，可以看到标准版手动精英型和自动精英型，除了匹配的变速箱有所不同之外，只有自动精英型配备了自动驻车和BYD Heart“智汇之心”的差别，而这两个差别其实也是因为匹配的变速箱不同而造成的，所以这两个车型均可以看作是第二代宋Pro的入门车型。

再说标准版自动精英型以及骁云版自动精英型，除了动力以及上文说到的内饰的差别之外，骁云版自动精英型增加了前排侧气囊、手机遥控驾驶这两项配置。所以综合来看，这三款精英型的配置差异并不大，如果预算有限，精英型其实已经可以满足日常基本的使用需求。

车型推荐：

手动精英型：★★☆

自动精英型：★★☆

骁云版自动精英型：★★★

豪华型的配置相比精英型有了一个明显提升，增加了行车记录仪、360度全景影像、2探头前泊车雷达、外后视镜电动折叠、主驾座椅电动调节、四门车窗一键升降带防夹、全系透明影像、外后视镜照脚灯这几项配置。另外骁云版自动精英型的自适应旋转中控屏将从10.1英寸升级成12.8英寸、360度全景影像也升级成了高清画质，还配备了9个高保真扬声器。

所以若是豪华型和精英型相比较的话，个人会更加推荐豪华版车型，毕竟第二代宋Pro豪华型的配置表现已经是目前市场当中主流的配置表现，一辆售价在10万元左右的车，配置能到这个水平已经足够了，再多其实就可以算作是“惊喜”，只不过价格也势必会更贵一些。

车型推荐：

自动豪华型：★★★☆

骁云版自动豪华型：★★★★

作为顶配车型的骁云版自动尊贵型，其各方面配置已经可以算是这个价位车型里的顶配了。相比起次顶配车型，尊贵型除了配备包括全速自适应巡航在内的一系列辅助驾驶功能之外，其他配置也确实多了不少，包括侧安全气帘、内后视镜自动防眩目、手机无线充电、PM2.5绿净系统、副驾座椅电动调节、电动后尾门等配置。

车型推荐：

骁云版自动尊贵型：★★★★☆

写在最后

其实通过配置对比，个人更倾向于推荐顶配骁云版自动尊贵型，12.78万元的价格仅比次顶配高了1万元，但却增加了包括辅助驾驶等多项功能，性价比很高。而配置稍低一些的豪华型，或许也会有很多用户选择。不过所谓标准版的几款车型，个人认为购买的意义不算特别大，毕竟在配置相差不大的情况下，本身价格就没差多少，没必要再去选择动力更弱的版本。当然，如果您的预算确实有限，精英型也并非不能买，最多就是舒适性配置稍微差一些，但基础配置其实已经足够用了。

颜值先行 抢先试驾比亚迪宋Pro 1.5T

4月底，我在西安刚刚参加了宋Pro的实拍活动，没想到时隔仅半个月，我跟北京又再次见到了这款比亚迪最新的紧凑型SUV。不同于上次的活动，这次除了静态，我还可以体验它的动态部分。

此前我已经对宋Pro和宋Pro DM有了一个很全面的实拍体验，点击传送门即刻阅读。此文主要以宋Pro的动态体验部分为主。

宋Pro上的这台1.5T发动机的爆发力一般，整个加速过程比较线性，动力表现更像是自然吸气发动机而非涡轮增压发动机。而低扭方面，驾驶员需要多踩些油门才能得到更好的动力输出。不过整体的动力性能基本可以满足日常的使用需求，如果您想要追求更好的动力效果，那么未来不妨可以看看宋Pro DM。

变速箱在低速时会出现一定的抖动，双离合的结合过程也稍慢。当速度起来之后，变速箱的换挡效率和逻辑还是不错的。在日常使用中，变速箱会把转速控制在一个合理的转速区间，这样也会更好的保证燃油经济性。

节能和普通模式的动力性能一般，在日常驾驶时，其实我更乐意调整到运动模式，在运动模式下油门响应会更加迅速，车身的动态感受要更好一些。

宋Pro的悬架以舒适性为主导向，遇到减速带或者坑洼路面时，车内并不会感到有很强的振动和弹跳感。毕竟是一款定位家用的SUV，舒舒服服的通勤，高高兴兴的外出游玩才是它的责任。

宋Pro的制动踏板很“德系”，踩下去的制动力均匀，脚感出色，相比于比亚迪其他的车型有着很明显的进步。这样既提升了车内乘客在拥堵路面时的舒适感，也不会让驾驶员觉得很累。

相信有不少朋友还不太了解这款车，接下来我们来回顾一下它的外观，内饰。

看到宋Pro的外观，不得不说如今的比亚迪已经今非昔比。车身的整体造型流露出很强的设计感，家族式的设计风格也愈发成熟。车尾贯穿式尾灯的上方，使用了最新的字体来代替之前的发光LOGO。

内饰的设计非常出彩，极简的中控区域，大尺寸的屏幕，副驾驶位的扶手等这些都让人耳目一新。如果挡住方向盘上的“宋”，你能猜得出来它是一款出自比亚迪的产品吗？

可旋转的中控屏幕算得上是宋Pro的一大亮点，你可以把它看作是一个安卓Pad，可横置可竖置。最重要的是，除了常用的功能以外，它还可以下载游戏。配置方面，此次试驾的车型配备了自动大灯、自动空调、电子手刹、内置行车记录仪等一系列功能，日常使用妥妥的没有任何问题。

全文总结：

此前宋Pro惊艳的外观，内饰已经给我留下了不错的印象，此次动态试驾，它的表现也依旧可圈可点。舒服好开是它给我最直观的感受。动力表现比较一般，假如您是个性格豪爽的年轻人，或者是对性能有所追求的朋友，那还是在4S店里看看旁边的宋Pro DM吧。(王晓辰)