大家好，今天小编来为大家解答紧凑型suv这个问题，紧凑型suv很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

荣威RX5：紧凑型SUV轴距近2米8，中控屏幕27英寸，还能滑移

荣威RX5是一台家喻户晓的中国品牌SUV，经历了几代产品更迭，当全新一代荣威RX5亮相时可以说它来了一次颠覆性的变化，从设计到产品给人的感觉都与此前的RX5有所区别，更出色的质感也进一步增强了它的产品力。

首先车头给人的感觉就和以往的RX5完全不一样，数字化凤羽格栅给人了很生动的感觉，最特别的地方是将部分灯组也融入格栅造型内。

全新RX5将律动设计融合的很到位，全LED灯组展示出了很梦幻的感觉，同时它还带有交互功能，这也是当下流行的趋势，在两侧灯组的中间还是融入了一条贯穿式灯带。

它的车身尺寸相较上一代车型也有变化，长宽高分别为4655/1890mm/1655mm（加装行李架后高1664mm），轴距达到了2765mm，在同级中也是挺有优势的。它也使用了隐藏式门把手，车侧还有碳纤维风格饰板。

实拍车型的前后轮都配备了20英寸轮圈，对车辆气质的提升挺有帮助的，搭配的轮胎来自马牌，规格为245/45 R20。

全新RX5车尾设计棱角分明，全LED一体式晶眸贯穿尾灯很有科技感，配在它的身上也会感觉到经过了精心设计，并不是一味要添加这个元素。

车内全新的设计风格以及品质感的提升是最明显的变化，27英寸可滑移屏幕无疑是最大的创新，并且增加了内饰的可玩度，而大面积皮质覆盖下对于豪华感的提升非常有帮助。

虽然这套系统目前还不是最终量产的版本，但滑移等操作都是可以实现的，在实际应用场景中既可以满足驾驶者对于仪表盘的需求，也可以满足副驾对于娱乐屏的需要，又不会让屏幕占用太多车内空间。车机也使用了高通骁龙8155芯片，在响应速度等方面表现优异。

除了内饰运用大量细腻皮质包裹提升质感外，车内的实体按键以及中控台底部表面磨砂喷涂材质都有很好地质感，在这些细节部分全新RX5下了很大的功夫。

根据官方的资料，全新RX5在内饰细节上融入了很多东方元素，水晶挡把内部就雕刻有“大江大河”纹样，这也是同级中少有的配置。

座椅的皮质同样很细腻，皮质柔软乘坐舒适性很不错，前排座椅也采用了一体式头枕，造型挺好看的。后排的三个座椅宽度也都足够，并没有让中间乘客舒适性损失太多。

在门板处全新RX5也设计了纹路，有着很不错的视觉效果，实拍的车型还配备了11个BOSE扬声器，来增强视听感受。

后备厢的空间很规整，两侧分别有储物格来放置一些随车用品，后排支持4/6比例放倒，扩展后的空间也挺平整的。

除了设计与质感的升级外，在智驾部分的提升也是重点，官方将其命名为视觉司南智驾，全车配备了10个高清摄像头/12个超声波雷达/3个毫米波雷达，功能上支持L2级别辅助驾驶，像上下匝道以及自动变道等都可以完成，同时还有AR实景导航功能。

全新一代车型依然提供燃油以及混动两款动力模式供消费者选择，燃油版车型则搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15FDE的1.5T发动机，最大功率为188马力（138千瓦）。

传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合。值得一提的是，该发动机或为上汽第二代蓝芯动力的升级款。插电混合动力版本同样搭载一台代号为15FDE的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，配备磷酸铁锂电池。

总结

和此前的RX5产品序列相比，全新一代车型从外到内全面提升，新的设计语言让它拥有更精致的外观，并融入了当下流行的人车互动功能。内饰部分除了亮眼的可滑移屏幕外，用料品质感的提升也可以让消费者提高购买兴趣。而智驾方面也和主流新能源车型看齐，在同级中硬件部分处于头部水准，也让我们更加期待它的价格和动态表现。

紧凑型、中型、中大型SUV，到底是以什么来分级的？看完就懂了

我们在网上看车，或者听车评人评车的时候，总会听到紧凑型、中型、中大型等说法。但如果你对车不了解，听起来就是一头雾水，弄得眼花缭乱也分不清谁是谁。那么，SUV到底是以什么来分级的呢？该怎么看？其实SUV的分类和轿车差不多，都是按照长度以及轴距尺寸的大小来区分，一般分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV以及全尺寸SUV。

小型SUV

小型SUV一般轴距会在2600mm左右，车身长度在4200mm左右，它有着低油耗、通过性好以及造型小巧可爱，看起来时尚有活力。也是因为减少了油耗，小型SUV在动力上就很难满足追求运动风格的消费者，同时操控性以及空间方面上也会受到一定的限制。

但小型SUV大多数都是小排量车型，所以价格也会相对优惠一些，常见的代表车型有：本田缤智、哈弗H2、现代ix25以及jeep自由侠等等。所以对于一些经济压力大且不需要过于注重空间、舒适性以及动力的朋友，购买小型SUV不仅省钱，平时用车灵活度也更高。

紧凑型SUV

紧凑型SUV轴距一般在2700mm左右，车长在4500mm左右，相比经济的小型SUV，紧凑型SUV则是更注重舒适性和驾驶感受，有着更强劲的动力和驾驭感，在复杂路况可以平稳驾驶。

另一方面，紧凑型SUV的油耗也会比小型SUV略大，但它兼具舒适性、运动性、足够用的空间表现加上价格适中、性价比高，可以说是国内汽车市场的销量主力，喜欢的消费者非常多。常见的代表车型有：哈弗H6、本田CRV、丰田RAV4以及奥迪Q3等等。

中型SUV

中型SUV的轴距会在2800mm左右，车身长度在4750mm左右，相比紧凑型SUV来说，它们有着更大的空间，更强的动力，配置更豪华，外观也更加霸气。一般来说，部分中型SUV还会提供7座版本车型，满足一家人的多样需求，彰显自己的实力。

一般中型SUV都搭载了2.0T发动机，为了追求极致操控和动力性，产品力也更强，当然价格也会更高了。目前中型SUV也是汽车市场的热宠儿，特别是随着二胎政策的放开，喜欢中型SUV的人就更多了，常见代表车型有：汉兰达、锐界、途观L、奔驰GLC以及奥迪Q5等等。

中大型SUV

中大型SUV轴距在2900mm左右，车身长度在4900mm左右，是属于比较豪华的车型了。相比中型SUV，不仅有着超大空间、豪华配置、强劲动力，还有更优秀的越野性能和更高的安全保障。

但相比中型以及紧凑型SUV来说，中大型SUV的种类就远不及它们了，而且销量表现也比较一般。当然，由于中大型SUV的定位已经接近于高端，所以用料配置各方面并没有太多的考虑成本问题，而且能买得起这些车的消费者也是非富则贵了。常见代表车型有：奔驰GLE、保时捷卡宴，丰田普拉多以及大众途昂等等。

全尺寸SUV

全尺寸SUV这个级别车型，轴距长达3米，车身尺寸长达5米，基本面面俱全，无论是越野能力还是空间、安全配置都是最好的。当然这类车型设计的目标，那都是大，霸气还有宽敞，而经济性以及成本都是次要的了。

全尺寸SUV在国内会比较少见，但在一些欧美国家就很偏爱了，它们都采用大排量引擎，即使车身沉重，由于拥有不俗的低扭，行走起来也是毫无压力。常见的代表车型有：悍马H2、林肯领航员、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等等。

当然，区分SUV车型的级别要从车身尺寸，轴距，平台以及定位多个维度。轴距只能说是SUV尺寸最主要的参考数据，并不是说轴距越大空间就越大，这还得取决于每款车的设计。

比探岳还大，这几款PLUS级紧凑型SUV家用更合适

[汽车日报汽车 导购]

虽然SUV市场竞争已近白热化，但是不少国产SUV凭借着“同级别我比你便宜，同价位我比你大”的降维打击法，最近几年混得是风生水起，不少热销车型都是销量排行榜上的常客。今天就为大家推荐几款尺寸比大众探岳等一些合资中型SUV还大的PLUS级国产紧凑型SUV。

此次为大家推荐的四款车都是大家耳熟能详，且常年排在销量排行榜前列的车型，分别是吉利星越L（后简称星越L）、比亚迪宋PLUS（后简称宋PLUS）、广汽传祺GS4 PLUS（后简称GS4 PLUS）、长安CS75 PLUS（后简称CS75 PLUS）。

车身尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）一汽-大众探岳4589186016602731吉利星越L4770（+181）1895（+35）1689（+29）2845（+114）比亚迪宋PLUS4705（+116）1890（+30）1680（+20）2765（+34）广汽传祺GS4 PLUS4710（+121）1885（+25）1726（+66）2710（-21）长安CS75 PLUS4700（+111）1865（+5）1710（+50）2710（-21）汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cn

吉利汽车 星越L

上市仅两个月，销量就已经达到2.6万辆，订单更是超过6万，星越L绝对算是消费者用自己口袋里的钱投出来的爆款。作为第二款基于CMA平台打造的SUV，星越L在外观上采用了最新的家族式设计，直瀑式进气格栅配上下方夸张的“大嘴”，让整个前脸看起来充满视觉张力。车侧平直硬朗的线条不仅让车身显得修长，还带来了十足的力量感。尾部在贯穿式尾灯和与车头相呼应的下包围的装饰下，有着很强的层次感和立体感。

内饰采用的是极简的设计风格，安置在中控台上的三块液晶屏营造出很强的科技感，实体按键的保留则保证了日常使用的便利性。双色内饰也让车内看起来典雅大气。

星越L 4770/1895/1689mm的车身尺寸以及2845mm的轴距远超级别更高的途观L，这也为它带来了宽敞的乘坐空间。身高1.8m的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，可以获得1拳的头部空间。

保持前排位置不变，体验者在后排可以获得1拳的头部空间和2拳的腿部空间，乘坐空间非常宽裕。不仅如此，后排座椅的靠背角度和饿座垫长度也都很适中，可以为乘客带来相当舒适的乘坐体验。

行李厢内部十分规整，开口较大，左侧设有储物格，方便存放小件物品。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可进一步扩展行李厢空间。

动力方面，星越L全系搭载Drive-E 系列2.0TD发动机，根据配置版本不同提供低功率版和高功率版可选，其中低功率版发动机最大功率160kW（218马力），峰值扭矩325Nm。高功率版发动机最大功率175kW（238马力）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4500rpm。

传动系统方面，低功率版发动机匹配的是7挡双离合变速箱，高功率版发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，高功率版车型还搭载了适时四驱系统。

车型小结：可以说，作为一款15万元级别的紧凑型SUV，星越L有着近乎降维打击的实力，超过2.8m的轴距甚至比很多合资中型SUV还要长，成熟的动力系统后出色的底盘调校也让它具备了比肩合资品牌的驾驶感受。至于配置这一国产车的强项就更不用说了。所以，对于预算有限的消费者来说，星越L绝对算是务实之选。

吉利星越L

虽然大家的生活水平提高了，但是买车看重的依旧是外观、配置、空间、价格和油耗，而宋PLUS可以说是完美契合了消费者的所有需求。先来说外观，比亚迪近年推出的车型外观都审美在线，外形巧妙地将中国风元素融入到汽车美学设计，整体大气时尚而有个性，很符合当下消费者的审美。

内饰延续了家族一贯的简约风格，中控台采用对称式布局，渐变色内饰在钢琴烤漆面板和银色饰条的点缀下，不仅拉伸了视觉宽度，也增加了层次感。全液晶仪表盘和可旋转的多媒体显示屏更是提升了车内的科技感。

凭借4705/1890/1680mm的车身尺寸和2765mm的轴距，宋PLUS为乘客带来了非常宽敞的车内空间。将座椅调至最低并调整好坐姿，身高1.68m的体验者可以获得超过2拳的头部空间。

保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得2拳的头部空间和超过2拳的腿部空间。同时，较长的座垫可以很好的承托体验者的腿部，合适的靠背角度也能让体验者获得比较舒适的坐姿。

虽然宋PLUS的车身看着比较低矮，但是行李厢内部空间还是很宽敞的，并且尾门开口大且位置低，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，搬放大件行李还是挺方便的。

动力方面，宋PLUS全系均搭载的是1.5T发动机最大功率136kW（185马力）/5500rpm，峰值扭矩288Nm/1500-3700rpm。

宋PLUS的电子挡杆造型小巧圆润，握感出色，钢琴烤漆材质的饰板也增加了豪华感。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

车型小结：宋PLUS在外观、配置和空间方面，都令人满意，燃油经济性方面也有着非常出色的表现，工信部油耗仅为6.9L/100km。所以，考虑到用车成本、配置和空间，宋PLUS确实是个不错的选择。

比亚迪宋PLUS

虽然隶属GS4车系，但是GS4 PLUS其实和GS4并没有多少关联，全新的“展风翼”前脸很有辨识度，锋利的线条更是带来了较强的视觉冲击力。车身侧面线条丰富但不杂乱，车身中间用硬朗的腰线进行过渡，并使得车辆呈现出前低后高的俯冲姿态。尾部线条同样凌厉，与车头前后呼应，同时横向线条的运用也增加了层次感。

GS4 PLUS的内饰设计相对比较简洁，不过线条的运用却带来了不错的层次感，并且内饰用料和细节做工也都很到位，带有红色回正线的平底方向盘更是提升了车内的运动感。12.3英寸全液晶仪表画面显示细腻，10.1英寸的中控屏内置了ADiGO 4.0智能物联系统，除了常用的多媒体、导航等功能外，还支持CarPlay、CarLife和HiCar三种手机互联方式。

GS4 PLUS的车内空间非常宽敞，身高1.8m的体验者坐进车内，将座椅调至最低并调整好坐姿，可以获得2拳的头部空间，腿部的横向空间也很充裕。

GS4 PLUS的后排靠背角度适中，体验者可以找到一个比较舒适的坐姿，此外座垫长度也比较长，可以完全撑托住体验者的腿部，有效减缓了疲劳感的产生。空间方面，保持前排位置不变，体验者在后排可以获得1拳4指的头部空间和超过2拳的腿部空间。

GS4 PLUS的行李厢内部非常规整，容积也比较大，只可惜两侧没有设有储物格，小件物品很难找到合适的位置存放。

动力方面，GS4 PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率124kW（169马力）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm；2.0T发动机最大功率为185kW（252马力）/5250rpm，峰值扭矩390Nm/1750-4000rpm，这一参数已经超过很多合资品牌的2.0T发动机了。

GS4 PLUS的电子挡杆非常小巧，表面采用皮革和银色饰条装饰，看起来非常精致。传动系统方面，与1.5T发动机和2.0T发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱。

车型小结：总的来看，无论是空间尺寸还是动力性能方面，传祺GS4 PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名。个性前卫的外观设计和充满科技感的内饰更是迎合了时下年轻消费者的审美。

广汽传祺GS4 PLUS

CS75 PLUS绝对算得上是目前国产SUV中的“当红炸子鸡”，甚至大有赶超哈弗H6的架势。CS75 PLUS的外观设计非常激进，夸张的纺锤形进气格栅和狭长的LED大灯让前脸显得很有气势，保险杠两侧的进气口更是强化了车头的运动感和冲击力。车身侧面没有太多夸张的设计，线条流畅动感，比较耐看。尾部的仿碳纤维高位刹车灯、下包围处的扩散器和四出排气都与车头激进的设计相契合。

CS75 PLUS在内饰设计上很注重豪华和设计感，大面积软性材质和皮革面料的使用给予了视觉和触感上的享受。红黑的内饰配色搭配三辐平底方向盘更是烘托出运动氛围。双连屏的设计虽然缺少了当年刚上市时的新鲜感，但依旧满满科技感。

CS75 PLUS配备了运动型座椅，并且在肩部增加了支撑设计，可以带来比较不错的包裹性和支撑性，乘坐舒适度上乘。乘坐空间方面，身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，可以获得1拳的头部空间。

后排座椅靠背角度始终，不过座垫偏短，对腿部的承托不够。空间方面，保持前排位置不变，体验者在后排可以获得1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间，表现令人满意。

CS75 PLUS的行李厢容积表现中规中矩，不过在两侧均设置了储物格，方便存放工具等一些小件的物品。并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后也能与行李厢地板齐平，搬运大件行李时十分方便实用。

动力方面，CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率131kW（178马力）/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1450-4500rpm；2.0T发动机最大功率为171kW（233马力）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/1750-3500rpm。

传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，与2.0T发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

车型小结：足够打动年轻消费者的外观及内饰设计，不俗的动力总成和底盘调校，合理的车型及配置划分，综合以上因素，长安CS75 PLUS能常年霸占销量排行榜第二的位置也就不足为奇了。

作者点评：上面推荐的这四款“PLUS级”的国产紧凑型SUV，不仅在车身尺寸和车内空间上超越了大众探岳等合资中型SUV，丰富的配置、出色的燃油经济性以及合理的定价也更符合家用需求。那么在价位相近的情况下你会怎么选呢？

长安乘用车 长安CS75 PLUS

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试驾比亚迪宋PLUS 超出预期的驾驶品质

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OK，关于紧凑型suv和紧凑型suv的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。